CN107971775A - 一种汽车零部件夹持装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零部件夹持装置，包括固定座，所述固定座中设有安装腔，且固定座的侧壁上设有竖直设置的支撑杆，所述支撑杆的一侧贯穿安装腔的侧壁并连接有第一齿轮，且支撑杆的另一侧设有连接块，所述连接块的侧壁上设有开口向上的安装槽，且安装槽的侧壁对称设有两个开口相对的齿槽，两个所述齿槽的侧壁均转动连接有第二齿轮，且两个第二齿轮的一侧侧壁设有摆动杆。本发明中，该汽车零部件夹持装置可以对不同大小的汽车零部件进行夹持固定，且固定牢靠，另外，该装置可以任意转动方向，以此调整汽车零部件的加工表面，解决了操作人员需要不断转换方向的问题，进而给操作人员带来了极大地方便。

Description

一种汽车零部件夹持装置

技术领域

本发明涉及汽车部件加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车零部件夹持装置。

背景技术

随着生活水平的不断提高，汽车的使用量越来越大，工厂对汽车的制造加工能力也越来越强，目前在汽车制造过程中会使用到许多体积小的部件，这些部件在加工涂油的过程中，需要放置在专用的器具上。但是，现有的夹具难以对不同大小的汽车零部件进行夹持，在夹持固定后，若需要对不同零部件表面进行涂油或者其他操作时，需要人员不停转换方向，操作较为繁琐。为此，我们提出一种汽车零部件夹持装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中夹持装置无法对不同大小的汽车零部件进行夹持，且不无法任意转换方向，以此进行后续涂油等操作的问题，而提出的一种汽车零部件夹持装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车零部件夹持装置，包括固定座，所述固定座中设有安装腔，且固定座的侧壁上设有竖直设置的支撑杆，所述支撑杆的一侧贯穿安装腔的侧壁并连接有第一齿轮，且支撑杆的另一侧设有连接块，所述连接块的侧壁上设有开口向上的安装槽，且安装槽的侧壁对称设有两个开口相对的齿槽，两个所述齿槽的侧壁均转动连接有第二齿轮，且两个第二齿轮的一侧侧壁设有摆动杆，所述两个摆动杆远离第二齿轮的一侧通过扭簧转动连接有夹板，所述支撑杆为中空结构，且支撑杆中设有竖直设置的螺纹杆，所述螺纹杆的一侧与支撑杆的内壁转动连接，且螺纹杆的另一侧设有第一斜齿轮，所述螺纹杆的外侧侧壁上套设有与其相匹配的螺母，所述支撑杆中还设有横向设置的转杆，所述转杆的一侧设有与第一斜齿轮相匹配的第二斜齿轮，且转杆的另一侧贯穿支撑杆的侧壁并连接有摇把，所述螺母的一侧侧壁通过支杆连接有竖直设置的移动杆，且移动杆的一侧贯穿连接块的侧壁并连接移动块，所述移动板的两侧侧壁对称设有与第一齿轮相匹配的齿条。

优选的，所述固定座中设有两个横向设置的安装孔，且安装孔中插设有两个横向设置的拉杆，两个所述拉杆的一侧均设有弧形块，且弧形块的一侧侧壁设有与第一齿轮相互卡接的卡齿，所述拉杆的另一侧贯穿安装孔的侧壁并连接有拉头，所述安装孔的侧壁上对称设有两个相互平行的滑槽，所述拉杆的侧壁对称设有两个与滑槽相匹配的滑杆，所述滑槽中设有横向设置的弹簧，且弹簧分别与滑槽和滑杆的侧壁相连接设置，所述拉杆的侧壁上设有插孔。

