CN108019070A - 坐床架储式智能停车房 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种坐床架储式智能停车房产品，该坐床架储式智能停车房产品包括：层载荷车位床的房钢构架主框体、具有平移驱动能力的贴地层车位床、具有被竖立拖动功能的离地层车位床、智能控制系统等；所述层载荷车位床的房钢构架主框体由管材的立柱、管材的横梁和互锁钢块螺接组装完成；所述具有平移驱动能力的贴地层车位床由电机动力轴的齿柱在齿条上耦合驱动完成；所述具有被竖立拖动功能的离地层车位床由承载于四根一组的竖立丝杠螺杆上的托肩组件通过动力驱动竖立丝杠螺杆完成；所述智能控制系统由动力控制柜和人机界面箱组成。本发明通过采用载荷车位床、层载荷车位床的架储和智能控制系统的新理念，真实安全的实现了少用地多停车的社会问题。

Description

坐床架储式智能停车房

技术领域

本发明涉及改善路面的停车环境、立体增容停车位的技术领域；具体的讲；就是对现有路面的停车环境进行增容，对占用行车道路两侧的停车占地进行还退占地的创新改造，开创出一种全新的智能产品：坐床架储式智能停车房。

技术背景

假日一天的午睡，躺在床上搂着玩具小车准备入睡时外孙女一句：“老爷，我的小车上床睡觉了，嗯…，让我家红色的车也上床睡觉可以吗！”的童言，激起了科技工作多年我的创新灵感。

城镇化的进程使原有城镇的区域规模和居住人口的总量不断攀升，住房环境的环保和交通出行的便利是城镇居住市民的普遍追求，家用轿车的普及伴随而来的困境是家用轿车停车位的短缺，特别是老城区的核心地段。虽然老社区的环境改造增添了一些家用轿车的停车位，但是，有限土地资源的供给不足，远远无法满足停车位市场需求的增长。

双层型坐床架储式智能停车房提高原有停车效率166％；即：原三停车位的占地面积可储停五轿车的增容效果。双层以上型坐床储架式智能停车房产品可提高原有停车效率200％以上。

凭借主要发明人的学识资历和工作经验，凭借多位理工技能人员的共同努力，通过数月相关技术资料的汇整准备，通过几轮原理性技术方案的完善及改进，几经专家级技术资格学友的数次沟通论证，一种重吨位轿车「贴地位储停」轻吨位轿车「离地位储停」童言寓想的产品性技术方案得以确立。该技术方案样机的研制成功，就是该童言寓想的真实体现。

发明内容

本发明首次提出了《轿车车位床》的新理念。首次提出了《车位床智能架储控制》的新理念。

本发明的目的是针对：原有占地面积的土建停场以不增加占地面积的前提下，利用轿车车位床和车位床智能架储的创新理念，提出的一种全新的建立在多专业现代工程科学应用基础上的技术方案。

本发明独特的技术特征是：将土建性质的停车地升级为坐床架储性质的车位床。並在原址土地面积上建构起钢架框结构特征的坐床架储式智能停车房，将占地露天停车的使用环境升级为安保架储位储停的使用环境。储停位性质车位床的使用方式与土建性质停车位的使用方式完全相同。坐床架储式智能停车房为少占地多停车的停车困境开拓了全新的市场前景。

为实现坐床架储式停车房架储车位床的架储管理，坐床架储式停车房的每一架储位的车位床均赋予了对应该架储位的位址信息码，並将其所有架储位车位床的位址信息码写入可编程控制器的存储器中记忆保存。各层储停架的每一储停位均具有属于该储停位车位床的位址信息码区别标识。以确保每储停位所属的车位床在用床服务结束並给予确认后，智能的实现按原路径返回归位的技术特征。

为实现坐床架储式停车房架储车位床有序的服务特征，坐床体架储式停车房的每储停位的各位置处均安装了车位床的光扫描识别码装置。车位床的用床服务只能在贴地层的储位上实现。也就是说；离地层储停位的车位床，只能通过该车位床的降层调整，坐稳于贴地层储停位锁定后，方能提供该车位床的用床服务。降层调整锁位的全过程由智能控制系统自动实现。贴地层车位床的平移变位不影响贴地层车位床的用床服务。离地层中间的储停位车位床的用床服务不受贴地层车位床的用床服务的限制。车位床的用床服务是编码锁定的唯一服务。

