CN108051138B - 一种挂车贮气罐的压力检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种挂车贮气罐的压力检测装置，包括压力传感器，压力传感器检测挂车贮气罐内部压力并生成对应的压力信号发送至电子控制单元，压力检测装置还设有存储单元、告警机构和供电电路，存储单元用于存储电子控制单元根据压力信号生成的压力数据；供电电路从挂车引入电能对压力检测装置进行供电；电子控制单元和告警机构电连接，当压力数据位于设定的范围外时，电子控制单元控制告警机构向外界告警。本发明通过挂车取电进行工作，及时提醒驾驶员贮气罐的气压出现问题，避免引起事故，且存储单元便于技术人员读出挂车贮气罐压力变化的数据，以便分析贮气罐压力变化原因，及时对车辆进行维修。
Description
技术领域
本发明涉及挂车制动系统中的传感器装置，尤其涉及一种挂车贮气罐的压力检测装置。
背景技术
传统的挂车贮气罐的压力传感器用于检测贮气罐内部的气体压力，并在气压过低时进行报警。但由于不具备数据储存和读取功能，且当车辆频繁出现贮气罐压力过低或过高的情况时，不便于对贮气罐的故障问题进行分析及处理；容易造成刹车故障。传统的贮气罐压力传感器通常是通过自带电池进行供电，存在容易没电就停止工作的问题。
发明内容
为解决上述的问题，本发明提供一种挂车贮气罐的压力检测装置，该装置通过挂车取电进行工作，并能对检测的压力信号进行保存。
本发明采用如下技术方案实现：
一种挂车贮气罐的压力检测装置，包括压力传感器和电子控制单元，所述压力传感器检测挂车贮气罐内部压力并生成对应的压力信号发送至所述电子控制单元，所述压力检测装置还设有存储单元、告警机构和供电电路，所述存储单元用于存储所述电子控制单元根据所述压力信号生成的压力数据；所述供电电路从挂车引入电能对所述压力检测装置进行供电；所述电子控制单元和所述告警机构电连接，当所述压力数据位于设定的范围外时，所述电子控制单元控制所述告警机构向外界告警。
进一步地，所述供电电路的输入端设有防抱死控制器连接线，所述供电电路通过所述防抱死控制器连接线从挂车的防抱死控制器引入电能。
进一步地，所述供电电路包括防接反开关电路，所述防接反开关电路设于所述供电电路的输入端。
进一步地，所述防接反开关电路包括二极管、稳压模块和场效应管，电流从所述二极管的正极流入，所述二极管的阴极与所述场效应管的漏极连接，所述场效应管的源极与稳压模块连接，所述稳压模块的输出引脚与所述电子控制单元连接。
进一步地，所述告警机构包括LED灯和驱动电路，所述驱动电路受控于所述电子控制单元，所述驱动电路根据所述压力数据控制所述LED灯亮灭。
进一步地，所述电子控制单元根据所述压力数据的大小更改所述驱动电路的脉冲电压以控制所述LED灯闪烁。
进一步地，所述压力检测装置还设有保护电路，所述保护电路设于所述压力传感器的输出端与所述电子控制单元之间。
进一步地，所述保护电路包括滤波电容和限流电阻。
进一步地，所述压力检测装置还包括采用防尘防水的材质进行制造的壳体，所述压力检测装置的电路结构收纳于所述壳体的空腔内。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：
本发明公开的一种挂车贮气罐的压力检测装置，该压力检测装置从挂车直接取电并通过压力传感器检测挂车贮气罐内的气体压力并生成压力信号发送至电子控制单元，电子控制单元把压力信号转化为压力数据保存至存储单元，当压力数据位于设定值的范围外时，告警电路向外界告警。通过检测贮气罐内的气体压力避免挂车轮胎经过长时间拖刹摩擦地面可造成轮胎磨损异常，导致制动蹄片与轮毂摩擦过热，引起轮胎起火等灾难，且便于技术人员读出挂车贮气罐压力变化的数据，以便分析贮气罐压力变化原因，及时对车辆进行维修。
附图说明
图1是本发明的一种挂车贮气罐的压力检测装置结构示意图；
图2是本发明的一种挂车贮气罐的压力检测装置电子控制单元管脚电路图；
图3是本发明的一种挂车贮气罐的压力检测装置防反接开关电路图；
图4是本发明的一种挂车贮气罐的压力检测装置LED灯驱动电路图；
图5是本发明的一种挂车贮气罐的压力检测装置LED灯电路图
图6是本发明的一种挂车贮气罐的压力检测装置保护电路电路图。
