CN107979426B - 一种半自动测互调工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种半自动测互调工装，包括信号线、控制单元，信号线为多根，多根信号线的一端均与检测部件连接，另一端通过与被测互调端口匹配的检测端与待检测的互调相应的端口连接；测互调工装还包括与被互调条端口数量相匹配的工装单元，每个工装单元包括固定信号线检测端的第二定位块、压紧检测端和待检测的互调的端口的动力机构和压紧机构，动力机构驱动第二定位块或压紧机构移动增加和减少第二定位块和压紧机构之间的距离；控制单元控制每个工装单元的动力机构同步运动。该发明的优点在于：控制单元同时控制所有工装单元中的动力机构改变压紧机构和第二定位块之间的距离，这样同时检测一根互调上多个端口之间是否导通。

Description

一种半自动测互调工装
技术领域
本发明涉及互调检测领域，尤其是一种半自动测互调工装。
背景技术
无源互调使得通信质量下降，互调电平的高低，将直接影响整个系统，如果IM电平较高，则在模拟通信系统中会产生较高的噪声电平，在数字通信中，则会出现较高的误码率。并大大的降低工作在-100至130dB范围内的人造卫星或多载波无线电通信系统接收机的灵敏度。即互调的产生增大了系统中的噪声电平，同时减少了可用通道的数量。因此，互调在使用前需要测量互调的质量的好坏。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，为此，本发明提供一种半自动测互调工装。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种半自动测互调工装，其特征在于，包括信号线，所述信号线为多根，多根信号线的一端均与检测部件连接，另一端通过与被测护条端口匹配的检测端与待检测的护条相应的端口连接；
所述测互调工装还包括与被测互调端口数量相匹配的工装单元，每个工装单元包括固定信号线检测端的第二定位块、压紧检测端和待检测的互调的端口的动力机构和压紧机构，所述动力机构驱动第二定位块或压紧机构移动增加和减少第二定位块和压紧机构之间的距离；
所述工装还包括控制单元，所述控制单元控制所述每个工装单元的动力机构同步运动。
优化的，所述第二定位块下方设置有底板，底板与第二定位块之间设置有匹配的滑块导轨结构。
优化的，所述第二定位块上方往滑块的方向上的中心位置开设有平行于滑块运动方向的置物槽，所述第二定位块上表面还设置有与置物槽成设定角度的用于固定信号线的定位槽，所述动力结构和压紧机构分别位于置物槽长度方向的两端。
优化的，所述检测端固定在第二定位块与压紧机构相对的侧边上，与检测端连接处的信号线位于置物槽内，靠近位于置物槽内的一端信号线卡在定位槽内，所述定位槽的长度方向与置物槽长度方向的夹角为锐角，所述定位槽为偶数个且对称分布在位于置物槽两侧边上。
优化的，所述定位槽为4个，置物槽的同一侧边上设置第一置物槽和第二置物槽，第一置物槽和第二置物槽关于第二定位块垂直于滑块运动方向的中轴面对称。
优化的，所述动力结构包括推动第二定位块移动的推杆、作为动力来源的气缸、加强筋、第二挡板，所述加强筋底部固定在底板上，气缸通过第二挡板固定在加强筋相对于第二定位块的侧边上。
优化的，所述压紧机构包括第一挡板、第一定位块、调节部件，所述第一定位块通过调节部件设置在第一挡块与第二定位块相对的侧面上。
优化的，所述第一调节部件包括不同厚度的增距板和固定在第二定位块和连接固定第一挡板和第一定位块的调节块。
优化的，所述工装还包括敲打压紧后的待测护条端口与检测端连接处的敲击部件。
优化的，所述工装还包括清理待测护条端口的气枪。
本发明的优点在于：
