CN108032107A - 一种桥壳固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥壳固定装置，包括底板，所述底板的上侧设有放置板，所述放置板的下侧四角处均设有第一滑块，所述底板上设有与第一滑块对应的第一滑槽，所述第一滑槽的内侧壁转动连接有第一螺杆，所述第一滑块与第一螺杆螺纹连接，所述第一螺杆的一端贯穿第一滑槽的内侧壁并固定连接有第一调节旋钮，所述放置板的上侧安装有对称设置的两个桥壳固定机构。本发明通过两个桥壳固定机构对桥壳的半轴套进行固定，避免了桥壳打孔过程中震动导致的打孔误差，同时通过转动螺杆调节桥壳的位置，位置调节更加准确。

Description

一种桥壳固定装置

技术领域

本发明涉及工业车辆驱动桥壳生产加工技术领域，尤其涉及一种桥壳固定装置。

背景技术

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。

由于桥壳需要安装主减速器、差速器、半轴等部件，所以需要在桥壳上打出上述部件安装所需要的孔洞，传统的用于工业车辆驱动桥壳的孔加工装置通过工作人员手动移动桥壳的位置，用钻机在桥壳上钻孔，既无法保证所打孔位置的精确性，同时未对桥壳进行固定，打孔时钻孔机的震动会导致一定的打孔误差。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中打孔的精确性差问题，而提出的一种桥壳固定装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种桥壳固定装置，包括底板，所述底板的上侧设有放置板，所述放置板的下侧四角处均设有第一滑块，所述底板上设有与第一滑块对应的第一滑槽，所述第一滑槽的内侧壁转动连接有第一螺杆，所述第一滑块与第一螺杆螺纹连接，所述第一螺杆的一端贯穿第一滑槽的内侧壁并固定连接有第一调节旋钮，所述放置板的上侧安装有对称设置的两个桥壳固定机构。

优选地，所述桥壳固定机构包括安装座，所述安装座的下侧设有第三滑块，所述底板上设有与第三滑块对应的第三滑槽，所述第三滑槽的内侧壁转动连接有第三螺杆，所述第三滑块与第三螺杆螺纹连接，所述第三螺杆的一端贯穿第三滑槽的内侧壁并固定连接有第三调节旋钮。

优选地，所述安装座上通过转轴转动连接有衔接块，所述衔接块远离转轴的一侧固定连接有半圆形固定罩，所述半圆形固定罩远离衔接块一侧的外侧壁上固定连接有连接块，所述连接块上螺纹连接有多个锁紧螺钉。

优选地，所述放置板上等距设有多个与锁紧螺钉对应的锁紧槽。

优选地，所述半圆形固定罩远离衔接块一侧的下端与安装座的下侧位于同一水平面上。

本发明中，工业车辆的驱动桥壳放置在放置板上，通过两个桥壳固定机构对桥壳的半轴套进行固定，通过转动第一调节旋钮，从而方便第一螺杆转动，由于第一滑块与第一螺杆螺纹连接，同时第一滑块与第一滑槽的内侧壁接触，从而方便第一滑块随着第一螺杆的转动，在第一滑槽内滑动，进而方便调节放置板水平面上的横向位置，通过调节桥壳固定机构的位置，从而调节放置板上桥壳的水平面上的纵向位置，以方便对桥壳不同的位置进行钻孔，同时方便对孔洞进行打磨修整。本发明通过两个桥壳固定机构对桥壳的半轴套进行固定，避免了桥壳打孔过程中震动导致的打孔误差，同时通过转动螺杆调节桥壳的位置，位置调节更加准确。

附图说明

图1为本发明提出的一种桥壳固定装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种桥壳固定装置中桥壳固定机构的俯视图；

图3为本发明提出的一种桥壳固定装置中半圆形固定罩的结构示意图；

图4为本发明应用于一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置的结构示意图；

图5为本发明应用于一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置中钻孔机构的结构示意图；

图6为本发明应用于一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置中孔壁打磨机构的结构示意图；

图7为图6中A处的结构示意图.

