CN108023964A - 一种新能源汽车车联网系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车车联网系统，传感器模块连接车载智能终端，车载智能终端和控制智能终端连接云物联网平台，云物联网平台连接外置服务端，车载智能终端包括壳体，壳体的前端面设置有液晶触控显示屏，壳体的内部设置有中央控制电路板，液晶触控显示屏、胎压检测器、加速度传感器、速度传感器、定位模块和无线网络模块均连接中央控制电路板。本发明有益效果：本发明车载智能终端、控制智能终端、云物联网平台、传感器模块和外置服务端，将能源车各个传感器数据集成到智能终端上，用无线网络传输到云物联平台上，另外将外置服务端的相关数据传输到云物联平台上，采用控制智能终端对能源车及与能源车相关的服务进行配合控制。

Description

一种新能源汽车车联网系统
技术领域
本发明涉及车辆网技术领域，尤其是一种新能源汽车车联网系统。
背景技术
移动通信包括移动体之间的通信，其中，移动体包括人、汽车、火车、轮船等在移动状态中的物体。移动通信通过移动通信系统来实现，移动通信系统从诞生以来，经历了1G、2G、3G和4G时代，每个时代伴随产生相应的网络制式，到目前为止，人们生活中应用较为普遍的网络制式是3G和4G，以及正在发展的5G，其中5G相对于3G或4G是高级网络制式，3G或4G相对于5G是低级网络制式。移动通信系统发展也带动了车联网的产生和发展。车联网能实现车辆终端与网络之间的通信，车与车、车与路、车与人、车与传感设备等均可以通过车联网进行信息交互。
汽车数量飞速增长，汽车尾气导致大气污染等严重问题，促使新能源汽车市场飞速发展，随着新能源车在生活中应用，人们越来越重视新能源车安全性、充电智能化和便捷性等问题。市场已有的车联网系统，实现终端与服务端互相连接起来组成网络，功能单一，例如车载信息服务上，目前市场上已经成熟的GPS 卫星定位系统，只有位置信息，只是提供对车辆的位置信息动态的显示、或车载显示导航信息，即使采用通信网络传输位置信息也就是调度信息，利用导航和调度系统所作的工作都是对所属车辆本身的管理，无法实现车与路况和充电站之间的信息交互，对充电站的利用效率很低，整个车联网的运行调度效率不高, 行车的安全性保障低，导致不能充分发挥新能源车的作用
因此，对于上述问题有必要提出一种新能源汽车车联网系统。
发明内容
本发明目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种新能源汽车车联网系统。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现：
一种新能源汽车车联网系统，包括车载智能终端、控制智能终端、云物联网平台、传感器模块和外置服务端，所述传感器模块连接车载智能终端，所述车载智能终端和控制智能终端连接云物联网平台，所述云物联网平台连接外置服务端，所述车载智能终端包括壳体，所述壳体的前端面设置有液晶触控显示屏，所述壳体的内部设置有中央控制电路板，所述传感器模块包括胎压检测器、加速度传感器、速度传感器、定位模块和无线网络模块，所述液晶触控显示屏、胎压检测器、加速度传感器、速度传感器、定位模块和无线网络模块均连接中央控制电路板。
优选地，所述定位模块包括北斗导航芯片和GPS导航芯片。
优选地，所述无线网络模块分别连接云物联网平台和控制智能终端。
优选地，所述壳体的前端面还设置有USB接口和音频接口，所述USB接口通过USB数据线连接控制智能终端。
优选地，所述无线网络模块包括WiFi模块、蓝牙模块、RF射频模块和4G网络模块。
优选地，所述控制智能终端包括手机、平板电脑或远程监控计算机。
优选地，所述中央控制电路板还连接有摄像头、行车记录仪、倒车雷达、电子狗和倒车影像模块。
本发明有益效果：本发明车载智能终端、控制智能终端、云物联网平台、传感器模块和外置服务端，将能源车各个传感器数据集成到智能终端上，用无线网络传输到云物联平台上，另外将外置服务端的相关数据传输到云物联平台上，采用控制智能终端对能源车及与能源车相关的服务进行配合控制。
