CN107993737A - 一种耐温耐磨钢包车专用抗拉电缆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种耐温耐磨钢包车专用抗拉电缆，包括挤包分布的若干根线芯，每个线芯的中心处均设有第一钢丝绳，若干根线芯分布的中心处设有第二钢丝绳，第二钢丝绳的外部包覆有第二绝缘层，若干根线芯的外部共同包覆有由内向外依次设置的绕包层、内护层、加强层、屏蔽层、护套，绕包层与线芯之间设有填充绳，线芯包括导体、第一绝缘层；内护层为阻燃耐寒丁腈材质挤压制成，加强层为玻纤布材料制成，屏蔽层为不锈钢丝编织而成，第一绝缘层、第二绝缘层、护套均为抗撕硅橡胶材料制成。本发明具备更加优异的柔软性、耐温耐磨性和抗拉性，大大增强了对电缆内部的保护，延长了电缆的使用寿命，有效确保设备的正常电力传输。

Description

一种耐温耐磨钢包车专用抗拉电缆
技术领域
本发明涉及电缆技术领域，具体的说是一种耐温耐磨钢包车专用抗拉电缆。
背景技术
目前，随着移动设备的发展，工业设备需要用到电缆实现与设备之间的电力传递，同时对于电缆的性能要求越来越高，随着移动设备的功能越发强大，传输电力强，现有市场上的电缆，柔软性、耐磨性和抗拉性较差，已无法满足使用要求。
发明内容
为了避免和解决上述技术问题，本发明提出了一种耐温耐磨钢包车专用抗拉电缆。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种耐温耐磨钢包车专用抗拉电缆，包括沿圆周方向挤包分布的若干根线芯，每个线芯的中心处均设有第一钢丝绳，若干根线芯分布的中心处设有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的外部包覆有第二绝缘层，若干根线芯的外部共同包覆有由内向外依次设置的绕包层、内护层、加强层、屏蔽层、护套，所述绕包层与线芯之间设有填充绳，所述线芯包括导体、包覆在导体外的第一绝缘层。
作为本发明的进一步改进，所述第一钢丝绳的直径为2mm。
作为本发明的进一步改进，所述第二钢丝绳的直径为6mm。
作为本发明的进一步改进，所述内护层为阻燃耐寒丁腈材质挤压制成且所述内护层的厚度为5mm。
作为本发明的进一步改进，所述加强层为玻纤布材料制成。
作为本发明的进一步改进，所述屏蔽层为直径0.2mm的不锈钢丝编织而成。
作为本发明的进一步改进，所述第一绝缘层、第二绝缘层、护套均为抗撕硅橡胶材料制成。
作为本发明的进一步改进，所述第一绝缘层的厚度为1.6mm。
作为本发明的进一步改进，所述导体为直径0.25mm的若干根无氧铜丝绞合而成。
作为本发明的进一步改进，所述线芯为六根。
本发明的有益效果是：
本发明相比传统的电缆，具备更加优异的柔软性、耐温耐磨性和抗拉性，能够适应-40°到180°下的使用，承受的最小抗拉强度达到15MPa，极限拉断力达到15000N，弯曲的半径不小于电缆外径的8倍，大大增强了对电缆内部的保护，延长了电缆的使用寿命，有效确保设备的正常电力传输。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
如图1所示，一种耐温耐磨钢包车专用抗拉电缆，包括沿圆周方向挤包分布的若干根线芯1，每个线芯1的中心处均设有第一钢丝绳2，若干根线芯1分布的中心处设有第二钢丝绳3，所述第二钢丝绳3的外部包覆有第二绝缘层4，若干根线芯1的外部共同包覆有由内向外依次设置的绕包层5、内护层6、加强层7、屏蔽层8、护套9，所述绕包层5与线芯1之间设有填充绳10，所述线芯1包括导体11、包覆在导体11外的第一绝缘层12。
所述第一钢丝绳2的直径为2mm，所述第二钢丝绳3的直径为6mm。采用这种方式，第一钢丝绳2增强了内部线芯1的抗拉强度，同时第二钢丝绳3形成对电缆整体的第二层防护，能够削弱外部大部分拉扯力，从而减轻第一钢丝绳2受到的力，大大提升对电缆的抗拉保护。
所述内护层6为阻燃耐寒丁腈材质挤压制成且所述内护层6的厚度为5mm。采用阻燃耐寒丁腈材质的内护层6，能够提高电缆的耐热和阻燃能力，有效避免火险的发生，提高电缆耐热性能。
所述加强层7为玻纤布材料制成，所述屏蔽层8为直径0.2mm的不锈钢丝编织而成。
所述第一绝缘层12、第二绝缘层4、护套9均为抗撕硅橡胶材料制成。所述第一绝缘层12的厚度为1.6mm。采用抗撕硅橡胶材料，提高电缆最外层的防护能力，避免电缆外皮受损。
所述导体11为直径0.25mm的若干根无氧铜丝绞合而成。所述线芯1为六根。无氧铜丝性能优异，实现对电缆更加优异的电力传输效果。
本发明具备更加优异的柔软性、耐温耐磨性和抗拉性，能够适应-40°到180°下的使用，承受的最小抗拉强度达到15MPa，极限拉断力达到15000N，弯曲的半径不小于电缆外径的8倍，大大增强了对电缆内部的保护，延长了电缆的使用寿命，有效确保设备的正常电力传输。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种耐温耐磨钢包车专用抗拉电缆，其特征在于：包括沿圆周方向挤包分布的若干根线芯(1)，每个线芯(1)的中心处均设有第一钢丝绳(2)，若干根线芯(1)分布的中心处设有第二钢丝绳(3)，所述第二钢丝绳(3)的外部包覆有第二绝缘层(4)，若干根线芯(1)的外部共同包覆有由内向外依次设置的绕包层(5)、内护层(6)、加强层(7)、屏蔽层(8)、护套(9)，所述绕包层(5)与线芯(1)之间设有填充绳(10)；所述线芯(1)包括导体(11)、包覆在导体(11)外的第一绝缘层(12)。
2.根据权利要求1所述的一种耐温耐磨钢包车专用抗拉电缆，其特征在于：所述第一钢丝绳(2)的直径为2mm。
3.根据权利要求1所述的一种耐温耐磨钢包车专用抗拉电缆，其特征在于：所述第二钢丝绳(3)的直径为6mm。
4.根据权利要求1所述的一种耐温耐磨钢包车专用抗拉电缆，其特征在于：所述内护层(6)为阻燃耐寒丁腈材质挤压制成且所述内护层(6)的厚度为5mm。
5.根据权利要求1所述的一种耐温耐磨钢包车专用抗拉电缆，其特征在于：所述加强层(7)为玻纤布材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种耐温耐磨钢包车专用抗拉电缆，其特征在于：所述屏蔽层(8)为直径0.2mm的不锈钢丝编织而成。
7.根据权利要求1所述的一种耐温耐磨钢包车专用抗拉电缆，其特征在于：所述第一绝缘层(12)、第二绝缘层(4)、护套(9)均为抗撕硅橡胶材料制成。
8.根据权利要求1所述的一种耐温耐磨钢包车专用抗拉电缆，其特征在于：所述第一绝缘层(12)的厚度为1.6mm。
9.根据权利要求1所述的一种耐温耐磨钢包车专用抗拉电缆，其特征在于：所述导体(11)为直径0.25mm的若干根无氧铜丝绞合而成。
10.根据权利要求1所述的一种耐温耐磨钢包车专用抗拉电缆，其特征在于：所述线芯(1)为六根。
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