CN108071784A - 一种工程车辆链条张紧润滑装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种工程车辆链条张紧润滑装置，包括工作箱，工作箱内壁底部一侧固定连接有液压缸固定架，液压缸固定架远离工作箱内壁的一侧固定连接有液压缸，液压缸通过液压杆固定连接有滑动块，工作箱内壁底部位于滑动块下方固定连接有滑动轨，滑动轨顶部与滑动块滑动连接，滑动块上部转动连接有转动杆，转动杆顶端转动连接有推动块，推动块底端固定连接有伸缩杆，伸缩杆外壁套设有缓冲弹簧，本发明涉及工程车辆技术领域。该工程车辆链条张紧润滑装置，解决了链条的张紧进行控制和链传动链条进行分级润滑,保证了链条在传动时的稳定，保证润滑的效率和润滑的效果，减少链条的磨损，保证链条在传动过程中工作效率的问题。

Description

一种工程车辆链条张紧润滑装置
技术领域
本发明涉及工程车辆技术领域，具体为一种工程车辆链条张紧润滑装置。
背景技术
以往，将链架设在驱动侧及从动侧的至少两个链轮上来传递动力的链传动装置，在汽车的发动机中作为将曲柄轴的旋转传递给凸轮轴的传动装置广泛地使用；近年来的发动机因为对环境问题的意识提高而要求高燃烧效率，变得高输出化，将曲柄轴的旋转传递给凸轮轴的传动装置的负荷增大，另一方面，因为用户需求的提高，汽车的低噪音化的要求水平也变得严格。并且，作为其原因，有链与链轮的啮合音大的问题。以往，作为啮合音的降低对策，在发动机上粘贴防振部件来吸收放射音，或粘接防振橡胶而利用橡胶的特性来减少噪音、振动。但是，如果将曲柄轴的旋转传递给凸轮轴的传动装置的负荷增大，则链的张力也增大，啮合音变大，所以仅通过防振材料不能抑制到目前的噪音水平，现有技术中，常用技术中的链条张紧器功能单一，只起到张紧作用；而正时链条则需要通过安装在缸体上的喷油器进行润滑，同时缸体上需要布置油路，提高了成本。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种工程车辆链条张紧润滑装置，解决了链条的张紧进行控制和链传动链条进行分级润滑,保证了链条在传动时的稳定，保证润滑的效率和润滑的效果，减少链条的磨损，保证链条在传动过程中工作效率的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种工程车辆链条张紧润滑装置，包括工作箱，所述工作箱内壁底部一侧固定连接有液压缸固定架，所述液压缸固定架远离工作箱内壁的一侧固定连接有液压缸，所述液压缸通过液压杆固定连接有滑动块，所述工作箱内壁底部位于滑动块下方固定连接有滑动轨，所述滑动轨顶部与滑动块滑动连接，所述滑动块上部转动连接有转动杆，所述转动杆顶端转动连接有推动块，所述推动块底端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆外壁套设有缓冲弹簧，所述推动块顶部固定连接有张紧轮支撑架，所述张紧轮支撑架中部设置有拆卸旋钮，所述张紧轮支撑架顶部通过转动机架转动连接有张紧轮，所述张紧轮支撑架顶部位于张紧轮之间设置有润滑喷头，所述工作箱内壁底部远离液压缸固定架的一侧固定连接有动力电机，所述动力电机输出轴转动连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带转动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮通过转动轴转动连接有第一链条轮，所述第一链条轮外壁啮合连接有链条，所述链条外壁与张紧轮啮合连接。
优选的，所述第一链条轮上方设置有第一转动架，所述第一转动架外壁转动连接有第二链条轮，所述第二链条轮外壁与链条啮合连接。
优选的，所述工作箱内壁远离第一链条轮和第二链条轮的一侧通过转动架转动连接有第三链条轮，所述第三链条轮外壁与链条啮合连接。
优选的，所述工作箱内壁顶部固定连接有第二转动架，所述第二转动架底部转动连接有第四链条轮，所述第四链条轮外壁与链条啮合连接。
优选的，所述润滑喷头包括润滑底座，所述润滑底座顶部设置有安装区，所述安装区顶部固定连接有喷管，所述喷管底部设置有电磁控制阀，所述喷管顶部设置有旋转喷口。
(三)有益效果
本发明提供了一种工程车辆链条张紧润滑装置。具备以下有益效果：
该工程车辆链条张紧润滑装置，通过工作箱底部的液压缸推动滑动块在滑动轨上移动，通过转动杆传递动力推动推动块进行上下移动，从而实现张紧轮支撑架和张紧轮以及润滑喷头的上下移动，通过伸缩杆和缓冲弹簧可以辅助推动块进行上下移动，动力电机通过第一皮带轮和第二皮带轮转动，从而带动第一链条轮使得链条进行传送，保证链条润滑的均匀性，润滑喷头通过电磁控制阀可以控制流量，通过旋转喷口可以实现对张紧轮和链条更均匀的润滑，达到了对链条的张紧进行控制和链传动链条进行分级润滑的目的，保证了链条在传动时的稳定，保证润滑的效率和润滑的效果，减少链条的磨损，保证链条在传动过程中的工作效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明润滑喷头的结构示意图；
