CN108068935A - 一种具有收缩功能摩托车前搁脚 - Google Patents

Abstract

本发明涉及摩托车技术领域，尤其是一种具有收缩功能摩托车前搁脚，包括搁脚本体，所述搁脚本体包括左连接块和右连接块，所述左连接块和右连接块相邻一端端部相互连接，且所述左连接块和右连接块为一体结构，所述右连接块内部水平安装有支架，所述支架的上下两侧对称设有限位装置，所述支架靠近左连接块的一端水平开设有安装槽，在所述左连接块与支架相对位置水平开设有安装孔，所述安装孔内部插装有螺杆，所述螺杆的一端滑动安装在安装槽内，所述螺杆与安装槽之间通过螺纹连接，所述螺杆的另一端的端部垂直连接有固定块。本发明结构简单，操作便捷，制造成本低，实用性强。

Description

一种具有收缩功能摩托车前搁脚

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种具有收缩功能摩托车前搁脚。

背景技术

前搁脚是摩托车上的重要部件，用于驾驶员放置脚部。前搁脚一般由前搁脚主杆和设置于前搁脚主杆两端的减震橡胶体组成，一旦减震橡胶体安装到前搁脚主杆上以后，它们的位置固定，使用者在推动摩托车的时候，小腿容易碰撞前搁脚橡胶体，造成撞伤。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在搁脚位置固定，不能进行收缩的缺点，而提出的一种具有收缩功能摩托车前搁脚。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种具有收缩功能摩托车前搁脚，包括搁脚本体，所述搁脚本体包括左连接块和右连接块，所述左连接块和右连接块相邻一端端部相互连接，且所述左连接块和右连接块为一体结构，所述右连接块内部水平安装有支架，所述支架的上下两侧对称设有限位装置，所述支架靠近左连接块的一端水平开设有安装槽，在所述左连接块与支架相对位置水平开设有安装孔，所述安装孔内部插装有螺杆，所述螺杆的一端滑动安装在安装槽内，所述螺杆与安装槽之间通过螺纹连接，所述螺杆的另一端的端部垂直连接有固定块，所述螺杆内部中空设置，所述固定块位于左连接块一端的端部，所述螺杆上设有排气装置，所述左连接块内部以安装孔为轴线沿圆周方向开设有空腔。

优选的，所述限位装置包括U型杆，所述U型杆的两端共同连接在支架上，且所述U型杆上等距离设有多个限位卡齿。

优选的，所述排气装置包括密封塞，所述密封塞设置在通孔内部，所述通孔水平开设在固定块上且与螺杆内部连通，所述螺杆上开设有若干个第一排气孔，所述安装孔内部与螺杆内部通过第一排气孔连通，所述安装孔与空腔之间通过第二排气孔连通，所述第二排气孔沿圆周方向开设有在左连接块底部侧壁上。

优选的，所述固定块靠近安装孔的一侧设有密封圈，所述密封圈沿圆周方向包裹在螺杆的表面。

优选的，所述左连接块和右连接块的表面沿圆周方向等距离开设有若干个凹槽，且所述左连接块和右连接块均为弹性橡胶制成。

优选的，所述固定块上下两端对称设有旋转杆。

本发明提出的一种具有收缩功能摩托车前搁脚，有益效果在于：通过转动固定块使螺杆向安装槽内部推进，在螺杆移动的同时，固定块对左连接块进行挤压，将其长度缩短。本发明结构简单，操作便捷，制造成本低，实用性强。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有收缩功能摩托车前搁脚的结构示意图；

图2为本发明提出的一种具有收缩功能摩托车前搁脚左连接块剖视图。

图中：搁脚本体1、左连接块2、右连接块3、U型杆4、支架5、限位卡齿6、密封塞7、通孔8、固定块9、凹槽10、安装孔11、第一排气孔12、空腔13、密封圈14、螺杆15、第二排气孔16、安装槽17。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种具有收缩功能摩托车前搁脚，包括搁脚本体1，搁脚本体1包括左连接块2和右连接块3，左连接块2和右连接块3相邻一端端部相互连接，且左连接块2和右连接块3为一体结构，左连接块2和右连接块3的表面沿圆周方向等距离开设有若干个凹槽10，且左连接块2和右连接块3均为弹性橡胶制成，右连接块3内部水平安装有支架5，支架5的上下两侧对称设有限位装置，限位装置包括U型杆4，U型杆4的两端共同连接在支架5上，且U型杆4上等距离设有多个限位卡齿6；U型杆4与限位卡齿6可以防止搁脚本体1在支架5产生滑动现象，提高驾驶的安全性；左连接块2和右连接块3均为弹性橡胶制成，可以起到一定的减振作用。

