CN108045269B - 一种铁路接触网吊弦连接金具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种铁路接触网吊弦连接金具，其特征在于：包括连接板体和压接端口；所述压接端口与连接板体为整体结构；本发明中压接端口与连接板体之间采用整体结构，两端的压接端口无需额外安装，在连接板体的中间位置采用实体式的加强凸台，增加了连接板体的中间厚度，提高了连接板体的抗弯能力；此外压接端口向连接板体中间位置延伸的加强筋与加强凸面在连接板体中间位置交叉，同时增加连接板体中间的厚度增加了抗扭能力；采用加强凸面的结构便于在耳板板连接孔处安装连接耳板，避免与耳板与加强筋产生干涉。
Description
技术领域
本发明涉及连接金具领域，尤其涉及一种铁路接触网吊弦连接金具。
背景技术
接触网主要包括接触线、承力索、吊弦以及起支持作用的零部件和绝缘器件。承力索通过吊弦将接触线保持在一定水平位置，从而有利于电气化铁路列车上的受电弓在接触线上滑过而获得电能。接触网在长期的运行过程中由于持续受到受电弓的冲击而产生振荡，从而引发部件疲劳断裂。接触网故障中有一种情况就是吊弦线断裂，其原因之一为吊弦线之间的连接金具抗弯强度低。受电弓在接触线上滑过后会使接触线抬升，致使吊弦的连接金具产生弯折，吊弦又会带动承力索一起振动，在振动过程中吊弦受承力索和接触线的影响产生频繁的拉伸与弯折，尤其是在承力索定位点附近的吊弦所承受的应力最大，最容易产生断裂。如果不进行改进，那么吊弦断裂将频繁发生，严重危害电气化铁路的运行安全。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单，便于安装且抗弯强度高的铁路接触网吊弦连接金具。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种铁路接触网吊弦连接金具，其创新点在于：包括连接板体和压接端口；所述压接端口与连接板体为整体结构；
所述连接板体呈长方体结构，所述连接板体的一表面的中间位置沿着连接板体的长度方向在靠近两侧边缘处各设置有一加强凸台，所述加强凸台的中间开有沿着加强凸台的延伸方向的弧形凹口；所述每个加强凸台的弧形凹口的底端设置有一贯穿连接板体的耳板连接孔，所述位于加强凸台所在表面的相对的表面上的耳板连接孔外边缘上设置有加强凸面；
所述压接端口沿着连接板体的幅宽方向设置在连接板体的两端面，所述压接端口呈中空的圆筒结构，所述压接端口与连接板体的衔接处向连接板体的中间位置延伸设置有一截面积逐渐减小的加强筋；所述位于连接板体两端的加强筋延伸至连接板体中间位置且与加强凸面交叉。
进一步的，所述加强凸面沿着连接板体延伸方向设置且呈椭圆形结构。
进一步的，所述连接板体的四个端角处设置有螺栓连接孔。
进一步的，所述加强凸面的两端部的厚度大于位于同一截面内加强筋顶端到连接板体表面的距离。
进一步的，所述加强凸台为实体结构。
本发明的优点在于：
1）本发明中压接端口与连接板体之间采用整体结构，两端的压接端口无需额外安装，在连接板体的中间位置采用实体式的加强凸台，增加了连接板体的中间厚度，提高了连接板体的抗弯能力；此外压接端口向连接板体中间位置延伸的加强筋与加强凸面在连接板体中间位置交叉，同时增加连接板体中间的厚度增加了抗扭能力；采用加强凸面的结构便于在耳板板连接孔处安装连接耳板，避免与耳板与加强筋产生干涉。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的一种铁路接触网吊弦连接金具的立体结构图。
图2为本发明的一种铁路接触网吊弦连接金具的俯视图。
图3为本发明的一种铁路接触网吊弦连接金具的仰视图。
图4为本发明的一种铁路接触网吊弦连接金具的主视图。
图5为本发明的一种铁路接触网吊弦连接金具的侧视图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
如图1至图4所示的一种铁路接触网吊弦连接金具，包括连接板体1和压接端口2；所述压接端口2与连接板体1为整体结构。
连接板体1呈长方体结构，所述连接板体1的一表面的中间位置沿着连接板体1的长度方向在靠近两侧边缘处各设置有一加强凸台11，所述加强凸台11的中间开有沿着加强凸台11的延伸方向的弧形凹口12；所述每个加强凸台11的弧形凹口12的底端设置有一贯穿连接板体1的耳板连接孔13，所述位于加强凸台11所在表面的相对的表面上的耳板连接孔13外边缘上设置有加强凸面14。
压接端口2沿着连接板体1的幅宽方向设置在连接板体1的两端面，所述压接端口2呈中空的圆筒结构，所述压接端口2与连接板体1的衔接处向连接板体1的中间位置延伸设置有一截面积逐渐减小的加强筋21；所述位于连接板体1两端的加强筋延伸至连接板体1中间位置且与加强凸面14交叉。
加强凸面14沿着连接板体1延伸方向设置且呈椭圆形结构。
连接板体1的四个端角处设置有螺栓连接孔15。
加强凸面14的两端部的厚度大于位于同一截面内加强筋21顶端到连接板体1表面的距离。
加强凸台11为实体结构。
本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种铁路接触网吊弦连接金具，其特征在于：包括连接板体和压接端口；所述压接端口与连接板体为整体结构；
所述连接板体呈长方体结构，所述连接板体的一表面的中间位置沿着连接板体的长度方向在靠近两侧边缘处各设置有一加强凸台，所述加强凸台的中间开有沿着加强凸台的延伸方向的弧形凹口；所述每个加强凸台的弧形凹口的底端设置有一贯穿连接板体的耳板连接孔，位于所述加强凸台所在表面的相对的表面上的耳板连接孔外边缘上设置有加强凸面；
所述压接端口沿着连接板体的幅宽方向设置在连接板体的两端面，所述压接端口呈中空的圆筒结构，所述压接端口与连接板体的衔接处向连接板体的中间位置延伸设置有一截面积逐渐减小的加强筋；位于所述连接板体两端的加强筋延伸至连接板体中间位置且与加强凸面交叉。
2.根据权利要求1所述的一种铁路接触网吊弦连接金具，其特征在于：所述加强凸面沿着连接板体延伸方向设置且呈椭圆形结构。
3.根据权利要求1所述的一种铁路接触网吊弦连接金具，其特征在于：所述连接板体的四个端角处设置有螺栓连接孔。
4.根据权利要求1所述的一种铁路接触网吊弦连接金具，其特征在于：所述加强凸面的两端部的厚度大于位于同一截面内加强筋顶端到连接板体表面的距离。
5.根据权利要求1所述的一种铁路接触网吊弦连接金具，其特征在于：所述加强凸台为实体结构。
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| CH216863A (de) * | 1939-04-15 | 1941-09-15 | Bbc Brown Boveri & Cie | Fahrdrahthalter in der Oberleitung elektrischer Bahnen. |
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