CN103257925B - 列车运行监控记录软件自动测试装置、系统及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种列车运行监控记录软件自动测试装置、系统及其方法，装置包括：测试开发模块、测试执行模块、仿真模型和通信接口模块。测试开发模块实现自动测试过程中包括测试脚本编辑、编译和管理在内的准备工作。测试执行模块提供测试脚本运行所需的所有软件资源。仿真模型模拟列车运行监控记录软件的交联环境。通信接口模块是驱动I/O的硬件接口，实现仿真模型与被测列车运行监控记录软件之间的数据通信。系统包括列车运行监控记录软件自动测试装置、CAN控制器、模拟检验测试设备和列车运行监控记录装置。本发明通过测试脚本方式实现对列车运行监控记录软件的自动、非侵入性测试，极大提高了测试效率，降低了测试成本。

Description

列车运行监控记录软件自动测试装置、系统及其方法

技术领域

本发明涉及一种软件测试装置、系统及其方法，尤其是涉及一种应用于列车运行监控记录软件的自动测试装置、系统及其方法。

背景技术

列车运行监控记录装置（简称LKJ）在保障列车运行安全方面起着极为重要的作用，为了保证列车运行监控记录装置基本控制软件的质量，软件每次修改升级，都必须对其进行严格的系统测试。目前，对列车运行监控记录装置基本控制软件的系统测试，主要采用基于列车运行监控记录装置模拟检验测试设备的手工测试方法，没有自动化测试的解决方案。

列车运行监控记录装置模拟检验测试设备的主要作用是模拟机车运行时列车运行监控记录装置正常工作所需的各种条件，如速度、管压、轨道信号、机车工况信号等。同时，采集列车运行监控记录装置的各种输出信号，以判断列车运行监控记录装置硬件电路数据采集、通信速率、软件逻辑等等是否合理，其本身并不具备对列车运行监控记录装置基本控制软件进行自动化的系统测试的功能。

现有技术中采用手工方式进行列车运行监控记录装置基本控制软件的系统测试，存在很大问题：列车运行监控记录装置基本控制软件非常复杂，而且经常要进行适应性修改，每次软件修改后的系统测试都包含大量的重复性工作，因而测试工作量非常大，测试周期长、效率低、人力成本高、测试质量还难以保证，而且不利于典型测试案例的积累固化。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种列车运行监控记录软件自动测试装置、系统及其方法，通过测试脚本方式实现对列车运行监控记录软件的自动、非侵入性测试，极大提高了测试效率，降低了测试成本。

为了实现上述发明目的，本发明具体提供了一种列车运行监控记录软件自动测试装置的技术实现方案，一种列车运行监控记录软件自动测试装置，包括：测试开发模块、测试执行模块、仿真模型和通信接口模块。所述测试开发模块实现自动测试过程中包括测试脚本编辑、测试脚本编译、测试脚本管理在内的准备工作；所述测试执行模块提供测试脚本运行所需的所有软件资源；所述仿真模型模拟所述列车运行监控记录软件的交联环境；所述通信接口模块为驱动I/O的硬件接口，实现仿真模型与被测列车运行监控记录软件之间的数据通信。

优选的，所述仿真模型模拟所述列车运行监控记录软件的交联环境进一步包括：仿真模型与被测列车运行监控记录软件之间通过各种真实的I/O硬件接口相连接，而采用计算机仿真模拟被测列车运行监控记录软件与其真实的外部设备之间的交互特性，对被测列车运行监控记录软件的交联环境的仿真以仿真模型的形式实现。