图中：1底板、2竖杆、3安装板、4连接套、5限位环、6放置板、7第一滑块、8第一螺杆、9第一调节旋钮、10第一气缸、11第一固定板、12第一驱动电机、13钻头、14第一伸缩杆、15第一弹簧、16第二气缸、17第二固定板、18第二驱动电机、19偏心轮、20第三驱动电机、21第二滑块、22第二螺杆、23第二调节旋钮、24打磨轮、25插杆、26压紧板、27锁紧环、28第二伸缩杆、29第二弹簧、30安装座、31第三滑块、32第三螺杆、33第三调节旋钮、34转轴、35衔接块、36半圆形固定罩、37连接块、38锁紧螺钉、39锁紧槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1：参照图1-3，一种桥壳固定装置，包括底板1，底板1的上侧设有放置板6，放置板6的下侧四角处均设有第一滑块7，底板1上设有与第一滑块7对应的第一滑槽，第一滑槽的内侧壁转动连接有第一螺杆8，第一滑块7与第一螺杆8螺纹连接，第一螺杆8的一端贯穿第一滑槽的内侧壁并固定连接有第一调节旋钮9，通过转动第一调节旋钮9，从而方便第一螺杆8转动，由于第一滑块7与第一螺杆8螺纹连接，同时第一滑块7与第一滑槽的内侧壁接触，从而方便第一滑块7随着第一螺杆8的转动，在第一滑槽内滑动，进而方便调节放置板6水平面上的横向位置。

放置板6的上侧安装有对称设置的两个桥壳固定机构，桥壳固定机构包括安装座30，安装座30的下侧设有第三滑块31，底板1上设有与第三滑块31对应的第三滑槽，第三滑槽的内侧壁转动连接有第三螺杆32，第三滑块31与第三螺杆32螺纹连接，第三螺杆32的一端贯穿第三滑槽的内侧壁并固定连接有第三调节旋钮33，通过转动第三调节旋钮33，从而方便第三螺杆32转动，由于第三滑块31与第三螺杆32螺纹连接，同时第三滑块31与第三滑槽内侧壁的接触，从而方便第三滑块31随着第三螺杆32的转动在第三滑槽内滑动，以便通过安装座30调节整个桥壳固定机构的位置；

安装座30上通过转轴34转动连接有衔接块35，衔接块35远离转轴34的一侧固定连接有半圆形固定罩36，半圆形固定罩36远离衔接块35一侧的下端与安装座30的下侧位于同一水平面上，半圆形固定罩36远离衔接块35一侧的外侧壁上固定连接有连接块37，连接块37上螺纹连接有多个锁紧螺钉38，放置板6上等距设有多个与锁紧螺钉38对应的锁紧槽39，通过转动衔接块35，从而方便半圆形固定罩36罩设在桥壳半轴套上，通过拧动锁紧螺钉38，使得锁紧螺钉38与锁紧槽39的内侧壁螺纹连接，从而方便半圆形固定罩36的内侧壁对桥壳半轴套进行压紧，从而方便两个桥壳固定机构对桥壳的半轴套进行固定，等距设置的多个锁紧槽39，方便安装座30位置改变时，半圆形固定罩36对桥壳半轴套的压紧固定。

实施例2：参照图1-7，将本发明应用于一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，包括底板1，底板1的上侧四角处均固定连接有竖杆2，底板1的上侧设有安装板3，安装板3上设有与竖杆2对应的贯穿口，贯穿口内设有连接套4，连接套4螺纹套接在竖杆2上，连接套4的端部贯穿贯穿口的端口并固定连接有限位环5，连接套4与贯穿口的内侧壁转动连接，通过转动限位环5和连接套4，由于连接套4螺纹套接在竖杆2上，从而方便调节连接套4的位置，由于两个限位环5对安装板3上下两侧的限定，从而方便调节安装板3的高度。

安装板3上安装有钻孔机构和孔壁打磨机构，安装板3上设有两组桥壳压紧机构，两组桥壳压紧机构分别环绕钻孔机构和孔壁打磨机构设置。

桥壳压紧机构包括插杆25，安装板3上设有与插杆25对应的插口，插杆25的下端贯穿插口并向下延伸，插杆25贯穿的一端固定连接有压紧板26，插杆25上螺纹套接有两个锁紧环27，两个锁紧环27分别位于安装板3的上下两侧，通过转动两个锁紧环27，由于锁紧环27螺纹套接在插杆25上，从而方便调节锁紧环27在插杆25上的位置，使得上方的锁紧环27与安装板3的上侧相抵，且下方的锁紧环27与第一固定板11或第二固定板17的下侧相抵，从而方便调节插杆25的位置，方便压紧板26对桥壳本体的两端进行压紧固定。

