CN107963529A - 建筑物交通分析器 - Google Patents

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Abstract

本发明描述了一种用于电梯的示例性建筑物交通分析器，所述建筑物交通分析器包括：视频摄像机，所述视频摄像机布置在电梯轿厢中；交通分析器单元，所述交通分析器单元用于经由所述视频摄像机收集乘客的交通数据；以及数据存储单元，所述数据存储单元用于存储由所述交通分析器单元收集的乘客的所述交通数据。所述交通分析器单元被配置用来识别和追踪每个乘客以用于收集每个乘客的所述交通数据，包括登梯楼层和登梯时间以及目的地楼层和出梯时间。所述建筑物交通分析器被配置成可暂时附接在所述电梯轿厢中，诸如天花板上或靠近所述电梯控制面板。

Description

建筑物交通分析器
技术领域
本发明涉及一种用于电梯的建筑物交通分析器。具体地说，本发明涉及可以暂时附接至电梯轿厢以用于收集乘客交通信息的建筑物交通分析器。
背景技术
一般来说，电梯的交通量取决于安装电梯的建筑物的规模或建筑物内的租户数目而变化。另外，如果电梯安装在办公建筑物中，则交通量在工作日或假期的某些时间段内也会变化。当需要操作电梯来符合客户(诸如建筑物拥有者或建筑物管理公司)的需要或优化电梯控制系统时，或者当执行电梯系统本身的更换时，有必要分析在某个时间段内(诸如一周或一个月内)的实际交通数据，即电梯的乘客的流量。
例如，JP-A-04-308174公开了一种通过使用来自轿厢载荷检测装置的信息来检测乘客数目的方法。所述方法是对在每一楼层登上和退出电梯轿厢的乘客的粗略数目进行计数，所述数目是通过使用轿厢内的重量从电梯门的打开开始时间到门的关闭完成的变化量来计算的。
然而，在上述方法中，即使有可能对登梯/出梯乘客的大致数目进行计数，但不可能收集每一楼层的登梯/出梯乘客的确切数目。具体地说，当从轿厢内的重量数据来测量乘客数目时，因为乘客数目通常由平均体重得出，因此在例如三个成人下电梯且接着三个儿童在同一楼层上电梯的情况下可能发现一些误差。另外，在常规方法中，不可能追踪乘客的实际流动，例如乘客上电梯轿厢的时间和楼层以及接着他/她下电梯轿厢的时间和楼层。
当使用这类数据分析电梯的乘客的流量时，通常通过基于每一楼层的登梯/出梯乘客的数目的所收集数据来创建所有乘客的虚拟数据，包括每个乘客上电梯的时间和楼层以及接着乘客下电梯的时间和楼层，随后将虚拟数据输入至模拟软件中或通过手动地分析虚拟数据来执行分析。因此，基于从乘客的载荷变化获得数据无法从交通量的模拟获得准确的交通信息，因为每个乘客的实际信息，尤其是他/她上电梯轿厢的时间和楼层以及接着他/她下电梯轿厢的时间和楼层从轿厢内的重量数据是无法知道的。
为了对乘客的实际数目进行计数，有必要通过在每一楼层分配研究者使用人力来进行研究。然而，这种方法在提取和输入累积数据方面是昂贵的且效率低下。另外，与使用载荷检测装置的方法情况相同，不可能关于乘客上电梯轿厢的楼层以及他/她下电梯轿厢的楼层来追踪乘客的实际流动。
发明概要
根据本发明的一个方面，一种用于电梯的建筑物交通分析器包括：视频摄像机，所述视频摄像机布置在电梯轿厢中；交通分析器单元，所述交通分析器单元用于经由所述视频摄像机收集乘客的交通数据；以及数据存储单元，所述数据存储单元用于存储由所述交通分析器单元收集的乘客的所述交通数据。所述交通分析器单元被配置用来识别和追踪所有乘客中的每一者以用于收集每个乘客的所述交通数据，包括登梯楼层和登梯时间以及目的地楼层和出梯时间。根据本发明的所述建筑物交通分析器被配置成可暂时附接在所述电梯轿厢中，诸如天花板上或靠近所述电梯控制面板。
