CN202871347U - 一种耐高温型钢包车用控制电缆 - Google Patents

一种耐高温型钢包车用控制电缆 Download PDF

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丁祖盛
汤健
黄涛
朱成颖
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Abstract

本实用新型公开了一种耐高温型钢包车用控制电缆，包括数根导体，数根导体内均设有钢丝绳，数根导体均设有硅橡胶绝缘层构成绝缘线芯，绝缘线芯以包裹缓冲层的中心绳为中心绞合成束构成缆芯，缓冲层采用发泡塑料挤塑成型，缆芯外依次设有复合绕包层，复合绕包层采用耐高温玻纤布绕包内层、耐高温云母带绕包外层构成，复合绕包层外依次包覆有硅橡胶内护套层、玻纤布绕包构成的加厚层、不锈钢丝编织形成的屏蔽层、硅橡胶外护套层。本实用新型结构设计合理，通过在中心绳、缓冲层等结构，提高结构紧凑性和电缆机械性能，复合绕包层、加厚层极大的提高了电缆的耐高温性能，从而满足了实际应用环境的需求。

Description

一种耐高温型钢包车用控制电缆
技术领域：
本实用新型涉及控制电缆，尤其涉及一种耐高温型钢包车用控制电缆。
背景技术：
钢包车属于转炉辅助设备，是一个非常关键的设备，如果出现故障会造成整个工序的停滞，由于在转炉的过程中有大量钢水溅出滴到钢包车的牵引电缆上造成电缆短路甚至会发生火灾，不得不检修或更换电缆，具统计这样的电缆故障一个班次至少发生三次，每次大概浪费60分钟，从而导致正常的生产程序变更，使生产效率下降等问题。
普通的钢包车电缆在运行中易受环境因素影响，耐高温性能差，特别耐钢水灼烧性能差，造成电缆经常损坏，导致正常的生产程序变更，使生产效率下降等问题，更换电缆时既浪费时间又存在很大的危险性，电缆燃烧后产生黑烟毒素污  染环境，已严重影响了电缆的正常运行，并限制了钢包车朝重载高速方向变革。
实用新型内容：
为了解决现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种耐高温型钢包车用控制电缆，机械性能和耐高温性能优良，延长了使用寿命。
本实用新型的技术方案如下：
耐高温型钢包车用控制电缆，包括数根导体，其特征在于：所述的数根导体内均设有钢丝绳，所述的数根导体均设有硅橡胶绝缘层构成绝缘线芯，绝缘线芯以包裹缓冲层的中心绳为中心绞合成束构成缆芯，缓冲层采用发泡塑料挤塑成型，缆芯外依次设有复合绕包层，复合绕包层采用耐高温玻纤布绕包内层、耐高温云母带绕包外层构成，复合绕包层外依次包覆有硅橡胶内护套层、玻纤布绕包构成的加厚层、不锈钢丝编织形成的屏蔽层、硅橡胶外护套层。
所述的耐高温型钢包车用控制电缆，其特征在于：所述的复合绕包层内层的绕包搭盖率不小于25%，外层的绕包搭盖率不小于30%。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构设计合理，通过在中心绳、缓冲层等结构，提高结构紧凑性和电缆机械性能，复合绕包层、加厚层极大的提高了电缆的耐高温性能，从而满足了实际应用环境的需求。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参见图1：
耐高温型钢包车用控制电缆，包括数根导体1，数根导体1内均设有钢丝绳2，数根导体均设有硅橡胶绝缘层3构成绝缘线芯，绝缘线芯以包裹缓冲层4的中心绳5为中心绞合成束构成缆芯，缓冲层4采用发泡塑料挤塑成型，缆芯外依次设有复合绕包层6，复合绕包层6采用耐高温玻纤布绕包内层6-1、耐高温云母带绕包外层6-2构成，复合绕包层6外依次包覆有硅橡胶内护套层7、玻纤布绕包构成的加厚层8、不锈钢丝编织形成的屏蔽层9、硅橡胶外护套层10。
复合绕包层内层6-1的绕包搭盖率不小于25%，外层6-2的绕包搭盖率不小于30%。

Claims (2)

1.一种耐高温型钢包车用控制电缆，包括数根导体，其特征在于：所述的数根导体内均设有钢丝绳，所述的数根导体均设有硅橡胶绝缘层构成绝缘线芯，绝缘线芯以包裹缓冲层的中心绳为中心绞合成束构成缆芯，缓冲层采用发泡塑料挤塑成型，缆芯外依次设有复合绕包层，复合绕包层采用耐高温玻纤布绕包内层、耐高温云母带绕包外层构成，复合绕包层外依次包覆有硅橡胶内护套层、玻纤布绕包构成的加厚层、不锈钢丝编织形成的屏蔽层、硅橡胶外护套层。
2.根据权利要求1所述的耐高温型钢包车用控制电缆，其特征在于：所述的复合绕包层内层的绕包搭盖率不小于25%，外层的绕包搭盖率不小于30%。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103943244A (zh) * 2014-03-28 2014-07-23 安徽长风电缆集团有限公司 一种消磁阻燃屏蔽电缆
CN107993737A (zh) * 2017-11-29 2018-05-04 安徽华海特种电缆集团有限公司 一种耐温耐磨钢包车专用抗拉电缆

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