CN205601648U - 一种用于电气化铁路接触网的无螺栓整体吊弦 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电气化铁路接触网技术领域，尤其是一种用于电气化铁路接触网的无螺栓整体吊弦，包括套筒和接触线，套筒左侧面上设置有左套筒片，套筒右侧面上设置有右套筒片，套筒内部设置有承力连接索，承力连接索外侧弧形面近左端和近右端均开设有环形装配连接槽，套筒上套有吊弦环。本实用新型的一种用于电气化铁路接触网的无螺栓整体吊弦通过采用无螺栓设置，大大降低连接件数量，通过一体式和拼接组合来分别连接承力索和接触线，大大降低装卸要求，减少连接件数量，延长使用寿命，提升安全性和实用性。

Description

一种用于电气化铁路接触网的无螺栓整体吊弦

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路接触网技术领域，尤其是一种用于电气化铁路接触网的无螺栓整体吊弦。

背景技术

随着社会经济的发展，人们对铁路交通的要求也越来越高，为了适应新形势下电气化铁路的不断发展，也对接触网零部件在技术要求方面提出了更高的要求。其中，电气化铁路接触网中的接触线在使用过程中，很容易因为自重产生下垂，严重影响电力机车的安全运行，为了保持接触线的水平状态，通常在接触线上方都会设置承力吊弦，但是传统的承力吊弦主要为分体式结构，通过螺栓来组合连接，这种承力吊弦结构简单，功能单一，螺栓在长时间的使用之后，接触面很容易氧化生锈，影响使用寿命和连接牢固度，还会因为机车通过时产生的震动松动，安全性不高，对装卸的要求也比较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的用于电气化铁路接触网的无螺栓整体吊弦，解决传统的承力吊弦主要为分体式结构，通过螺栓来组合连接，这种承力吊弦结构简单，功能单一，螺栓在长时间的使用之后，接触面很容易氧化生锈，影响使用寿命和连接牢固度，还会因为机车通过时产生的震动松动，安全性不高，对装卸的要求也比较高的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于电气化铁路接触网的无螺栓整体吊弦，包括套筒和接触线，所述的套筒左侧面上设置有左套筒片，所述的套筒右侧面上设置有右套筒片，所述的套筒内部设置有承力连接索，所述的承力连接索外侧弧形面近左端和近右端均开设有环形装配连接槽，所述的套筒上套有吊弦环，所述的吊弦环下端固定连接有吊弦棒，所述的接触线位于吊弦棒下端，所述的接触线上对应吊弦棒位置固定连接有固定套环，所述的固定套环背面固定连接有固定连接座，所述的固定连接座内部纵向开设有与吊弦棒相配合的装配通孔，所述的装配通孔内侧面从上往下分别开设有第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽，所述的吊弦棒外侧弧形面对应第一限位槽位置开设有第一伸缩槽，所述的吊弦棒外侧弧形面对应第二限位槽位置开设有第二伸缩槽，所述的吊弦棒外侧弧形面对应第三限位槽位置开设有第三伸缩槽，所述的吊弦棒外侧弧形面位于第一伸缩槽上方开设有分别与第一伸缩槽、第二伸缩槽和第三伸缩槽相连通的控制槽，所述的第一伸缩槽、第二伸缩槽和第三伸缩槽内部均设置有弹性固定块，所述的控制槽内部设置有用于控制弹性固定块的弹性控制块，所述的弹性控制块通过吊弦棒内部的控制连杆与弹性固定块内壁固定连接。

优选地，为了方便安装，所述的第一伸缩槽、第二伸缩槽和第三伸缩槽大小相同。

优选地，为了提升连接牢固度，所述的第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽大小相同。

优选地，为了方便使用，所述的第一限位槽和控制槽大小相同。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种用于电气化铁路接触网的无螺栓整体吊弦通过采用无螺栓设置，大大降低连接件数量，通过一体式和拼接组合来分别连接承力索和接触线，大大降低装卸要求，减少连接件数量，延长使用寿命，提升安全性和实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的内部结构示意图。