(1)如果互调包括多个端口，检测护条多个端口之间是不是导通的，设置端口数量相匹配的工装单元，控制单元同时控制所有工装单元中的动力机构改变压紧机构和第二定位块之间的距离，这样同时检测一根互调上多个端口之间是否导通。
(2)本发明中定位槽可以固定信号线，防止信号线在运动过程中与检测端连接处损坏。
(3)定位槽设置在置物槽的两侧，这样固定不同侧过来的信号线，定位槽方向的设置减少信号线的弯曲度。
(4)通过替换不同厚度的增距板来适应不同长度的端口和检测端形成的接头。
(5)敲击部件的设置可以检测接头的稳定性。
(6)气枪的设置使为了防止待检测互调的端口有。
附图说明
图1为本发明一种半自动测互调工装的主视图。
图2位本发明一种半自动测互调工装中的第二定位块的立体图。
图中标注符号的含义如下：
1-第一挡板 2-调节块 3-第一定位块 4-滑块导轨结构
5-第二定位块 51-置物槽 52-定位槽 6-气缸 7-第二挡板
8-加强筋 9-底板 10-推杆 11-压板 12-检测端 13-端口
14-增距板
具体实施方式
如图1-2所示，一种半自动测互调工装，包括控制单元、敲打压紧后的待测护条端口13与检测端12连接处的敲击部件(图中未示出)、清理待测互调端口13的气枪(图中未示出)、多根信号线、工装单元。敲击部件的设置可以检测接头的稳定性，气枪的设置使为了防止待检测互调的端口13有异物。
多根信号线的一端均与检测部件连接，另一端通过与被测互调端口13匹配的检测端12与待检测的互调相应的端口13连接；
工装单元的数量与被测互调端口13数量相匹配，每个工装单元包括固定信号线检测端12的第二定位块5、压紧检测端12和待检测的互调的端口13的动力机构和压紧机构，压紧机构上设置有放置被测互调中部的槽口，动力机构驱动第二定位块5或压紧机构移动增加和减少第二定位块5和压紧机构之间的距离；在该实施例中被测互调端口13数量为2个。
控制单元控制每个工装单元的动力机构同步运动。
第二定位块5下方设置有底板9，底板9与第二定位块5之间设置有匹配的滑块导轨结构4。
第二定位块5上方往滑块的方向上的中心位置开设有平行于滑块运动方向的置物槽51，第二定位块5上表面还设置有与置物槽51成设定角度的用于固定信号线的定位槽52，动力结构和压紧机构分别位于置物槽51长度方向的两端。
检测端12固定在第二定位块5与压紧机构相对的侧边上，与检测端12连接处的信号线位于置物槽51内，靠近位于置物槽51内的一端信号线卡在定位槽52内，定位槽52的长度方向与置物槽51长度方向的夹角为锐角，定位槽52为偶数个且对称分布在位于置物槽51两侧边上。在该实施例中，定位槽52为4个，置物槽51的同一侧边上设置第一置物槽51和第二置物槽51，第一置物槽51和第二置物槽51关于第二定位块5垂直于滑块运动方向的中轴面对称。
动力结构包括推动第二定位块5移动的推杆10、作为动力来源的气缸6、加强筋8、第二挡板7，加强筋8底部固定在底板9上，气缸6通过第二挡板7固定在加强筋8相对于第二定位块5的侧边上。其中控制单元还控制推杆10推出的长度。
压紧机构包括第一挡板1、第一定位块3、调节部件、压板11，第一定位块3通过调节部件设置在第一挡块与第二定位块5相对的侧面上。压板11设置在第一挡板1的上方，压板11将第一挡板1固定在底板9上。
第一调节部件包括不同厚度的增距板14和固定在第二定位块5和连接固定第一挡板1和第一定位块3的调节块2。增距板14为橡胶材料，这样在压紧端口13与检测端12时不会损坏待测互调。
该工装的具体使用步骤如下：
(1)推杆10为收缩状态下，使用气枪清除待测互调和检测端12上的异物，手动连接待测互调的两个端口13与两个工装单元上的检测端12；
(2)启动控制单元，同时控制两个工装单元的气缸6，使得与气缸6上的推杆10推动第二定位块5向第一定位块3方向移动，直至到确定长度，此时待测护条的端口13的后侧面顶住增距板14；
