CN108044850A - 一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具 - Google Patents

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张晨毅
金乐贫
章云
张娉
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Abstract

本发明公开了一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，包括底座和导柱，所述底座的顶端左右两侧均安装有导柱，所述底座的内部顶端设有下腔体，所述底座的顶端中间设有上模座，所述导柱贯穿上模座，所述上模座的内部底端设有上腔体，所述上腔体的内壁底端安装有套环。该带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，通过导柱和上模座的配合，能够使上腔体和下腔体准确的合并在一起，防止工作人员手动将上模座与底板进行对接出现缝隙，导致加工出现误差，大大降低了产品的质量，通过套环和下腔体的配合，能够使上腔体和下腔体之间的缝隙完全被挡住，防止原料的流出，省去了工作人员在产品加工完成后，再次对产品进行修边处理的操作。

Description

一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具
技术领域
本发明涉及技术领域，具体为一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具。
背景技术
汽车内饰顶板采用塑料一次热成型加工而成，模具按常规制作,模具外形尺寸过大,且产品表面有浇口痕迹，且成型后滚热的顶板不容易取出，因此设想提供一种新的结构来解决这一问题，例如申请号为201120424307.6的专利，包括上模体、下模体，上模体下端具有上模腔，下模体上端具有下模腔，该专利在上模座上下进行移动与下模座进行对接时，无法精确的保证上模座每次上下移动的位置相同，导致工作人员手动将上模座与底板进行对接出现缝隙，导致加工出现误差，大大降低了产品的质量，同时在浇注成型后，由于上模座与下模座之间有间隙，所以需要工作人员再次对成型后的产品进行修边处理，大大增加了工作人员的工作强度，同时在上模座下落与下模座对接后，需要工作人员再次仔细的进行检查调整的操作，工作人员操作起来极其的复杂繁琐，无法满足客户的需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，包括底座和导柱，所述底座的顶端左右两侧均安装有导柱，所述底座的内部顶端设有下腔体，所述底座的顶端中间设有上模座，所述导柱贯穿上模座，所述上模座的内部底端设有上腔体，所述上腔体的内壁底端安装有套环，所述上模座的顶端设有压板，所述导柱贯穿压板，所述压板贯穿上模座，所述压板的底端左右两侧均安装有支柱，所述上模座的内部顶端左右两侧均设有第一垫片，`所述支柱贯穿上模座与第一垫片相连，所述第一垫片通过压缩弹簧与上模座相连，所述压板的顶端左右两侧均安装有压杆，所述压板的内部左右两侧均设有排气孔，所述压板的内部中间设有浇道，所述浇道的顶端安装有浇注口，所述底座的顶端左侧设有卡勾，所述卡勾通过第一支座与底座相连，所述卡勾通过扭力弹簧与底座相连，所述上模座的内部左侧设有卡槽。
优选的，所述浇注口的顶端设有压盖，所述压盖通过第二支座与压板相连，所述压盖的顶端安装有套筒,所述套筒的内部设有第二垫片，所述套筒的顶端设有顶杆，所述顶杆贯穿套筒和压盖，所述套筒的内部设有第二垫片，所述顶杆贯穿第二垫片。
优选的，所述导柱的顶端安装有第三垫片。
优选的，所述导柱的顶端安装有第三垫片。
优选的，所述底座的底端安装有橡胶垫。
优选的，所述上模座的底端安装有海绵垫。
优选的，所述顶杆的顶端安装有把手。
