CN108010137A - 一种城市轨道交通实名制载体检票系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种城市轨道交通实名制载体检票系统，包括：检票机，用于采集实名载体信息和产生检票信息；与检票机顺次连接的车站计算机系统、线路中央计算系统、清分中心系统、实名认证系统；与实名认证系统分别连接的实名账户注册终端、第三方支付平台和公安实名比对系统；实名账户注册终端用于提供实名载体信息和实名账户信息，公安实名比对系统用于提供实名载体信息的比对服务，第三方支付平台用于支付乘车费用；实名认证系统用于判断实名账户是否合法，记录进/出站信息，计算乘车费用和生成交易记录。采用本发明的系统及方法能改善乘客使用体验，减少实体票卡使用率，降低轨道交通运营耗费及建设成本，为公共安防提供实名数据支撑。

Description

一种城市轨道交通实名制载体检票系统及方法

技术领域

本发明涉及城市轨道交通自动售检票系统技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通实名制载体检票系统及方法。

背景技术

随着大型城市人口密集程度的逐渐增加，交通压力也随之增大，轨道交通在人们的生活中起着越来越重要的作用，国内各个城市的轨道交通公司都已建立了较为完善的城市轨道交通自动售检票系统。

如图1所示，现有的城市轨道交通自动售检票系统包括清分中心系统101、线路中央计算机系统102、车站计算机系统103、检票机104和票卡105；其中，检票机104安装在城市轨道交通线路的各个车站中，用于读取票卡信息以扣除车费，并生成交易数据；车站计算机系统103用于收集每个车站内的交易数据；线路中央计算机系统102用于收集同一线路内的交易数据，并将同一线路内的交易数据传送给清分中心系统101；清分中心系统101用于收集同一城市内全部线路自动售检票系统的交易数据。

在现有的售检票系统中，乘客乘车前需通过自动售票机购买实体单程票卡或随身携带实体储值票卡，乘客体验不佳，同时使得现有的城市轨道交通自动售检票系统中必须发行、储备、管理大量实体票卡，实体票卡的采购、配送、流转、清洗等耗费运营大量人力物力。同时随着大量实体票卡售充值操作，产生大量现金周转，大量现金的清点、配送、解行等带来更大的运营人力物力的耗费。在设备投资方面，大量票卡出售/回收设备及硬纸币入钞找零设备增加了系统建设成本及运营维修维护成本。另一方面，由于城市轨道交通人口集中且流动性大，现有的城市轨道交通自动售检票系统采用不计名制来进行票务管理，不利于公共安全防范监管，也使轨道交通无法对乘客进行更精准化服务。

发明内容

针对上述问题，本发明的一种城市轨道交通实名制载体检票系统及方法，能够减少票卡的使用率，提高自动售检票的效率，降低城市轨道交通自动售检票系统的运营成本；同时，可为公共安防提供实名数据。

为解决上述技术问题，本发明的一种城市轨道交通自动售检票系统，包括：

检票机，用于采集实名载体信息和产生检票信息，所述实名载体信息用于指示乘客的实名身份，所述检票信息用于指示乘客的进站或出站；

与所述检票机顺次连接的车站计算机系统、线路中央计算系统和清分中心系统，用于传输所述实名载体信息和所述检票信息；

与所述清分中心系统连接的实名认证系统，所述实名认证系统预设有用于存储乘客实名载体信息的实名账户；

所述实名认证系统根据预先建立的实名载体信息与实名账户之间的对应关系，查询对应的实名账户，进而判断所述实名账户是否合法；

所述实名认证系统在判定所述实名账户为合法状态时，根据所述检票信息为所述实名账户记录对应的进站信息或出站信息，并向所述检票机发送通行指令以打开检票机闸门；所述实名认证系统根据同一实名账户的相邻进站信息和出站信息计算乘车费用，进而从所述同一实名账户扣除乘车费用并生成交易记录。

