CN108069340B - 更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的方法与专用工具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的专用工具，包括可调节高度的小车，所述小车上设有第一底座；所述第一底座上设有支架，所述支架上设有可竖向移动的固定装置，所述固定装置上设有一横向布置的油缸，所述油缸的端部设有连接件，所述连接件内设有顶头，顶头与所述油缸的活塞杆连接，所述顶头的端部可伸出所述连接件。本发明还提供了一种利用上述专用工具更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的方法。本发明在油缸的端部设置连接件，在连接件内设置顶头，连接件的端部焊接在所述减速机的轴套，通过活塞杆顶住减速机的转轴，使转轴与减速机分离，有效降低对减速机破坏的目的，减轻劳动，降低工作难度，提高工作效率。

Description

更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的方法与专用工具

技术领域

本发明涉及减速机维修领域，特别是涉及一种更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的方法与专用工具。

背景技术

大型桥式抓斗卸船机是一种广泛应用于码头的大型起重机械设备，负责水上起重作业。大型桥式抓斗卸船机大车减速机是卸船机行走的重要组成部分，由于原料码头环境恶劣且减速机长期处于海洋腐蚀环境，大车减速机设备生命周期相对较短，使用年限到期后就要更新换代，需要对大车减速机进行拆除作业。大车减速机的拆除项目，因其本体铸造工艺及其壳体为铸铁材质的原因，在对大车减速机的拆除易造成减速机的外壳开裂。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明要解决的第一个技术问题在于提供一种更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的专用工具。

为实现上述目的，本发明提供一种更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的专用工具，包括可调节高度的小车，所述小车上设有第一底座；所述第一底座上设有支架，所述支架上设有可竖向移动的固定装置，所述固定装置上设有一横向布置的油缸，所述油缸的端部设有连接件，所述连接件内设有顶头，顶头与所述油缸的活塞杆连接，所述顶头的端部可伸出所述连接件。

优选地，所述第一底座固定在所述小车上，所述第一底座上设有可横向往复移动的第一滑座，所述第一滑座上设有可纵向往复移动的第二滑座，所述支架固定于所述第二滑座上。

优选地，所述第一底座上设有横向滑轨，所述第一滑座与所述横向滑轨滑动配合。

优选地，所述第一滑座上设有横向丝杆，所述第一底座上设有齿轮换向器，所述横向丝杆与所述齿轮换向器连接，所述齿轮换向器与第一控制柄连接。

优选地，所述第一滑座上设有纵向滑轨，所述第二滑座与所述纵向滑轨滑动配合。

优选地，所述第二滑座上设有纵向丝杆，所述纵向丝杆与第二控制柄连接。

优选地，所述支架的顶部设有悬吊杆，所述悬吊杆上设有平衡吊，所述平衡吊位于所述连接件的上方，所述平衡吊的吊索连接在所述连接件上。

本发明要解决的第二个技术问题在于提供利用上述专用工具更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的方法，包括如下步骤：

S1、移动小车，使所述小车的前端位于减速机的底部，调节所述小车的高度，使所述减速机固定在所述小车上；

S2、调节固定装置的竖向位置，使所述顶头和减速机的转轴位于同一高度；

S3、调节支架的水平位置，使所述顶头的端部正对着减速机的转轴，所述连接件的端部紧贴着减速机的轴套；

S4、将所述连接件的端部焊接在所述减速机的轴套上；

S5、启动油缸，使所述油缸的活塞杆向前顶升，使所述顶头顶住所述减速机的转轴移动，直至使所述减速机的转轴与所述减速机分离。

优选地，步骤S3中，通过调节第一控制柄移动所述第一滑座，使所述连接件的端部紧贴着减速机的轴套；通过调节第二控制柄移动所述第二滑座，使所述顶头的轴线与所述减速机的转轴的轴线重合。

优选地，步骤S1中，启动平衡吊，对所述连接件施加向上的作用力，确保所述连接件不会向下倾斜

如上所述，本发明涉及的更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的方法与专用工具，具有以下有益效果：本发明在油缸的端部设置连接件，在连接件内设置顶头，连接件的端部焊接在所述减速机的轴套，通过活塞杆顶住减速机的转轴，使转轴与减速机分离，有效降低对减速机壳体破坏的目的，减轻劳动，降低工作难度，提高工作效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明局部结构的俯视图。