优选的，所述真实的外部设备进一步包括：人机交互单元、速度、管压、轨道信号和机车工况信号等。

优选的，所述测试开发模块进一步包括：脚本编辑器、脚本编译器和脚本管理器；

所述脚本编辑器，提供测试脚本编辑环境；

所述脚本编译器，对测试脚本进行词法和语法分析，以及生成目标代码，同时显示和定位语法错误；

所述脚本管理器，对测试脚本以资源管理器的形式进行组织管理。

优选的，所述测试执行模块进一步包括：脚本解释器、测试管理器和测试结果分析器；

所述脚本解释器，用于解释执行测试脚本，驱动仿真模型发送和接收测试数据，调度管理测试任务；

所述测试管理器，用于定制测试任务、启动或终止测试；

所述测试结果分析器，用于进行测试结果判断、统计、显示，错误分析定位，生成测试报告。

优选的，所述仿真模型进一步包括：模拟信号输入模型、彩屏输入模型、监控CAN输出模型、控制参数输出模型、基础数据模型和揭示模型；

所述模拟信号输入模型，通过控制模拟检验测试设备模拟列车运行监控记录软件运行时包括速度、管压、轨道信号、机车色灯信号、机车工况信号在内必须的各种条件；

彩屏输入模型，模拟人机交互单元向监控主机发送按键信息和包括列车参数、司机编组信息、检修参数、时间数据在内的设定信息；

监控CAN输出模型，获取列车运行监控记录软件在CAN上输出的数据；

控制参数输出模型，输出列车运行监控记录软件当前的控制参数；

基础数据模型，实现包括基础数据地物查找定位，自动车位调整在内的功能；

揭示模型，实现包括模拟IC卡输入、转储揭示和提取揭示内容在内的功能。

优选的，所述仿真模型包括：交互数据变量、应用接口模块和数据处理模块；

交互数据变量，被测列车运行监控记录软件通过标准数据总线与所述仿真模型进行联接，在逻辑上通过输入、输出变量与所述仿真模型产生联系；

应用接口模块，是所述仿真模型的驱动接口；

数据处理模块，根据通信或文件数据协议解析、转换所输入的数据。

优选的，所述应用接口模块包括发送/输入函数和接收/输出函数。

优选的，所述仿真模型的通信或文件协议数据信息以配置表的形式进行管理，配置表与程序相互独立。

优选的，所述通信接口模块进一步包括：CAN通信模块和RS-232通信模块；

所述RS-232通信模块实现所述列车运行监控记录软件自动测试装置与所述模拟检验测试设备之间的串口通信；

所述CAN通信模块实现所述列车运行监控记录软件自动测试装置与列车运行监控记录装置之间的CAN通信。

本发明还另外具体提供了一种列车运行监控记录软件自动测试系统的技术实现方案，一种列车运行监控记录软件自动测试系统，包括：列车运行监控记录软件自动测试装置、CAN控制器、模拟检验测试设备和列车运行监控记录装置。所述列车运行监控记录软件自动测试装置通过所述CAN控制器与所述列车运行监控记录装置相连，所述CAN控制器用于收发所述列车运行监控记录软件自动测试装置与列车运行监控记录装置之间的交互通信数据；所述列车运行监控记录软件自动测试装置还通过所述模拟检验测试设备与所述列车运行监控记录装置相连，所述模拟检验测试设备模拟机车运行时提供所述列车运行监控记录装置正常工作必须的各种条件，所述列车运行监控记录软件自动测试装置控制所述模拟检验测试设备以实现与所述列车运行监控记录装置的数据交互。

优选的，所述列车运行监控记录软件自动测试装置通过USB接口与所述CAN控制器相连，所述列车运行监控记录软件自动测试装置还通过RS-232接口与所述模拟检验测试设备相连。

