CN108052445A - 一种座舱显示控制软件的全数字测试方法 - Google Patents

一种座舱显示控制软件的全数字测试方法 Download PDF

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孟浩
徐豪
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Abstract

本发明提供了一种座舱显示控制软件的全数字测试方法，属于软件测试技术领域，所述方法包括，首先，编写所述座舱显示控制软件的测试用例，并根据所述测试用例生成测试脚本、测试输入以及预期输出；其次，将所述座舱显示控制软件移植到具有所述测试脚本的PC机上，并建立所述座舱显示控制软件与所述测试脚本的通信；最后，运行所述测试脚本，对所述座舱显示控制软件的实际输出与预期输出进行比较，以完成对所述座舱显示控制软件的全数字测试。通过该方法，有助于提高测试自动化程度，缩短回归测试周期，该发明提供了通用的测试环境，能够应用在软件开发、调试和验证等各阶段。

Description

一种座舱显示控制软件的全数字测试方法
技术领域
本发明属于软件测试设计领域，具体涉及一种座舱显示控制软件的全数字测试方法。
背景技术
在现代有人飞行器中，座舱显示控制系统是最重要的人机界面，承担了全机机载系统的集中显示和集中管理工作，有效帮助飞行员实现安全飞行及完成各项飞行任务。随着计算机技术、微电子技术等的发展，以“玻璃座舱”为代表的综合座舱显示控制系统已取代传统的机械仪表显示方式，通过机载总线将各机载系统连接，形成高速数据网络，并将融合数据通过大屏幕、高分辨率的液晶显示器呈现给飞行员，极大提高了飞行员操作效率，降低了飞行负担。
为适应国民经济发展和军事作战要求，飞行器可执行的任务类型正变得更加多种多样。随之而来的是，机载系统的种类增多，相应的显示、操作要素也变得更加复杂，给座舱显示控制系统的软件测试工作带来了更大的挑战。传统的基于硬件的测试方式已很难适应现有的机载软件开发要求，主要表现在以下方面：
部分复杂故障和异常现象无法触发，测试充分性不足；
大量测试工作依赖人工完成，自动化程度低；
设备专用性强，难以复用，测试环境建设成本较高。
综合座舱显示控制系统最重要的软件配置项是显示控制软件DCP(DisplayControl Program)，主要完成与各机载系统的总线通信和控制，数据融合及座舱画面显示等功能。为了提高测试自动化程度，需要采用一种测试脚本技术，用以管理和判别测试用例执行情况，并能对测试结果进行汇总；也需要采用一种图像采集与判别方法，能够自动采集、保存显示画面，辅助人工或自动判别图像信息。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种座舱显示控制软件的全数字测试方法，包括
步骤一、编写所述座舱显示控制软件的测试用例，并根据所述测试用例生成测试脚本、测试输入以及预期输出；
步骤二、将所述座舱显示控制软件移植到具有所述测试脚本的PC机上，并建立所述座舱显示控制软件与所述测试脚本的通信；
步骤三、运行所述测试脚本，对所述座舱显示控制软件的实际输出与预期输出进行比较，以完成对所述座舱显示控制软件的全数字测试。
优选的是，所述测试输入包括接口数据输入或者人机交互操作。
优选的是，所述预期输出包括在画面显示或者接口数据输出。
优选的是，步骤二中，将所述座舱显示控制软件的画面显示媒介修改为PC机显示控件，用于将在PC机上运行的座舱显示控制软件输出进行画面显示；同时，将所述座舱显示控制软件的航电总线通信替换为UDP通信
优选的是，所述实际输出包括画面显示或者接口数据输出。
优选的是，步骤三进一步包括，对显示的画面进行图像采集及识别。
本发明的优点在于：
1.能够模拟各种复杂故障和异常现象，保证测试充分性；
2.提高测试自动化程度，缩短回归测试周期；
3.提供通用的测试环境，能够应用在软件开发、调试和验证等各阶段。
附图说明
图1为本发明一实施例的全数字测试系统组成示意图。
图2为本发明一实施例的全数字测试软件系统组成示意图。
