CN108049975A - 增压器漏气量测量装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种增压器漏气量测量装置，包括增压器本体、油气分离器、油底壳及流量测试仪，所述油气分离器的壳体上开设有进气口、出气口及回油口，所述进气口通过进气管与所述增压器相连，所述出气口通过出气管与所述流量测试仪相连，所述回油口通过回油管与所述油底壳相连，所述油气分离器还包括圆柱形的导流筒，所述导流筒环设于所述出气口外，向下延伸，所述进气管的管壁向所述油气分离器内部所在方向的延伸线与所述导流筒的外侧壁相切。该增压器漏气量检测装置能够较好地检测增压器的漏气量。
Description
技术领域
本发明涉及发动机性能测试领域，尤其是一种增压器漏气量测量装置。
背景技术
发动机在运行过程中，无可避免的会产生漏气，发动机漏气量主要包括三个方面，活塞环处泄露、真空泵泄露以及增压器泄露。在现有技术中，由于发动机的构造，活塞环处的漏气量占整个发动机漏气量的比重较大，一般而言，在检测发动机漏气量时，活塞环处的漏气量是开发人员检测的重点，然而，随着技术的发展，增压发动机普遍应用于车辆中，由于增压器的性能提升，增压器的结构变得较为复杂，且需要润滑的地方较多，增压器的气体泄漏量占整个发动机气体泄漏量的比重越来越大。
然而，在现有的发动机漏气量试验中，并没有一种设备能够对增压器的漏气量进行检测。
发明内容
本发明的目的在于提供一种增压器漏气量检测装置，该增压器漏气量检测装置能够较好地检测增压器的漏气量。
本发明提供一种增压器漏气量测量装置，包括增压器本体、油气分离器、油底壳及流量测试仪，所述油气分离器的壳体上开设有进气口、出气口及回油口，所述进气口通过进气管与所述增压器相连，所述出气口通过出气管与所述流量测试仪相连，所述回油口通过回油管与所述油底壳相连，所述油气分离器还包括圆柱形的导流筒，所述导流筒环设于所述出气口外，向下延伸，所述进气管的管壁向所述油气分离器内部所在方向的延伸线与所述导流筒的外侧壁相切。
进一步地，所述增压器回油管的延伸方向与所述导流筒的延伸方向相互垂直。
进一步地，所述油气分离器的壳体为圆柱形，所述进气口设置于圆柱形壳体的侧壁上，所述出气口设置于所述圆柱形壳体的上端面上，所述油气分离器壳体的轴线与所述导流筒的轴线同轴设置。
进一步地，所述进气管与所述增压器回油管相连，所述油底壳的侧壁上开设有连通口，所述连通口通过管路与所述油气分离器的回油口相连。
进一步地，所述油气分离器还包括储油腔，所述储油腔设置于所述油气分离器的下部，所述回油口开设于所述储油腔的底部。
进一步地，所述储油腔的下部设置有收缩部，所述收缩部从远离所述出油口的一端至靠近所述出油口的一端的截面积不断减少。
进一步地，所述导流筒远离所述出气口的一端的端部设置于所述进气口与所述储油腔的上端面之间。
进一步地，所述连通口在所述油底壳上的位置位于所述油底壳内机油最低液面之下。
在本实施例中，通过将增压器与油气分离器的进气口相连，能够将增压器内的油气混合物引入油气分离器内，由于导流筒的设置，以及增压器回油管向油气分离器内部所在方向的延伸线与导流筒的外侧壁相切，当油气混合物从增压器回油管进入油气分离器内部时，由于油气混合器具有一定的初速度，在圆柱形的导流筒的作用下，油气混合器能够沿着油气分离器的壁面做环形运动，机油在离心力的作用下被甩至油气分离器的内侧壁上，继而经过回油口流入油底壳内；气体则通过导流筒的下端进入导流腔，继而从出气口排出，流量测量仪对油气分离器排出的气体进行测量，继而得到增压器的漏气量。进一步地，本发明提供的增压器漏气量测量装置在组装时仅需要在油底壳上开设以连通口，不需要再对发动机的结构做任何的改变，因此，该测量装置结构简单，易于进行。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为本发明实施例中增压器漏气量测量装置的结构示意图。
图2为图1中油气分离器与增压器连接的结构示意图。
图3为图2中油气分离器的主视结构示意图。
图4为图2中油气分离器的截面结构示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明进行详细说明如下。
本发明的目的在于提供一种增压器漏气量检测装置，该增压器漏气量检测装置能够较好地检测增压器的漏气量。
图1为本发明实施例中增压器漏气量测量装置的结构示意图，图2为图1中油气分离器与增压器连接的结构示意图，图3为图2中油气分离器的主视结构示意图，图4为图2中油气分离器的截面结构示意图。如图1至图4所示，在发明提供的实施例中，增压器漏气量测量装置包括增压器本体10、油气分离器20、油底壳30及流量测试仪40。油气分离器20的壳体上开设有进气口21、出气口22及回油口23，进气口21通过进气管24与增压器本体10相连，出气口22通过出气管25与流量测试仪40相连，回油口23通过回油管26与油底壳30相连。油气分离器20还包括圆柱形的导流筒27，导流筒27环设于出气口22外并向下延伸，将油气分离器20内部的腔体分为位于导流筒27内部的气体导流腔以及位于油气分离器20壳体与导流筒27外壁之间的油气分离腔，上述的进气管24的管壁向油气分离器20内部所在方向的延伸线与导流筒27的外侧壁相切。
