CN108053501A - 一种基于电子支付码的停车场收费系统及方法 - Google Patents

一种基于电子支付码的停车场收费系统及方法 Download PDF

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Abstract

一种基于电子支付码的停车场收费系统及方法，车载单元，用于接收支付账户的授权信息，将支付账户授权信息转化为由数字信号组成的电子支付码并发送给支付单元；支付单元，用于验证电子支付码，根据电子支付码和车载单元对应的车辆的停车费用，对支付账户进行扣费，获得支付成功信息，并将支付成功信息发送给车道控制单元；车道控制单元，用于根据扣费成功信息对车载单元对应的车辆进行放行；其中，车载单元和支付单元通过专用短程通信技术实现信息的传输。本发明提供的系统，将网络支付平台的账户授权信息转化为由数字信号组成的电子支付条码，来支付停车费用，提升了通过网络平台支付停车费用的安全性。

Description

一种基于电子支付码的停车场收费系统及方法
技术领域
本发明涉及停车管理领域，更具体地，涉及一种基于电子支付码的停车场收费系统及方法。
背景技术
近年来，随着城市汽车数量的不断增长，车载单元的市场保有量已经大于3000万片，而且持续不断增加。每天大量的车辆进出公共停车场，特别是上班早晚高峰及节假日各大停车场的出入口都排起了长龙，收费岗亭工作人员也忙的不可开交。目前停车场的收费主要以出口人工收费为主，收费效率较低而且容易产生纠纷，导致用户停车体验感不足。随着网络支付平台的发展，现有的停车场收费管理中对停车收费进行了改进，用户可以在预先设置的缴费机上通过网络支付平台对停车费进行缴纳，随后在一定的时间内驱车离开停车场。
然而，现有技术中，用户在缴纳完停车费后由于某些原因未能在预定的时间内离开停车场，导致需要重新进行停车费缴纳，另一方面，现有的网络支付平台中对用户支付账户的授权信息通常为随机条码或者随机二维码，这类授权信息容易被不法分子利用，当用户进行二维码扫描的时候，可能会导致账户信息泄露而造成财产损失。
发明内容
为解决现有技术中，停车场收费不具有实时性，同时通过网络支付平台进行支付过程中存在支付账户授权信息泄露的问题，提供一种基于电子支付码的停车场收费系统及方法。
根据本发明的一个方面，提供一种基于电子支付码的停车场收费系统，包括：
车载单元，用于接收支付账户的授权信息，将所述支付账户授权信息转化为由数字信号组成的电子支付码并发送给支付单元；
支付单元，用于验证所述电子支付码，根据所述电子支付码和所述车载单元对应的车辆的停车费用，对所述支付账户进行扣费，获得支付成功信息，并将所述支付成功信息发送给车道控制单元；
车道控制单元，用于根据所述扣费成功信息对所述车载单元对应的车辆进行放行。
其中，所述支付单元中还包括停车费用计算单元，用于接收所述车载单元对应的车辆的入场时间和当前时间，计算所述车载终端对应的车辆的停车费用。
其中，所述车载单元和所述支付单元通过专用短程通信技术实现信息的传输。
其中，所述支付单元还用于，当对所述支付账户进行扣费失败，则获得支付失败信息，并将所述支付失败信息发送给所述车载单元。
其中，所述车载单元还包括加密单元，用于对所述电子支付码通过非对称加密算法进行加密，获取加密后的电子支付码。
其中，所述支付单元还包括解密单元，用于对所述加密后的电子支付码进行解密，获得所述电子支付码。
其中，所述支付账户的授权信息为网络支付平台对应的随机条码信息或随机二维码信息。
其中，所述车载单元还包括显示子单元，用于接收所述支付失败信息，并在所述显示子单元中进行显示。
其中，所述车载单元还包括交互子模块，用于接收用户的确认信息，从而允许所述支付单元接收所述电子支付码。
根据本发明的第二方面，提供一种基于电子支付码的停车场收费方法，包括：
S1，接收支付账户的授权信息，将所述支付账户授权信息转化为由数字信号组成的电子支付码；
S2，验证所述电子支付码，根据所述电子支付码和所述车载单元对应的车辆的停车费用，对所述支付账户进行扣费，获得支付成功信息；
S3，根据所述扣费成功信息对对应的车辆进行放行。
其中，所述步骤S1后还包括：对所述电子支付码通过非对称加密算法进行加密，获取加密后的电子支付码。
其中，所述步骤S2之前还包括：对所述加密后的电子支付码进行解密，获得所述电子支付码。
其中，所述步骤S1之前还包括：接收用户的确认信息，从而允许所述支付单元接收所述电子支付码。