与现有技术相比，本发明的城市轨道交通实名制载体检票系统通过检票机获取用于指示乘客的实名身份的实名载体信息和检票信息，并利用该实名载体信息与实名认证系统中实名账户的对应关系来查询实名账户，进而根据实名账户的合法状态来控制检票机闸门打开；同时，利用同一实名账户的相邻进站信息和出站信息来计算乘车费用，并从该同一实名账户扣除乘车费用且生成交易记录。由于采用实名载体信息来提供检票机的检票依据，改善了乘客的使用体验，使得城市轨道交通自动售检票系统中减少实体票卡的使用比例、从而减少传统售票机，减少票卡周转量及库存量，减少现金的使用，减少票卡及硬纸币模块设备，从而降低运营人力物力耗费和建设投资成本。并且，因为采用实名载体信息作为检票数据，可为公共安全防范提供实名数据，为轨道交通更精准人性的乘客服务提供数据支持。

作为上述方案的改进，所述城市轨道交通实名制载体检票系统，还包括：

实名账户注册终端，基于乘客的输入操作向所述实名认证系统提供实名载体信息和实名账户信息；

公安实名比对系统，与所述实名认证系统连接，以提供实名载体信息的比对服务；

所述公安实名比对系统在提供的实名载体信息与预存的实名载体信息相匹配时，向所述实名认证系统返回比对成功指令，使得所述实名认证系统根据提供的实名载体信息和实名账户信息生成对应的实名账户。

作为上述方案的改进，所述城市轨道交通实名制载体检票系统，还包括：

第三方支付平台，用于与所述实名账户进行关联以支付乘车费用。

作为上述方案的改进，所述进站信息包括进站设备标识、进站站点标识、进站线路标识和进站时间；所述出站信息包括出站设备标识、出站站点标识、出站线路标识和出站时间；

所述实名认证系统包括：交易记录生成模块，用于根据所述进站信息和所述出站信息生成所述交易记录；所述交易记录包括交易类型、所述进站信息、所述出站信息、交易消费金额、实名载体信息类型和支付账户类型。

作为上述方案的改进，所述实名认证系统包括：

第一判断模块，用于在所述实名账户满足第一预设条件时，判定所述实名账户为合法状态；所述第一预设条件包括所述实名账户未设置黑名单标识、所述实名账户未设置进站标识、且所述实名账户的账户余额不小于预设的票价阈值/所述实名账户与所述第三方支付平台关联；其中，所述黑名单标识用于指示第三方支付平台支付失败；

第二判断模块，用于在所述实名账户满足第二预设条件时，判定所述实名账户为合法状态；所述第二预设条件包括所述实名账户未设置黑名单标识、所述实名账户未设置出站标识、且所述实名账户的账户余额不小于乘车费用/所述实名账户与所述第三方支付平台关联。

作为上述方案的改进，所述第三方支付平台包括微信支付平台、支付宝支付平台或中国银联银行卡信息交换系统。

作为上述方案的改进，所述检票机设有实名载体信息采集装置；所述实名载体信息采集装置包括用于采集乘客身份证号的身份证读写器、用于采集乘客指纹特征信息的指纹采集装置或用于采集乘客面部特征信息的人脸面部特征采集装置。

为解决上述技术问题，本发明还提供一种城市轨道交通实名制载体检票方法，包括如下步骤：

通过检票机采集实名载体信息和产生检票信息；所述实名载体信息用于指示乘客的实名身份，所述检票信息用于指示乘客的进站信息或出站信息；

根据预先建立的实名载体信息与实名账户之间的对应关系，查询对应的实名账户，以判断所述实名账户是否合法；

在判定所述实名账户合法状态时，根据所述检票信息为所述实名账户记录对应的进站信息或出站信息，并向所述检票机发送通行指令以打开检票机闸门；

从所述同一实名账户扣除乘车费用并生成交易记录；其中，所述乘车费用根据同一实名账户的相邻进站信息和出站信息计算得到。

与现有技术相比，本发明的城市轨道交通实名制载体检票方法通过检票机获取用于指示乘客的实名身份的实名载体信息和检票信息，并利用该实名载体信息与实名账户的对应关系来查询实名账户，进而根据实名账户的合法状态来控制检票机闸门打开；同时，利用同一实名账户的相邻进站标识和出站标识来计算乘车费用，并从该同一实名账户扣出乘车费用，以及生成交易记录。由于采用实名载体信息来提供检票机的检票依据，改善了乘客的使用体验，使得城市轨道交通自动售检票系统中减少实体票卡的使用比例、从而减少传统售票机，减少票卡周转量及库存量，减少现金的使用，减少票卡及硬纸币模块设备，从而降低运营人力物力耗费和建设投资成本。并且，因为采用实名载体信息作为检票数据，可为公共安全防范提供实名数据，为轨道交通更精准人性的乘客服务提供数据支持。

