CN107985484A - 一种骑士电动摩托车 - Google Patents

一种骑士电动摩托车 Download PDF

Info

Publication number
CN107985484A
CN107985484A CN201710723640.9A CN201710723640A CN107985484A CN 107985484 A CN107985484 A CN 107985484A CN 201710723640 A CN201710723640 A CN 201710723640A CN 107985484 A CN107985484 A CN 107985484A
Authority
CN
China
Prior art keywords
fixedly connected
motorcycle
battery
heart rate
people
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710723640.9A
Other languages
English (en)
Inventor
陈煜华
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DONGGUAN BENLIN AUTO TECHNOLOGY Co Ltd
Original Assignee
DONGGUAN BENLIN AUTO TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DONGGUAN BENLIN AUTO TECHNOLOGY Co Ltd filed Critical DONGGUAN BENLIN AUTO TECHNOLOGY Co Ltd
Priority to CN201710723640.9A priority Critical patent/CN107985484A/zh
Publication of CN107985484A publication Critical patent/CN107985484A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J27/00—Safety equipment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J3/00—Acoustic signal devices; Arrangement of such devices on cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J43/00—Arrangements of batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass

Abstract

本发明公开了一种骑士电动摩托车，包括本体，所述本体的上表面从左到右依次固定连接有转向灯、显示屏、报警器、酒精传感器、心率传感器和坐垫，所述本体顶部的左端固定安装有把手，且把手的顶端活动安装有后视镜，本体顶部的左端以及本体外表面的前后两面均固定连接有安全气囊袋，本体底部的左端通过减震气缸活动连接有前轮，且前轮的轴承处固定连接有刹车盘，减震气缸左侧的上端固定连接有撞击传感器。本发明在电池安装座的内腔固定连接了蓄电池，在连接杆的外表面固定连接了电机，并将后轮的传动轴与电机的输出轴固定连接，可使本摩托车具有电动的能力，不仅降低了本摩托车的噪音强度，同时也使本摩托车更加节能和环保。