优选的，所述固定座的下侧侧壁上设有多个开口向下的螺钉孔，且多个螺钉孔从左到右等间距依次设置。

优选的，两个所述夹板相对的侧壁上均设有橡胶垫。

优选的，所述摇把和拉头的外侧侧壁上套设有海绵套。

本发明中，使用者在使用该汽车零部件夹持装置时，首先，将汽车零部件插设到安装槽中，从而夹板通过扭簧的扭转力对汽车零部件进行初步夹持固定，摇动摇把，使得转杆带动第二斜齿轮转动，由于第一斜齿轮与第二斜齿轮的啮合作用，使得螺纹杆转动，进而螺母通过支杆带动移动杆向下移动，由于第二齿轮与齿条的啮合作用，使得摆动杆摆动，使得夹板进一步对汽车零部件进行夹持，由于摆动杆和夹板有一定的夹持范围，从而可有保证对不同大小汽车零部件进行夹持固定，且固定牢靠，另外，在需要对汽车零部件进行不同表面的涂油时，可以拉动拉杆，使用插杆插设在插孔中，转动连接块，转动到所需要的加工表面后，拔掉插杆，由于弹簧的回弹收缩作用，使得拉杆复位，进而弧形块上的卡齿对第一齿轮进行卡接，从而改变汽车零部件的面向，该汽车零部件夹持装置可以对不同大小的汽车零部件进行夹持固定，且固定牢靠，另外，该装置可以任意转动方向，以此调整汽车零部件的加工表面，解决了操作人员需要不断转换方向的问题，进而给操作人员带来了极大地方便。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车零部件夹持装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车零部件夹持装置的第一齿轮与弧形块卡接关系的局部剖面结构示意图；

图3为图1中A处的结构示意图。

图中：1固定座、2安装腔、3支撑杆、4第一齿轮、5连接块、6安装槽、7齿槽、8第二齿轮、9摆动杆、10夹板、11螺纹杆、12第一斜齿轮、13螺母、14移动杆、15转杆、16第二斜齿轮、17摇把、18移动块、19齿条、20拉杆、21弧形块、22拉头、23螺钉孔、24卡齿、25滑槽、26弹簧、27滑杆、28插孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车零部件夹持装置，包括固定座1，固定座1中设有安装腔2，固定座1的下侧侧壁上设有多个开口向下的螺钉孔23，且多个螺钉孔23从左到右等间距依次设置，便于对该夹持装置进行固定，固定座1中设有两个横向设置的安装孔，且安装孔中插设有两个横向设置的拉杆20，两个拉杆20的一侧均设有弧形块21，且弧形块21的一侧侧壁设有与第一齿轮4相互卡接的卡齿24，拉杆20的另一侧贯穿安装孔的侧壁并连接有拉头22，安装孔的侧壁上对称设有两个相互平行的滑槽25，拉杆20的侧壁对称设有两个与滑槽25相匹配的滑杆27，滑槽25中设有横向设置的弹簧26，且弹簧26分别与滑槽25和滑杆27的侧壁相连接设置，拉杆20的侧壁上设有插孔28，使得该汽车零部件夹持装置可以任意转动方向，从而便于对该汽车零部件的表面进行加工等操作，且固定座1的侧壁上设有竖直设置的支撑杆3，支撑杆3的一侧贯穿安装腔2的侧壁并连接有第一齿轮4，且支撑杆3的另一侧设有连接块5，连接块5的侧壁上设有开口向上的安装槽6，且安装槽6的侧壁对称设有两个开口相对的齿槽7，两个齿槽7的侧壁均转动连接有第二齿轮8，且两个第二齿轮8的一侧侧壁设有摆动杆9，两个摆动杆9远离第二齿轮8的一侧通过扭簧转动连接有夹板10，两个夹板10相对的侧壁上均设有橡胶垫，防止夹板10夹持力过大，造成汽车零部件外壁出现夹痕或损伤，支撑杆3为中空结构，且支撑杆3中设有竖直设置的螺纹杆11，螺纹杆11的一侧与支撑杆3的内壁转动连接，且螺纹杆11的另一侧设有第一斜齿轮12，螺纹杆11的外侧侧壁上套设有与其相匹配的螺母13，支撑杆3中还设有横向设置的转杆15，转杆15的一侧设有与第一斜齿轮12相匹配的第二斜齿轮16，且转杆15的另一侧贯穿支撑杆3的侧壁并连接有摇把17，摇把17和拉头22的外侧侧壁上套设有海绵套，防止摇动摇把17时手部被擦伤，螺母13的一侧侧壁通过支杆连接有竖直设置的移动杆14，且移动杆14的一侧贯穿连接块5的侧壁并连接移动块18，移动板18的两侧侧壁对称设有与第一齿轮4相匹配的齿条19。