作为上述方案的改进，在通过检票机产生实名载体信息和检票信息之前，还包括如下步骤：

通过实名账户注册终端输入实名载体信息和实名账户信息；

在输入的实名载体信息与预存的实名载体信息相匹配时，根据所述实名载体信息和所述实名账户信息生成对应的实名账户；

向所述实名账户内充值或将所述实名账户与第三方支付平台进行关联，以支付乘车费用。

作为上述方案的改进，所述进站信息包括进站设备标识、进站站点标识、进站线路标识和进站时间；所述出站信息包括出站设备标识、出站站点标识、出站线路标识和出站时间；

通过如下步骤判断所述实名账户是否合法：

当所述实名账户未设置黑名单标识、所述实名账户未设置进站标识、且所述实名账户的账户余额不小于预设的票价阈值/所述实名账户与所述第三方支付平台关联时，则所述实名账户合法；否则，所述实名账户非法；或者，

当所述实名账户未设置黑名单标识、所述实名账户未设置出站标识、且所述实名账户的账户余额不小于乘车费用/所述实名账户与所述第三方支付平台关联时，则所述实名账户合法；否则，所述实名账户非法。

附图说明

图1是现有的城市轨道交通自动售检票系统的结构示意图。

图2是本发明实施例1的一种实名制载体检票系统的结构示意图。

图3是本本发明实施例2的一种实名制载体检票系统的结构示意图。

图4是本发明的实名制载体检票的流程示意图。

图5是本发明的一种实名制载体检票系统的具体示例。

图6是本发明实施例3的一种实名制载体检票方法的流程示意图。

具体实施方式

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

下面结合具体实施例和附图对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述。

实施例1

如图2所示，是本发明实施例1的一种城市轨道交通实名制载体检票系统，包括：检票机1，用于采集实名载体信息和产生检票信息，实名载体信息用于指示乘客的实名身份，检票信息用于指示乘客的进站或出站，实名载体包括乘客的身份证、指纹特征或面部特征中的任意一种；与检票机1顺次连接的车站计算机系统2、线路中央计算系统3和清分中心系统4，用于传输实名载体信息和检票信息；与清分中心系统4连接的实名认证系统5，实名认证系统5预设有用于存储乘客实名载体信息的实名账户；实名认证系统5根据预先建立的实名载体信息与实名账户之间的对应关系，查询对应的实名账户，以判断实名账户是否合法；实名认证系统5在判定实名账户为合法状态时，根据检票信息为实名账户记录对应的进站信息或出站信息，并向检票机1发送通行指令以打开检票机1闸门；实名认证系统5根据同一实名账户的相邻进站信息和出站信息，从同一实名账户扣除乘车费用，并生成交易记录。

其中，检票机1相比传统检票机，增设有实名载体信息采集装置；实名载体信息采集装置包括用于采集乘客身份证号的身份证读写器、用于采集乘客指纹特征信息的指纹采集装置或用于采集乘客面部特征信息的人脸面部特征采集装置。

该检票机1还包括：进站检票机，用于采集实名载体信息以及产生用于指示乘客进站的检票信息；出站检票机，用于采集实名载体信息以及产生用于指示乘客出站的检票信息。该检票机采用Socket协议向车站计算机系统2传输实名载体信息和检票信息。

与现有技术相比，本发明的城市轨道交通实名制载体检票系统通过检票机1获取用于指示乘客的实名身份的实名载体信息和检票信息，并利用该实名载体信息与实名认证系统5中实名账户的对应关系来查询实名账户，进而根据实名账户的合法状态来控制检票机1闸门打开；同时，利用同一实名账户的相邻进站信息和出站信息来计算乘车费用，并从该同一实名账户扣除乘车费用且生成交易记录。由于采用实名载体信息来提供检票机的检票依据，改善了乘客的使用体验，使得城市轨道交通自动售检票系统中减少实体票卡的使用比例、从而减少传统售票机，减少票卡周转量及库存量，减少现金的使用，减少票卡及硬纸币模块设备，从而降低运营人力物力耗费和建设投资成本。并且，因为采用实名载体信息作为检票数据，可为公共安全防范提供实名数据，为轨道交通更精准人性的乘客服务提供数据支持。