优选的，所述顶杆的底端安装有顶针。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，通过导柱和上模座的配合，能够使上腔体和下腔体准确的合并在一起，防止工作人员手动将上模座与底板进行对接出现缝隙，导致加工出现误差，大大降低了产品的质量，通过套环和下腔体的配合，能够使上腔体和下腔体之间的缝隙完全被挡住，防止原料的流出，省去了工作人员在产品加工完成后，再次对产品进行修边处理的操作，大大简化了工作人员的操作，降低了工作人员的工作强度，通过卡勾和卡槽的配合，能够在上模座与底板完全闭合后使卡勾卡在卡槽的内部，省去了对接后工作人员再次进行检查的操作，方便了工作人员，满足了客户的需求。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的底座顶端左侧结构示意图；
图3为本发明的套筒内部结构示意图；
图中：1、底座，2、上模座，3、导柱，4、压杆，5、排气孔，6、浇注口，7、浇道，8、压板，9、支柱，10、第一垫片，11、压缩弹簧，12、上腔体，13、下腔体，14、套环，15、卡槽，16、卡勾，17、扭力弹簧，18、第一支座，19、顶杆，20、第二垫片，21、第二支座，22、压盖，23、套筒，24、第三垫片，25、硅胶套，26、橡胶垫，27、海绵垫，28、顶针，29、把手。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例，对本发明的具体实施例做进一步详细描述：
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，能够一次成型省去了工作人员成型都对产品进行修边处理，包括底座1和导柱3，底座1的顶端左右两侧均安装有导柱3，底座1的底端安装有橡胶垫26，橡胶垫26能够减少机器的抖动，防止机器产生剧烈的抖动影响产品的质量，底座1的内部顶端设有下腔体13，原料在下腔体13中被浇注成型，底座1的顶端中间设有上模座2，上模座2的底端安装有海绵垫27，海绵垫27防止上模座2向下移动与底板1接触时产生剧烈的冲击力受损，导柱3贯穿上模座2，上模座2能够沿着导柱3上下进行移动，上模座2的内部底端设有上腔体12，原料在上腔体12中被浇注成型，上腔体12的内壁底端安装有套环14，当上腔体12与下腔体13对接后，套环14能够将上腔体12与下腔体13之间的间隙挡住，上模座2的顶端设有压板8，导柱3贯穿压板8，压板8能够沿着导柱3上下进行移动，导柱3的顶端安装有第三垫片24，第三垫片24能够防止压板8向上移动的距离过大脱落处导柱3，压板8贯穿上模座2，压板8的底端能够与上模座2的顶端搭接相连，成型后再次分开，防止原料与压板8粘连在一起，压板8的底端左右两侧均安装有支柱9，上模座2的内部顶端左右两侧均设有第一垫片10，支柱9贯穿上模座2与第一垫片10相连，压板8能够通过支柱9和第一垫片10带动上模座2向上进行移动，第一垫片10通过压缩弹簧11与上模座2相连，压缩弹簧8的弹性系数为10-100N/CM，压缩弹簧11的外壁套接有硅胶套25，硅胶套25用于保护压缩弹簧8，防止压缩弹簧8受损，压板8的顶端左右两侧均安装有压杆4，机器能够通过压杆4带动压板8上下进行移动，压板8的内部左右两侧均设有排气孔5，浇注后腔体内部的气体沿着排气孔5被排出，压板8的内部中间设有浇道7，浇道7的顶端安装有浇注口6，工作人员将融化后的原料倾倒进浇注口6中，原料沿着浇道7流入到上腔体12和下腔体13中直到填满为止，底座1的顶端左侧设有卡勾16，卡勾16通过第一支座18与底座1相连，卡勾16能够绕第一支座18进行转动，卡勾16通过扭力弹簧17与底座1相连，扭力弹簧17的弹性系数为10-50N/CM，上模座2的内部左侧设有卡槽15，上模座2与底板1完全对接后，在扭力弹簧17的压力下推动卡勾16绕第一支座18转动卡在卡槽15中，浇注口6的顶端设有压盖22，压盖22通过第二支座21与压板8相连，压盖22的顶端安装有套筒23,套筒23的内部设有第二垫片20，套筒23的顶端设有顶杆19，顶杆19贯穿套筒23和压盖22，套筒23的内部设有第二垫片20，顶杆19贯穿第二垫片20，顶杆19的顶端安装有把手29，把手29方便工作人员用手握住顶杆19并向上进行移动，顶杆19的底端安装有顶针28，顶针28能够方便工作人员疏通浇道7，当浇注口6或者浇道7被堵塞后，工作人员可以转动压盖22，使压盖22绕第二支座21进行转动，工作人员用户用手握住顶杆19并向下进行移动，顶杆19通过第二垫片20在套筒23的内部上下移动，同时顶杆19的底端伸入到浇注口6和浇道7的内部进行疏通。