(3)查看检测部件上显示的数据或波形，看看是否待测互调是否合格，然后敲击压紧后的待测互调端口13与检测端12连接处，同时查看检测部件上显示的数据或波形，是否出现数据变化或波形波动，如果出现数据变化或波形波动即表示待测互调不稳定。
(4)启动控制单元，控制推杆10带动第二定位块5向远离第一定位块3方向移动，从检测端12取下已经检测完毕的护条，根据步骤(3)将所检测完毕的互调分类。
以上仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种半自动测互调工装，其特征在于，包括信号线，所述信号线为多根，多根信号线的一端均与检测部件连接，另一端通过与被测互调端口(13)匹配的检测端(12)与待检测的互调相应的端口(13)连接；
所述测互调工装还包括与被测互调端口(13)数量相匹配的工装单元，每个工装单元包括固定信号线检测端(12)的第二定位块(5)、压紧检测端(12)和待检测的互调的端口(13)的动力机构和压紧机构，所述动力机构驱动第二定位块(5)或压紧机构移动增加和减少第二定位块(5)和压紧机构之间的距离；
所述测互调工装还包括控制单元，所述控制单元控制所述每个工装单元的动力机构同步运动；
被测互调端口(13)数量为2个。
2.根据权利要求1所述的一种半自动测互调工装，其特征在于，所述第二定位块(5)下方设置有底板(9)，底板(9)与第二定位块(5)之间设置有匹配的滑块导轨结构(4)。
3.根据权利要求1所述的一种半自动测互调工装，其特征在于，所述第二定位块(5)上方往滑块的方向上的中心位置开设有平行于滑块运动方向的置物槽(51)，所述第二定位块(5)上表面还设置有与置物槽(51)成设定角度的用于固定信号线的定位槽(52)，所述动力机构和压紧机构分别位于置物槽(51)长度方向的两端。
4.根据权利要求3所述的一种半自动测互调工装，其特征在于，所述检测端(12)固定在第二定位块(5)与压紧机构相对的侧边上，与检测端(12)连接处的信号线位于置物槽(51)内，靠近位于置物槽(51)内的一端信号线卡在定位槽(52)内，所述定位槽(52)的长度方向与置物槽(51)长度方向的夹角为锐角，所述定位槽(52)为偶数个且对称分布在位于置物槽(51)两侧边上。
5.根据权利要求4所述的一种半自动测互调工装，其特征在于，所述定位槽(52)为4个，置物槽(51)的同一侧边上设置第一置物槽和第二置物槽，第一置物槽和第二置物槽关于第二定位块(5)垂直于滑块运动方向的中轴面对称。
6.根据权利要求1所述的一种半自动测互调工装，其特征在于，所述动力机构包括推动第二定位块(5)移动的推杆(10)、作为动力来源的气缸(6)、加强筋(8)、第二挡板(7)，所述加强筋(8)底部固定在底板(9)上，气缸(6)通过第二挡板(7)固定在加强筋(8)相对于第二定位块(5)的侧边上。
7.根据权利要求1所述的一种半自动测互调工装，其特征在于，所述压紧机构包括第一挡板(1)、第一定位块(3)、调节部件，所述第一定位块(3)通过调节部件设置在第一挡板(1)与第二定位块(5)相对的侧面上。
8.根据权利要求7所述的一种半自动测互调工装，其特征在于，所述调节部件包括不同厚度的增距板(14)和固定在第二定位块(5)和连接固定第一挡板(1)和第一定位块(3)的调节块(2)。
9.根据权利要求1所述的一种半自动测互调工装，其特征在于，所述测互调工装还包括敲打压紧后的待测互调端口(13)与检测端(12)连接处的敲击部件。
10.根据权利要求1所述的一种半自动测互调工装，其特征在于，所述测互调工装还包括清理待测互调端口(13)的气枪。
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