CN212271741U - 一种适用于市域d型动车组的运用库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于市域D型动车组的运用库，其特征在于：包括依次横向相邻设置的停车库、列检库、临修镟轮库和辅跨；列检库为在露天的市域D型动车组存车线的具有立柱式检修地沟和轨道桥的若干股道上架设雨棚形成的；临修镟轮库包括沿轨道纵向依次设置的更换转向架设备、登顶作业平台和不落轮镟床；辅跨包括沿轨道纵向依次设置的转向架存放间、车辆调度室。本实用新型对存车线进行改进，增设检修地沟，使得车辆在存车场区域可以完成车辆部分一级修及发车前检查功能，节省车辆通过咽喉区从存车线调往检查库的调车时间；集成临修镟轮功能，满足车辆登顶作业需求，结合检修地沟保证车辆车顶、车侧、车底、车内的检修。

Description

一种适用于市域D型动车组的运用库

技术领域

本实用新型属于市域铁路检修领域，具体涉及一种适用于市域D型动车组的运用库。

背景技术

现有市域D型动车组的修程修制是在国铁动车组修程修制基础上进行适应性优化改进得到的，一共分为五级，其中一二级修为车辆的日常检修，三四五级修为车辆的高级修。

但修程修制不是一成不变的，需要根据实际运营情况及需求进行调整。根据目前市域铁路运营情况及各地运营公司反馈，采用国铁检修模式在停车线到检查库之间调度作业占用时间较多，市域列车一级修登顶作业频率降低，因此市域列车对于车底作业的需求更大，需结合运营对修程修制的调整，设计配套的生产用房以满足实际使用需求，提高检修效率。

实用新型内容

针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，为了适应市域D型动车组运营过程中对修程修制的优化性调整，提高检修作业效率，节省调车作业时间，本实用新型提出的一种适用于市域D型动车组的运用库，对存车线进行改进，增设检修地沟，使得车辆在存车场区域可以完成车辆部分一级修及发车前检查功能，节省车辆通过咽喉区从存车线调往检查库的调车时间；集成临修镟轮功能，满足车辆登顶作业需求，结合检修地沟保证车辆车顶、车侧、车底、车内的检修。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种适用于市域D型动车组的运用库，其特征在于：包括依次横向相邻设置的停车库、列检库、临修镟轮库和辅跨；

所述停车库为在露天的市域D型动车组存车线的具有整体道床的若干股道上架设雨棚形成的，用于市域D型动车组的停放；

所述列检库为在露天的市域D型动车组存车线的具有立柱式检修地沟和轨道桥的若干股道上架设雨棚形成的，用于市域D型动车组日常检查作业及部分一级修作业；

所述临修镟轮库增设在存车线的侧边，包括沿轨道纵向依次设置的更换转向架设备、登顶作业平台和不落轮镟床，用于市域D型动车组的轮对、转向架的更换，车顶设备的检修和车轮的镟修；

所述辅跨增设在所述临修镟轮库的侧边，包括沿轨道纵向依次设置的转向架存放间、车辆调度室，用于段场的辅助生产。

优选地，所述停车库和所述列检库的雨棚的顶部桁架下均吊装有接触网腕臂，用于给市域D型动车组的受电弓供电。

优选地，所述停车库和所述列检库的侧面为非全封闭式结构，包括支撑所述雨棚的若干立柱。

优选地，所述列检库还包括移动式中层作业平台，可移动的设置在停放的市域D型动车组的侧边，用于列车车侧的一级修检修项点。

优选地，所述列检库还包括登车梯，设置在停放的市域D型动车组的车头侧门处，用于人员上下车及车内检修。

优选地，所述列检库中不设置登顶作业平台。

优选地，所述列检库还包括设置在移动式中层作业平台上方的三层作业平台。

优选地，所述临修镟轮库和所述辅跨具有位于地下的、相互连通的转向架更换运输通道。

优选地，所述临修镟轮库中，所述登顶作业平台与所述辅跨的转向架存放间在轨道纵向上不存在相互交叠的部分，且所述登顶作业平台的纵向长度大于单节市域D型动车组车厢的长度、小于两节市域D型动车组车厢的长度。

优选地，所述辅跨还包括配电室、修班组室、工器具存放间、通号电缆间、检修办公室、保洁办公室、卫生间中的任意一种或任意组合。

上述优选技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、本实用新型的适用于市域D型动车组的运用库，对存车线进行改进，增设检修地沟，使得车辆在存车场区域可以完成车辆部分一级修及发车前检查功能，节省车辆通过咽喉区从存车线调往检查库的调车时间。

2、本实用新型的适用于市域D型动车组的运用库，集成临修镟轮功能，满足车辆登顶作业需求，结合检修地沟保证车辆车顶、车侧、车底、车内的检修。

3、本实用新型的适用于市域D型动车组的运用库，通过合理构造列检列位、停车列位、临修镟轮列位，在运用库内集成车辆的停放、部分一级修、临修及镟轮功能，更高效率的利用土地的同时，降低车辆调车次数，优化车辆检修工艺，提高车辆检修效率，给市域D型动车组的运营提供便利。