接通机器的外接电源，机器开始工作，机器带动压杆4上下进行往复移动，压杆4带动压板8沿着导柱3向下进行移动，压板8通过支柱9和第一垫片10带动上模座2沿着导柱3向下进行移动，当上模座2的底端与底板1搭接相连时，在扭力弹簧17的压力下推动卡勾16绕第一支座18进行转动，使卡勾16卡在卡槽15中进行固定，然后压板8继续向下进行移动，直到与上模座2的顶端搭接相连为止，同时上腔体12内壁中的套环14插入到腔体13中，工作人员将融化后的原料倾倒进浇注口6中，原料沿着浇道7流入到上腔体12和下腔体13中直到填满为止，同时腔体内部的气体沿着压板8顶端左右两侧的排气口排出，待原料冷却后，压杆4带动压板8向上进行移动，在压缩弹簧11的压力下通过第一垫片10推动支柱9向上进行移动，使上模座2与压板8分开，防止原料与浇道7粘连，然后压板8通过支柱9和第一垫片10带动上模座2向上进行移动，使产品脱模。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，包括底座(1)和导柱(3)，所述底座(1)的顶端左右两侧均安装有导柱(3)，其特征在于：所述底座(1)的内部顶端设有下腔体(13)，所述底座(1)的顶端中间设有上模座(2)，所述导柱(3)贯穿上模座(2)，所述上模座(2)的内部底端设有上腔体(12)，所述上腔体(12)的内壁底端安装有套环(14)，所述上模座(2)的顶端设有压板(8)，所述导柱(3)贯穿压板(8)，所述压板(8)贯穿上模座(2)，所述压板(8)的底端左右两侧均安装有支柱(9)，所述上模座(2)的内部顶端左右两侧均设有第一垫片(10)，所述支柱(9)贯穿上模座(2)与第一垫片(10)相连，所述第一垫片(10)通过压缩弹簧(11)与上模座(2)相连，所述压板(8)的顶端左右两侧均安装有压杆(4)，所述压板(8)的内部左右两侧均设有排气孔(5)，所述压板(8)的内部中间设有浇道(7)，所述浇道(7)的顶端安装有浇注口(6)，所述底座(1)的顶端左侧设有卡勾(16)，所述卡勾(16)通过第一支座(18)与底座(1)相连，所述卡勾(16)通过扭力弹簧(17)与底座(1)相连，所述上模座(2)的内部左侧设有卡槽(15)。
2.根据权利要求1所述的一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，其特征在于：所述浇注口(6)的顶端设有压盖(22)，所述压盖(22)通过第二支座(21)与压板(8)相连，所述压盖(22)的顶端安装有套筒(23),所述套筒(23)的内部设有第二垫片(20)，所述套筒(23)的顶端设有顶杆(19)，所述顶杆(19)贯穿套筒(23)和压盖(22)，所述套筒(23)的内部设有第二垫片(20)，所述顶杆(19)贯穿第二垫片(20)。
3.根据权利要求1所述的一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，其特征在于：所述导柱(3)的顶端安装有第三垫片(24)。
4.根据权利要求1所述的一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，其特征在于：所述压缩弹簧(11)的外壁套接有硅胶套(25)。
5.根据权利要求1所述的一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，其特征在于：所述底座(1)的底端安装有橡胶垫(26)。
6.根据权利要求1所述的一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，其特征在于：所述上模座(2)的底端安装有海绵垫(27)。
7.根据权利要求2所述的一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，其特征在于：所述顶杆(19)的顶端安装有把手(29)。
8.根据权利要求2所述的一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，其特征在于：所述顶杆(19)的底端安装有顶针(28)。
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