任一车位床的服务启动，坐床架储式智能停车房的智能控制系统将会对客户发送的编码信息进行暂存等待，经逻辑处理后做出车位床的服务提供。並在该床服务结束的确认后自动的执行该床按原路返回归位的指令程序，以确保坐床架储式智能停车房每储停位所属的车位床永远处于服务提供为畅通无阻的待命状态。

坐床架储式停车房，为储停位的轿车提供了防损防盗的安全储停环境。技术性的解决了当前轿车停车难的社会问题。

为实现上述的目的，本发明提供的坐床架储式智能停车房产品，包括；

层载荷车位床的房钢构架主框体、具有平移驱动能力的贴地层车位床、具有被竖立拖动功能的离地层车位床、智能控制系统、专用手持遥控器、灯光照明装置、钢构架主框体的围护面、房顶和轻质材料的房门；其中：载荷车位床的房钢构架主框体由，重载空心截面管材的主立柱和重载空心截面管材的主横梁、轻载空心截面管材的副立柱和轻载空心截面管材的副横梁、立柱和横梁间的相交互锁钢块、铺设于房钢构架底盘梁的其中一根带直线齿条的双根直线轨道、装置于房钢构架主立柱内侧丝杆螺杆的垂直升降机构、装置于房钢构架主横梁上的动力链条传动机构和座位于房钢构架主横梁上每组一部的三相异步电动机构成；

该平移驱动能力的贴地层车位床由长方形的轿车载荷钢框体、网纹面的钢板、防轿车上床过冲的保护装置、上车位床的引导坡斜板、车位床的锁位装置和车位床的平移驱动装置构成；

该具有被拖动垂直升降功能的离地层车位床由长方形的轿车载荷钢框体、网纹面的钢板、防轿车上床过冲的保护装置、上车位床的引导坡斜板、承载于丝杠螺杆组上的肩拖块装置和车位床的锁位装置构成；

该智能控制系统由动力控制柜体和人机界面箱构成；

该手持遥控器由手持遥控器壳体，壳体面上的两个操控键和壳体内的信息码电路和遥控发射电路及发射天线构成；

该灯光照明装置由能引导轿车较端正驶上车位床的两排前向只照亮车位床床面的LED灯构成。

该钢构架主框体的围护面、房顶和轻质材料的房门由可组装的轻质墙板、轻质的塑钢房顶板和提帘门构成。

通过对坐床架储式智能停车房的房钢构架主框体的组装，实现坐床架储式智能停车房钢构架主框体的整体定型。

通过对坐床架储式智能停车房所属车位床的安装调整，实现层储停位车位床的储停属位特征。

通过对坐床架储式智能停车房动力系统的安装，实现层储停位车位床的可驱动变位的功能特征。

通过对坐床架储式智能停车房智能控制的程序试运行，智能的实现坐床架储式智能停车房各储位车位床的无扰服务。

通过对坐床架储式智能停车房灯光照明装置的安装，实现车位床用床服务时灯光的前向照明。

通过对坐床架储式智能停车房的房墙面、房顶和房门的安装调试，最终完好的实现了储于坐床架储式智能停车房车辆免损安保的为民服务。

通过本发明坐床架储式智能停车房产品，有效的实现了对现有用地的停车环境增添更多的新停车位做出了实质性的改观。本发明坐床架储式智能停车房还可用于公共服务性质的付费停车环境。

附图说明

图1为本发明坐床架储式智能停车房实施例示意图；

图2为本发明实施例智能控制器系统电力控制柜和人机界面箱的电气原理框图；

具体实施方式

下面通过实施例示意图一，对本发明的技术实施方案做进一步的详细描述。但该实施例不应理解为对本发明的限制。

图一坐床架储式智能停车房，是三车位占地面积实现五车位架储的双层型坐床架储式智能停车房。坐床架储式智能停车房的离地层架储位空间以三厢中档家用轿车的外形尺寸进行床体承载能力的钢构架主框体的设计，贴地层架储位空间以三厢SUV型家用轿车的外形尺寸进行床体承载能力的钢构架主框体的结构设计。

坐床架储式智能停车房层载荷车位床的房钢构架主框体结构由；重载空心截面管材的主立柱和重载空心截面管材的主横梁、轻载空心截面管材的副立柱和轻载空心截面管材的副横梁均通过相交互锁钢块螺接构成。底盘的钢构架梁上铺设着两根直线的平轨，其中一根直线平轨的外侧装有直齿条。层储停位主横梁上竖立安装着链条动力传动的由四根竖立的丝杠螺杆构成一组的竖立升降组件构成。