本发明还另外具体提供了一种列车运行监控记录软件自动测试方法的技术实现方案，一种列车运行监控记录软件自动测试方法，包括以下步骤：

（A）：根据列车运行监控记录软件的功能测试大纲和测试脚本语言规则，设计、编写及编译测试脚本；

（B）：当测试运行时，脚本解释器对测试脚本进行实时解释，驱动仿真模型中相应的模型收发数据，并通过通信接口模块实现与被测列车运行监控记录软件之间的交互；

（C）：测试结果分析器比对被测列车运行监控记录软件的实际输出数据与预期结果以判断测试是否通过，以及进行统计和显示测试结果，分析定位错误，生成测试报告。

优选的，所述测试脚本采用C#语言的词法和语法规则。

优选的，所述测试脚本的构成包括用于描述测试框架的属性和断言，属性用于标识测试特性，断言用来验证测试结果。

优选的，所述测试脚本的操作对象为仿真模型交互数据变量，交互数据变量是对仿真模型与被测列车运行监控记录软件交互行为的抽象和封装。

优选的，所述交互数据变量包括属性和方法，属性具有包括int、uint、bool、double和数组在内的数据类型。

通过实施上述本发明提供的一种列车运行监控记录软件自动测试装置、系统及其方法的技术方案，具有如下技术效果：

（1）本发明能够实现对列车监控记录装置软件测试的自动化测试和回归测试，从而极大提高了测试效率，降低了测试成本；

（2）可将典型测试案例以测试脚本的形式固化下来，以逐步建立测试脚本库；

（3）测试脚本语言功能强大，通用性好，简单易学，脚本代码简洁且可读性强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明列车运行监控记录软件自动测试系统一种具体实施方式的系统结构框图；

图2是本发明列车运行监控记录软件自动测试装置一种具体实施方式的结构示意图；

图3是本发明列车运行监控记录软件自动测试装置一种具体实施方式中仿真模型的结构示意图；

图4是本发明列车运行监控记录软件自动测试装置一种具体实施方式中测试脚本语言的构成示意图；

图5是本发明列车运行监控记录软件自动测试方法一种具体实施方式的结构流程示意图；

图6是本发明中列车运行监控记录软件的真实交联环境示意图；

图7是本发明列车运行监控记录软件自动测试系统一种具体实施方式的仿真交联环境示意图；

图中：11-列车运行监控记录软件自动测试装置，12-CAN控制器，13-模拟检验测试设备，14-列车运行监控记录装置，15-人机交互单元，21-测试开发模块，211-脚本编辑器，212-脚本编译器，213-脚本管理器，22-测试执行模块，221-脚本解释器，222-测试管理器，223-测试结果分析器，23-仿真模型，231-模拟信号输入模型，232-彩屏输入模型，233-监控CAN输出模型，234-控制参数输出模型，235-基础数据模型，236-揭示模型，24-通信接口模块，241-CAN通信模块，242-RS-232通信模块。

具体实施方式

为了引用和清楚起见，将下文中使用的技术名词、简写或缩写记载如下：

LKJ：列车运行监控记录装置的简称；

I/O：输入/输出；

PC机：PersonalComputer，个人计算机；

CAN：ControllerAreaNetwork，控制器局域网络的简称；

RS-232：是美国电子工业联盟（EIA）制定的串行数据通信的一种接口标准；

Int：整型，一种计算机二进制数据类型；

Uint：无符号整型，一种计算机二进制数据类型；

Bool：布尔类型，一种计算机二进制数据类型；

Double：双精度浮点型，一种计算机二进制数据类型；

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如附图1至附图7所示，给出了本发明一种列车运行监控记录软件自动测试装置、系统及其方法的具体实施例，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

如附图2所示的一种列车运行监控记录软件自动测试装置的具体实施方式，包括：测试开发模块21、测试执行模块22、仿真模型23和通信接口模块24。测试开发模块21实现自动测试过程中包括测试脚本编辑、测试脚本编译、测试脚本管理在内的准备工作。测试执行模块22提供测试脚本运行所需的所有软件资源。仿真模型23模拟列车运行监控记录软件的交联环境。通信接口模块24为驱动I/O的硬件接口，实现仿真模型23与被测列车运行监控记录软件之间的数据通信。

仿真模型23模拟列车运行监控记录软件的交联环境进一步包括：仿真模型23与被测列车运行监控记录软件之间通过各种真实的I/O硬件接口相连接，如CAN总线、VME总线、RS-232总线等，而采用计算机仿真模拟被测列车运行监控记录软件与其真实外部设备之间的交互特性，对被测列车运行监控记录软件的交联环境的仿真以仿真模型的形式实现。

