CN107953126A - 变速器法兰盘插齿夹具 - Google Patents

Abstract

本发明属于工件的卡紧装置领域，具体涉及一种变速器法兰盘插齿夹具，包括机架、联动装置和夹紧装置，机架上固定设置有定位盘，定位盘上设有定位止口，联动装置包括支杆、横杆、“V”型拨杆和推杆，支杆上端设有底板，底板滑动连接在定位止口内，横杆上设有楔槽，推杆上开有卡槽，“V”型拨杆一端与横杆相抵，“V”型拨杆另一端卡合在推杆上的卡槽内，推杆上端设有压板，夹紧装置包括活塞缸和夹紧块，活塞缸设置在定位止口底部且与定位止口连通，活塞杆上设有楔面，活塞杆与推杆固定连接，夹紧块上固定连接有楔杆，楔杆与活塞杆相抵。采用本发明能够达到在对法兰盘进行内齿加工时，防止窜动的目的，主要用于法兰盘加工时的固定。

Description

变速器法兰盘插齿夹具

技术领域

本发明属于工件的卡紧装置领域，具体涉及一种变速器法兰盘插齿夹具。

背景技术

法兰盘在插内齿的加工过程中，由于插削力较大致使法兰盘发生窜动，从而导致乱齿现象，在法兰盘的装夹过程中存在找正时间长，影响工作效率、加工质量低下，其安装拆卸不够便捷，法兰盘在插削过程中稳固性较差等诸多缺点。

为此，中国专利CN204430472U中公开了一种法兰盘插齿定位装置，包括：定位盘，定位盘上部设有定位止口；法兰盘放置在所述定位止口内部；定位盘中部及两侧分别设有排削槽与U形槽；压块与法兰盘通过倒T型槽螺栓固定。法兰盘定位并装夹于定位盘上，使法兰盘在插削过程中更加稳定可靠，很好地解决了法兰盘发生窜动而导致的乱齿现象，同时还减少了法兰盘的装夹、找正时间，大大提高了加工效率和加工质量。

但是上述专利依旧存在如下缺陷：仅使用压块对法兰盘的下部进行夹紧，难以提供足够大的夹紧力，夹紧效果不好，且在对法兰盘进行夹紧时，需要人工拧紧螺栓进而使压块压紧法兰盘，安装拆卸都不够便捷。

发明内容

为此，本发明提供了一种变速器法兰盘插齿夹具，以达到在对法兰盘进行内齿加工时，防止窜动的目的。

为了达到上述目的，本发明的方案如下：

变速器法兰盘插齿夹具，包括机架，机架上固定设置有定位盘，定位盘上设有定位止口，还包括联动装置和夹紧装置，所述联动装置包括支杆、横杆、“V”型拨杆和推杆，所述支杆沿定位盘中心轴向贯穿设置，所述支杆上端设有底板，所述底板滑动连接在定位止口内，所述横杆上设有楔槽，所述横杆滑动连接在机架上，“V”型拨杆铰接在机架上，“V”型拨杆与机架的铰接处设有扭簧，推杆滑动连接在机架上，推杆上开有卡槽，“V”型拨杆一端与横杆相抵，“V”型拨杆另一端卡合在推杆上的卡槽内，推杆上端设有压板，所述夹紧装置包括活塞缸和夹紧块，所述活塞缸设置在定位止口底部，活塞缸与定位止口连通，活塞缸内滑动连接有活塞，所述活塞上连接有活塞杆，所述活塞杆上设有楔面，所述活塞杆与推杆固定连接，所述夹紧块与定位盘滑动连接，所述夹紧块上固定连接有楔杆组，所述楔杆组与活塞杆相抵，所述楔杆组滑动连接在机架上，所述楔杆组与机架之间连接有弹簧。

本发明的技术原理在于：

将法兰盘放置在定位止口内，定位止口对法兰盘起到定心和找平作用，由于底板滑动连接在定位止口内，因此底板受到法兰盘的压力向下运动，又因为支杆与底板连接且支杆下端滑动连接在楔槽内，因此底板向下运动使支杆在横杆的楔槽内滑动，支杆在楔槽内受力不均进而推动横杆在机架上滑动，横杆使“V”型拨杆发生转动，由于“V”型拨杆的一端卡合在推杆的卡槽内，“V”型拨杆的转动转化为推杆向下的竖直移动，由于推杆上端连接有压板，因此推杆向下运动时，带动压板向下运动对法兰盘端面完成压紧；由于活塞杆与推杆固定连接，因此当推杆向下运动时，活塞杆也向下运动，拉动活塞缸，使定位止口和法兰盘之间的空间增大，在气体的量一定时，由于气体体积增大，因此压强减小，形成负压，使法兰盘夹紧更为稳固；由于活塞杆上设有楔面，且活塞杆与楔杆组相抵，因此活塞杆向下运动时，推动楔杆组运动，由于楔杆组滑动连接在机架上，且楔杆组与夹紧块固定连接，因此楔杆组运动带动夹紧块在定位盘上滑动对法兰盘完成夹紧。