在本实施例中，通过将增压器与油气分离器20的进气口21相连，能够将增压器本体10内的油气混合物引入油气分离器20内，由于导流筒27的设置，以及增压器回油管26向油气分离器20内部所在方向的延伸线与导流筒27的外侧壁相切，当油气混合物从增压器本体10进入油气分离器20内部时，由于油气混合器具有一定的初速度，在圆柱形的导流筒27的作用下，油气混合器能够在油气分离器20内做环形运动，机油在离心力的作用下被甩至油气分离器20的内侧壁上，继而经过回油口23流入油底壳30内；气体则通过导流筒27的下端进入导流腔，继而从出气口22排出，流量测试仪40对油气分离器20排出的气体进行测量，继而得到增压器的漏气量。
进一步地，在本实施例中，进气管24的延伸方向与导流筒27的延伸方向相互垂直，二者相互垂直的设计能够使油气混合物在油气分离器20内更好地进行环形运动，有利于油气的分离。
进一步地，油气分离器20的壳体同样为圆柱形，进气口21设置于圆柱形壳体的侧壁上，出气口22设置于圆柱形壳体的上端面上，油气分离器20壳体的轴线与导流筒27的轴线同轴设置，也即，在垂直于油气分离器20的轴线的截面上，油气分离腔呈圆环形。圆环形的设置能够更有利于油气混合物的环形运动，更有利于油气的分离。
进一步地，油气分离器20还包括储油腔28，储油腔28设置于油气分离器20的下部，并与油气分离腔连通，回油口23开设于储油腔28的底部，油气分离器20分离出的油液流入储油腔28后，经过回油口23流入油底壳30内。在本实施例中，为了能够便于油液的回流，在储油腔25的下部设置有收缩部281，收缩部281从远离出油口23的一端至靠近出油口23的一端沿处置与所述储油腔的轴线方向的截面积不断减小。
在本实施例中，导流筒27远离出气口22一端的端部设置于进气口21与储油腔28的上端面之间，以在保证油气混合物能够顺利分离的同时，防止油液进入导流筒27。
在本实施例中，进气管24与增压器回油管相连，油底壳30的侧壁上开设有连通口31，该连通口31通过管路与油气分离器20的回油口23相连。也即，在本实施例中，增压器内的油液还是会回到油底壳30内，油气分离器20在整个油液循环中仅起到了连通的作用，不影响发动机内油液的循环，不需要改变发动机内的任何连接结构，使增压器漏气量测量装置的结构更加简单。
进一步地，连通口31在油底壳30上的位置位于油底壳30内机油最低液面之下，以保证增压器泄露的气体与曲轴箱的废气相互隔绝，防止曲轴箱内的废气进入油气分离器20内，对增压器漏气量的测量造成干扰。
综上所述，通过将增压器与油气分离器20的进气口21相连，能够将增压器本体10内的油气混合物引入油气分离器20内，由于导流筒27的设置，以及增压器回油管26向油气分离器20内部所在方向的延伸线与导流筒27的外侧壁相切，当油气混合物从增压器本体10进入油气分离器20内部时，由于油气混合器具有一定的初速度，在圆柱形的导流筒27的作用下，油气混合器能够在油气分离器20内做环形运动，机油在离心力的作用下被甩至油气分离器20的内侧壁上，继而经过回油口23流入油底壳30内；气体则通过导流筒27的下端进入导流腔，继而从出气口22排出，流量测试仪40对油气分离器20排出的气体进行测量，继而得到增压器的漏气量。进一步地，本发明提供的增压器漏气量测量装置在组装时仅需要在油底壳30上开设以连通口31，不需要再对发动机的结构做任何的改变，因此，该测量装置结构简单，易于进行。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种增压器漏气量测量装置，其特征在于：包括增压器本体、油气分离器、油底壳及流量测试仪，所述油气分离器的壳体上开设有进气口、出气口及回油口，所述进气口通过进气管与所述增压器本体相连，所述出气口通过出气管与所述流量测试仪相连，所述回油口通过回油管与所述油底壳相连，所述油气分离器还包括圆柱形的导流筒，所述导流筒环设于所述出气口外，向下延伸，所述进气管的管壁向所述油气分离器内部所在方向的延伸线与所述导流筒的外侧壁相切。
2.根据权利要求1所述的增压器漏气量测量装置，其特征在于：所述进气管的延伸方向与所述导流筒的延伸方向相互垂直。
3.根据权利要求2所述的增压器漏气量测量装置，其特征在于：所述油气分离器的壳体为圆柱形，所述进气口设置于圆柱形壳体的侧壁上，所述出气口设置于所述圆柱形壳体的上端面上，所述油气分离器壳体的轴线与所述导流筒的轴线同轴设置。
4.根据权利要求1所述的增压器漏气量测量装置，其特征在于：所述进气管与所述增压器回油管相连，所述油底壳的侧壁上开设有连通口，所述连通口通过管路与所述油气分离器的回油口相连。
5.根据权利要求1所述的增压器漏气量测量装置，其特征在于：所述油气分离器还包括储油腔，所述储油腔设置于所述油气分离器的下部，所述回油口开设于所述储油腔的底部。
6.根据权利要求5所述的增压器漏气量测量装置，其特征在于：所述储油腔的下部设置有收缩部，所述收缩部从远离所述出油口的一端至靠近所述出油口的一端沿垂直于所述储油腔的轴线方向的截面积不断减少。
7.根据权利要求5所述的增压器漏气量测量装置，其特征在于：所述导流筒远离所述出气口的一端的端部设置于所述进气口与所述储油腔的上端面之间。
8.根据权利要求7所述的增压器漏气量测量装置，其特征在于：所述连通口在所述油底壳上的位置位于所述油底壳内机油最低液面之下。
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