以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。
附图说明
图1是本发明的结构框图；
图2是本发明的车载智能终端模块框图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1并结合图2所示，一种新能源汽车车联网系统，包括车载智能终端、控制智能终端、云物联网平台、传感器模块和外置服务端，所述传感器模块连接车载智能终端，所述车载智能终端和控制智能终端连接云物联网平台，所述云物联网平台连接外置服务端，所述车载智能终端包括壳体，所述壳体的前端面设置有液晶触控显示屏，所述壳体的内部设置有中央控制电路板，所述传感器模块包括胎压检测器、加速度传感器、速度传感器、定位模块和无线网络模块，所述液晶触控显示屏、胎压检测器、加速度传感器、速度传感器、定位模块和无线网络模块均连接中央控制电路板。
进一步的，所述定位模块包括北斗导航芯片和GPS导航芯片，所述无线网络模块分别连接云物联网平台和控制智能终端。
其中，所述壳体的前端面还设置有USB接口和音频接口，所述USB接口通过USB数据线连接控制智能终端，所述无线网络模块包括WiFi模块、蓝牙模块、RF射频模块和4G网络模块。
此外，所述控制智能终端包括手机、平板电脑或远程监控计算机，所述中央控制电路板还连接有摄像头、行车记录仪、倒车雷达、电子狗和倒车影像模块。
本发明车载智能终端、控制智能终端、云物联网平台、传感器模块和外置服务端，将能源车各个传感器数据集成到智能终端上，用无线网络传输到云物联平台上，另外将外置服务端的相关数据传输到云物联平台上，采用控制智能终端对能源车及与能源车相关的服务进行配合控制。
其中车载智能终端工作原理：液晶触摸显示屏嵌入在壳体的前端面中间位置上，壳体内设置有车载网关、导航定位模块和中央控制电路板，车载网关连接自动空调控制单元、仪表盘控制单元、行车记录仪控制单元、倒车影像控制单元和发动机控制单元；液晶触摸显示屏可以实现可视化操作，导航定位模块可以对车辆进行定位导航，车载网关将众多控制单元连接为一体，实现一体化智能控制，结构简单，安全可靠，同时具有很强的实用性。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车车联网系统，其特征在于：包括车载智能终端、控制智能终端、云物联网平台、传感器模块和外置服务端，所述传感器模块连接车载智能终端，所述车载智能终端和控制智能终端连接云物联网平台，所述云物联网平台连接外置服务端，所述车载智能终端包括壳体，所述壳体的前端面设置有液晶触控显示屏，所述壳体的内部设置有中央控制电路板，所述传感器模块包括胎压检测器、加速度传感器、速度传感器、定位模块和无线网络模块，所述液晶触控显示屏、胎压检测器、加速度传感器、速度传感器、定位模块和无线网络模块均连接中央控制电路板。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车车联网系统，其特征在于：所述定位模块包括北斗导航芯片和GPS导航芯片。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车车联网系统，其特征在于：所述无线网络模块分别连接云物联网平台和控制智能终端。
4.如权利要求1所述的一种新能源汽车车联网系统，其特征在于：所述壳体的前端面还设置有USB接口和音频接口，所述USB接口通过USB数据线连接控制智能终端。
5.如权利要求1所述的一种新能源汽车车联网系统，其特征在于：所述无线网络模块包括WiFi模块、蓝牙模块、RF射频模块和4G网络模块。
6.如权利要求1所述的一种新能源汽车车联网系统，其特征在于：所述控制智能终端包括手机、平板电脑或远程监控计算机。
7.如权利要求1所述的一种新能源汽车车联网系统，其特征在于：所述中央控制电路板还连接有摄像头、行车记录仪、倒车雷达、电子狗和倒车影像模块。
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