在一些实施方案中，所述视频摄像机是安置在所述电梯轿厢的所述天花板上的现有监视摄像机，并且所述交通分析器单元连接至所述现有监视视频摄像机。
在一些实施方案中，所述交通分析器单元经由分路器连接在所述现有监视摄像机与所述监视摄像机的录像机之间。
在一些实施方案中，所述交通分析器经由配线连接至所述电梯轿厢中的控制面板以便从所述控制面板获得所述电梯轿厢的位置信息。
在一些实施方案中，所述交通分析器还包括用于获得所述电梯轿厢的位置信息的传感器。
在一些实施方案中，所述传感器是大气压力传感器。
在一些实施方案中，所述视频摄像机是三维摄像机。
根据本发明的另一方面，公开了一种使用用于电梯的建筑物交通分析器来分析建筑物中的乘客的流量的方法。所述建筑物交通分析器包括：交通分析器单元，所述交通分析器单元用于经由视频摄像机收集乘客的交通数据；以及数据存储单元，所述数据存储单元用于存储由所述交通分析器单元收集的乘客的所述交通数据。所述方法包括以下步骤：将所述建筑物交通分析器安装在电梯轿厢中；通过经由所述视频摄像机识别和追踪每个乘客来收集所述每个乘客的交通数据，所述交通数据包括登梯楼层和登梯时间以及目的地楼层和出梯时间；将每个乘客的所述交通数据存储在所述数据存储单元中；从所述数据存储单元提取所述交通数据；以及基于由所述建筑物交通分析器获得的所述交通数据分析所述建筑物中的所述乘客的实际交通流量。
在一些实施方案中，所述视频摄像机是所述电梯轿厢中的现有监视摄像机，并且所述安装所述建筑物交通分析器的步骤还包括将所述建筑物交通分析器连接至所述电梯轿厢中的所述现有监视摄像机。
在一些实施方案中，所述交通分析器经由分路器连接在所述现有监视摄像机与所述监视摄像机的录像机之间。
在一些实施方案中，所述安装所述建筑物交通分析器的步骤还包括：将所述建筑物交通分析器连接至所述电梯轿厢中的控制面板；以及从所述控制面板获得所述电梯轿厢的位置信息。
在一些实施方案中，所述分析建筑物中的所述乘客的所述实际交通流量的步骤还包括将所述交通数据输入至外部计算机中以用于模拟。
在一些实施方案中，所述交通分析器还包括用于获得所述电梯轿厢的位置信息的大气压力传感器。
在一些实施方案中，可以在预定时间段内(例如，一周内)执行所述收集每个乘客的交通数据的步骤。
通过使用根据本发明的所述建筑物交通分析器，基于关于每个乘客上电梯轿厢的时间和楼层以及他/她下电梯轿厢的时间和楼层而识别和追踪每个乘客，可以实现对监视时段内建筑物中的乘客的交通流量的更准确的分析。
本公开的这些和其它方面将从以下描述和附图变得更易于显而易见，附图可以如下简短地描述。
附图简述
[图1]
图1是示出根据本发明的安装在电梯轿厢的天花板上的交通分析器的一个可能布置的示意图。
[图2]
图2是示出根据本发明的使用交通分析器来追踪每个乘客的方法的示意图。
[图3]
图3是示出根据本发明的使用交通分析器来分析电梯的乘客的流量的方法的流程图。
[图4]
图4是用于分析在工作日从建筑物中的大厅楼层移动至第12层的乘客的数目的图表。
实施方案的描述