4、本实用新型的适用于市域D型动车组的运用库，运用库集成了停车、日常检查、临修、镟轮功能，各个功能之间恰当融合，功能集成使得运用库功能提升，使得整体效率提升。

5、本实用新型的适用于市域D型动车组的运用库，采用运用库的形式，适配市域D型采用前检修后停车的方式，给实际运营带来较大便利。

6、本实用新型的适用于市域D型动车组的运用库，采用运用库的结构形式，减少了车辆从存车线到一二级修检查库的调车作业，节省了车辆调度时间，提高了整体检修效率。

7、本实用新型的适用于市域D型动车组的运用库，采用新的结构和工艺，将临修作业、转向架更换、镟轮作业、车辆存放、车辆日常检查结合在一起，提高了土地利用率，降低了经济成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例的适用于市域D型动车组的运用库的平面结构示意图；

图2是本实用新型实施例的适用于市域D型动车组的运用库的端面结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面结合具体实施方式对本实用新型进一步详细说明。

作为本实用新型的一种较佳实施方式，如图1-2所示，本实用新型提供一种适用于市域D型动车组的运用库，结合运营实际需要，在市域D型动车组配套车辆段或停车场范围内的一线2列位存车线的Ⅰ列位(或Ⅱ列位)设置检修地沟及雨棚，以满足车辆日常检修，可将临修镟轮库并入，集成停车列检及临修镟轮功能，构成本实用新型的运用库。具体包括依次横向相邻设置的停车库1、列检库2、临修镟轮库3和辅跨4。车辆在停车库1停放，在列检库2中完成车辆日常检查作业及部分一级修作业，在临修镟轮库3中完成车辆的临修作业、镟轮作业，在辅跨4中完成车辆的调度、检修人员派班待检、生产辅助功能等。

所述停车库1为在露天的市域D型动车组存车线的具有整体道床的若干股道上架设雨棚13形成的，用于市域D型动车组的停放。

所述停车库1和所述列检库2的雨棚13的顶部桁架下均吊装有接触网腕臂15，用于给市域D型动车组的受电弓供电。

所述停车库1和所述列检库2的侧面为非全封闭式结构，包括支撑所述雨棚13的若干立柱。所述列检库2与所述临修镟轮库3的共用侧面可以为非全封闭式结构，也可以为全封闭式结构。所述辅跨4为全封闭式结构。

所述列检库2为在露天的市域D型动车组存车线的具有立柱式检修地沟14和轨道桥10的若干股道上架设雨棚13形成的，用于市域D型动车组日常检查作业及部分一级修作业。所述列检库2还包括移动式中层作业平台，可移动的设置在停放的市域D型动车组的侧边，用于列车车侧的一级修检修项点。立柱式检修地沟14可以完成列车车底的一级修检修项点。所述列检库2还包括登车梯，设置在停放的市域D型动车组的车头侧门处，用于人员上下车及车内检修。由于市域D型动车组车顶空调及受电弓的检查周期较长，因此不在列检库2中设置登顶作业平台，可在临修镟轮库3中完成一级修的车顶检查作业。当车辆段或停车场配属车较多时，可在列检库2中移动式中层作业平台上方相应增加三层作业平台。

列检线线间距需结合市域D型动车组尺寸布置，车辆宽度按3.3m计，线间距最小5.1m，线路中心距离侧墙最小3.3m，库内若存在立柱(上盖开发)，则线路中心距离柱边最小3.1m。

所述临修镟轮库3增设在存车线的侧边，包括沿轨道纵向依次设置的更换转向架设备11、登顶作业平台7和不落轮镟床9，可以实现市域D型动车组的轮对、转向架的更换，车顶设备的检修和车轮的镟修。

所述临修镟轮库3和所述辅跨4具有位于地下的、相互连通的转向架更换运输通道。所述临修镟轮库3中，所述登顶作业平台7与所述辅跨4的转向架存放间5在轨道纵向上不存在相互交叠的部分，且所述登顶作业平台7的纵向长度大于单节市域D型动车组车厢的长度(图2中可见单节列车轮廓6)、小于两节市域D型动车组车厢的长度。所述临修镟轮库3内还设有天车12，在更换转向架设备11、登顶作业平台7和不落轮镟床9的上方库内轨道上可以沿临修镟轮库纵向全长移动以及横向移动。

所述辅跨4增设在所述临修镟轮库3的侧边，包括沿轨道纵向依次设置的转向架存放间5、车辆调度室8，用于段场的辅助生产。

所述转向架存放间5内还设有天车12，可以在转向架存放间5内沿纵向和横向移动，用于转向架的吊运等。

所述辅跨4还包括配电室、修班组室、工器具存放间、通号电缆间、检修办公室、保洁办公室、卫生间等配套生产生活用房中的任意一种或任意组合。

综上所述，与现有技术相比，本实用新型的方案具有如下显著优势：

1、本实用新型的适用于市域D型动车组的运用库，对存车线进行改进，增设检修地沟，使得车辆在存车场区域可以完成车辆部分一级修及发车前检查功能，节省车辆通过咽喉区从存车线调往检查库的调车时间。