支架5靠近左连接块2的一端水平开设有安装槽17，在左连接块2与支架5相对位置水平开设有安装孔11，安装孔11内部插装有螺杆15，螺杆15的一端滑动安装在安装槽17内，螺杆15与安装槽17之间通过螺纹连接，螺杆15的另一端的端部垂直连接有固定块9，螺杆15内部中空设置，固定块9位于左连接块2一端的端部，固定块9上下两端对称设有旋转杆，螺杆15上设有排气装置，左连接块2内部以安装孔11为轴线沿圆周方向开设有空腔13；当需要改变搁脚本体1的长度时，通过旋转杆转动固定块9，固定块9带动螺杆15向安装槽17内部移动，在螺杆15移动的过程中，固定块9同时对左连接块2进行挤压，使搁脚本体1的长度缩短。

排气装置包括密封塞7，密封塞7设置在通孔8内部，通孔8水平开设在固定块9上且与螺杆15内部连通，螺杆15上开设有若干个第一排气孔12，安装孔11内部与螺杆15内部通过第一排气孔12连通，安装孔11与空腔13之间通过第二排气孔16连通，第二排气孔16沿圆周方向开设有在左连接块2底部侧壁上，固定块9靠近安装孔11的一侧设有密封圈14，密封圈14沿圆周方向包裹在螺杆15的表面；在转动旋转杆之前，先打开密封塞7，固定块9对左连接块2进行挤压时，会将空腔13内部的气体通过通孔8排除，减少挤压力度，提高旋转速度；需要恢复长度时，反方向转动螺杆15，左连接块2回弹，使用密封塞7将通孔8密封，避免气体泄漏，提高搁脚本体1的承载性能。

实施方式：通过转动固定块9使螺杆15向安装槽17内部推进，在螺杆15移动的同时，固定块9对左连接块2进行挤压，将其长度缩短。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有收缩功能摩托车前搁脚，包括搁脚本体(1)，其特征在于，所述搁脚本体(1)包括左连接块(2)和右连接块(3)，所述左连接块(2)和右连接块(3)相邻一端端部相互连接，且所述左连接块(2)和右连接块(3)为一体结构，所述右连接块(3)内部水平安装有支架(5)，所述支架(5)的上下两侧对称设有限位装置，所述支架(5)靠近左连接块(2)的一端水平开设有安装槽(17)，在所述左连接块(2)与支架(5)相对位置水平开设有安装孔(11)，所述安装孔(11)内部插装有螺杆(15)，所述螺杆(15)的一端滑动安装在安装槽(17)内，所述螺杆(15)与安装槽(17)之间通过螺纹连接，所述螺杆(15)的另一端的端部垂直连接有固定块(9)，所述螺杆(15)内部中空设置，所述固定块(9)位于左连接块(2)一端的端部，所述螺杆(15)上设有排气装置，所述左连接块(2)内部以安装孔(11)为轴线沿圆周方向开设有空腔(13)。

2.根据权利要求1所述的一种具有收缩功能摩托车前搁脚，其特征在于，所述限位装置包括U型杆(4)，所述U型杆(4)的两端共同连接在支架(5)上，且所述U型杆(4)上等距离设有多个限位卡齿(6)。

3.根据权利要求1所述的一种具有收缩功能摩托车前搁脚，其特征在于，所述排气装置包括密封塞(7)，所述密封塞(7)设置在通孔(8)内部，所述通孔(8)水平开设在固定块(9)上且与螺杆(15)内部连通，所述螺杆(15)上开设有若干个第一排气孔(12)，所述安装孔(11)内部与螺杆(15)内部通过第一排气孔(12)连通，所述安装孔(11)与空腔(13)之间通过第二排气孔(16)连通，所述第二排气孔(16)沿圆周方向开设有在左连接块(2)底部侧壁上。

4.根据权利要求2所述的一种具有收缩功能摩托车前搁脚，其特征在于，所述固定块(9)靠近安装孔(11)的一侧设有密封圈(14)，所述密封圈(14)沿圆周方向包裹在螺杆(15)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种具有收缩功能摩托车前搁脚，其特征在于，所述左连接块(2)和右连接块(3)的表面沿圆周方向等距离开设有若干个凹槽(10)，且所述左连接块(2)和右连接块(3)均为弹性橡胶制成。

6.根据权利要求1所述的一种具有收缩功能摩托车前搁脚，其特征在于，所述固定块(9)上下两端对称设有旋转杆。