图3为支架的剖视图。

图4为顶头的结构示意图。

图5为连接法兰本体的第一种实施例的剖视图。

图6为连接法兰本体的第二种实施例的主视图。

图7为连接管的第一种实施例的剖视图。

图8为连接管的第二种实施例的剖视图。

元件标号说明

1 小车

11 第二底座

2 第一底座

21 横向滑轨

22 齿轮换向器

23 第一控制柄

3 支架

30 滚轮

31 固定装置

32 油缸

33 连接件

331 顶头

332 法兰套

333 连接法兰

334 本体

335 连接管

336 凸缘

337 缺口

338 限位部

34 悬吊杆

341 平衡吊

342 吊索

35 竖向丝杆

36 第三控制柄

37 齿轮换向器

4 第一滑座

41 横向丝杆

42 纵向滑轨

5 第二滑座

51 纵向丝杆

52 第二控制柄

6 减速机

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

如图1至图3所示，本发明提供一种更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的专用工具，包括可调节高度的小车1，所述小车1一般使用液压拖车，便于调节所述小车1的高度，所述小车1上设有第一底座2，所述第一底座2可通过螺栓、焊接等方式固定在所述小车1上，所述小车1上还可设有第二底座11，所述第二底座11靠近所述小车1的前端，用于放置减速机6，所述第二底座11同样可通过螺栓、焊接等方式固定在所述小车1上。所述第一底座2上设有支架3，所述支架3上设有可竖向移动的固定装置31，所述固定装置31上设有一横向布置的油缸32，所述固定装置31可固定住所述油缸32上下移动。如图1和图4所示，所述油缸32的端部设有连接件33，所述连接件33内设有顶头331，顶头331的一端与所述油缸32的活塞杆连接，所述顶头331的另一端可伸出所述连接件33顶住减速机6的转轴。

如图1和图4所示，所述连接件33包括法兰套332和连接法兰333，所述法兰套332固定在所述油缸32的端部位置，可固定套设在所述油缸32端部的外周壁上，所述连接法兰333的一端与所述法兰套332法兰连接，另一端焊接在所述减速机6的轴套上，便于固定顶头331的位置，使所述顶头331的轴线和所述减速机6的转轴轴线能重合。如图5至图8所示，一种实施例中，所述连接法兰333包括本体334和连接管335，所述本体334和所述法兰套332法兰连接，所述连接管335的一端与所述本体334可拆卸地连接，另一端焊接在所述减速机6的轴套上，所述连接管335的一端沿周向设有多个凸缘336，所述本体334呈环形，其内壁上设有同样个数的缺口337，便于所述凸缘336通过，相邻的凸缘336之间设有限位部338，当所述连接管335的凸缘336通过所述缺口337后，可旋转所述连接管335，使所述连接管335固定在所述本体334上形成连接法兰333，这种设计在更换连接件33时，只需更换连接管335，节约了成本，并且拆装较为方便。

如图1和图2所示，优选地，所述第一底座2固定在所述小车1上，所述第一底座2上设有可横向往复移动的第一滑座4，所述第一滑座4上设有可纵向往复移动的第二滑座5，所述支架3固定于所述第二滑座5上，通过调节第一滑座4和第二滑座5的位置确定所述顶头331的水平位置。

如图1和图2所示，优选地，所述第一底座2上设有横向滑轨21，所述第一滑座4与所述横向滑轨21滑动配合。优选地，所述第一滑座4上设有横向丝杆41，所述第一底座2上设有齿轮换向器22，所述横向丝杆41与所述齿轮换向器22连接，所述齿轮换向器22与第一控制柄23连接，通过转动所述第一控制柄23使所述横向丝杆41的位置改变，从而所述第一滑座4移动。

如图1和图2所示，优选地，所述第一滑座4上设有纵向滑轨42，所述第二滑座5与所述纵向滑轨42滑动配合。优选地，所述第二滑座5上设有纵向丝杆51，所述纵向丝杆51与第二控制柄52连接，通过转动所述第二控制柄52使所述纵向丝杆51的位置改变，从而所述第二滑座5移动。

如图1和图2所示，优选地，所述支架3上设有竖向丝杆35和齿轮换向器37，所述竖向丝杆35的上端与所述齿轮换向器37相连，下端与所述固定装置31相连，所述齿轮换向器37与第三控制柄36连接，所述固定装置31的两侧还设有滚轮30，所述支架3的侧边框架上设有竖向导轨，所述滚轮30可沿所述竖向导轨上下移动，在本实施例中，转动所述第三控制柄36，调节所述竖向丝杆35的高度，从而所述固定装置31的高度改变。

如图1所示，优选地，所述支架3的顶部设有悬吊杆34，所述悬吊杆34上设有平衡吊341，所述平衡吊341位于所述连接件33的上方，所述平衡吊341的吊索342连接在所述连接件33上，所述平衡吊341使所述连接件33受到向上的拉力，从而抵消了所述连接件33本身的重力，使所述油缸32不会倾斜。