本发明提供的系统，通过将网络平台的支付账户的授权信息转化为由数字信号组成的电子支付条码，实现停车费用的支付，保证了停车费支付的时效性，同时提升了通过网络平台支付停车费用的安全性。
附图说明
图1为本发明一实施例提供的一种基于电子支付码的停车场收费系统的结构图；
图2为本发明一实施例提供的一种基于电子支付码的停车场收费系统中电子支付码传输流程图；
图3为本发明一实施例提供的一种基于电子支付码的停车场收费方法的流程图；
图4为本发明又一实施例提供的一种基于电子支付码的停车场收费系统的使用场景图；
图5为本发明又一实施例提供的一种基于电子支付码的停车场收费系统中车载单元的结构图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
参考图1，图1为本发明一实施例提供的一种基于电子支付码的停车场收费系统的结构图，所述系统包括：车载单元11，支付单元12和车道控制单元13。
其中，车载单元11用于接收支付账户的授权信息，将所述支付账户授权信息转化为由数字信号组成的电子支付码并发送给支付单元。
其中，所述车载单元和所述支付单元通过专用短程通信技术实现信息的传输。
具体的，当需要进行缴费的车辆到达停车场出口或收费口时，设置在车上的车载单元可以将用户支付账户的授权信息转化为由数字信号组成的电子支付码。在具体实施中，用户的移动终端通过车载WIFI或蓝牙与所述车载单元连接，也可以通过移动通信网络实现移动终端与车载单元的连接，将网络支付平台的支付授权信息发送给所述车载单元，车载单元将所述支付授权信息进行转化为由数字信号组成的电子支付码，同时将所述电子支付码发送至支付单元。
在本实施例的又一实现方法中，用户可以将车载单元和网络支付平台的支付账户进行绑定，车载单元在需要进行停车费支付的时候，可以通过移动通信网络，接收到网络支付平台发送的支付账户的授权信息。车载单元再将接收到的支付账户的授权信息转化为由数字信号组成的电子支付码，同时将所述电子支付码发送至支付单元。
通过此系统，将网络支付平台的支付授权信息转化为由数字信号组成的电子支付码，使得用户在进行停车费缴费过程中不需要在公共场合打开传统的条码或二维码进行扫描，提升了支付的安全性。
车载单元和支付单元通过专用短程通信技术(Dedicated Short RangeCommunications，DSRC)实现信息的传输，DSRC是一种高效的无线通信技术，它可以实现在特定小区域内(通常为数十米)对高速运动下的移动目标的识别和双向通信，例如车辆的“车-路”、“车-车”双向通信，实时传输图像、语音和数据信息，将车辆和道路有机连接。通过使用DSRC实现车载单元和支付单元之间的信息传递，提升了停车场缴费的时效性和灵活性。
其中，支付单元12用于验证所述电子支付码，根据所述电子支付码和所述车载单元对应的车辆的停车费用，对所述支付账户进行扣费，获得支付成功信息，并将所述支付成功信息发送给车道控制单元。
具体的，支付单元在接收到生成的电子支付码后，根据车载单元对应的车辆在停车场内的消费金额，通过所述电子支付条码实现在对电子支付码对应的支付账户进行扣费，扣费成功后，将生成支付成功信息，同时将信息发送给车道控制单元。
在网络支付平台一端，通过接收所述电子支付码、消费金额及商家账户信息，并验证电子支付码、消费金额及商家账户是否合法，若验证合法且电子支付码对应用户电子支付账户余额充足，网络支付平台根据消费金额完成从用户账户到商家账户的消费金额转账。
其中，车道控制单元13用于根据所述扣费成功信息对所述车载单元对应的车辆进行放行。
具体的，在用户支付完停车费成功后，车道控制单元确认车载单元对应的车辆支付成功的信息，同时执行抬杆操作，对车载单元对应的车辆进行放行。
通过此系统，将网络平台的支付账户的授权信息转化为由数字信号组成的电子支付条码，实现停车费用的支付，保证了停车费支付的时效性，同时提升了通过网络平台支付停车费用的安全性。
在上述实施例的基础上，所述支付单元中还包括停车费用计算子单元，用于接收所述车载单元对应的车辆的入场时间和当前时间，计算所述车载终端对应的车辆的停车费用。
具体的，当车辆驶入停车场后，停车费用计算子单元将记录车辆的驶入时间，当支付停车费的时候，在支付单元收到电子支付码后，通过所述车辆的驶入时间和当前时间，计算所述车载终端对应的车辆需要交纳的停车费用，随后支付单元通过计算获得的停车费用和所述电子支付码进对支付账户进行相应的扣费操作。