其中1：重载空心截面型材管的主立柱体件和主横梁体件均设计成系列规格互换性极强的构架部件，轻载空心截面型材管的副立柱和副横梁设计成系列规格互换性极强的机加工另件并进行表面的防腐处理。通过防腐处理过的相交钢锁块将主立柱体件、主横梁体件、副立柱零件和副横梁零件螺接固牢装组完成钢构架的房体主结构。

其中2：铺设于钢构架接地梁的直线双轨道分别由：一根外侧边固装直线齿条的直线轨道和一根为普通型直线轨道。每根轨道的长度为≤1米，采用多根轨道串接延长铺成。

其中3：安装在主横梁上链条动力传动的竖立升降机构由：承载着拖肩组件的四根丝杠螺杆组、四套丝杠螺杆的轴承支撑件组、载荷能力的链条链轮传动系统和三相异步电动机构成。升降区域由电器的限位开关给定。

图一坐床架储式智能停车房贴地层的车位床由；车位床的架框体、车位床的载车床面板、车位床底部的四个有沿轮、车位床上防轿车上床过冲的保护装置、车位床的导引坡斜板，车位床的位址信息码器件、储物柜、一台三相异步电动机、一支牵引电磁铁和锁位装置构成。

其中4：贴地层车位床的载车床面板；架体的长度为轿车前后轮跨距基础上增长0.3米。车位床架体的宽度为车轮跨距基础上增宽0.4米；面积为贴地层车位床架体的长×宽。贴地层车位床的床面积≥离地层车位床的床面积。

其中5：贴地层车位床的载荷面为网纹钢板材料。贴地层车位床的载荷重量≥离地层车位床的载荷重量。

其中6：贴地层车位床的架体上固定有储物柜和四个带沿的钢轮：每钢轮的载荷能力为一吨。

其中7：贴地层车位床上装有单向滚动特征能使轿车的驱动车轮落陷其上而防轿车上床过冲的保护装由：左右两套单向滚动的轮副组成。单向滚动的轮副材料选用2吨以上地牛车的车轮材料。单向滚动的轮副采用单向轴承支撑。该装置在车位床的矩形框架上随意调整。

其中8：贴地层车位床的上床引导坡斜板为网纹钢板；导引坡斜板用三组合页方式连接在车位床的宽向梁框上，导引坡斜板的变倾受牵引电磁铁控制。而牵引电磁铁受坐床架储式智能停车房控制系统控制。

其中9：贴地层车位床位址信息码器件是特制的反光式编码器件，储停位车位床的识别均由光扫描储停位车位床的位址信息码和限位开关的通断属性特征通过「或逻辑」实现。

其中10：贴地层车位床的平移变位，是以该床底面部四个有沿轮行驶在其中一轨道的外侧面装有直线齿条的两根直线轨道上，通过座位于贴地层车位床上所安装的三相异步电动机动力轴上耦合于直线齿条上柱体齿轮的转动得以实现。电动机动力轴上圆柱体齿轮的模数与直线齿条的模数匹配。锁位装置同用引导坡斜板变倾的牵引电磁铁控制。贴地层储停位的车位床只能平移一个完整储停位的设置距离。平移距离的偏差≤5毫米。该过程的实现由贴地层车位床自身的动力受控完成。

其中11：贴地层车位床的锁位是以该装置锁固棒顶入到带齿条轨道上的限动孔内而实现的。

图一坐床架储式智能停车房离地层的车位床由；车位床的架框体、车位床的载荷床面、车位床底部四个一组的托肩组件、车位床上防轿车上床过冲的保护装置、车位床的导引坡斜板、车位床储停位的锁码器、储物柜、一支牵引电磁铁和锁位装置构成。

其中12：离地层车位床的架框体的长度为轿车前后轮跨的基础再加0.3米。车位床架框体的宽度为左右轮跨的基础再加0.4米，面积为架体框的长×宽。

其中13：离地层车位床的载车床面为网纹钢板材料。该车位床框架体的载荷重量≥2.0吨的钢管材焊接成钢框体。离地层车位床的床面积为≥中档轿车的外形尺寸。

其中14：离地层车位床的钢框体上固定有储物柜和四个受约于主横梁上竖立安装着链条动力传动的四根丝杠螺杆组的托肩载荷组件。离地层车位床的竖向移位，是以承载着该离地层车位床的托肩组件，通过一台三相异步电动机的链条传动对四根竖立的丝杠螺杆组产生同旋转方向同步运行的旋转，而生成丝杠螺杆上托肩组件在丝杠螺杆上的移动得以实现。离地层车位床竖向移位的偏斜角≤0.5度。锁位装置同用引导坡斜板变倾的牵引电磁铁控制。