如附图6所示，列车运行监控记录装置14的真实交联环境（即列车运行监控记录装置14联接的各种真实外部设备）包括人机交互单元15（DMI）、速度、管压、轨道信号、机车工况信号等真实的外部设备。列车运行监控记录软件自动测试装置以PC机为运行载体，列车运行监控记录软件自动测试装置的仿真模型23包括：模拟信号输入模型231、彩屏输入模型232、监控CAN输出模型233等多种模型。本发明中的列车运行监控记录软件自动测试系统是采用仿真模型23模拟列车运行监控记录装置14的实际交联环境，所以称为列车运行监控记录装置14的仿真交联环境（或叫仿真测试环境）。如附图7所示，本发明具体实施方式描述的技术方案采用模型驱动半实物仿真技术，即采用仿真模型23与被测列车运行监控记录软件之间通过各种真实的输入/输出硬件接口相连接，而采用计算机仿真模拟被测列车运行监控记录软件与其真实的外部设备与之间的交互特性。

测试开发模块21进一步包括：脚本编辑器211、脚本编译器212和脚本管理器213；

脚本编辑器211，提供强大、友好、便捷的测试脚本编辑环境，例如，输入字符时，编辑器会显示以该字符开头的脚本标识符的下拉列表；可自动进行脚本语法检查，如自动标记提示无效脚本标识符、缺少分号等语法错误；

脚本编译器212，对测试脚本进行词法和语法分析，以及生成目标代码，同时显示和定位语法错误；

脚本管理器213，对测试脚本以资源管理器的形式进行组织管理。

测试执行模块22进一步包括：脚本解释器221、测试管理器222和测试结果分析器223；

脚本解释器221，用于解释执行测试脚本，驱动仿真模型发送和接收测试数据，调度管理测试任务；

测试管理器222，用于定制测试任务、启动或终止测试；

测试结果分析器223，用于实现测试结果判断、统计、显示，错误分析定位，生成测试报告等功能。

仿真模型23在模型组成上进一步包括：模拟信号输入模型231、彩屏输入模型232、监控CAN输出模型233、控制参数输出模型234、基础数据模型235和揭示模型236；

模拟信号输入模型231，通过控制模拟检验测试设备13模拟列车运行监控记录软件运行时包括速度、管压、轨道信号、机车色灯信号、机车工况信号在内必须的各种条件；

彩屏输入模型232，模拟人机交互单元15向监控主机发送按键信息和包括列车参数、司机编组信息、检修参数、时间数据在内的设定信息；

监控CAN输出模型233，获取列车运行监控记录软件在CAN上输出的数据；

控制参数输出模型234，输出列车运行监控记录软件当前的控制参数；

基础数据模型235，实现包括基础数据地物查找定位，自动车位调整在内的功能，例如：获取指定信号机的距离，将车位调整到指定信号机前等；

揭示模型236，实现包括模拟IC卡输入、转储揭示和提取揭示内容在内的功能。

如附图3所示，仿真模型23在功能结构组成上进一步包括：交互数据变量、应用接口模块和数据处理模块；

交互数据变量，被测列车运行监控记录软件通过标准数据总线与仿真模型23进行联接，在逻辑上通过输入、输出变量与仿真模型23产生联系；

应用接口模块，是仿真模型23的驱动接口；

数据处理模块，根据通信或文件数据协议解析、转换所输入的数据。仿真模型23的通信或文件协议数据信息以配置表的形式进行管理，配置表与程序独立，因此仿真模型23的数据可维护性好。如下表1所示是监控CAN输出模型233交互数据变量的协议配置表示例。

表1一种具体实施例的仿真模型协议配置表示例

变量名	优先级	帧号	偏移	长度	起始位	结束位
							限速	0x50	0	2	2	0	8
信号代码	0x50	1	2	1	0	7
							……

应用接口模块包括发送/输入函数和接收/输出函数。发送（输入）函数：voidSend(string交互数据变量名，object变量值或参数)；接收（输出）函数：objectReceive（string交互数据变量名，[object参数]）。如下为几条脚本语句解析后的调用形式：