图中：1工作箱、2液压缸固定架、3液压缸、4滑动块、5滑动轨、6转动杆、7推动块、8伸缩杆、9缓冲弹簧、10张紧轮支撑架、11拆卸旋钮、12张紧轮、13润滑喷头、131润滑底座、132安装区、133喷管、134电磁控制阀、135旋转喷口、14动力电机、15第一皮带轮、16第二皮带轮、17第一链条轮、18链条、19第一转动架、20第二链条轮、21第三链条轮、22第二转动架、23第四链条轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种工程车辆链条张紧润滑装置，包括工作箱1，工作箱1内壁底部一侧固定连接有液压缸固定架2，液压缸固定架2远离工作箱1内壁的一侧固定连接有液压缸3，液压缸3通过液压杆固定连接有滑动块4，工作箱1内壁底部位于滑动块4下方固定连接有滑动轨5，滑动轨5顶部与滑动块4滑动连接，滑动块4上部转动连接有转动杆6，转动杆6顶端转动连接有推动块7，推动块7底端固定连接有伸缩杆8，伸缩杆8外壁套设有缓冲弹簧9，推动块7顶部固定连接有张紧轮支撑架10，张紧轮支撑架10中部设置有拆卸旋钮11，张紧轮支撑架10顶部通过转动机架转动连接有张紧轮12，张紧轮支撑架10顶部位于张紧轮12之间设置有润滑喷头13，工作箱1内壁底部远离液压缸固定架2的一侧固定连接有动力电机14，动力电机14输出轴转动连接有第一皮带轮15，第一皮带轮15通过皮带转动连接有第二皮带轮16，第二皮带轮16通过转动轴转动连接有第一链条轮17，第一链条轮17外壁啮合连接有链条18，链条18外壁与张紧轮12啮合连接，第一链条轮17上方设置有第一转动架19，第一转动架19外壁转动连接有第二链条轮20，第二链条轮20外壁与链条18啮合连接，工作箱1内壁远离第一链条轮17和第二链条轮20的一侧通过转动架转动连接有第三链条轮21，第三链条轮21外壁与链条18啮合连接，工作箱1内壁顶部固定连接有第二转动架22，第二转动架22底部转动连接有第四链条轮23，第四链条轮23外壁与链条18啮合连接，润滑喷头13包括润滑底座131，润滑底座131顶部设置有安装区132，安装区132顶部固定连接有喷管133，喷管133底部设置有电磁控制阀134，喷管133顶部设置有旋转喷口135。
使用时，工作箱1底部的液压缸3推动滑动块4在滑动轨5上移动，通过转动杆6传递动力推动推动块7进行上下移动，从而实现张紧轮支撑架10和张紧轮12以及润滑喷头13的上下移动，通过伸缩杆8和缓冲弹簧9可以辅助推动块7进行上下移动，动力电机14通过第一皮带轮15和第二皮带轮16转动，从而带动第一链条轮17使得链条18进行传送，保证链条18润滑的均匀性，润滑喷头13通过电磁控制阀134可以控制流量，通过旋转喷口135可以实现对张紧轮12和链条18更均匀的润滑。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种工程车辆链条张紧润滑装置，包括工作箱(1)，其特征在于：所述工作箱(1)内壁底部一侧固定连接有液压缸固定架(2)，所述液压缸固定架(2)远离工作箱(1)内壁的一侧固定连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)通过液压杆固定连接有滑动块(4)，所述工作箱(1)内壁底部位于滑动块(4)下方固定连接有滑动轨(5)，所述滑动轨(5)顶部与滑动块(4)滑动连接，所述滑动块(4)上部转动连接有转动杆(6)，所述转动杆(6)顶端转动连接有推动块(7)；
所述推动块(7)底端固定连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)外壁套设有缓冲弹簧(9)，所述推动块(7)顶部固定连接有张紧轮支撑架(10)，所述张紧轮支撑架(10)中部设置有拆卸旋钮(11)，所述张紧轮支撑架(10)顶部通过转动机架转动连接有张紧轮(12)，所述张紧轮支撑架(10)顶部位于张紧轮(12)之间设置有润滑喷头(13)；
所述工作箱(1)内壁底部远离液压缸固定架(2)的一侧固定连接有动力电机(14)，所述动力电机(14)输出轴转动连接有第一皮带轮(15)，所述第一皮带轮(15)通过皮带转动连接有第二皮带轮(16)，所述第二皮带轮(16)通过转动轴转动连接有第一链条轮(17)，所述第一链条轮(17)外壁啮合连接有链条(18)，所述链条(18)外壁与张紧轮(12)啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种工程车辆链条张紧润滑装置，其特征在于：所述第一链条轮(17)上方设置有第一转动架(19)，所述第一转动架(19)外壁转动连接有第二链条轮(20)，所述第二链条轮(20)外壁与链条(18)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种工程车辆链条张紧润滑装置，其特征在于：所述工作箱(1)内壁远离第一链条轮(17)和第二链条轮(20)的一侧通过转动架转动连接有第三链条轮(21)，所述第三链条轮(21)外壁与链条(18)啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种工程车辆链条张紧润滑装置，其特征在于：所述工作箱(1)内壁顶部固定连接有第二转动架(22)，所述第二转动架(22)底部转动连接有第四链条轮(23)，所述第四链条轮(23)外壁与链条(18)啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种工程车辆链条张紧润滑装置，其特征在于：所述润滑喷头(13)包括润滑底座(131)，所述润滑底座(131)顶部设置有安装区(132)，所述安装区(132)顶部固定连接有喷管(133)，所述喷管(133)底部设置有电磁控制阀(134)，所述喷管(133)顶部设置有旋转喷口(135)。
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