其中15：离地层车位床上的装有单向滚动特征能使轿车的驱动车轮落陷其上而防轿车上床过冲的保护装置由：左右两套单向滚动的轮副组成。单向滚动的轮副材料选用2吨以上地牛车的车轮材料。单向滚动的轮副采用单向轴承支撑。该装置在车位床的矩形框架上随意调整。

其中16：离地层车位床的导引坡斜板为网纹钢板；用三组合页方式连接在车位床的宽向梁框上，导引坡斜板的变倾受牵引电磁铁控制。而牵引电磁铁受坐床架储式智能停车房控制系统控制。

其中17：离地层车位床位址信息码器件是特制的反光式编码器件，储停位车位床的识别均由光扫描储停位车位床的位址信息码和限位开关的通断属性特征通过「或逻辑」实现。

其中18：离地层车位床的锁位是以该装置锁固棒顶入到带齿条轨道上的限动孔内而实现的。

图一坐床架储式智能停车房的智能系统是由动力控制柜和人机界面箱组合构成；其中的动力控制柜由：变频器、可编程控制器、信息码逻辑的数字电路、信号放大的功率电路、交流接触器，中间继电器、交流变压器、开关电源、漏电短路保护器、接线端子排和控制柜体上的配套航空插座构成；人机界面箱由：遥控信号的接收电路、信息码逻辑的数字电路、信号放大电路、遥控信息接收天线及仪表箱体上的配套航空插座构成。完整的智能控制系统外接AC 220V频率50HZ的市电电源。

其中17：坐床架储式智能停车房动力系统的控制柜装置在离地层顶部的中间位置。人机界面箱装置在坐床架储式智能停车房中间门框的上部。

图一坐床架储式智能停车房储停轿车的管理特征是：贴地层的中间位不设车位床，设置暂用位址编码，用于贴地层两端储停位车位床的倒位服务。离地层的三储停位均配车位床，独创的实现了三车位占地面积五车位架储的创新理念。

图一和图二坐床架储式智能停车房车位床的用床服务特征是：贴地层储停位的两架车位床的服务提供是即时的。离地层储停位车位床的服务提供需判定遥控信息使用优先权的建立。离地层储停位车位床的服务提供不影响贴地层两架车位床的服务提供。

图二坐床架储式智能停车房车位床智能控制系统的运行特征是：贴地层储停位车位床的车位服务启动后，将屏蔽贴地层对应上端车位床的服务提供。任一车位床的服务提供均进行：房门的打开，照明灯的点亮、车位床引导坡斜板的变倾及锁位。离地层两端储停位车位床的服务提供只能在贴地层储停位车位床的无要求或服务提供解除后、离地层两端储停位车位床的使用优先权的条件建立下，离地层两端储停位的车位床方能进行该车位床变位控制的车位床服务提供。离地层中间储停位车位床的服务提供，只决定于离地层储停位车位床优先权条件的建立。直接进行车位床的下移升降即可现车位床的服务提供。坐床架储式智能停车房的所有三相异步电机均有一台变频器提供服务。而变频器的服务对象取决于交流接触器的智能选定。

本说明书中未作更详细的描述内容，应属相关专业技术人员公知的基本理论和技术。

Claims (11)

1.一种坐床架储式智能停车房，其特征在于，包括层载荷车位床的房钢构架主框体、具有平移驱动能力的贴地层车位床、具有被竖立拖动功能的离地层车位床、智能控制系统、专用手持遥控器、灯光照明装置、钢构架主框体的围护面、房顶和轻质材料的房门；其中：载荷车位床的房钢构架主框体由，重载空心截面管材的主立柱和重载空心截面管材的主横梁、轻载空心截面管材的副立柱和轻载空心截面管材的副横梁、立柱和横梁间的相交互锁钢块、铺设于房钢构架底盘梁的其中一根带直线齿条的双根直线轨道、装置于房钢构架主立柱内侧丝杆螺杆的垂直升降机构、装置于房钢构架主横梁上的动力链条传动机构和座位于房钢构架主横梁上每组一部的三相异步电动机构成；

该平移驱动能力的贴地层车位床由长方形的轿车载荷钢框体、网纹面的钢板、防轿车上床过冲的保护装置、上车位床的引导坡斜板、车位床的锁位装置和车位床的平移驱动装置构成；

该具有被拖动竖立升降功能的离地层车位床由长方形的轿车载荷钢框体、网纹面的钢板、防轿车上床过冲的保护装置、上车位床的引导坡斜板、承载于丝杠螺杆组上的托肩载荷组件和车位床的锁位装置构成；