实施例2

如图3所示，是本发明实施例2的一种城市轨道交通实名制载体检票系统，该系统除了包括实施例1中的全部组成部件之外，还包括：实名账户注册终端6，与实名认证系统5通过互联网连接，实名账户注册终端6基于乘客的输入操作向实名认证系统5提供实名载体信息和实名账户信息，实名账户注册终端6可以是安装有实名账户注册APP的手机、平板电脑等移动工具，该实名账户注册终端6还可用于对实名账户进行充值；公安实名比对系统7，与实名认证系统5连接，以提供实名载体信息的比对服务；第三方支付平台8，用于与实名账户进行关联以提供支付费用和对应的交易信息，该第三方支付平台8可以为微信支付平台、支付宝支付平台或中国银联银行卡信息交换系统等。其中，公安实名比对系统7在提供的实名载体信息与预存的实名信息相匹配时，向实名认证系统5返回比对成功指令，使得实名认证系统5根据提供的实名载体信息和实名账户信息生成对应的实名账户；公安实名比对系统7中预存有中国公民的实名信息，该实名信息包括身份证号、指纹特征信息和人脸面部特征信息。

下面结合图3和图4对该城市轨道交通实名制载体检票系统的工作过程做详细说明。该城市轨道交通实名制载体检票系统的工作过程包括三个阶段。

第一阶段：实名账户生成阶段。其具体工作过程如下：

首先，基于乘客对实名账户注册终端6的输入操作，向实名认证系统5输入实名载体信息和实名账户信息，以申请实名账户注册；其中，实名载体信息为乘客指纹特征信息和乘客面部特征信息两者中的任意一种信息，以及乘客身份证号；实名账户信息包括乘客真实姓名。其次，实名认证系统5与公安实名比对系统7进行联网，实名认证系统5向公安实名比对系统7发送实名载体信息，当公安实名比对系统7在提供的实名载体信息与预存的实名信息相匹配时，可确认实名载体信息的真实性，进而向实名认证系统5返回比对成功指令；否则，返回比对失败指令；实名认证系统5则根据比对成功指令和对应的实名载体信息建立乘客的实名账户；而当实名认证系统5接收到比对失败指令时，则建立实名账户失败。

在该阶段中，乘客在申请实名账户注册时或实名账户注册成功后，还可以选择将实名账户信息与乘客的第三方支付平台8中的支付账户进行关联，利用该支付账户提供乘客乘车费用的支付；实名认证系统5须向第三方支付平台8核实该支付账户的有效性以及余额是否达到最低阈值(如最低票价)，在核实的过程中，若第三方支付平台8返回账户有效和余额满足要求时，则关联成功；否则关联失败；若乘客未与第三方支付平台8中的支付账户进行关联或关联失败，则乘客应向实名认证系统5中所建立的乘客实名账户内进行充值操作，充值余额应达到最低阈值(如最低票价或最高票价)，满足乘车要求。

至此，完成乘客的实名账户生成，乘客的实名账户具有实名制载体乘车功能，第一阶段完成。

第二阶段：实名制载体检票阶段。其具体工作过程如下：

如图4所示，进站时，乘客可使用身份证、指纹特征(如已录入)、人脸面部特征(如已录入)中的任意一种方式作为实名载体在进站检票机实名载体采集装置上进行实名信息采集。具体地，在进站检票机设置有实名载体信息采集装置；该实名载体信息采集装置包括用于采集乘客身份证号的身份证读写器、用于采集乘客指纹特征信息的指纹采集装置或用于采集乘客面部特征信息的人脸面部特征采集装置。当任一种实名载体信息采集装置工作时，其他实名载体信息暂停工作。

在进站时，当实名载体信息采集装置获取到任一种实名载体信息时，进站检票机将实名载体信息及进站信息依次通过车站计算机系统2、线路中央计算系统3和清分中心系统4实时上传至实名认证系统5，进而实名认证系统5根据预先建立的实名载体信息与实名账户之间的对应关系，查询对应的实名账户；实名认证系统5在判断实名账户为合法状态时，对实名账户设置进站标识，记录进站信息，并向进站检票机发送允许进站指令，进站检票机接收到实名认证系统5下发的允许进站指令后执行放行开闸操作。

其中，实名认证系统5所记录的进站信息(O单边交易数据)包含：进站线路标识、进站站点标识、进站设备标识(进站检票机标识)、设备代码、日期时间、实名制验证类型、身份证号、人脸面部特征代码、指纹特征代码等信息。

