CN107972592A - 一种可搭设成帐篷的汽车行李架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可搭设成帐篷的汽车行李架，包括安装板和底板，安装板的上侧设有缓冲装置，缓冲装置上连接有支撑杆，支撑杆的下端与活动板的上侧连接，支撑杆的上端与底板连接，底板的上侧四角设置有支柱，支柱的上端设置有遮阳板，遮阳板的内部开设有容置腔，容置腔的内部左右对称的设置有滑轨，容置腔的内部设置有滑板，滑板的左右两端设置有与滑轨配合的滑块，滑板的前侧左右对称的设置有第一多级伸缩杆，两个第一多级伸缩杆之间设置有遮阳布，第一多级伸缩杆的下侧前端设置有连接座，连接座上通过铰链连接有第二多级伸缩杆。本发明结构简单、使用方便，可以搭设帐篷，使用舒适性高，缓冲性能强。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体是一种可搭设成帐篷的汽车行李架。
背景技术
汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐（含驾驶员位），以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。汽车行李架也是汽车配件的一种，汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西，现在的汽车行李架不具有缓冲的功能，运输一下易碎已损坏物品时，容易造成损失，并且功能比较单一，不能满足现代化的使用需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可搭设成帐篷的汽车行李架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种可搭设成帐篷的汽车行李架，包括安装板和底板，所述安装板的上侧设有缓冲装置，所述缓冲装置包括壳体，所述壳体的内部开设有空腔，所述空腔的内部设有活动板和支撑板，所述支撑板位于活动板的上方，所述活动板和支撑板上左右对称的设有螺纹杆，所述螺纹杆上设有位于活动板上下两侧的上减震弹簧和下减震弹簧，螺纹杆的上端伸出到壳体的外侧，螺纹杆的上端设置有调节旋钮，所述缓冲装置上连接有支撑杆，所述支撑杆的下端与活动板的上侧连接，支撑杆的上端与底板连接，所述上减震弹簧的上端与支撑板的下侧连接，上减震弹簧的下端与活动板的上侧连接，所述下减震弹簧的上端与活动板的下侧连接，下减震弹簧的下端与空腔的底部连接，所述螺纹杆与活动板滑动连接，所述底板的上侧四角设置有支柱，相邻的两个支柱之间设置有若干横向加强杆，底板的上侧设置有若干安装在横向加强杆外侧的竖向加强杆，支柱的上端设置有遮阳板，所述遮阳板的内部开设有容置腔，所述容置腔的内部左右对称的设置有滑轨，容置腔的内部设置有滑板，所述滑板的左右两端设置有与滑轨配合的滑块，滑板的前侧左右对称的设置有第一多级伸缩杆，两个所述第一多级伸缩杆之间设置有遮阳布，第一多级伸缩杆的下侧前端设置有连接座，所述连接座上通过铰链连接有第二多级伸缩杆。
作为本发明进一步的方案：所述支撑板与螺纹杆螺纹连接。
作为本发明进一步的方案：所述容置腔的前端设置有密封盖，所述密封盖的外侧设置有锁扣。
作为本发明进一步的方案：所述安装板上开设有若干安装孔。
作为本发明进一步的方案：所述遮阳板的上侧设置有太阳能电池板。
作为本发明进一步的方案：所述遮阳布的内端与滑板固定连接。
作为本发明再进一步的方案：所述第一多级伸缩杆和第二多级伸缩杆均采用不锈钢材料制成。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：设有缓冲装置，缓冲效果好，并且通过螺纹杆可以对减震弹簧进行调节，延长减震弹簧的使用周期，降低经济的负担，遮阳布的设置，在使用时，可以拉动第一多级伸缩杆，在第一多级伸缩杆伸出的同时，滑板向外移动，当拉出到最外端后，转动第二多级伸缩杆，并将第二多级伸缩杆拉出支撑在地面，遮阳就在车的旁边形成了一个帐篷，方便人们在外旅游休息时，不必一直坐在车内，提高了舒适性，增加了装置的功能性，使用方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为缓冲装置的结构示意图。
图3为容置腔内部的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～3，本发明实施例中，一种可搭设成帐篷的汽车行李架，包括安装板1和底板4，所述安装板1上开设有若干安装孔，所述安装板1的上侧设有缓冲装置2，所述缓冲装置2包括壳体15，所述壳体15的内部开设有空腔16，所述空腔16的内部设有活动板17和支撑板18，所述支撑板18位于活动板17的上方，所述活动板17和支撑板18上左右对称的设有螺纹杆21，所述螺纹杆21上设有位于活动板17上下两侧的上减震弹簧19和下减震弹簧20，螺纹杆21的上端伸出到壳体15的外侧，螺纹杆21的上端设置有调节旋钮22，所述缓冲装置2上连接有支撑杆3，所述支撑杆3的下端与活动板17的上侧连接，支撑杆3的上端与底板4连接，所述上减震弹簧19的上端与支撑板18的下侧连接，上减震弹簧19的下端与活动板17的上侧连接，所述下减震弹簧20的上端与活动板17的下侧连接，下减震弹簧20的下端与空腔16的底部连接，所述螺纹杆21与活动板17滑动连接，所述支撑板18与螺纹杆21螺纹连接。设有缓冲装置3，缓冲效果好，并且通过螺纹杆21可以对减震弹簧进行调节，延长减震弹簧的使用周期，降低经济的负担。