图3为本发明一实施例的被测软件预处理及编译构建示意图。
图4为本发明一实施例的全数字软件测试流程图。
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，例如“顺时针”、“逆时针”、“向上”、“向下”等，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
以下通过具体实施例对本发明最进一步解释。
全数字仿真测试，通过编写测试脚本模拟外部设备行为，并采集软件运行信息，为被测软件提供运行和测试环境，从而实现对被测软件的实时闭环测试。常用的全数字仿真测试方法有两种，一种是硬件全仿真，能够提供指令级仿真，但是实现难度较大；另一种是通过交叉编译方法，通过代码插桩的方式，在PC机上能够运行和测试嵌入式软件。考虑到座舱显示控制系统实际组成情况，并降低测试环境开发难度，本发明采用交叉编译方法，提出了一种座舱显示控制软件的全数字测试方法。
一种座舱显示控制软件的全数字测试方法，由硬件PC机及其上运行的全数字测试程序组成。
PC采用满足被测软件运行和测试要求的硬件规格的PC机，配备两台显示器，如图1所示，一台显示测试用例脚本执行和测试结果；另一台显示航电画面及辅助识别结果。
全数字测试软件系统的组成如图2所示，被测软件经过预处理和交叉编译后，可以运行在PC机上(Windows系统)，航电画面呈现在OpenGL显示控件上，并通过接口桩函数(UDP通信)与全数字测试程序通信。全数字测试程序，执行、判定和统计测试用例脚本运行情况，并通过通信接口UDP与被测软件通信，模拟外围设备数据；通过图像采集处理模块，采集航电画面和提取相关数据。
如图3所示，对被测软件主要进行预处理和交叉编译。被测软件的预处理主要分两部分，一部分是修改画面显示界面，在OpenGL初始化时，将显示界面设定为OpenGL显示控件；另一部分是软件接口插桩，将被测软件使用的总线接口，如ARINC429、MI L-STD-1553B等，使用UDP通信模块进行替换，方便与全数字测试程序进行通信。然后使用跨平台编译器将预处理之后的被测软件编译为Windows系统下可执行程序。
全数字测试方法的具体执行过程如图4所示。
S1根据软件需求规格说明书、软件设计说明书等文档编写测试用例，再复用或者重新编写测试脚本，并生成测试数据，从而完成软件测试设计。
S2执行测试脚本，向被测软件发送数据；
S3判断被测软件发送数据和画面显示是否正确；
S4记录测试脚本执行结果；
S5循环执行所有测试脚本，并生成测试报告。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种座舱显示控制软件的全数字测试方法，其特征在于，包括
步骤一、编写所述座舱显示控制软件的测试用例，并根据所述测试用例生成测试脚本、测试输入以及预期输出；
步骤二、将所述座舱显示控制软件移植到具有所述测试脚本的PC机上，并建立所述座舱显示控制软件与所述测试脚本的通信；
步骤三、运行所述测试脚本，对所述座舱显示控制软件的实际输出与预期输出进行比较，以完成对所述座舱显示控制软件的全数字测试。
2.根据权利要求1所述的座舱显示控制软件的全数字测试方法，其特征在于，所述测试输入包括接口数据输入或者人机交互操作。
3.根据权利要求1所述的座舱显示控制软件的全数字测试方法，其特征在于，所述预期输出包括在画面显示或者接口数据输出。
4.根据权利要求1所述的座舱显示控制软件的全数字测试方法，其特征在于，步骤二中，将所述座舱显示控制软件的画面显示媒介修改为PC机显示控件，用于将在PC机上运行的座舱显示控制软件输出进行画面显示；同时，将所述座舱显示控制软件的航电总线通信替换为UDP通信。
5.根据权利要求3所述的座舱显示控制软件的全数字测试方法，其特征在于，所述实际输出包括画面显示或者接口数据输出。
6.根据权利要求5所述的座舱显示控制软件的全数字测试方法，其特征在于，步骤三进一步包括，对显示的画面进行图像采集及识别。
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