“彩屏输入.车站号=15;”→“彩屏输入.Send(“车站号”，15);”；

“基础数据.通过信号机（130）;”→“基础数据.Send（“通过信号机”,130）;”；

“监控CAN输出.速度”→“监控CAN输出.Receive（“速度”）”。

通信接口模块24进一步包括：CAN通信模块241和RS-232通信模块242；

RS-232通信模块242实现列车运行监控记录软件自动测试装置11与模拟检验测试设备13之间的串口通信；

CAN通信模块241实现所述列车运行监控记录软件自动测试装置11与列车运行监控记录装置14之间的CAN通信。

如附图1所示的一种列车运行监控记录软件自动测试系统的具体实施方式，列车运行监控记录软件运行在列车运行监控记录装置真实的硬件环境中，该系统具体包括：列车运行监控记录软件自动测试装置11、CAN控制器12、模拟检验测试设备13和列车运行监控记录装置14。列车运行监控记录软件自动测试装置11以PC机为运行载体。列车运行监控记录软件自动测试装置11通过CAN控制器12与列车运行监控记录装置14相连。CAN控制器12用于收发列车运行监控记录软件自动测试装置11与列车运行监控记录装置14之间的交互通信数据。列车运行监控记录软件自动测试装置11还通过模拟检验测试设备13与列车运行监控记录装置14相连，模拟检验测试设备13模拟机车运行时提供列车运行监控记录装置14正常工作必须的各种条件，如速度、管压、轨道信号、机车色灯信号、机车工况信号等。列车运行监控记录软件自动测试装置11控制模拟检验测试设备13以实现与列车运行监控记录装置14的数据交互。

列车运行监控记录软件自动测试装置11通过USB接口与CAN控制器12相连，列车运行监控记录软件自动测试装置11还通过RS-232接口与模拟检验测试设备13相连，以实现列车运行监控记录软件自动测试装置11与列车运行监控记录装置14之间特定的数据交互逻辑。

测试脚本采用C#语言的词法和语法规则。测试脚本的构成包括用于描述测试框架的属性和断言，属性用于标识测试特性，断言用来验证测试结果。测试脚本的操作对象为仿真模型23的交互数据变量，交互数据变量是对仿真模型23与被测列车运行监控记录软件交互行为的抽象和封装。交互数据变量包括属性和方法，属性具有包括int、uint、bool、double和数组在内的数据类型。

脚本技术是实现列车运行监控记录软件自动化测试的有效手段，其中，测试脚本语言的设计非常关键。考虑到一种新的语言在实际应用中推广的困难，故没有重新定义一套词法和语法规则，而是扩充了通用的C#语言，即在C#语言的词法、语法的基础上，加入了描述测试框架的属性和断言以及经过抽象和封装的仿真模型交互数据变量，如附图4所示。

C#语言的词法和语法规则：C#语言是比较普及的编程语言，采用其词法和语法规则能使测试人员无须学习新的脚本文法，上手容易，从而把主要精力放在测试用例的设计和实现上。C#语言功能强大，能够编写逻辑复杂的测试脚本，可适应列车运行监控记录软件测试逻辑过程复杂的需求。支持面向对象的脚本设计，可实现对测试功能的封装和继承。

属性用于标识测试特性，断言用来验证测试结果，二者共同构成了测试框架，其中主要的属性和断言如下表2和下表3所示。

表2一种具体实施例的标识测试特性的主要属性

表3一种具体实施例的验证测试结果的主要断言

仿真模型23的交互数据变量：是对仿真模型与被测列车运行监控记录软件交互行为的抽象和封装，是测试脚本的操作对象。自动测试系统采用测试脚本来控制仿真模型的行为，使得仿真模型和被测列车运行监控记录软件能够按测试人员设计好的方式进行交互，以达到控制测试流程的目的。

以下所示是一个测试脚本的具体实施例：

如附图5所示的一种列车运行监控记录软件自动测试方法的具体实施方式，列车运行监控记录软件自动测试是基于测试脚本技术，采用黑盒测试原理来实现的。该方法具体包括以下步骤：