在上述实施例的基础上，所述支付单元还用于，当对所述支付账户进行扣费失败，则获得支付失败信息，并将所述支付失败信息发送给所述车载单元。
其中，所述车载单元还包括显示子单元，用于接收所述支付失败信息，并在所述显示子单元中进行显示。
具体的，当所述支付账户的金额不足的时候，则对所述支付账户的扣费操作会失败，支付单元生成支付失败的信息，支付单元生成支付失败信息后，会通过DSRC技术将扣费失败信息发送给车载单元。
车载单元中还包括显示子单元，由显示器组成，当车载单元接收到支付失败信息后，会在显示子单元中进行显示，告知用户扣费失败，提示扣费车辆使用其他支付流程。
在上述各实施例的基础上，所述车载单元还包括加密子单元，用于对所述电子支付码通过非对称加密算法进行加密，获取加密后的电子支付码。
所述支付单元还包括解密子单元，用于对所述加密后的电子支付码进行解密，获得所述电子支付码。
具体的，参考图2，当车载单元向支付单元发送电子支付码的时候会对所述电子支付码进行加密，加密方式为非对称加密算法，具体实施中，支付单元首先产生非对称密钥对(rand1,private_key)，其中，rand1为随机数，为公钥，private_key为非对称秘钥对的私钥，支付单元先将随机数rand1发送至车载单元，车载单元接收后使用非对称算法通过所述随机数rand1，对用户电子一维码Pay(282737470979469925)进行加密运算，形成密文电子一维码Pay’并发送至支付单元，支付单元接收到密文电子一维码Pay’后，通过所述私钥private_key对密文电子一维码Pay’进行解密运算，得到明文电子一维码Pay(282737470979469925)，随后，支付单元根据所述电子一维码和车载单元对应的车辆的停车费用进行消费结算。
通过此系统，对生成的密钥进行加密，进一步提升了通过网络平台支付停车费用的安全性。
在上述各实施例的基础上，所述支付账户的授权信息为网络支付平台对应的随机条码信息或随机二维码信息。
具体的，用户支付账户的授权信息可以为各网络支付平台提供的在支付中使用的二维码信息或者条形码信息，在当前一些网络支付平台例如支付宝或者微信支付平台上，都会提供支付码，支付码可以为二维码或者为条形码，用户在使用系统进行停车费缴纳的时候，会将终端内的支付账户的授权信息也就是各种网络支付平台的二维支付码或者条形支付码提供给所述车载单元。其中，对应于二维码和条形码，所生成的电子支付码具有即时性和随机性，一般使用时限在3分钟左右，当一次使用后即失效。
在上述各实施例的基础上，所述车载单元还包括交互子模块，用于接收用户的确认信息，从而允许所述支付单元接收所述电子支付码。
具体的，在支付过程中车载单元会接收到需要进行停车费支付的信息，同时设置在停车场出口的车道显示屏上也会提示当前车辆的收费信息，用户可以通过交互子模块实现对支付信息的确认，在获得确认许可后，车载单元会将所述账户授权信息发送给所述支付单元。
在具体实施中，交互子模块可以为设置在所述车载单元上的实体按键，也可以是车在单元显示屏幕上的触摸按键，还可以是能够进行语音识别的装置，同样也可以设置为面部识别系统或指纹识别系统。当车载单元显示屏上显示有支付提示的时候，用户可以通过点击车载终端上的实体按键或显示屏上的触控点或用户的语音指令，从而开启车载单元对授权信息的接收功能，同时车载单元会显示电子支付码是否用于本次停车费用支付的提示，用户可根据提示信息，再通过所述交互子模块确认发送电子支付码到支付单元。
通过此系统，用户可以在车内完成整个停车费用的支付流程，提升了在停车场支付停车费用的安全性，同时也保证了停车费用支付的的效率。
参考图3，图3为本发明另一实施例提供的一种基于电子支付码的停车场收费方法的流程图，所述方法包括：
S1，接收支付账户的授权信息，将所述支付账户授权信息转化为由数字信号组成的电子支付码。
具体的，当需要进行缴费的车辆到达停车场出口或收费口时，设置在车上的车载单元可以将用户支付账户的授权信息转化为由数字信号组成的电子支付码。在具体实施中，用户的移动终端通过车载WIFI或蓝牙与所述车载单元连接，实现将网络支付平台的支付授权信息发送给所述车载单元，车载单元将所述支付授权信息进行转化为由数字信号组成的电子支付码，同时将所述电子支付码发送至支付单元。
通过此方法，将网络支付平台的支付授权信息转化为由数字信号组成的电子支付码，使得用户在进行停车费缴费过程中不需要在公共场合打开传统的条码或二维码进行扫描，提升了支付的安全性。