Description

一种骑士电动摩托车
技术领域
本发明涉及摩托车技术领域，具体为一种骑士电动摩托车。
背景技术
摩托车是由汽油机驱动、靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等，对摩托车的分类，不同国家有不同的分类方法，国际标准（ISO3833-1977）按速度和重量将摩托车分为两类：两用摩托车和摩托车；中国摩托车的分类方法大致上有两种：一种是按排量和最高设计时速，分为轻便摩托车和摩托车；轻便摩托车发动机工作容积不超过50毫升，最高设计时速不大于50公里，摩托车指发动机工作容积大于50毫升，最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车；另一种是按车轮的数量和位置，分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类；如仅将它作业城市内、短距离的代步工具，则选用时速不超过50公里、结构紧凑小巧的微型摩托车或轻便摩托车；需要经常往返城乡之间，能二人骑乘，宜选用发动机工作容积125～250毫升的普通摩托车；如行驶的道路条件较差、要求高速行驶或作一般竞赛用，则选用越野摩托车；但现有摩托车都为汽油机发动，不仅导致摩托车的噪音大，且汽油发动机排出的尾气很容易造成环境污染，为此，我们提出一种骑士电动摩托车。
发明内容
本发明的目的在于提供一种骑士电动摩托车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种骑士电动摩托车，包括本体，所述本体的上表面从左到右依次固定连接有转向灯、显示屏、报警器、酒精传感器、心率传感器和坐垫，所述本体顶部的左端固定安装有把手，且把手的顶端活动安装有后视镜，所述本体顶部的左端以及本体外表面的前后两面均固定连接有安全气囊袋，所述本体底部的左端通过减震气缸活动连接有前轮，且前轮的轴承处固定连接有刹车盘，所述减震气缸左侧的上端固定连接有撞击传感器，所述本体底部的中端固定连接有电池安装座，且电池安装座的内腔固定连接有蓄电池，所述本体的底部且位于电池安装座的右端活动连接支撑脚，所述本体的外表面且位于支撑脚的上端活动连接有踏板，所述本体底部的右端通过连接杆活动连接有后轮，所述连接杆的外表面固定连接有电机，所述后轮的内表面固定连接有传动轴，且传动轴与电机的输出轴固定连接。
优选的，所述坐垫的外表面设有海绵纱网层。
优选的，所述减震气缸内表面的下端固定连接有前挡板。
优选的，所述本体的右侧固定连接有后挡板。
优选的，其操作方法包括以下步骤：
A、将蓄电池充满电，并发动本摩托车；
B、将食指或拇指放置在心率传感器上，心率传感器对人们的心率进行检测，并在心率超过最高预设值时，使报警器发出报警声，保障了人们骑行的安全性；
C、人们向酒精传感器表面呼气，酒精传感器可对人们呼出气体中的酒精浓度进行检测，并在酒精浓度高于最高预设值时，使报警器发出报警声，进一步保障了人们骑行的安全性；
D、撞击传感器可在本摩托车发生撞击时，自动弹出安全气囊袋内的安全气囊，最大程度保障了人们骑行的安全性；
E、本摩托车采用蓄电池供电，电机提供动力，不仅降低了本摩托车的噪音强度，同时也使本摩托车更加节能和环保。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明在电池安装座的内腔固定连接了蓄电池，在连接杆的外表面固定连接了电机，并将后轮的传动轴与电机的输出轴固定连接，可使本摩托车具有电动的能力，不仅降低了本摩托车的噪音强度，同时也使本摩托车更加节能和环保。
2、本发明通过心率传感器和酒精传感器的作用，可对人们的心率和人们呼出气体中的酒精浓度进行检测，并在心率超过最高预设值以及酒精浓度高于最高预设值时，使报警器发出报警声，保障了人们骑行的安全性，同时撞击传感器可在本摩托车发生撞击时，自动弹出安全气囊袋内的安全气囊，最大程度保障了人们骑行的安全性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明俯视结构示意图。
图中：1本体、2安全气囊袋、3后视镜、4把手、5显示屏、6撞击传感器、7前挡板、8减震气缸、9刹车盘、10前轮、11电池安装座、12蓄电池、13支撑脚、14连接杆、15电机、16传动轴、17后轮、18后挡板、19坐垫、20酒精传感器、21心率传感器、22转向灯、23踏板、24报警器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，一种骑士电动摩托车，包括本体1，本体1的上表面从左到右依次固定连接有转向灯22、显示屏5、报警器24、酒精传感器20、心率传感器21和坐垫19，心率传感器21和酒精传感器20可对人们的心率和人们呼出气体中的酒精浓度进行检测，并在心率超过最高预设值以及酒精浓度高于最高预设值时，使报警器24发出报警声，保障了人们骑行的安全性，坐垫19的外表面设有海绵纱网层，可提高人体的舒适性，本体1顶部的左端固定安装有把手4，且把手4的顶端活动安装有后视镜3，本体1顶部的左端以及本体1外表面的前后两面均固定连接有安全气囊袋2，本体1底部的左端通过减震气缸8活动连接有前轮10，且前轮10的轴承处固定连接有刹车盘9，减震气缸8左侧的上端固定连接有撞击传感器6，可在本摩托车发生撞击时，自动弹出安全气囊袋2内的安全气囊，最大程度保障了人们骑行的安全性，减震气缸8内表面的下端固定连接有前挡板7，本体1底部的中端固定连接有电池安装座11，且电池安装座11的内腔固定连接有蓄电池12，本体1的底部且位于电池安装座11的右端活动连接支撑脚13，本体1的外表面且位于支撑脚13的上端活动连接有踏板23，本体1底部的右端通过连接杆14活动连接有后轮17，连接杆14的外表面固定连接有电机15，后轮17的内表面固定连接有传动轴16，且传动轴16与电机15的输出轴固定连接，可使本摩托车具有电动的能力，不仅降低了本摩托车的噪音强度，同时也使本摩托车更加节能和环保，本体1的右侧固定连接有后挡板18。
其操作方法包括以下步骤：
A、将蓄电池12充满电，并发动本摩托车；
B、将食指或拇指放置在心率传感器21上，心率传感器21对人们的心率进行检测，并在心率超过最高预设值时，使报警器24发出报警声，保障了人们骑行的安全性；
C、人们向酒精传感器20表面呼气，酒精传感器20可对人们呼出气体中的酒精浓度进行检测，并在酒精浓度高于最高预设值时，使报警器24发出报警声，进一步保障了人们骑行的安全性；
D、撞击传感器6可在本摩托车发生撞击时，自动弹出安全气囊袋2内的安全气囊，最大程度保障了人们骑行的安全性；
E、本摩托车采用蓄电池12供电，电机15提供动力，不仅降低了本摩托车的噪音强度，同时也使本摩托车更加节能和环保。
使用时，在电池安装座11的内腔固定连接了蓄电池12，在连接杆14的外表面固定连接了电机15，并将后轮17的传动轴16与电机15的输出轴固定连接，可使本摩托车具有电动的能力，不仅降低了本摩托车的噪音强度，同时也使本摩托车更加节能和环保，通过心率传感器21和酒精传感器20的作用，可对人们的心率和人们呼出气体中的酒精浓度进行检测，并在心率超过最高预设值以及酒精浓度高于最高预设值时，使报警器24发出报警声，保障了人们骑行的安全性，同时撞击传感器6可在本摩托车发生撞击时，自动弹出安全气囊袋2内的安全气囊，最大程度保障了人们骑行的安全性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种骑士电动摩托车，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的上表面从左到右依次固定连接有转向灯（22）、显示屏（5）、报警器（24）、酒精传感器（20）、心率传感器（21）和坐垫（19），所述本体（1）顶部的左端固定安装有把手（4），且把手（4）的顶端活动安装有后视镜（3），所述本体（1）顶部的左端以及本体（1）外表面的前后两面均固定连接有安全气囊袋（2），所述本体（1）底部的左端通过减震气缸（8）活动连接有前轮（10），且前轮（10）的轴承处固定连接有刹车盘（9），所述减震气缸（8）左侧的上端固定连接有撞击传感器（6），所述本体（1）底部的中端固定连接有电池安装座（11），且电池安装座（11）的内腔固定连接有蓄电池（12），所述本体（1）的底部且位于电池安装座（11）的右端活动连接支撑脚（13），所述本体（1）的外表面且位于支撑脚（13）的上端活动连接有踏板（23），所述本体（1）底部的右端通过连接杆（14）活动连接有后轮（17），所述连接杆（14）的外表面固定连接有电机（15），所述后轮（17）的内表面固定连接有传动轴（16），且传动轴（16）与电机（15）的输出轴固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种骑士电动摩托车，其特征在于：所述坐垫（19）的外表面设有海绵纱网层。
3.根据权利要求1所述的一种骑士电动摩托车，其特征在于：所述减震气缸（8）内表面的下端固定连接有前挡板（7）。
4.根据权利要求1所述的一种骑士电动摩托车，其特征在于：所述本体（1）的右侧固定连接有后挡板（18）。
5.根据权利要求1所述的一种骑士电动摩托车，其特征在于：其操作方法包括以下步骤：
A、将蓄电池（12）充满电，并发动本摩托车；
B、将食指或拇指放置在心率传感器（21）上，心率传感器（21）对人们的心率进行检测，并在心率超过最高预设值时，使报警器（24）发出报警声，保障了人们骑行的安全性；
C、人们向酒精传感器（20）表面呼气，酒精传感器（20）可对人们呼出气体中的酒精浓度进行检测，并在酒精浓度高于最高预设值时，使报警器（24）发出报警声，进一步保障了人们骑行的安全性；
D、撞击传感器（6）可在本摩托车发生撞击时，自动弹出安全气囊袋（2）内的安全气囊，最大程度保障了人们骑行的安全性；
E、本摩托车采用蓄电池（12）供电，电机（15）提供动力，不仅降低了本摩托车的噪音强度，同时也使本摩托车更加节能和环保。
CN201710723640.9A 2017-08-22 2017-08-22 一种骑士电动摩托车 Pending CN107985484A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710723640.9A CN107985484A (zh) 2017-08-22 2017-08-22 一种骑士电动摩托车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710723640.9A CN107985484A (zh) 2017-08-22 2017-08-22 一种骑士电动摩托车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107985484A true CN107985484A (zh) 2018-05-04