（A）：根据列车运行监控记录软件的功能测试大纲和测试脚本语言规则，设计、编写及编译测试脚本；

（B）：当测试运行时，脚本解释器221对测试脚本进行实时解释，驱动仿真模型23中相应的模型收发数据，并通过通信接口模块24实现与被测列车运行监控记录软件之间的交互；

（C）：测试结果分析器223比对被测列车运行监控记录软件的实际输出数据与预期结果以判断测试是否通过，以及进行统计和显示测试结果，分析定位错误，生成测试报告。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制。虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明的精神实质和技术方案的情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (16)

1.一种列车运行监控记录软件自动测试装置，其特征在于，包括：测试开发模块（21）、测试执行模块（22）、仿真模型（23）和通信接口模块（24），所述测试开发模块（21）实现自动测试过程中包括测试脚本编辑、测试脚本编译、测试脚本管理在内的准备工作；所述测试执行模块（22）提供测试脚本运行所需的所有软件资源；所述仿真模型（23）模拟所述列车运行监控记录软件的交联环境；所述通信接口模块（24）为驱动输入/输出的硬件接口，实现所述仿真模型（23）与被测列车运行监控记录软件之间的数据通信；列车运行监控记录软件自动测试装置以PC机为运行载体，所述仿真模型（23）包括：模拟信号输入模型（231）、彩屏输入模型（232）、监控CAN输出模型（233）、控制参数输出模型（234）、基础数据模型（235）和揭示模型（236）；

所述模拟信号输入模型（231），通过控制模拟检验测试设备（13）模拟列车运行监控记录软件运行时包括速度、管压、轨道信号、机车色灯信号、机车工况信号在内必须的各种条件；

彩屏输入模型（232），模拟人机交互单元（15）向监控主机发送按键信息和包括列车参数、司机编组信息、检修参数、时间数据在内的设定信息；

监控CAN输出模型（233），获取列车运行监控记录软件在CAN上输出的数据；

控制参数输出模型（234），输出列车运行监控记录软件当前的控制参数；

基础数据模型（235），实现包括基础数据地物查找定位，自动车位调整在内的功能；

揭示模型（236），实现包括模拟IC卡输入、转储揭示和提取揭示内容在内的功能。

2.根据权利要求1所述的一种列车运行监控记录软件自动测试装置，其特征在于，所述仿真模型（23）模拟所述列车运行监控记录软件的交联环境包括：仿真模型（23）与被测列车运行监控记录软件之间通过各种真实的输入/输出硬件接口相连接，而采用计算机仿真模拟被测列车运行监控记录软件与真实的外部设备之间的交互特性，对被测列车运行监控记录软件的交联环境的仿真以仿真模型的形式实现。

3.根据权利要求2所述的一种列车运行监控记录软件自动测试装置，其特征在于，所述真实的外部设备包括：人机交互单元（15）、速度、管压、轨道信号和机车工况信号。

4.根据权利要求1、2、3中任一权利要求所述的一种列车运行监控记录软件自动测试装置，其特征在于，所述测试开发模块（21）包括：脚本编辑器（211）、脚本编译器（212）和脚本管理器（213）；

所述脚本编辑器（211），提供测试脚本编辑环境；

所述脚本编译器（212），对测试脚本进行词法和语法分析，以及生成目标代码，同时显示和定位语法错误；

所述脚本管理器（213），对测试脚本以资源管理器的形式进行组织管理。

5.根据权利要求4所述的一种列车运行监控记录软件自动测试装置，其特征在于，所述测试执行模块（22）包括：脚本解释器（221）、测试管理器（222）和测试结果分析器（223）；