钻孔机构包括固定在安装板3上侧的第一气缸10，第一气缸10的驱动端贯穿安装板3并固定连接有第一固定板11，第一固定板11上设有与插杆25对应的第一通口，位于下侧的锁紧环27位于第一固定板11的下侧，通过插杆25与第一通口内侧壁的接触，从而防止第一固定板11晃动，第一固定板11的下侧固定连接有第一驱动电机12，第一驱动电机12的驱动端安装有钻头13，由于第一气缸10的驱动作用，从而方便通过第一固定板11调节第一驱动电机12的高度，由于第一驱动电机12的驱动作用，从而方便钻头13对桥壳进行钻孔工作；

第一固定板11的上侧设有多个环绕第一气缸10的驱动端设置的第一伸缩杆14，第一伸缩杆14上套设有第一弹簧15，第一弹簧15的两端分别与安装板3和第一固定板11固定连接，第一伸缩杆14方便第一气缸10驱动第一固定板11移动的同时，防止第一固定板11的晃动，第一弹簧15的弹力方便调高第一固定板11的稳定性。

孔壁打磨机构包括固定在安装板3上侧的第二气缸16，第二气缸16的驱动端贯穿安装板3并固定连接有第二固定板17，第二固定板17上设有与插杆25对应的第二通口，位于下侧的锁紧环27位于第二固定板17的下侧，通过插杆25与第二通口内侧壁的接触，从而防止第二固定板17晃动，第二固定板17的下侧固定连接有第二驱动电机18，第二驱动电机18的驱动端固定连接有偏心轮19，偏心轮19的下侧设有与第二驱动电机18的驱动端偏心设置的第三驱动电机20，第三驱动电机20的上侧设有第二滑块21，偏心轮19上设有与第二滑块21对应的第二滑槽，第二滑槽的内侧壁转动连接有第二螺杆22，第二滑块21与第二螺杆22螺纹连接，第二螺杆22的一端贯穿第二滑槽的内侧壁并固定连接有第二调节旋钮23，第三驱动电机20的驱动端固定连接有打磨轮24，由于第二气缸16的驱动作用，从而方便调节第二固定板17和第二驱动电机18的高度，由于第二驱动电机18的驱动作用，从而方便偏心轮19转动，由于第三驱动电机20与第二驱动电机18的驱动端偏心设置，从而方便安装在第三驱动电机20上的打磨轮24以第二驱动电机18的驱动端为中心公转，同时由于第三驱动电机20的驱动作用，从而方便打磨轮24以第三驱动电机20的驱动端为中心自转，以便于对孔洞进行打磨修整，通过转动第二调节旋钮23，从而方便第二螺杆22转动，由于第二滑块21与第二螺杆22转动，同时第二滑块21与第二滑槽的内侧壁接触，从而方便第二滑块21随着第二螺杆22的转动，在第二滑槽内滑动，进而调节第三驱动电机20的位置，进而方便调节打磨轮24以第二驱动电机18的驱动端为中心公转的半径，从而改变打磨区域，以满足不同大小的孔洞的打磨修整；

第二固定板17的上侧设有多个环绕第二气缸16驱动端设置的第二伸缩杆28，第二伸缩杆28上套设有第二弹簧29，第二弹簧29的两端分别与安装板3和第二固定板17固定连接，第二伸缩杆28方便第二气缸16驱动第二固定板17移动的同时，防止第二固定板17的晃动，第二弹簧29的弹力方便调高第二固定板17的稳定性。

底板1的上侧设有放置板6，放置板6的下侧四角处均设有第一滑块7，底板1上设有与第一滑块7对应的第一滑槽，第一滑槽的内侧壁转动连接有第一螺杆8，第一滑块7与第一螺杆8螺纹连接，第一螺杆8的一端贯穿第一滑槽的内侧壁并固定连接有第一调节旋钮9，通过转动第一调节旋钮9，从而方便第一螺杆8转动，由于第一滑块7与第一螺杆8螺纹连接，同时第一滑块7与第一滑槽的内侧壁接触，从而方便第一滑块7随着第一螺杆8的转动，在第一滑槽内滑动，进而方便调节放置板6水平面上的横向位置。