该智能控制系统由动力控制柜体和人机界面箱构成；

该手持遥控器由手持遥控器壳体，壳体面上的两个操控键和壳体内的信息码电路和遥控发射电路及发射天线构成；

该灯光照明装置由能引导轿车较端正驶上车位床的两排前向光照床面的LED灯构成。

该钢构架主框体的围护面、房顶和轻质材料的房门由可组装的轻质墙板、轻质的塑钢房顶板和卷帘门构成。

通过对坐床架储式智能停车房的房钢构架主框体的组装，实现坐床架储式智能停车房钢构架主框体的整体定型。

通过对坐床架储式智能停车房所属车位床的安装调整，实现层储停位车位床的储停属位特征。

通过对坐床架储式智能停车房动力系统的安装，实现层储停位车位床的可驱动变位的功能特征。

通过对坐床架储式智能停车房智能控制的程序试运行，智能的实现坐床架储式智能停车房各储位车位床的无扰服务。

通过对坐床架储式智能停车房灯光照明装置的安装，实现车位床用床服务时灯光的前向照明。

通过对坐床架储式智能停车房的房墙面、房顶和房门的安装调试，最终完好的实现了储于坐床架储式智能停车房车辆免损安保的为民服务。

2.根据权利要求1所述的坐床架储式智能停车房，其特征在于，各层储停架的每一储停位均具有属于该储停位车位床的位址信息码区别标识。以确保每储停位所属的车位床在用床服务结束並给予确认后，智能的实现按原路径返回归位的技术特征。

3.根据权利要求1所述的坐床架储式智能停车房，其特征在于，贴地层储停位的车位床只能平移一个完整储停位的设置距离。平移距离的偏差≤5毫米。该过程的实现由贴地层车位床自身的动力受控完成。

4.根据权利要求1所述的坐床架储式智能停车房，其特征在于，离地层储停位的车位床，只能通过该车位床的降层调整，坐稳于贴地层储停位锁定后，方能提供该车位床的用床服务。降层调整锁位的全过程由智能控制系统自动实现。

5.根据权利要求1所述的坐床架储式智能停车房，其特征在于，坐床架储式智能停车房智能系统的控制柜由：变频器、可编程控制器、信息码逻辑的数字电路、信号放大的功率电路、交流接触器，中间继电器、交流变压器、开关电源、漏电短路保护器、接线端子排和控制柜体上的配套航空插座构成；人机界面箱由：遥控信号的接收电路、信息码逻辑的数字电路、信号放大电路、遥控信息接收天线及仪表箱体上的配套航空插座构成。完整的智能控制系统外接AC 220V频率50HZ的市电电源。

6.根据权利要求1所述的坐床架储式智能停车房，其特征在于，离地层车位床的载荷重量为≥2吨，离地层车位床的床面积为≥中档轿车的外形尺寸。贴地层车位床的床面积≥离地层车位床的床面积。贴地层车位床的载荷重量为≥离地层车位床的载荷重量。

7.根据权利要求1所述的坐床架储式智能停车房，其特征在于：贴地层和离地层车位床的床面上均装有单向滚动特征能使轿车的驱动车轮落陷其上而防轿车上床过冲的保护装置。该上床过冲的保护装置可在车位床的框架上随意调整。

8.根据权利要求1所述的坐床架储式智能停车房，其特征在于，贴地层车位床的平移变位不影响贴地层车位床的用床服务。离地层中间的储停位车位床的用床服务不受贴地层车位床的用床服务的限制。

9.根据权利要求1所述的坐床架储式智能停车房，其特征在于，贴地层每车位床的平移变位，是以该床底面四个有沿轮行驶在其中一轨道的外侧面装有直线齿条的两根直线轨道上，通过座位于贴地层车位床上所安装的三相异步电动机动力轴上耦合于直线齿条上柱体齿轮的转动得以实现。

10.根据权利要求1所述的坐床架储式智能停车房，其特征在于，离地层车位床的竖向移位，是以承载着该离地层车位床的托肩组件，通过一台三相异步电动机的链条传动对四根竖立的丝杠螺杆组产生同旋转方向同步运行的旋转，而生成丝杠螺杆上托肩组件在丝杠螺杆上的移动得以实现。离地层车位床竖向移位的偏斜角≤0.5度。

11.根据权利要求1所述的坐床架储式智能停车房，其特征在于，储停位车位床的识别均由光扫描储停位车位床的位址信息码和限位开关的通断属性特征通过「或逻辑」实现。