图1是示出根据本发明的安装在电梯轿厢6的天花板上的交通分析器1的实施方案的示意图。如图1所示，交通分析器1包括交通分析器单元2和数据存储单元3。交通分析器1经由分路器(未示出)连接在安装于电梯轿厢6中的现有监视摄像机4与录像机5之间，以便从现有监视摄像机4获得图像信息。另外，交通分析器1经由配线(未示出)连接至控制面板8，使得交通分析器1由于控制面板8内的电源操作并且从控制面板8获得位置信息。应理解，交通分析器1可以被配置成连接至布置在电梯轿厢6中的电源出口、照明的连接终端等。此外，交通分析器1可以被配置成依靠电池或AC电流工作。还应理解，监视摄像机4的图像信息可以从控制面板8或任何可用的构件获得。
可选地，交通分析器1可以配备有用于分析电梯轿厢6上的乘客的流量的视频摄像机，使得交通分析器1可以适用于没有监视摄像机的所有类型的电梯。还应理解，任何类型的摄像机可以用作视频摄像机，包括但不限于常规的二维视频摄像机、三维视频摄像机、飞行时间(TOF)摄像机等。具体地说，诸如TOF摄像机的三维摄像机是优选的，因为它能够将乘客的信息辨识为具有深度的立体图像，并且因此即使一些乘客在拥挤时隐藏在其他乘客后面，交通分析器单元2也可以准确地追踪在每一楼层上下的乘客。
可选地，交通分析器1可以配备有用于获得关于电梯轿厢6所在楼层的位置信息的大气压力传感器或任何其它位置信息传感器，而不必使交通分析器1连接至电梯轿厢6的控制面板8。
此外，如稍后所描述，数据存储单元3被配置用来存储交通分析器单元2已收集的乘客信息。所收集和存储的乘客信息可以经由无线通信(包括但不限于Wi-Fi和蓝牙)或经由有线连接(诸如以太网、USB连接等)传输至外部装置，诸如PC、便携式装置或任何其它装置，以在必要时允许研究者收集所存储数据。此外，交通分析器1可以被配置用来始终经由通信网络将存储在数据存储单元3中的乘客信息传送给研究者。数据存储单元3可以包括本领域众所周知的任何存储器装置。
根据本发明的交通分析器1是被配置成可暂时附接至电梯轿厢中任何位置的相对紧凑的轻重量结构。在图1中，尽管已示出交通分析器1布置在电梯轿厢6的天花板上的监视摄像机4附近，但是只要交通分析器1附接至允许易于接近监视摄像机4和控制面板8的位置，交通分析器1可以固定地安置在电梯轿厢6内的任何位置。例如，交通分析器1可以使用附接件(未示出)固定地布置成靠近控制面板8。
图2示出了根据本发明的使用交通分析器1来追踪每个乘客的方法。例如，如图2(A)所示，电梯轿厢6中有两个乘客11、12。当电梯轿厢6停在第3层并且视频摄像机4辨识出新乘客13在第3层上了电梯轿厢6时，交通分析器单元2识别乘客13并且将关于乘客13在第3层上电梯轿厢6的时间的信息存储在数据存储单元3中。在电梯轿厢6向上移动期间(图2(B))，交通分析器单元2独立地追踪三个乘客11、12、13中的每一者。当电梯轿厢6停在第20层(图2(C))并且交通分析器单元2辨识出乘客13在第20层下了电梯轿厢时，交通分析器单元2将关于乘客13在第20层下电梯轿厢6的时间的信息存储在数据存储单元3中。
同样，交通分析器单元2关于其余两个乘客11、12追踪和存储相同的交通数据。即，交通分析器单元2识别电梯轿厢6中的所有乘客11、12、13中的每一者并且将关于每个乘客上下电梯轿厢的时间和楼层的所有乘客11、12、13的信息存储在数据存储单元3中。所有这类数据可以在监视时段期间的一段时间，诸如一周、一个月等内存储在数据存储单元3中。
通过使用根据本发明的交通分析器1，不仅可以收集在某个日期和时间在某个楼层的登梯/出梯乘客的数目，而且可以基于所存储的数据来分析在某个时间段内建筑物中的所有乘客的实际流量、每个乘客的平均服务时间、电梯在每个楼层的使用频率，以及电梯轿厢的占用率。