图中：10、壳体；20、压力传感器；30、LED灯；40、防抱死控制器连接线。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1和图2所示，本发明公开了一种挂车贮气罐的压力检测装置，包括压力传感器20和采用防尘防水的材质进行制造的壳体10，壳体10内设有电子控制单元U1，压力传感器20把贮气罐的气压大小转换为电信号，电子控制单元U1的第39脚连接于压力传感器20，压力传感器20通过三芯电缆线把压力信号以模拟信号的方式输送至电子控制单元U1。如图6所示，壳体10内还设有保护电路，保护电路设于压力传感器20的输出端与电子控制单元U1之间。保护电路包括滤波电容C14和限流电阻R5，滤波电容C14对压力传感器产生的压力信号进行滤波，限流电阻R5对输入的电流进行限流，避免有大电流流入电子控制单元U1导致损坏。压力检测装置还设有存储单元、告警机构和供电电路，电子控制单元U1接收到压力信号后，根据压力信号的大小转化为对应的压力数据。存储单元(EEPROM)用于存储电子控制单元U1根据压力信号生成的压力数据，本发明采用防抱死控制系统系统供电时，存储单元记录最后两次压力频繁波动的数据，便于技术人员读出挂车贮气罐压力变化的数据。存储单元设于壳体10内。
如图3所示，本发明中，供电电路的输入端设有防抱死控制器连接线40，防抱死控制器连接线40从挂车的防抱死控制器引入电能至供电电路。防抱死控制器在挂车的刹车系统中唯一一个能够为本发明的压力测试装置提供足够电能的电子设备，当踩下刹车时，防抱死控制系统即可对供电电路进行供电。供电电路的输入端还包括防接反开关电路，防接反开关电路包括二极管D1、稳压模块U3和场效应管Q1，电流从二极管D1的正极流入，二极管D1的阴极与场效应管Q1的漏极连接，当车辆电源反接的时候，场效应管Q1的源极和漏极都无电压，避免反向电流对系统的元器件造成损坏。场效应管Q1的源极与稳压模块U3连接，稳压模块U3的输出引脚与电子控制单元U1连接，为本发明的压力检测装置提供稳定的直流电源。
如图4和图5所示，电子控制单元U1和告警机构电连接告警机构包括LED灯30和驱动电路。LED灯30的连接于电子控制单元U1的第62脚。驱动电路受控于电子控制单元U1，并连接于电子控制单元U1的第58脚。当电子控制单元U1计算得出发现贮气罐气压低于0.55Mpa时，则控制驱动电路点亮LED灯30向外界告警，电子控制单元U1根据压力信号的大小更改驱动电路的脉冲电压以控制LED灯30渐进式闪烁。压力值越低，LED灯30闪烁的频率则越高，便于驾驶员分辨贮气罐的气压状态。
上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。
Claims (5)
1.一种挂车贮气罐的压力检测装置，包括压力传感器和电子控制单元，所述压力传感器检测挂车贮气罐内部压力并生成对应的压力信号发送至所述电子控制单元，其特征在于：
所述压力检测装置还设有存储单元、告警机构和供电电路，所述存储单元用于存储所述电子控制单元根据所述压力信号生成的压力数据；所述供电电路从挂车引入电能对所述压力检测装置进行供电；所述电子控制单元和所述告警机构电连接，当所述压力数据位于设定的范围外时，所述电子控制单元控制所述告警机构向外界告警；
所述供电电路的输入端设有防抱死控制器连接线，所述供电电路通过所述防抱死控制器连接线从挂车的防抱死控制器引入电能；
所述供电电路包括防接反开关电路，所述防接反开关电路设于所述供电电路的输入端；
所述防接反开关电路包括二极管、稳压模块和场效应管，电流从所述二极管的正极流入，所述二极管的阴极与所述场效应管的漏极连接，所述场效应管的源极与稳压模块连接，所述稳压模块的输出引脚与所述电子控制单元连接；
所述告警机构包括LED灯和驱动电路，所述驱动电路受控于所述电子控制单元，所述驱动电路根据所述压力数据控制所述LED灯亮灭。
2.如权利要求1所述的压力检测装置，其特征在于：所述电子控制单元根据所述压力数据的大小更改所述驱动电路的脉冲电压以控制所述LED灯闪烁。
3.如权利要求1所述的压力检测装置，其特征在于：所述压力检测装置还设有保护电路，所述保护电路设于所述压力传感器的输出端与所述电子控制单元之间。
4.如权利要求3所述的压力检测装置，其特征在于：所述保护电路包括滤波电容和限流电阻。
5.如权利要求1所述的压力检测装置，其特征在于：所述压力检测装置还包括采用防尘防水的材质进行制造的壳体，所述压力检测装置的电路结构收纳于所述壳体的空腔内。
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