在进站时，实名认证系统5可通过第一判断模块来判断实名账户是否合法。具体地，第一判断模块在实名账户满足第一预设条件时，判定实名账户为合法状态，实名账户可继续交易；其中，第一预设条件包括实名账户未设有黑名单标识、实名账户未设置进站标识、且实名账户的账户余额不小于预设的票价阈值/实名账户与第三支付平台关联；其中，黑名单标识用于指示实名认证系统5中乘客实名账户为黑名状态，即失效状态。具体的，第一判断模块判断实名账户是否设置有黑名单标识，若是，则停止交易；否则继续交易。为了防止乘客重复多次进站，第一判断模块判断实名账户是否设置有进站标识，若是，则停止交易；否则继续交易。第一判断模块判断实名账户的账户余额是否不小于预设票价阈值，若是则继续交易；若否则进一步判断实名账户与第三支付平台是否关联；若实名账户与第三支付平台关联则继续交易，否则停止交易。

在出站时，乘客可使用身份证、指纹特征、人脸面部特征中的任意一种方式作为实名载体在出站检票机实名载体采集装置上进行实名信息采集。当实名载体信息采集装置获取到任一种实名载体信息时，出站检票机将实名载体信息及出站信息依次通过车站计算机系统2、线路中央计算系统3和清分中心系统4实时上传至实名认证系统5，进而实名认证系统5根据预先建立的实名载体信息与实名账户之间的对应关系，查询对应的实名账户；读取进站信息计算乘车费用，实名认证系统5在判断实名账户为合法状态时，对实名账户设置出站标识，记录出站信息，并向出站检票机发送允许出站指令。出站检票机接收到实名认证系统5下发的允许出站指令后执行放行开闸操作。

其中，实名认证系统5所记录的出站信息(D单边交易数据)包含：出站线路标识、出站站点标识、出站设备标识(出站检票机标识)、设备代码、日期时间、实名制验证类型、身份证号、人脸面部特征代码、指纹特征代码等信息。

在出站时，实名认证系统5可通过第二判断模块来判断实名账户是否合法。具体地，第二判断模块在实名账户满足第二预设条件时，判定实名账户为合法状态，实名账户可继续交易；其中，第二预设条件包括实名账户未设有黑名单标识、实名账户未设有出站标识、且实名账户的账户余额不小于乘车费用/实名账户与第三支付平台关联；其中，黑名单标识用于指示实名认证系统5中乘客实名账户为黑名状态，即失效状态。具体的，第二判断模块判断实名账户是否设置有黑名单标识，若是，则停止交易；否则，继续交易。为了防止乘客重复多次出站，第二判断模块判断实名账户是否设置有出站标识，若是，则停止交易；否则，继续交易。第二判断模块判断实名账户的账户余额是否不小于乘车费用，若是，则扣除车费，继续交易；若否，则进一步判断实名账户与第三支付平台是否关联；若实名账户与第三支付平台关联则继续交易，若否，则停止交易。

在该阶段中，当实名认证系统5通过第一判断模块判断实名账户为非法时，则向进站检票机下发禁止通行指令；当实名认证系统5通过第二判断模块判断实名账户为非法时，则向出站检票机下发禁止通行指令；进而使得进站闸门或出站闸门关闭，同时在进站检票机或出站检票机上显示“请至客服中心处理”信息。

对于已出站的乘客交易，实名认证系统5将乘客相邻的进站信息与出站信息进行整理，生成一条完整的交易记录；若此交易已经在实名认证系统5乘客实名账户内成功扣除车费，则交易完成；若未扣费，则需向关联的第三方支付平台8的支付账户申请扣费，则进行第三阶段。

第三阶段：实名认证系统5向第三方支付平台8进行延迟请款。

实名认证系统5在预设的时间内将交易记录进行汇总，形成消费记录文件，作为实名认证系统5向第三方支付平台8进行扣款、对账的依据；其中，消费记录文件中的每条交易记录应具有唯一性。具体地，本发明的城市轨道交通实名制载体检票系统中，实名认证系统5包括：交易记录生成模块，用于根据进站信息、出站信息和实名账户生成交易记录；交易记录包括交易类型(单边或双边)、进站线路标识、进站站点标识、进站设备标识(进站检票机标识)、进站设备代码、进站日期时间、出站线路标识、出站站点标识、出站设备标识(出站检票机标识)、出站设备代码、出站日期时间、交易消费金额、进站实名制验证类型、出站实名制验证类型、身份证号、人脸面部特征代码、指纹特征代码、支付账户类型(微信支付平台、支付宝支付平台或中国银联银行卡信息交换系统等)、关联账户账号、关联银行卡号(如需)、关联银行代码(如需)等信息。