所述脚本解释器（221），用于解释执行测试脚本，驱动仿真模型发送和接收测试数据，调度管理测试任务；

所述测试管理器（222），用于定制测试任务、启动或终止测试；

所述测试结果分析器（223），用于进行测试结果判断、统计、显示，错误分析定位，生成测试报告。

6.根据权利要求5所述的一种列车运行监控记录软件自动测试装置，其特征在于，所述仿真模型（23）包括：交互数据变量、应用接口模块和数据处理模块；

交互数据变量，被测列车运行监控记录软件通过标准数据总线与所述仿真模型（23）进行联接，在逻辑上通过输入、输出变量与所述仿真模型（23）产生联系；

应用接口模块，是所述仿真模型（23）的驱动接口；

数据处理模块，根据通信或文件数据协议解析、转换所输入的数据。

7.根据权利要求6所述的一种列车运行监控记录软件自动测试装置，其特征在于：所述应用接口模块包括发送/输入函数和接收/输出函数。

8.根据权利要求5至7中任一权利要求所述的一种列车运行监控记录软件自动测试装置，其特征在于：所述仿真模型（23）的通信或文件协议数据信息以配置表的形式进行管理，配置表与程序相互独立。

9.根据权利要求5所述的一种列车运行监控记录软件自动测试装置，其特征在于：所述通信接口模块（24）包括：CAN通信模块（241）和RS-232通信模块（242）；

所述RS-232通信模块（242）实现所述列车运行监控记录软件自动测试装置（11）与所述模拟检验测试设备（13）之间的串口通信；

所述CAN通信模块（241）实现所述列车运行监控记录软件自动测试装置（11）与列车运行监控记录装置（14）之间的CAN通信。

10.一种列车运行监控记录软件自动测试系统，其特征在于，包括：如权利要求1、2、4-7中任一权利要求所述的列车运行监控记录软件自动测试装置（11）、CAN控制器（12）、模拟检验测试设备（13）和列车运行监控记录装置（14）；所述列车运行监控记录软件自动测试装置（11）通过所述CAN控制器（12）与所述列车运行监控记录装置（14）相连，所述CAN控制器（12）用于收发所述列车运行监控记录软件自动测试装置（11）与列车运行监控记录装置（14）之间的交互通信数据；所述列车运行监控记录软件自动测试装置（11）还通过所述模拟检验测试设备（13）与所述列车运行监控记录装置（14）相连，所述模拟检验测试设备（13）模拟机车运行时提供所述列车运行监控记录装置（14）正常工作必须的各种条件，所述列车运行监控记录软件自动测试装置（11）控制所述模拟检验测试设备（13）以实现与所述列车运行监控记录装置（14）的数据交互。

11.根据权利要求10所述的一种列车运行监控记录软件自动测试系统，其特征在于：所述列车运行监控记录软件自动测试装置（11）通过USB接口与所述CAN控制器（12）相连，所述列车运行监控记录软件自动测试装置（11）还通过RS-232接口与所述模拟检验测试设备（13）相连。

12.一种基于权利要求1至9中任一项所述装置的列车运行监控记录软件自动测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

（A）：根据列车运行监控记录软件的功能测试大纲和测试脚本语言规则，设计、编写及编译测试脚本；

（B）：当测试运行时，脚本解释器（221）对测试脚本进行实时解释，驱动仿真模型（23）中相应的模型收发数据，并通过通信接口模块（24）实现与被测列车运行监控记录软件之间的交互；

（C）：测试结果分析器（223）比对被测列车运行监控记录软件的实际输出数据与预期结果以判断测试是否通过，以及进行统计和显示测试结果，分析定位错误，生成测试报告。

13.根据权利要求12所述的一种列车运行监控记录软件自动测试方法，其特征在于：所述测试脚本采用C#语言的词法和语法规则。

14.根据权利要求12或13所述的一种列车运行监控记录软件自动测试方法，其特征在于：所述测试脚本的构成包括用于描述测试框架的属性和断言，属性用于标识测试特性，断言用来验证测试结果。

15.根据权利要求14所述的一种列车运行监控记录软件自动测试方法，其特征在于：所述测试脚本的操作对象为仿真模型（23）的交互数据变量，交互数据变量是对仿真模型（23）与被测列车运行监控记录软件交互行为的抽象和封装。

16.根据权利要求15所述的一种列车运行监控记录软件自动测试方法，其特征在于：所述交互数据变量包括属性和方法，属性具有包括int、uint、bool、double和数组在内的数据类型。