CN107953818A - 一种自卸车液压联动保护装置 - Google Patents

Abstract

一种自卸车液压联动保护装置，含有底盘、车厢举升保护装置、车厢、单作用油缸、活塞杆、螺母、锁紧限位轴、连接座、螺钉、压簧、导向槽、导向螺钉销、滑轴、滑套、摆动座、销轴、车厢支承耳、升降滑套、支承轴、锯齿、斜面轴头、底盘支承耳、定位销；采用锯齿弹性锁紧技术和液压联动技术，适用于自卸车厢的安全保护。在车厢停止上升时斜面轴头在压簧的作用力锁住锯齿，当车厢下降时，活塞杆拉动锁紧限位轴沿导向槽后退，使得斜面轴头脱离锯齿，突发故障时，锁紧限位轴在压簧的作用下复位，使得斜面轴头压紧锯齿。一种自卸车液压联动保护装置设计先进，操作安全方便，实现了车厢升降过程的自动锁紧限位。

Description

一种自卸车液压联动保护装置

技术领域

本发明涉及一种自卸车技术领域，特别是一种自卸车液压联动保护装置。

背景技术

改革开放以来，国民经济得到快速增长，“科技创新，自主创新”已成为目前国内工业发展的主流，我国工业正逐步向集约型、节能减排、低碳的方向发展。自卸车一般是指通过液压举升而自行卸载货物的车辆，由底盘、液压举升机构、车厢等部件组成，广泛应用于农田运输、矿山开采、垃圾运输、煤炭运输等自卸作业。自卸车在车厢举升自卸作业、车厢回位及检修时，经常由于泵站失灵、油缸密封圈泄漏、油路爆管等多种原因导致升起的车厢突然下落，有时会造成零部件损坏，甚至出现严重的安全事故。为了解决上述问题，科研单位的科技人员不断地研究与探索，研究车厢举升安全保护装置，虽然在技术上取得了一定的进展，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术难题。

发明内容

本发明的目的在于克服以上不足，提供一种自卸车液压联动保护装置。一种自卸车液压联动保护装置采用锯齿弹性锁紧技术和液压联动技术，利用有弹簧预紧力的斜面轴头锁紧支承轴的锯齿，实现举升过程自动锁紧限位，利用单作用油缸与举升油缸下降联动及弹簧预紧力作用，实现车厢安全下降。一种自卸车液压联动保护装置设计先进，实现了车厢升降过程的自动锁紧限位，操作安全方便。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：含有底盘、车厢举升保护装置、车厢、单作用油缸、活塞杆、螺母、锁紧限位轴、连接座、螺钉、压簧、导向槽、导向螺钉销、滑轴、滑套、摆动座、销轴、车厢支承耳、升降滑套、支承轴、锯齿、斜面轴头、底盘支承耳、定位销，在底盘、车厢之间设有车厢举升保护装置，车厢举升保护装置包含单作用油缸、锁紧限位轴、连接座、压簧、导向螺钉销、摆动座、销轴、车厢支承耳环、支承轴、底盘支承耳环、定位销，单作用油缸与摆动座都通过螺钉与连接座相固定，单作用油缸的活塞杆通过螺母与锁紧限位轴相连，锁紧限位轴的滑轴滑动配合支承在摆动座的滑套上，导向螺钉销固定在滑套上并支承在滑轴的导向槽中，压簧套在锁紧限位轴并预紧压在摆动座上，锁紧限位轴设有斜面轴头与支承轴上的锯齿相对应，支承轴滑动配合地支承在摆动座的升降滑套中，支承轴通过销轴、定位销支承在车厢的车厢支承耳上，摆动座通过销轴、定位销支承在底盘的底盘支承耳上。

本发明采用的技术原理是：采用锯齿弹性锁紧技术和液压联动技术，适用于自卸车厢的安全保护。一种自卸车液压联动保护装置的车厢及车厢支承耳被举升时，支承轴沿升降滑套上升并与摆动座一起以底盘支承、销轴摆动，在支承轴摆动上升过程中，锁紧限位轴上的斜面轴头在压簧的作用力下始终压紧锯齿，并沿导向槽在滑套里摆动，在车厢停止上升时斜面轴头在压簧的作用力锁住锯齿，实现车厢上升过程的自动锁紧限位，当车厢下降时，单作用缸作用，活塞杆拉动锁紧限位轴沿导向槽后退，使得斜面轴头脱离锯齿，车厢下降，在车厢下降过程中突发泵站失灵、油缸密封圈泄漏、油路爆管等故障时，锁紧限位轴在压簧的作用下复位，使得斜面轴头压紧锯齿，实现车厢下降过程的自动锁紧限位。一种自卸车液压联动保护装置设计先进，操作安全方便，实现了车厢升降过程的自动锁紧限位。