本发明中，使用者在使用该汽车零部件夹持装置时，首先，将汽车零部件插设到安装槽6中，从而夹板10通过扭簧的扭转力对汽车零部件进行初步夹持固定，摇动摇把17，使得转杆15带动第二斜齿轮16转动，由于第一斜齿轮12与第二斜齿轮16的啮合作用，使得螺纹杆11转动，进而螺母13通过支杆带动移动杆14向下移动，由于第二齿轮8与齿条19的啮合作用，使得摆动杆9摆动，使得夹板10进一步对汽车零部件进行夹持，由于摆动杆9和夹板10有一定的夹持范围，从而可有保证对不同大小汽车零部件进行夹持固定，且固定牢靠，另外，在需要对汽车零部件进行不同表面的涂油时，可以拉动拉杆20，使用插杆插设在插孔28中，转动连接块5，转动到所需要的加工表面后，拔掉插杆，由于弹簧26的回弹收缩作用，使得拉杆20复位，进而弧形块21上的卡齿24对第一齿轮4进行卡接，从而改变汽车零部件的面向，该汽车零部件夹持装置可以对不同大小的汽车零部件进行夹持固定，且固定牢靠，另外，该装置可以任意转动方向，以此调整汽车零部件的加工表面，解决了操作人员需要不断转换方向的问题，进而给操作人员带来了极大地方便。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车零部件夹持装置，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）中设有安装腔（2），且固定座（1）的侧壁上设有竖直设置的支撑杆（3），所述支撑杆（3）的一侧贯穿安装腔（2）的侧壁并连接有第一齿轮（4），且支撑杆（3）的另一侧设有连接块（5），所述连接块（5）的侧壁上设有开口向上的安装槽（6），且安装槽（6）的侧壁对称设有两个开口相对的齿槽（7），两个所述齿槽（7）的侧壁均转动连接有第二齿轮（8），且两个第二齿轮（8）的一侧侧壁设有摆动杆（9），所述两个摆动杆（9）远离第二齿轮（8）的一侧通过扭簧转动连接有夹板（10），所述支撑杆（3）为中空结构，且支撑杆（3）中设有竖直设置的螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的一侧与支撑杆（3）的内壁转动连接，且螺纹杆（11）的另一侧设有第一斜齿轮（12），所述螺纹杆（11）的外侧侧壁上套设有与其相匹配的螺母（13），所述支撑杆（3）中还设有横向设置的转杆（15），所述转杆（15）的一侧设有与第一斜齿轮（12）相匹配的第二斜齿轮（16），且转杆（15）的另一侧贯穿支撑杆（3）的侧壁并连接有摇把（17），所述螺母（13）的一侧侧壁通过支杆连接有竖直设置的移动杆（14），且移动杆（14）的一侧贯穿连接块（5）的侧壁并连接移动块（18），所述移动板（18）的两侧侧壁对称设有与第一齿轮（4）相匹配的齿条（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件夹持装置，其特征在于，所述固定座（1）中设有两个横向设置的安装孔，且安装孔中插设有两个横向设置的拉杆（20），两个所述拉杆（20）的一侧均设有弧形块（21），且弧形块（21）的一侧侧壁设有与第一齿轮（4）相互卡接的卡齿（24），所述拉杆（20）的另一侧贯穿安装孔的侧壁并连接有拉头（22），所述安装孔的侧壁上对称设有两个相互平行的滑槽（25），所述拉杆（20）的侧壁对称设有两个与滑槽（25）相匹配的滑杆（27），所述滑槽（25）中设有横向设置的弹簧（26），且弹簧（26）分别与滑槽（25）和滑杆（27）的侧壁相连接设置，所述拉杆（20）的侧壁上设有插孔（28）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件夹持装置，其特征在于，所述固定座（1）的下侧侧壁上设有多个开口向下的螺钉孔（23），且多个螺钉孔（23）从左到右等间距依次设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件夹持装置，其特征在于，两个所述夹板（10）相对的侧壁上均设有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件夹持装置，其特征在于，所述摇把（17）和拉头（22）的外侧侧壁上套设有海绵套。