实名认证系统5在预设的时间内根据支付账户类型将汇总的消费记录文件发送至对应第三方支付平台8，使得第三方支付平台8从对应的支付账户中进行扣款处理，并反馈扣款消息给实名认证系统5。其中，中国银联银行卡信息交换系统还需负责根据银行代码将消费文件按银行进行分类，并发送至相应银行系统进行扣款处理。其中，消费记录文件可以是以TXT文件格式压缩，并通过FTP通信协议或Socket通信协议发送给第三方支付平台8。

在实名认证系统5接收到扣款成功的消息时，对该消息核实无误后，与对应的第三方支付平台8进行钱款清算，使得第三方支付平台8在规定时间内完成钱款转账以完成交易；在实名认证系统5接收到扣款不成功的消息时，实名认证系统5在预设时间内可向第三方支付平台8发送重复扣款请求，且在预设时间内仍未扣款成功时，实名认证系统5将对应的实名账户设置黑名单标识；同时，若第三方支付平台8在后续的预设时间内扣款成功时，则实名认证系统5将对应的实名账户删除黑名单标识或设置成白名单标识。

对始终扣款不成功的消费记录，实名认证系统5负责对账务进行清算，双方根据协议承担损失，例如轨道交通及第三方支付平台8分别共同承担一定比例票务损失。

下面以某乘客使用人脸面部特征方式配合检票机提供实名载体信息、通过微信支付平台作为第三支付平台作为一示例对本发明的城市轨道交通实名制载体检票系统进行详细说明。

请参见图5，某乘客使用实名账户注册终端6进行实名账户注册，向实名认证系统5录入实名账户信息和人脸面部特征信息，并将微信支付账户与实名账户进行关联，作为实名账户的支付方式。实名认证系统5通过公安实名比对系统7确定人脸面部特征信息真实，且通过微信支付平台81核实微信支付账户有效且余额满足支付阈值时，生成对应的实名账户。

该乘客在线路N车站A进站乘车时，在进站检票机11前站立，人脸面部正面近距离面向进站检票机11，人脸面部特征采集装置采集乘客的人脸面部特征信息，进站检票机11将乘客人脸面部特征信息和进站信息依次通过线路N中的车站计算机系统21、线路中央计算系统31和清分中心系统4上传至实名认证系统5，实名认证系统5在判定对应的实名账户合法时，返回通行指令，使得进站检票机11闸门打开，乘客进站。

该乘客乘车至线路M车站B下车，乘客在出站检票机12前站立，人脸面部正面近距离面向出站检票机12，人脸面部特征采集装置采集乘客的人脸面部特征信息，出站检票机12将乘客人脸面部特征信息和出站信息依次通过线路M中的车站计算机系统22、线路中央计算系统32和清分中心系统4上传至实名认证系统5，实名认证系统5在判定对应的实名账户合法时，返回通行指令，使得出站检票机闸门12打开，乘客出站。

其中，实名认证系统5还根据该乘客的进站信息和出站信息计算乘车费用，并生成交易记录；将该交易记录发送至微信支付平台81，使得微信支付平台81联机向该实名账户关联的微信支付账户中进行扣款操作。具体地，当微信支付平台81扣款成功时，向实名认证系统5返回扣款成功消息，进而实名认证系统5在核对消息正确后，接收微信支付平台81的转账。当微信支付平台81在预设时间内扣款失败时(例如账户储蓄款为0)，则向实名认证系统5返回扣款失败消息，实名认证系统81对该实名账户设置黑名单标识，进而该乘客将无法使用该实名账户，丧失实名制载体乘车功能。当微信支付平台81在后续预设时间内扣款成功时(例如乘客后续对账户增加储蓄款)，则微信支付平台81向实名认证系统5返回扣款成功消息，实名认证系统5对该乘客实名账户删除黑名单标识，该实名账户重新生效，该乘客可使用该实名账户恢复实名制载体乘车功能。