放置板6的上侧安装有对称设置的两个桥壳固定机构，桥壳固定机构包括安装座30，安装座30的下侧设有第三滑块31，底板1上设有与第三滑块31对应的第三滑槽，第三滑槽的内侧壁转动连接有第三螺杆32，第三滑块31与第三螺杆32螺纹连接，第三螺杆32的一端贯穿第三滑槽的内侧壁并固定连接有第三调节旋钮33，通过转动第三调节旋钮33，从而方便第三螺杆32转动，由于第三滑块31与第三螺杆32螺纹连接，同时第三滑块31与第三滑槽内侧壁的接触，从而方便第三滑块31随着第三螺杆32的转动在第三滑槽内滑动，以便通过安装座30调节整个桥壳固定机构的位置；

安装座30上通过转轴34转动连接有衔接块35，衔接块35远离转轴34的一侧固定连接有半圆形固定罩36，半圆形固定罩36远离衔接块35一侧的下端与安装座30的下侧位于同一水平面上，半圆形固定罩36远离衔接块35一侧的外侧壁上固定连接有连接块37，连接块37上螺纹连接有多个锁紧螺钉38，放置板6上等距设有多个与锁紧螺钉38对应的锁紧槽39，通过转动衔接块35，从而方便半圆形固定罩36罩设在桥壳半轴套上，通过拧动锁紧螺钉38，使得锁紧螺钉38与锁紧槽39的内侧壁螺纹连接，从而方便半圆形固定罩36的内侧壁对桥壳半轴套进行压紧，从而方便两个桥壳固定机构对桥壳的半轴套进行固定，等距设置的多个锁紧槽39，方便安装座30位置改变时，半圆形固定罩36对桥壳半轴套的压紧固定。

本发明中，工业车辆的驱动桥壳放置在放置板6上，通过转动衔接块35，从而方便半圆形固定罩36罩设在桥壳半轴套上，通过拧动锁紧螺钉38，使得锁紧螺钉38与锁紧槽39的内侧壁螺纹连接，从而方便半圆形固定罩36的内侧壁对桥壳半轴套进行压紧，从而方便两个桥壳固定机构对桥壳的半轴套进行固定，通过转动第一调节旋钮9，从而方便第一螺杆8转动，由于第一滑块7与第一螺杆8螺纹连接，同时第一滑块7与第一滑槽的内侧壁接触，从而方便第一滑块7随着第一螺杆8的转动，在第一滑槽内滑动，进而方便调节放置板6水平面上的横向位置，通过转动第三调节旋钮33，从而方便第三螺杆32转动，由于第三滑块31与第三螺杆32螺纹连接，同时第三滑块31与第三滑槽内侧壁的接触，从而方便第三滑块31随着第三螺杆32的转动在第三滑槽内滑动，以便通过安装座30调节整个桥壳固定机构的位置，从而调节放置板6上桥壳的水平面上的纵向位置，以方便对桥壳不同的位置进行钻孔，同时方便对孔洞进行打磨修整。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种桥壳固定装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的上侧设有放置板（6），所述放置板（6）的下侧四角处均设有第一滑块（7），所述底板（1）上设有与第一滑块（7）对应的第一滑槽，所述第一滑槽的内侧壁转动连接有第一螺杆（8），所述第一滑块（7）与第一螺杆（8）螺纹连接，所述第一螺杆（8）的一端贯穿第一滑槽的内侧壁并固定连接有第一调节旋钮（9），所述放置板（6）的上侧安装有对称设置的两个桥壳固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种桥壳固定装置，其特征在于，所述桥壳固定机构包括安装座（30），所述安装座（30）的下侧设有第三滑块（31），所述底板（1）上设有与第三滑块（31）对应的第三滑槽，所述第三滑槽的内侧壁转动连接有第三螺杆（32），所述第三滑块（31）与第三螺杆（32）螺纹连接，所述第三螺杆（32）的一端贯穿第三滑槽的内侧壁并固定连接有第三调节旋钮（33）。

3.根据权利要求1所述的一种桥壳固定装置，其特征在于，所述安装座（30）上通过转轴（34）转动连接有衔接块（35），所述衔接块（35）远离转轴（34）的一侧固定连接有半圆形固定罩（36），所述半圆形固定罩（36）远离衔接块（35）一侧的外侧壁上固定连接有连接块（37），所述连接块（37）上螺纹连接有多个锁紧螺钉（38）。

4.根据权利要求1所述的一种桥壳固定装置，其特征在于，所述放置板（6）上等距设有多个与锁紧螺钉（38）对应的锁紧槽（39）。

5.根据权利要求1所述的一种桥壳固定装置，其特征在于，所述半圆形固定罩（36）远离衔接块（35）一侧的下端与安装座（30）的下侧位于同一水平面上。