CN108000066A - 一种汽车轮毂的制造工艺 - Google Patents

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万金华
彭桂云
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs

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Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂的制造工艺，S10：加热铝合金坯料，200℃～250℃恒温保持2～3小时，待料温均匀后进行继续加热，中温加热400℃～550℃保持1～2小时，继续加热到600℃～650℃的锻造温度，保持3～5小时出炉；S20：对加热后的坯料进行多次镦粗和倒棱处理，并将其放入下模具中；S30：用上模具上的冲头冲压坯料，使坯料充满整个下模具，然后抬起冲头，并进行多次冲压完成轮毂毛坯；S40：冲压完成后将轮毂毛坯由下模具取下并进行冷却处理；S40：对冷却好的轮毂毛坯进行打磨和机加工处理。该工艺提高锻造精度，节省原材料，降低生产成本。

Description

一种汽车轮毂的制造工艺
技术领域
本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车轮毂的制造工艺。
背景技术
轮毂作为汽车行驶系统中的重要部件之一，也是一种要求较高的保安件，它不仅承载汽车的重量，同时也体现着汽车的外观造型。轮毂性能的优劣直接影响着汽车的安全性能，现有技术中，轮毂的锻造余量大，原材料浪费严重，而且机加工工时长，材料成本高。
因此，提供一种汽车轮毂的锻造工艺，以期能够通过对加工工艺进行改进，提高锻造精度，节省原材料，降低生产成本，就成了本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供汽车轮毂的制造工艺，该工艺提高锻造精度，节省原材料，降低生产成本。
为了实现上述目的，本发明提出一种汽车轮毂的制造工艺，所述轮毂的制造工艺包括如下步骤：
S10：加热铝合金坯料，200℃～250℃恒温保持2～3小时，待料温均匀后进行继续加热，中温加热400℃～550℃保持1～2小时，继续加热到600℃～620℃的锻造温度，保持3～5小时出炉；
S20：对加热后的坯料进行多次镦粗和倒棱处理，并将其放入下模具中；
S30：用上模具上的冲头冲压坯料，使坯料充满整个下模具，然后抬起冲头，并进行多次冲压完成轮毂毛坯；
S40：冲压完成后将轮毂毛坯由下模具取下并进行冷却处理；
S40：对冷却好的轮毂毛坯进行打磨和机加工处理。
优选地，在步骤S10中，所述坯料的锻造温度为610℃，恒温保持4小时。
优选地，在步骤S10中，中温加热的温度为480℃，恒温保持1.5小时。
进一步地，所述的步骤S20中的镦粗时采用多次镦粗推进，且每次推进量为20～40mm。
优选地，在步骤S40中，将冲压完成后的轮毂毛坯置于冷却水中冷却1～2分钟。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下优点：该工艺提高了原材料的利用率，降低生产成本，提高锻造精度，大大提升了生产效率。
具体实施方式
下面对本发明作进一步说明。
实施例1
所述轮毂的制造工艺包括如下步骤：
S10：加热铝合金坯料，200℃℃恒温保持2小时，待料温均匀后进行继续加热，中温加热400℃保持1小时，继续加热到600℃的锻造温度，保持3小时出炉；
S20：对加热后的坯料进行多次镦粗和倒棱处理，并将其放入下模具中；
S30：用上模具上的冲头冲压坯料，使坯料充满整个下模具，然后抬起冲头，并进行多次冲压完成轮毂毛坯；
S40：冲压完成后将轮毂毛坯由下模具取下并进行冷却处理；
S40：对冷却好的轮毂毛坯进行打磨和机加工处理。
实施例2
所述轮毂的制造工艺包括如下步骤：
S10：加热铝合金坯料，250℃恒温保持3小时，待料温均匀后进行继续加热，中温加热550℃保持2小时，继续加热到620℃的锻造温度，保持5小时出炉；
S20：对加热后的坯料进行多次镦粗和倒棱处理，并将其放入下模具中；
S30：用上模具上的冲头冲压坯料，使坯料充满整个下模具，然后抬起冲头，并进行多次冲压完成轮毂毛坯；
S40：冲压完成后将轮毂毛坯由下模具取下并进行冷却处理；
S40：对冷却好的轮毂毛坯进行打磨和机加工处理。
实施例3
所述轮毂的制造工艺包括如下步骤：
S10：加热铝合金坯料，220℃恒温保持2.5小时，待料温均匀后进行继续加热，中温加热480℃保持1.5小时，继续加热到610℃的锻造温度，保持4小时出炉；
S20：对加热后的坯料进行多次镦粗和倒棱处理，并将其放入下模具中；
S30：用上模具上的冲头冲压坯料，使坯料充满整个下模具，然后抬起冲头，并进行多次冲压完成轮毂毛坯；
S40：冲压完成后将轮毂毛坯由下模具取下并进行冷却处理；
S40：对冷却好的轮毂毛坯进行打磨和机加工处理。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下优点：该工艺提高了原材料的利用率，降低生产成本，提高锻造精度，大大提升了生产效率。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂的制造工艺，其特征在于，所述轮毂的制造工艺包括如下步骤：
S10：加热铝合金坯料，200℃～250℃恒温保持2～3小时，待料温均匀后进行继续加热，中温加热400℃～550℃保持1～2小时，继续加热到600℃～620℃的锻造温度，保持3～5小时出炉；
S20：对加热后的坯料进行多次镦粗和倒棱处理，并将其放入下模具中；
S30：用上模具上的冲头冲压坯料，使坯料充满整个下模具，然后抬起冲头，并进行多次冲压完成轮毂毛坯；
S40：冲压完成后将轮毂毛坯由下模具取下并进行冷却处理；
S40：对冷却好的轮毂毛坯进行打磨和机加工处理。
2.根据权利要求1所述的哑铃的锻造方法，其特征在于，在步骤S10中，所述坯料的锻造温度为610℃，恒温保持4小时。
3.根据权利要求1所述的哑铃的锻造方法，其特征在于，在步骤S10中，中温加热的温度为480℃，恒温保持1.5小时。
4.根据权利要求1所述的哑铃的锻造方法，其特征在于，所述的步骤S20中的镦粗时采用多次镦粗推进，且每次推进量为20～40mm。
5.根据权利要求1所述的哑铃的锻造方法，其特征在于，在步骤S40中，将冲压完成后的轮毂毛坯置于冷却水中冷却1～2分钟。
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