实施例3

如图6所示，是本发明实施例3的一种城市轨道交通实名制载体检票方法的流程示意图。该方法，包括如下步骤：

S1、进站时，通过进站检票机产生实名载体信息和检票信息；实名载体信息用于指示乘客的实名身份，检票信息用于指示乘客的进站；

S2、根据预先建立的实名载体信息与实名账户之间的对应关系，查询对应的实名账户，以判断所述实名账户是否合法；

S3、在判定实名账户进站合法时，存储进站检票信息，设置实名账户的进站标识，并向进站检票机发送通行指令以打开进站检票机闸门；

其中，通过如下步骤判断实名账户是否进站合法：

当实名账户未设置黑名单标识、实名账户未设置进站标识、且实名账户的账户余额不小于预设票价阈值/实名账户与第三支付平台关联时，则实名账户合法；否则，实名账户非法。

S4、出站时，通过出站检票机产生实名载体信息和检票信息；实名载体信息用于指示乘客的实名身份，检票信息用于指示乘客的出站；

S5、根据预先建立的实名载体信息与实名账户之间的对应关系，查询对应的实名账户，根据进站检票信息及出站检票信息计算乘车费用，以判断实名账户是否合法；

S6、在判定实名账户出站合法时，存储出站检票信息，设置实名账户的出站标识，并向出站检票机发送通行指令以打开出站检票机闸门；

其中，通过如下步骤判断实名账户是否合法：

当实名账户未设置黑名单标识、实名账户未设置出站标识、且实名账户的账户余额不小于乘车费用/实名账户与第三支付平台关联时，则实名账户合法；否则，实名账户非法。

S7、从同一实名账户扣除乘车费用或向第三支付平台申请乘车费用支付，并生成交易记录。

与现有技术相比，本发明的城市轨道交通实名制载体检票方法通过检票机获取用于指示乘客的实名身份的实名载体信息和检票信息，并利用该实名载体信息与实名账户的对应关系来查询实名账户，进而根据实名账户的合法状态来控制检票机闸门打开；同时，利用同一实名账户的相邻进站信息和出站信息来计算乘车费用，并从该同一实名账户扣除乘车费用，以及生成交易记录。由于采用实名载体信息来提供检票机的检票依据，改善了乘客的使用体验，使得城市轨道交通自动售检票系统中减少实体票卡的使用比例、从而减少传统售票机，减少票卡周转量及库存量，减少现金的使用，减少票卡及硬纸币模块设备，从而降低运营人力物力耗费和建设投资成本。并且，因为采用实名载体信息作为检票数据，可为公共安全防范提供实名数据，为轨道交通更精准人性的乘客服务提供数据支持。

较佳地，在通过检票机产生实名载体信息和检票信息之前，还包括如下步骤：

S10、通过实名账户注册终端输入实名载体信息和实名账户信息；

S11、在输入的实名载体信息与预存的实名载体信息相匹配时，根据实名载体信息和实名账户信息生成对应的实名账户；

S12、向实名账户内充值或将实名账户与第三方支付平台进行关联，用于提供支付费用。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，故凡未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种城市轨道交通实名制载体检票系统，其特征在于，包括：

检票机，用于采集实名载体信息和产生检票信息，所述实名载体信息用于指示乘客的实名身份，所述检票信息用于指示乘客的进站或出站；

与所述检票机顺次连接的车站计算机系统、线路中央计算系统和清分中心系统，用于传输所述实名载体信息和所述检票信息；

与所述清分中心系统连接的实名认证系统，所述实名认证系统预设有用于存储乘客实名载体信息的实名账户；

所述实名认证系统根据预先建立的实名载体信息与实名账户之间的对应关系，查询对应的实名账户，进而判断所述实名账户是否合法；

所述实名认证系统在判定所述实名账户为合法状态时，根据所述检票信息为所述实名账户记录对应的进站信息或出站信息，并向所述检票机发送通行指令以打开检票机闸门；

所述实名认证系统根据同一实名账户的相邻进站信息和出站信息计算乘车费用，进而从所述同一实名账户扣除乘车费用并生成交易记录。

2.如权利要求1所述的城市轨道交通实名制载体检票系统，其特征在于，还包括：

实名账户注册终端，基于乘客的输入操作向所述实名认证系统提供实名载体信息和实名账户信息；

公安实名比对系统，与所述实名认证系统连接，以提供实名载体信息的比对服务；

所述公安实名比对系统在提供的实名载体信息与预存的实名载体信息相匹配时，向所述实名认证系统返回比对成功指令，使得所述实名认证系统根据提供的实名载体信息和实名账户信息生成对应的实名账户。