以下是利用上述专用工具更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的方法，包括如下步骤：

S1、移动小车1，使所述小车1的前端位于减速机6的底部，调节所述小车1的高度，使所述减速机6的底部贴合在所述小车1上；

S2、调节固定装置31的竖向位置，使所述顶头331和减速机6的转轴位于同一高度；

S3、调节支架3的水平位置，使所述顶头331的端部正对着减速机6的转轴，所述连接件33的端部紧贴着减速机6的轴套；

S4、将所述连接件33的端部焊接在所述减速机6的轴套上；

S5、启动油缸32，使所述油缸32的活塞杆向前顶升，使所述顶头331顶住所述减速机6的转轴，直至使所述减速机6的转轴与所述减速机6分离。

S6、将步骤S5中的减速机6的转轴从所述减速机6中拆除，将所述减速机6从本发明的专用工具中分离。

优选地，在步骤S1中，移动小车1，使所述第二底座11位于减速机6的正下方，调解小车1的高度，使小车1支撑起减速机6，减速机6可通过绑绳、螺栓或焊接等方式固定在小车上，防止工作时所述减速机6倾倒。优选地，步骤S1中，启动平衡吊341，对所述连接件33施加向上的作用力，确保所述连接件33不会向下倾斜。

优选地，在步骤S3中，通过调节第一控制柄23移动所述第一滑座4，所述第一滑座4的水平横向位置改变，位于所述第一滑座4上的所述第二滑座5的水平横向位置改变，从而所述油缸32的水平横向位置改变，使所述连接件33的端部可紧贴着减速机6；通过调节第二控制柄52移动所述第二滑座5，使所述顶头331的轴线与所述减速机6的转轴的轴线重合，可以继续调整所述第一控制柄23，使所述连接件33的端部抵减速机6的轴套上，然后进行焊接作业。

综上所述，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的专用工具，其特征在于，包括可调节高度的小车(1)，所述小车(1)上设有第一底座(2)；所述第一底座(2)上设有支架(3)，所述支架(3)上设有可竖向移动的固定装置(31)，所述固定装置(31)上设有一横向布置的油缸(32)，所述油缸(32)的端部设有连接件(33)，所述连接件(33)内设有顶头(331)，顶头(331)与所述油缸(32)的活塞杆连接，所述顶头(331)的端部可伸出所述连接件(33)。

2.根据权利要求1所述的更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的专用工具，其特征在于：所述第一底座(2)固定在所述小车(1)上，所述第一底座(2)上设有可横向往复移动的第一滑座(4)，所述第一滑座(4)上设有可纵向往复移动的第二滑座(5)，所述支架(3)固定于所述第二滑座(5)上。

3.根据权利要求2所述的更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的专用工具，其特征在于：所述第一底座(2)上设有横向滑轨(21)，所述第一滑座(4)与所述横向滑轨(21)滑动配合。

4.根据权利要求3所述的更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的专用工具，其特征在于：所述第一滑座(4)上设有横向丝杆(41)，所述第一底座(2)上设有齿轮换向器(22)，所述横向丝杆(41)与所述齿轮换向器(22)连接，所述齿轮换向器(22)与第一控制柄(23)连接。

5.根据权利要求4所述的更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的专用工具，其特征在于：所述第一滑座(4)上设有纵向滑轨(42)，所述第二滑座(5)与所述纵向滑轨(42)滑动配合。

6.根据权利要求5所述的更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的专用工具，其特征在于：所述第二滑座(5)上设有纵向丝杆(51)，所述纵向丝杆(51)与第二控制柄(52)连接。

7.根据权利要求1所述的更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的专用工具，其特征在于：所述支架(3)的顶部设有悬吊杆(34)，所述悬吊杆(34)上设有平衡吊(341)，所述平衡吊(341)位于所述连接件(33)的上方，所述平衡吊(341)的吊索(342)连接在所述连接件(33)上。

8.一种利用权利要求2-7中任一项所述的专用工具更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、移动小车(1)，使所述小车(1)的前端位于减速机(6)的底部，调节所述小车(1)的高度，使所述减速机(6)固定在所述小车(1)上；

S2、调节固定装置(31)的竖向位置，使所述顶头(331)和减速机(6)的转轴位于同一高度；

S3、调节支架(3)的水平位置，使所述顶头(331)的端部正对着减速机(6)的转轴，所述连接件(33)的端部紧贴着减速机(6)的轴套；

S4、将所述连接件(33)的端部焊接在所述减速机(6)的轴套上；

S5、启动油缸(32)，使所述油缸(32)的活塞杆向前顶升，使所述顶头(331)顶住所述减速机(6)的转轴，直至使所述减速机(6)的转轴与所述减速机(6)分离。

9.根据权利要求8所述的更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的方法，其特征在于，步骤S3中，通过调节第一控制柄(23)移动第一滑座(4)，使所述连接件(33)的端部紧贴着减速机(6)的轴套；通过调节第二控制柄(52)移动第二滑座(5)，使所述顶头(331)的轴线与所述减速机(6)的转轴的轴线重合。

10.根据权利要求8所述的更换大型桥式抓斗卸船机大车减速机的方法，其特征在于，步骤S1中，启动平衡吊(341)，对所述连接件(33)施加向上的作用力，确保所述连接件(33)不会向下倾斜。