Family

ID=62029727

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710723640.9A Pending CN107985484A (zh) 2017-08-22 2017-08-22 一种骑士电动摩托车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107985484A (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2866304Y (zh) * 2006-01-11 2007-02-07 蒋拥军 增设安全带和气囊的跨骑式机动车
CN201980354U (zh) * 2011-04-14 2011-09-21 颜昌田 电动摩托车
CN103183087A (zh) * 2011-12-28 2013-07-03 本田技研工业株式会社 跨骑型电动车辆的车身结构
CN105235535A (zh) * 2015-11-08 2016-01-13 杨骥 电动车撞击气囊保护系统
CN105314037A (zh) * 2014-08-01 2016-02-10 福特全球技术公司 电动自行车

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2866304Y (zh) * 2006-01-11 2007-02-07 蒋拥军 增设安全带和气囊的跨骑式机动车
CN201980354U (zh) * 2011-04-14 2011-09-21 颜昌田 电动摩托车
CN103183087A (zh) * 2011-12-28 2013-07-03 本田技研工业株式会社 跨骑型电动车辆的车身结构
CN105314037A (zh) * 2014-08-01 2016-02-10 福特全球技术公司 电动自行车
CN105235535A (zh) * 2015-11-08 2016-01-13 杨骥 电动车撞击气囊保护系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205381339U (zh) 一种环保节能安全摩托车
TWM326504U (en) Force detection system of electric bike
CN110077510A (zh) 一种带有半自动驾驶功能的自平衡电动摩托车
CN205396366U (zh) 一种折叠电动车
CN107985484A (zh) 一种骑士电动摩托车
CN201205971Y (zh) 休闲健身四轮电动车
US20040178011A1 (en) Electric tri-cycle
TWM617245U (zh) 機車輔助輪架之結構
CN203142891U (zh) 一种三轮车
CN107776787A (zh) 一种独轮摩托车
CN203237375U (zh) 电容电动脚踏运动自行车
CN207208303U (zh) 一种带座椅的电动滑板车
CN206871255U (zh) 一种净化空气自照明共享单车
CN206456485U (zh) 一种独轮摩托车
CN205365937U (zh) 一种四轮折叠智能平衡车
CN205998049U (zh) 一种摇滚摩托车
CN203372333U (zh) 三轮踏板电动车
CN202641979U (zh) 儿童电动三轮车
CN202944475U (zh) 一种摩托车后排扶手
CN217835877U (zh) 电动滑板车轮架与挡泥板一体式结构
CN207809625U (zh) 一种装载abs系统的三轮摩托车
CN108528596A (zh) 一种减小轴距的低座摩托车
CN101947989B (zh) 两轮便携踏溜车
CN209192111U (zh) 一种有手机支架的自行车
CN201566790U (zh) 一种机动三轮车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20180504

RJ01 Rejection of invention patent application after publication