图3示出了根据本发明的使用交通分析器1来分析电梯的乘客的流量的方法。当将交通分析器1安装在电梯轿厢6中时，交通分析器单元2开始分析。
如参照图2所描述，交通分析器单元2接着基于来自监视摄像机4的图像信息追踪和收集所有乘客的交通数据(步骤1)。换句话说，交通分析器单元2识别所有乘客中的每一者并且将关于每个乘客上下电梯轿厢的时间和楼层的所有乘客的交通数据存储在数据存储单元3中。在一个实施方案中，可以在监视时段期间的一段时间内(诸如一周内)收集交通数据。
在这个实施方案中，在一周的监视时段之后，将交通分析器1从电梯轿厢6中卸下并且由研究者收集以从交通分析器1中的数据存储单元3提取乘客的交通数据(步骤2)。可选地，存储在数据存储单元3中的乘客的交通数据可以在监视时段内经由诸如因特网的通信网络自动上传至远程数据库系统或远程管理网站。
随后，通过将从交通分析器1提取的数据输入至外部计算机中来分析乘客的实际流量(步骤3)。在一个实施方案中，将关于所有乘客中的每一者上下电梯轿厢的时间和楼层的所有乘客的交通数据输入至外部计算机中以用于分析一周时段内乘客的实际交通流量。
然而，取决于必要信息的类型，可以执行任何交通分析。例如，可以从在监视时段内存储在交通分析器1中的交通数据分析在工作日早晨从建筑物的大厅楼层移动至每一楼层的乘客的确切数目。也可以分析在工作日傍晚从每一楼层移动至大厅楼层的乘客的确切数目。在本发明中，通过配置交通分析器1以在监视时段内记录所有乘客的交通数据以及所有乘客的登梯/出梯时间信息，可以从累积数据检索必要信息以用于后续模拟。
例如，图4示出了用于分析在工作日从大厅楼层移动至第12层的乘客数目的图表，其中竖直轴线表示乘客数目并且水平轴线表示时间(以每10分钟为间隔)。如图4(A)所示，将看见在上午9:40至上午9:50之间有许多乘客从大厅楼层移动至第12层，并且如图4(C)所示，从大厅楼层移动至第12层的乘客数目从下午12:20至下午1:00逐渐增加。相比之下，如图4(B)所示，在上午10:00至上午11:00之间从大厅楼层移动至第12层的乘客相对较少。根据这个分析，可以预测优选地将电梯派遣至大厅楼层的最佳时间。
再次参照图3，基于关于每个乘客上下电梯轿厢的时间和楼层的乘客的交通数据，可以执行模拟(步骤4)。可以使用模拟软件执行这个模拟以用于模拟在监视时段内建筑物中的乘客的交通流量。也可以通过仅从累积数据提取必要信息进行分析并且接着将选定数据输入至模拟软件中来执行模拟。
按照惯例，不能关于每个乘客上电梯轿厢的时间和楼层以及接着他/她下电梯轿厢的时间和楼层来追踪每个乘客的实际交通流动。出于这个理由，当使用常规技术分析电梯的乘客的流量时，通常通过基于每一楼层的登梯/出梯乘客的数目的累积数据来创建每个乘客的虚拟数据，包括每个乘客上电梯的时间和楼层以及接着乘客下电梯的时间和楼层，随后将虚拟数据输入至模拟软件中或通过手动地分析虚拟数据来进行分析。相比之下，在根据本发明的交通分析器1中，由于可以准确地存储和检索关于乘客上电梯的时间和楼层以及接着乘客下电梯的时间和楼层的每个乘客的交通数据，因此可以在不创建乘客流量的虚拟数据的情况下准确地分析在给定时间段内建筑物中的乘客的流量。
因此，通过使用准确的分析结果，可以改进电梯的性能(步骤5)。例如，分析预定时段内乘客的实际流量可以有助于改进所研究电梯的组管理控制系统的参数和软件，改变组控制程序本身，或甚至在更换现有的旧电梯系统时也是。这类改进可以导致操作效能的实质改进以及乘客等待时间的缩短。