图中:1.套筒，2.接触线，3.左套筒片，4.右套筒片，5.承力连接索，6.装配连接槽，7.吊弦环，8.吊弦棒，9.固定套环，10.固定连接座，11.装配通孔，12.第一限位槽，13.第二限位槽，14.第三限位槽，15.第一伸缩槽，16.第二伸缩槽，17.第三伸缩槽，18.控制槽，19.弹性固定块，20.弹性控制块，21.控制连杆。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1和图2所示的一种用于电气化铁路接触网的无螺栓整体吊弦，包括套筒1和接触线2，套筒1左侧面上设置有左套筒片3，套筒1右侧面上设置有右套筒片4，套筒1内部设置有承力连接索5，承力连接索5外侧弧形面近左端和近右端均开设有环形装配连接槽6，套筒1上套有吊弦环7，吊弦环7下端固定连接有吊弦棒8，接触线2位于吊弦棒8下端，接触线2上对应吊弦棒8位置固定连接有固定套环9，固定套环9背面固定连接有固定连接座10，固定连接座10内部纵向开设有与吊弦棒8相配合的装配通孔11，装配通孔11内侧面从上往下分别开设有第一限位槽12、第二限位槽13和第三限位槽14，吊弦棒8外侧弧形面对应第一限位槽12位置开设有第一伸缩槽15，吊弦棒8外侧弧形面对应第二限位槽13位置开设有第二伸缩槽16，吊弦棒8外侧弧形面对应第三限位槽14位置开设有第三伸缩槽17，吊弦棒8外侧弧形面位于第一伸缩槽15上方开设有分别与第一伸缩槽15、第二伸缩槽16和第三伸缩槽17相连通的控制槽18，第一伸缩槽15、第二伸缩槽16和第三伸缩槽17内部均设置有弹性固定块19，控制槽18内部设置有用于控制弹性固定块19的弹性控制块20，弹性控制块20通过吊弦棒8内部的控制连杆21与弹性固定块20内壁固定连接。

优选地，为了方便安装，第一伸缩槽15、第二伸缩槽16和第三伸缩槽17大小相同，优选地，为了提升连接牢固度，第一限位槽12、第二限位槽13和第三限位槽14大小相同，优选地，为了方便使用，第一限位槽12和控制槽18大小相同，本实用新型的一种用于电气化铁路接触网的无螺栓整体吊弦通过采用无螺栓设置，大大降低连接件数量，通过一体式和拼接组合来分别连接承力索和接触线2，大大降低装卸要求，减少连接件数量，延长使用寿命，提升安全性和实用性。

实施例：固定连接座10通过固定套环9套在接触线2与接触线2相连接，人们通过向里按压弹性控制块20便可以通过带动第一伸缩槽15、第二伸缩槽16和第三伸缩槽17内的弹性固定块19向内缩回，这样弹性固定块19便会与第一限位槽12、第二限位槽13和第三限位槽14分离，方便装卸，通过三个高度总共12个弹性固定块19分别卡入第一限位槽12、第二限位槽13和第三限位槽14大大提升了纵向支撑力，提升使用寿命和稳定性。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种用于电气化铁路接触网的无螺栓整体吊弦，包括套筒（1）和接触线（2），其特征是：所述的套筒（1）左侧面上设置有左套筒片（3），所述的套筒（1）右侧面上设置有右套筒片（4），所述的套筒（1）内部设置有承力连接索（5），所述的承力连接索（5）外侧弧形面近左端和近右端均开设有环形装配连接槽（6），所述的套筒（1）上套有吊弦环（7），所述的吊弦环（7）下端固定连接有吊弦棒（8），所述的接触线（2）位于吊弦棒（8）下端，所述的接触线（2）上对应吊弦棒（8）位置固定连接有固定套环（9），所述的固定套环（9）背面固定连接有固定连接座（10），所述的固定连接座（10）内部纵向开设有与吊弦棒（8）相配合的装配通孔（11），所述的装配通孔（11）内侧面从上往下分别开设有第一限位槽（12）、第二限位槽（13）和第三限位槽（14），所述的吊弦棒（8）外侧弧形面对应第一限位槽（12）位置开设有第一伸缩槽（15），所述的吊弦棒（8）外侧弧形面对应第二限位槽（13）位置开设有第二伸缩槽（16），所述的吊弦棒（8）外侧弧形面对应第三限位槽（14）位置开设有第三伸缩槽（17），所述的吊弦棒（8）外侧弧形面位于第一伸缩槽（15）上方开设有分别与第一伸缩槽（15）、第二伸缩槽（16）和第三伸缩槽（17）相连通的控制槽（18），所述的第一伸缩槽（15）、第二伸缩槽（16）和第三伸缩槽（17）内部均设置有弹性固定块（19），所述的控制槽（18）内部设置有用于控制弹性固定块（19）的弹性控制块（20），所述的弹性控制块（20）通过吊弦棒内部的控制连杆（21）与弹性固定块（19）内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于电气化铁路接触网的无螺栓整体吊弦，其特征是：所述的第一伸缩槽（15）、第二伸缩槽（16）和第三伸缩槽（17）大小相同。

3.根据权利要求1所述的一种用于电气化铁路接触网的无螺栓整体吊弦，其特征是：所述的第一限位槽（12）、第二限位槽（13）和第三限位槽（14）大小相同。

4.根据权利要求1所述的一种用于电气化铁路接触网的无螺栓整体吊弦，其特征是：所述的第一限位槽（12）和控制槽（18）大小相同。