2、本实用新型的适用于市域D型动车组的运用库，集成临修镟轮功能，满足车辆登顶作业需求，结合检修地沟保证车辆车顶、车侧、车底、车内的检修。

3、本实用新型的适用于市域D型动车组的运用库，通过合理构造列检列位、停车列位、临修镟轮列位，在运用库内集成车辆的停放、部分一级修、临修及镟轮功能，更高效率的利用土地的同时，降低车辆调车次数，优化车辆检修工艺，提高车辆检修效率，给市域D型动车组的运营提供便利。

4、本实用新型的适用于市域D型动车组的运用库，运用库集成了停车、日常检查、临修、镟轮功能，各个功能之间恰当融合，功能集成使得运用库功能提升，使得整体效率提升。

5、本实用新型的适用于市域D型动车组的运用库，采用运用库的形式，适配市域D型采用前检修后停车的方式，给实际运营带来较大便利。

6、本实用新型的适用于市域D型动车组的运用库，采用运用库的结构形式，减少了车辆从存车线到一二级修检查库的调车作业，节省了车辆调度时间，提高了整体检修效率。

7、本实用新型的适用于市域D型动车组的运用库，采用新的结构和工艺，将临修作业、转向架更换、镟轮作业、车辆存放、车辆日常检查结合在一起，提高了土地利用率，降低了经济成本。

可以理解的是，以上所描述的系统的实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，既可以位于一个地方，或者也可以分布到不同网络单元上。可以根据实际需要选择其中的部分或全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

另外，本领域内的技术人员应当理解的是，在本实用新型实施例的申请文件中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本实用新型实施例的说明书中，说明了大量具体细节。然而应当理解的是，本实用新型实施例的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。类似地，应当理解，为了精简本实用新型实施例公开并帮助理解各个实用新型方面中的一个或多个，在上面对本实用新型实施例的示例性实施例的描述中，本实用新型实施例的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。

然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本实用新型实施例要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如权利要求书所反映的那样，实用新型方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本实用新型实施例的单独实施例。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型实施例进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种适用于市域D型动车组的运用库，其特征在于：包括依次横向相邻设置的停车库(1)、列检库(2)、临修镟轮库(3)和辅跨(4)；

所述停车库(1)为在露天的市域D型动车组存车线的具有整体道床的若干股道上架设雨棚(13)形成的，用于市域D型动车组的停放；

所述列检库(2)为在露天的市域D型动车组存车线的具有立柱式检修地沟(14)和轨道桥(10)的若干股道上架设雨棚(13)形成的，用于市域D型动车组日常检查作业及部分一级修作业；

所述临修镟轮库(3)增设在存车线的侧边，包括沿轨道纵向依次设置的更换转向架设备(11)、登顶作业平台(7)和不落轮镟床(9)，用于市域D型动车组的轮对、转向架的更换，车顶设备的检修和车轮的镟修；

所述辅跨(4)增设在所述临修镟轮库(3)的侧边，包括沿轨道纵向依次设置的转向架存放间(5)、车辆调度室(8)，用于段场的辅助生产。

2.如权利要求1所述的适用于市域D型动车组的运用库，其特征在于：

所述停车库(1)和所述列检库(2)的雨棚(13)的顶部桁架下均吊装有接触网腕臂(15)，用于给市域D型动车组的受电弓供电。

3.如权利要求1所述的适用于市域D型动车组的运用库，其特征在于：

所述停车库(1)和所述列检库(2)的侧面为非全封闭式结构，包括支撑所述雨棚(13)的若干立柱。

4.如权利要求1所述的适用于市域D型动车组的运用库，其特征在于：

所述列检库(2)还包括移动式中层作业平台，可移动的设置在停放的市域D型动车组的侧边，用于列车车侧的一级修检修项点。

5.如权利要求1所述的适用于市域D型动车组的运用库，其特征在于：

所述列检库(2)还包括登车梯，设置在停放的市域D型动车组的车头侧门处，用于人员上下车及车内检修。

6.如权利要求1所述的适用于市域D型动车组的运用库，其特征在于：

所述列检库(2)中不设置登顶作业平台(7)。

7.如权利要求4所述的适用于市域D型动车组的运用库，其特征在于：

所述列检库(2)还包括设置在移动式中层作业平台上方的三层作业平台。

8.如权利要求1所述的适用于市域D型动车组的运用库，其特征在于：

所述临修镟轮库(3)和所述辅跨(4)具有位于地下的、相互连通的转向架更换运输通道。

9.如权利要求1所述的适用于市域D型动车组的运用库，其特征在于：

所述临修镟轮库(3)中，所述登顶作业平台(7)与所述辅跨(4)的转向架存放间(5)在轨道纵向上不存在相互交叠的部分，且所述登顶作业平台(7)的纵向长度大于单节市域D型动车组车厢的长度、小于两节市域D型动车组车厢的长度。

10.如权利要求1所述的适用于市域D型动车组的运用库，其特征在于：

所述辅跨(4)还包括配电室、修班组室、工器具存放间、通号电缆间、检修办公室、保洁办公室、卫生间中的任意一种或任意组合。

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