本发明的有益效果是：一种自卸车液压联动保护装置采用锯齿弹性锁紧技术和液压联动技术，利用有弹簧预紧力的斜面轴头锁紧支承轴的锯齿实现举升过程自动锁紧限位，利用单作用油缸与举升油缸下降联动及弹簧预紧力作用，实现车厢下降过程自动锁紧限位。一种自卸车液压联动保护装置设计先进，操作安全方便，实现了车厢升降全过程的自动锁紧限位。

附图说明

下面是结合附图和实施例对本发明进一步描述：

图1为一种自卸车液压联动保护装置的结构示意图。

图2为一种自卸车液压联动保护装置的主视图。

图3为一种自卸车液压联动保护装置的左视图。

在图中：1.底盘、2.车厢举升保护装置、3.车厢、4.单作用油缸、5.活塞杆、6.螺母、7.锁紧限位轴、8.连接座、9.螺钉、10.压簧、11.导向槽、12.导向螺钉销、13.滑轴、14.滑套、15.摆动座、16.销轴、17.车厢支承耳、18.升降滑套、19.支承轴、20.锯齿、21.斜面轴头、22.底盘支承耳、23.定位销。

具体实施方式

在图中：一种自卸车液压联动保护装置包括底盘1、车厢举升保护装置2和车厢3，底盘1上设有底盘支承耳22，车厢3上设有车厢支承耳环17，车厢举升保护装置2由单作用油缸4、锁紧限位轴7、连接座8、压簧10、导向螺钉销12、摆动座15、销轴16、车厢支承耳环17、支承轴19、底盘支承耳环22及定位销23组成，单作用油缸4与摆动座15都通过螺钉9与连接座8相固定，单作用油缸4的活塞杆5通过螺母6与锁紧限位轴7相连，锁紧限位轴7的滑轴13滑动配合支承在摆动座15的滑套14上，导向螺钉销12固定在滑套14上并支承在滑轴13的导向槽11中，压簧10套在锁紧限位轴7并预紧压在摆动座15上，锁紧限位轴7设有斜面轴头21与支承轴19上的锯齿20相对应，支承轴19滑动配合地支承在摆动座15的升降滑套中，支承轴19通过销轴16、定位销23支承在车厢3的车厢支承耳17上，摆动座15通过销轴16、定位销23支承在底盘1的底盘支承耳22上。

一种自卸车液压联动保护装置采用锯齿弹性锁紧技术和液压联动技术，适用于自卸车厢的安全保护。一种自卸车液压联动保护装置的车厢3及车厢支承耳17被举升时，支承轴19沿升降滑套18上升并与摆动座15一起以底盘支承22、销轴16摆动，在支承轴19摆动上升过程中，锁紧限位轴7上的斜面轴头21在压簧10的作用力下始终压紧锯齿20，并沿导向槽11在滑套14里摆动，在车厢3停止上升时斜面轴头21在压簧10的作用力锁住锯齿20，实现车厢上升过程的自动锁紧限位，当车厢3下降时，单作用缸4作用，活塞杆5拉动锁紧限位轴7沿导向槽11后退，使得斜面轴头21脱离锯齿20，车厢3下降，在车厢3下降过程中突发泵站失灵、油缸密封圈泄漏、油路爆管等故障时，锁紧限位轴7在压簧10的作用下复位，使得斜面轴头21压紧锯齿20，实现车厢下降过程的自动锁紧限位。一种自卸车液压联动保护装置设计先进，实现了车厢升降过程的自动锁紧限位，操作安全方便。

Claims (1)

1.一种自卸车液压联动保护装置，含有底盘、车厢举升保护装置、车厢、单作用油缸、活塞杆、螺母、锁紧限位轴、连接座、螺钉、压簧、导向槽、导向螺钉销、滑轴、滑套、摆动座、销轴、车厢支承耳、升降滑套、支承轴、锯齿、斜面轴头、底盘支承耳、定位销，其特征是：在底盘、车厢之间设有车厢举升保护装置，车厢举升保护装置包含单作用油缸、锁紧限位轴、连接座、压簧、导向螺钉销、摆动座、销轴、车厢支承耳环、支承轴、底盘支承耳环、定位销，单作用油缸与摆动座都通过螺钉与连接座相固定，单作用油缸的活塞杆通过螺母与锁紧限位轴相连，锁紧限位轴的滑轴滑动配合支承在摆动座的滑套上，导向螺钉销固定在滑套上并支承在滑轴的导向槽中，压簧套在锁紧限位轴并预紧压在摆动座上，锁紧限位轴设有斜面轴头与支承轴上的锯齿相对应，支承轴滑动配合地支承在摆动座的升降滑套中，支承轴通过销轴、定位销支承在车厢的车厢支承耳上，摆动座通过销轴、定位销支承在底盘的底盘支承耳上，组成一种自卸车液压联动保护装置。