此外，当将现有电梯更换为新的电梯系统时，使用根据本发明分析的交通数据可以有助于向建筑物拥有者或建筑物管理公司提议适合于使用状况的最佳电梯系统。
尽管已参考如图式中示出的示例性实施方案具体地示出和描述了本发明，但本领域技术人员应认识到，在不脱离所附权利要求书中公开的本发明的精神和范围的情况下可以进行各种修改。

Claims (14)

1.一种用于电梯的建筑物交通分析器，所述建筑物交通分析器包括：
视频摄像机，所述视频摄像机布置在电梯轿厢中；
交通分析器单元，所述交通分析器单元用于经由所述视频摄像机收集乘客的交通数据，所述交通分析器单元被配置用来识别和追踪每个乘客以用于收集每个乘客的所述交通数据，包括登梯楼层和登梯时间以及目的地楼层和出梯时间；以及
数据存储单元，所述数据存储单元用于存储由所述交通分析器单元收集的乘客的所述交通数据。
2.如权利要求1所述的建筑物交通分析器，其中所述视频摄像机是安置在所述电梯轿厢的天花板上的现有监视摄像机，并且所述交通分析器单元连接至所述现有监视摄像机。
3.如权利要求2所述的建筑物交通分析器，其中所述交通分析器单元经由分路器连接在所述现有监视摄像机与所述监视摄像机的录像机之间。
4.如权利要求1所述的建筑物交通分析器，其中所述交通分析器经由配线连接至所述电梯轿厢中的控制面板以便从所述控制面板获得所述电梯轿厢的位置信息。
5.如权利要求1所述的建筑物交通分析器，其中所述交通分析器还包括用于获得所述电梯轿厢的位置信息的传感器。
6.如权利要求5所述的建筑物交通分析器，其中所述传感器是大气压力传感器。
7.如权利要求1所述的建筑物交通分析器，其中所述视频摄像机是三维摄像机。
8.一种使用用于电梯的建筑物交通分析器来分析建筑物中的乘客的流量的方法，所述建筑物交通分析器包括用于经由视频摄像机收集乘客的交通数据的交通分析器单元，以及用于存储由所述交通分析器单元收集的乘客的所述交通数据的数据存储单元，所述方法包括以下步骤：
将所述建筑物交通分析器安装在电梯轿厢中；
通过经由所述视频摄像机识别和追踪每个乘客而在预定时间段内收集所述每个乘客的交通数据，所述交通数据包括登梯楼层和登梯时间以及目的地楼层和出梯时间；
将每个乘客的所述交通数据存储在所述数据存储单元中；
从所述数据存储单元提取所述交通数据；以及
基于所述交通数据分析建筑物中的所述乘客的实际交通流量。
9.如权利要求8所述的方法，其中所述视频摄像机是所述电梯轿厢中的现有监视摄像机，并且所述安装所述建筑物交通分析器的步骤还包括将所述建筑物交通分析器连接至所述电梯轿厢中的所述现有监视摄像机。
10.如权利要求9所述的方法，所述方法还包括以下步骤：经由分路器将所述交通分析器单元连接在所述现有监视摄像机与所述监视摄像机的录像机之间。
11.如权利要求8所述的方法，其中所述安装所述建筑物交通分析器的步骤还包括：
将所述建筑物交通分析器连接至所述电梯轿厢中的控制面板；以及
从所述控制面板获得所述电梯轿厢的位置信息。
12.如权利要求8所述的方法，其中所述分析建筑物中的所述乘客的所述实际交通流量的步骤还包括将所述交通数据输入至外部计算机中以用于模拟。
13.如权利要求8所述的方法，其中所述交通分析器还包括用于获得所述电梯轿厢的位置信息的大气压力传感器。
14.如权利要求8所述的方法，其中所述在预定时间段内收集每个乘客的交通数据的步骤包括在一周内收集所述交通数据。
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