CN108010427A - 一种电动汽车超级电容储能系统示教板 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动汽车超级电容储能系统示教板，包括示教板本体，所述的本体的面板上设置有电机驱动回路，所述的电机驱动回路中设置有超级电容电池装置，所述的电机驱动回路中还设置有能量动态显示装置，所述的电机驱动回路中还设置有驱动电机和模拟油门和模拟刹车，所述的能量动态显示装置包括电信号监测装置、换算器和显示器，电信号监测装置采集电能输出和回收的数值，通过换算器换算成比较直观的能量值在显示器上显示。

Description

一种电动汽车超级电容储能系统示教板
技术领域
本发明涉及电动汽车示教技术领域，尤其是一种电动汽车超级电容储能系统示教板。
背景技术
由于石油储量的逐渐减少，在未来几十年终将有可能用尽，因此各大汽车厂商纷纷研发电动汽车，相信不久的将来必定是由电车汽车来主导，而学习电动车的驱动方式以及能量的输出和回收知识是目前汽车专业学生的必修课，这就需要有比较形象的示教板来帮助教学，了解超级电容电池的能量输出和回收的原理。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种电动汽车超级电容储能系统示教板。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车超级电容储能系统示教板，包括示教板本体，所述的本体的面板上设置有电机驱动回路，所述的电机驱动回路中设置有超级电容电池装置，所述的电机驱动回路中还设置有能量动态显示装置，所述的电机驱动回路中还设置有驱动电机和模拟油门和模拟刹车，所述的能量动态显示装置包括电信号监测装置、换算器和显示器，电信号监测装置采集电能输出和回收的数值，通过换算器换算成比较直观的能量值在显示器上显示。
进一步地，本发明所述的电机驱动回路中还设置有速度档位选择键，可以选择高、中、低速挡分别进行示范；
进一步地，本发明所述的超级电容电池装置由三个高压电容并联组成，单独的高压电容由多个低压电容串联而成。
本发明的有益效果是：本发明一种电动汽车超级电容储能系统示教板全方位演示了电动汽车在运动过程中加速和刹车状态下能量的输出和回收的动态情况，并且转换到直观的能量数值显示，更加有利于学员的学习。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图中:1. 本体，2. 电机驱动回路，3. 超级电容电池装置，4. 驱动电机，5. 模拟油门，6. 模拟刹车，7. 电信号监测装置，8. 换算器，9. 显示器，10. 速度档位选择键，11.高压电容。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示的本发明一种电动汽车超级电容储能系统示教板的实施例，包括示教板本体1，所述的本体1的面板上设置有电机驱动回路2，所述的电机驱动回路2中设置有超级电容电池装置3，所述的电机驱动回路2中还设置有能量动态显示装置，所述的电机驱动回路2中还设置有驱动电机4和模拟油门5和模拟刹车6，所述的能量动态显示装置包括电信号监测装置7、换算器8和显示器9，电信号监测装置7采集电能输出和回收的数值，通过换算器8换算成比较直观的能量值在显示器9上显示。所述的电机驱动回路2中还设置有速度档位选择键10，可以选择高、中、低速挡分别进行示范；所述的超级电容电池装置3由三个高压电容11并联组成，单独的高压电容11由多个低压电容串联而成。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (3)

1.一种电动汽车超级电容储能系统示教板，其特征在于：包括示教板本体（1），所述的本体（1）的面板上设置有电机驱动回路（2），所述的电机驱动回路（2）中设置有超级电容电池装置（3），所述的电机驱动回路（2）中还设置有能量动态显示装置，所述的电机驱动回路（2）中还设置有驱动电机（4）和模拟油门（5）以及模拟刹车（6），所述的能量动态显示装置包括电信号监测装置（7）、换算器（8）和显示器（9）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车超级电容储能系统示教板，其特征在于：所述的电机驱动回路（2）中还设置有速度档位选择键（10）。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车超级电容储能系统示教板，其特征在于：所述的超级电容电池装置（3）由三个高压电容（11）并联组成。
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