3.如权利要求1所述的城市轨道交通实名制载体检票系统，其特征在于，还包括：

第三方支付平台，用于与所述实名账户进行关联以支付乘车费用。

4.如权利要求1所述的城市轨道交通实名制载体检票系统，其特征在于，所述进站信息包括进站设备标识、进站站点标识、进站线路标识和进站时间；所述出站信息包括出站设备标识、出站站点标识、出站线路标识和出站时间；

所述实名认证系统包括：交易记录生成模块，用于根据所述进站信息和所述出站信息生成所述交易记录；所述交易记录包括交易类型、所述进站信息、所述出站信息、交易消费金额、实名载体信息类型和支付账户类型。

5.如权利要求4所述的城市轨道交通实名制载体检票系统，其特征在于，所述实名认证系统包括：

第一判断模块，用于在所述实名账户满足第一预设条件时，判定所述实名账户为合法状态；所述第一预设条件包括所述实名账户未设置黑名单标识、所述实名账户未设置进站标识、且所述实名账户的账户余额不小于预设的票价阈值/所述实名账户与所述第三方支付平台关联；其中，所述黑名单标识用于指示第三方支付平台支付失败；

第二判断模块，用于在所述实名账户满足第二预设条件时，判定所述实名账户为合法状态；所述第二预设条件包括所述实名账户未设置黑名单标识、所述实名账户未设置出站标识、且所述实名账户的账户余额不小于乘车费用/所述实名账户与所述第三方支付平台关联。

6.如权利要求3所述的城市轨道交通实名制载体检票系统，其特征在于，所述第三方支付平台包括微信支付平台、支付宝支付平台或中国银联银行卡信息交换系统。

7.如权利要求1所述的城市轨道交通实名制载体检票系统，其特征在于，所述检票机设有实名载体信息采集装置；所述实名载体信息采集装置包括用于采集乘客身份证号的身份证读写器、用于采集乘客指纹特征信息的指纹采集装置或用于采集乘客面部特征信息的人脸面部特征采集装置。

8.一种城市轨道交通实名制载体检票方法，其特征在于，包括如下步骤：

通过检票机采集实名载体信息和产生检票信息；所述实名载体信息用于指示乘客的实名身份，所述检票信息用于指示乘客的进站信息或出站信息；

根据预先建立的实名载体信息与实名账户之间的对应关系，查询对应的实名账户，以判断所述实名账户是否合法；

在判定所述实名账户合法状态时，根据所述检票信息为所述实名账户记录对应的进站信息或出站信息，并向所述检票机发送通行指令以打开检票机闸门；

从所述同一实名账户扣除乘车费用并生成交易记录；其中，所述乘车费用根据同一实名账户的相邻进站信息和出站信息计算得到。

9.如权利要求8所述的一种城市轨道交通实名制载体检票方法，其特征在于，在通过检票机产生实名载体信息和检票信息之前，还包括如下步骤：

通过实名账户注册终端输入实名载体信息和实名账户信息；

在输入的实名载体信息与预存的实名载体信息相匹配时，根据所述实名载体信息和所述实名账户信息生成对应的实名账户；

向所述实名账户内充值或将所述实名账户与第三方支付平台进行关联，以支付乘车费用。

10.如权利要求8所述的一种城市轨道交通实名制载体检票方法，其特征在于，所述进站信息包括进站设备标识、进站站点标识、进站线路标识和进站时间；所述出站信息包括出站设备标识、出站站点标识、出站线路标识和出站时间；

通过如下步骤判断所述实名账户是否合法：

当所述实名账户未设置黑名单标识、所述实名账户未设置进站标识、且所述实名账户的账户余额不小于预设的票价阈值/所述实名账户与所述第三方支付平台关联时，则所述实名账户合法；否则，所述实名账户非法；或者，

当所述实名账户未设置黑名单标识、所述实名账户未设置出站标识、且所述实名账户的账户余额不小于乘车费用/所述实名账户与所述第三方支付平台关联时，则所述实名账户合法；否则，所述实名账户非法。