车载单元和支付单元通过专用短程通信技术(Dedicated Short RangeCommunications，DSRC)实现信息的传输，DSRC是一种高效的无线通信技术，它可以实现在特定小区域内(通常为数十米)对高速运动下的移动目标的识别和双向通信，例如车辆的“车-路”、“车-车”双向通信，实时传输图像、语音和数据信息，将车辆和道路有机连接。通过使用DSRC实现车载单元和支付单元之间的信息传递，提升了停车场缴费的时效性和灵活性。
S2，验证所述电子支付码，根据所述电子支付码和所述车载单元对应的车辆的停车费用，对所述支付账户进行扣费，获得支付成功信息。
具体的，支付单元在接收到生成的电子支付码后，根据车载单元对应的车辆在停车场内的消费金额，通过所述电子支付条码实现在对电子支付码对应的支付账户进行扣费，扣费成功后，将生产支付成功信息，同时将信息发送给车道控制单元。
在网络支付平台一端，通过接收所述电子支付码、消费金额及商家账户信息，并验证电子支付码、消费金额及商家账户是否合法，若验证合法且电子支付码对应用户电子支付账户余额充足，网络支付平台根据消费金额完成从用户账户到商家账户的消费金额转账。
S3，根据所述扣费成功信息对对应的车辆进行放行。
具体的，在用户支付完停车费成功后，车道控制单元确认车载单元对应的车辆支付成功的信息，同时执行抬杆操作，对车载单元对应的车辆进行放行。
通过此方法，将网络平台的支付账户的授权信息转化为由数字信号组成的电子支付条码，实现停车费用的支付，保证了停车费支付的时效性，同时提升了通过网络平台支付停车费用的安全性。
在上述实施例的基础上，所述步骤S1后还包括：对所述电子支付码通过非对称加密算法进行加密，获取加密后的电子支付码。
所述步骤S2之前还包括：对所述加密后的电子支付码进行解密，获得所述电子支付码。
具体的，车载单元向支付单元发送电子支付码的时候会对所述电子支付码进行加密，加密方式为非对称加密算法，具体实施中，支付单元首先产生非对称密钥对(rand1,private_key)，其中，rand1为随机数，为公钥，private_key为非对称秘钥对的私钥，支付单元先将随机数rand1发送至车载单元，车载单元接收后使用非对称算法通过所述随机数rand1，对用户电子一维码Pay(282737470979469925)进行加密运算，形成密文电子一维码Pay’并发送至支付单元，支付单元接收到密文电子一维码Pay’后，通过所述私钥private_key对密文电子一维码Pay’进行解密运算，得到明文电子一维码Pay(282737470979469925)，随后，支付单元根据所述电子一维码和车载单元对应的车辆的停车费用进行消费结算。
通过此方法，对生成的密钥进行加密，进一步提升了通过网络平台支付停车费用的安全性。
在上述各实施例的基础上，所述步骤S1之前还包括所述步骤S1之前还包括：接收用户的确认信息，从而允许所述支付单元接收所述电子支付码。
具体的，通过设置在所述车载单元上的实体按键，也可以是车在单元显示屏幕上的触摸按键，还可以是能够进行语音识别的装置，同样也可以设置为面部识别系统或指纹识别系统；当车载单元显示屏上显示有支付提示的时候，用户可以通过点击车载终端上的实体按键或显示屏上的触控点或用户的语音指令等方式，从而开启车载单元对授权信息的接收功能，同时车载单元会显示电子支付码是否用于本次停车费用支付的提示，用户可根据提示信息，确认发送电子支付码到支付单元。
通过此方法，用户可以在车内完成整个停车费用的支付流程，提升了在停车场支付停车费用的安全性，同时也保证了停车费用支付的的效率。
在本发明的又一实施例中，参考图5，图5为本发明又一实施例提供的一种基于电子支付码的停车场收费系统的使用场景图。
当被收费车辆48靠近停车场出口的时候，路侧单元接收到车辆的车牌信息，并将车辆信息显示到车道显示屏45上，用户将自己的移动终端44通过蓝牙或车载WIFI与车载单元41相连，车载单元41的结构如图5所示，其中，移动通信子单元51用于通过蓝牙或车载WIFI与用户的移动终端相连，接收用户通过移动终端发送的移动支付账户的授权信息，并将所述授权信息转化为由数字信号组成的电子支付码。加密子单元54用于通过非对称算法对生产的电子支付码进行加密处理。DSRC射频识别子单元52用于将加密后的电子支付码通过DSRC技术发送至支付单元。显示子单元53用于显示支付成功或支付失败信息。