所述底板1的上侧四角设置有支柱5，相邻的两个支柱5之间设置有若干横向加强杆7，底板1的上侧设置有若干安装在横向加强杆7外侧的竖向加强杆6，支柱5的上端设置有遮阳板8，所述遮阳板8的内部开设有容置腔9，所述容置腔9的内部左右对称的设置有滑轨24，容置腔9的内部设置有滑板23，所述滑板23的左右两端设置有与滑轨24配合的滑块25，滑板23的前侧左右对称的设置有第一多级伸缩杆10，两个所述第一多级伸缩杆10之间设置有遮阳布11，第一多级伸缩杆10的下侧前端设置有连接座12，所述连接座12上通过铰链13连接有第二多级伸缩杆14，所述容置腔9的前端设置有密封盖，所述密封盖的外侧设置有锁扣，所述遮阳板8的上侧设置有太阳能电池板，所述遮阳布11的内端与滑板23固定连接，所述第一多级伸缩杆10和第二多级伸缩杆14均采用不锈钢材料制成，遮阳布的设置，在使用时，可以拉动第一多级伸缩杆10，在第一多级伸缩杆10伸出的同时，滑板23向外移动，当拉出到最外端后，转动第二多级伸缩杆14，并将第二多级伸缩杆14拉出支撑在地面，遮阳就在车的旁边形成了一个帐篷，方便人们在外旅游休息时，不必一直坐在车内，提高了舒适性，增加了装置的功能性，使用方便。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种可搭设成帐篷的汽车行李架，包括安装板和底板，其特征在于，所述安装板的上侧设有缓冲装置，所述缓冲装置包括壳体，所述壳体的内部开设有空腔，所述空腔的内部设有活动板和支撑板，所述支撑板位于活动板的上方，所述活动板和支撑板上左右对称的设有螺纹杆，所述螺纹杆上设有位于活动板上下两侧的上减震弹簧和下减震弹簧，螺纹杆的上端伸出到壳体的外侧，螺纹杆的上端设置有调节旋钮，所述缓冲装置上连接有支撑杆，所述支撑杆的下端与活动板的上侧连接，支撑杆的上端与底板连接，所述上减震弹簧的上端与支撑板的下侧连接，上减震弹簧的下端与活动板的上侧连接，所述下减震弹簧的上端与活动板的下侧连接，下减震弹簧的下端与空腔的底部连接，所述螺纹杆与活动板滑动连接，所述底板的上侧四角设置有支柱，相邻的两个支柱之间设置有若干横向加强杆，底板的上侧设置有若干安装在横向加强杆外侧的竖向加强杆，支柱的上端设置有遮阳板，所述遮阳板的内部开设有容置腔，所述容置腔的内部左右对称的设置有滑轨，容置腔的内部设置有滑板，所述滑板的左右两端设置有与滑轨配合的滑块，滑板的前侧左右对称的设置有第一多级伸缩杆，两个所述第一多级伸缩杆之间设置有遮阳布，第一多级伸缩杆的下侧前端设置有连接座，所述连接座上通过铰链连接有第二多级伸缩杆。
2.根据权利要求1所述的一种可搭设成帐篷的汽车行李架，其特征在于，所述支撑板与螺纹杆螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种可搭设成帐篷的汽车行李架，其特征在于，所述容置腔的前端设置有密封盖，所述密封盖的外侧设置有锁扣。
4.根据权利要求1所述的一种可搭设成帐篷的汽车行李架，其特征在于，所述安装板上开设有若干安装孔。
5.根据权利要求1所述的一种可搭设成帐篷的汽车行李架，其特征在于，所述遮阳板的上侧设置有太阳能电池板。
6.根据权利要求1所述的一种可搭设成帐篷的汽车行李架，其特征在于，所述遮阳布的内端与滑板固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种可搭设成帐篷的汽车行李架，其特征在于，所述第一多级伸缩杆和第二多级伸缩杆均采用不锈钢材料制成。
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Citations (5)
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| JPH08253028A (ja) * | 1995-03-17 | 1996-10-01 | Hideaki Nakamura | 自動車用シ−ト |
| KR19980049206U (ko) * | 1996-12-30 | 1998-10-07 | 김영귀 | 차량용 루프캐리어 |
| KR20090126872A (ko) * | 2008-06-05 | 2009-12-09 | 연세대학교 산학협력단 | 휴식공간 탑재한 차량 |
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- 2017-11-22 CN CN201711174896.5A patent/CN107972592A/zh active Pending
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