移动终端安装有移动支付平台的APP，用户通过移动支付平台的APP将对应的移动支付账户的授权信息发送给车载单元41，通常情况下，所述移动支付账户的授权信息通常为用于支付的二维码获得一维条码，随后车载单元41将所述支付授权信息转化为由数字信号组成的电子支付码，随后对所述电子支付码进行加密后，通过DSRC技术将加密后的电子支付码发送给支付单元42。支付单元42在接收到加密后的电子支付码后，对其进行解密操作，对电子支付码进行验证，同时根据车辆在停车场内的消费信息，通过所述电子支付码进行扣费操作。扣费成功以后生成支付成功信息，将支付成功信息发送给车道控制单元43，车道控制单元根据支付成功信息，将支付成功信息显示在车道显示屏45上，同时打开栏杆机47，对车载单元41对应的被收费车辆48进行放行，在路侧单元46检测到被收费车辆48完全离开收费处后，车道控制单元重新降下栏杆机。
通过此系统，用户可以在车辆离开停车场时，在停车场出口快速完成停车费的缴纳，同时通过将移动支付平台的支付授权信息转化为电子支付码进行支付，无需在公共场合使用授权信息进行光学扫描，提升了支付的安全性。
最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于电子支付码的停车场收费系统，其特征在于，包括：
车载单元，用于接收支付账户的授权信息，将所述支付账户授权信息转化为由数字信号组成的电子支付码并发送给支付单元；
支付单元，用于验证所述电子支付码，根据所述电子支付码和所述车载单元对应的车辆的停车费用，对所述支付账户进行扣费，获得支付成功信息，并将所述支付成功信息发送给车道控制单元；
车道控制单元，用于根据所述扣费成功信息对所述车载单元对应的车辆进行放行；
其中，所述车载单元和所述支付单元通过专用短程通信技术实现信息的传输。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述支付单元中还包括停车费用计算子单元，用于接收所述车载单元对应的车辆的入场时间和当前时间，计算所述车载终端对应的车辆的停车费用。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述支付单元还用于，当对所述支付账户进行扣费失败，则获得支付失败信息，并将所述支付失败信息发送给所述车载单元。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载单元还包括加密子单元，用于对所述电子支付码通过非对称加密算法进行加密，获取加密后的电子支付码；
所述支付单元还包括解密子单元，用于对所述加密后的电子支付码进行解密，获得所述电子支付码。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述支付账户的授权信息为网络支付平台对应的随机条码信息或随机二维码信息。
6.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述车载单元还包括显示子单元，用于接收所述支付失败信息，并在所述显示子单元中进行显示。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载单元还包括交互子模块，接收用户的确认信息，从而允许所述支付单元接收所述电子支付码。
8.一种基于电子支付码的停车场收费方法，其特征在于，包括：
S1，接收支付账户的授权信息，将所述支付账户授权信息转化为由数字信号组成的电子支付码；
S2，验证所述电子支付码，根据所述电子支付码和所述车载单元对应的车辆的停车费用，对所述支付账户进行扣费，获得支付成功信息；
S3，根据所述扣费成功信息对对应的车辆进行放行。
其中，所述车载单元和所述支付单元通过专用短程通信技术实现信息的传输。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述步骤S1后还包括：对所述电子支付码通过非对称加密算法进行加密，获取加密后的电子支付码；
所述步骤S2之前还包括：对所述加密后的电子支付码进行解密，获得所述电子支付码。
10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述步骤S1之前还包括：接收用户的确认信息，从而允许所述支付单元接收所述电子支付码。
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