本发明的有益效果在于：

1、联动装置的设置，整个夹具通过设置一系列的联动装置，利用法兰盘的重力完成对法兰盘的夹紧和定位，相比现有技术中需要人工使用螺栓对压块进行固定的方式而言，使用方便且节省人力提高定位效率。

2、压板和夹紧块的设置，夹具中使用两侧夹紧和上端面夹紧的方式对法兰盘的多个部位进行夹紧，相比仅对法兰盘的法兰环一个部位进行夹紧，在加工过程中不易发生窜动，夹紧效果更好。

优选方案一：作为基础方案的优选，所述环形压板上固定连接有气缸。当法兰盘放入定位止口内后，启动气缸推动压板对法兰盘进行夹紧，相比仅利用法兰盘的重力使压板下降对法兰盘实现夹紧而言，夹紧效果更好、更稳定。

优选方案二：作为优选方案一的优选，所述联动装置中的“V”型拨杆和推杆均为两个，两个“V型拨杆中心对称的铰接在横杆两侧的机架上，两个推杆轴对称的设置在定位盘两侧的机架上。联动装置中设置两个推杆，相比只有单侧设置而言，能够保证在对法兰盘进行夹紧时，为法兰盘提供更大的夹紧力，提高夹紧效果。

优选方案三：作为优选方案二的优选，所述楔杆组包括第一楔杆、第二楔杆和第三楔杆，所述第一楔杆一端与活塞杆相抵，第一楔杆另一端与第二楔杆相抵，第二楔杆与第三楔杆相抵，第三楔杆一端与夹紧块固定连接，第三楔杆另一端通过弹簧与机架连接。活塞杆向下运动时，推动第一楔杆水平运动，进而带动第二楔杆向上运动，第二楔杆推动第三楔杆水平运动，进而推动夹紧块在定位盘上滑动对法兰盘完成夹紧。

优选方案四：作为优选方案三的优选，所述夹紧装置为两个且以定位盘中心轴为轴对称的设置在定位盘上。夹紧装置设为两个从两侧同时进行夹紧，保证法兰盘在定位止口内的位置不会发生大的移动，实现定心，且两侧均设置气缸均形成负压，夹紧效果好。

优选方案五：作为优选方案四的优选，所述夹紧块用于夹紧法兰盘的一侧为与法兰盘柱体相配合的弧形。与现有技术中压块为方形相比，将压块用于夹紧法兰盘的一侧设置为与法兰盘相贴合的弧形，能够增大压块与法兰盘的接触面积，从而提高夹紧效果。

附图说明

图1为本发明实施例的主向剖视图；

图2为本发明实施例的侧向剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明做进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：机架1、定位盘2、定位止口21、圆形底板22、支杆3、横杆4、“V”型拨杆5、推杆6、气缸7、环形压板8、活塞缸9、活塞杆91、水平杆92、夹紧块10、第一楔杆11、第二楔杆12、第三楔杆13、弹簧14。

如图1所示，变速器法兰盘插齿夹具，包括机架1、联动装置和两个夹紧装置，机架1上焊接有定位盘2，定位盘2上开有放置法兰盘的定位止口21，定位止口21内还滑动连接有圆形底板22，圆形底板22的中心与定位止口21的中心重合，且圆形底板22的直径大于待加工法兰盘的内径，两个夹紧装置滑动连接在定位盘2上，联动装置固定在机架1上用来推动夹紧装置在定位盘2上滑动。

联动装置包括支杆3、横杆4、两个“V”型拨杆5和两个推杆6，其中支杆3贯穿定位盘2中部，且支杆3可以在定位盘2中心竖直滑动，支杆3上端与圆形底板22焊接，支杆3下端为弧形；横杆4水平滑动连接在机架1上，且横杆4中部开有楔槽，支杆3下端可以在横杆4的楔槽内滑动；两个“V”型拨杆5中心对称的铰接在横杆4两侧的机架1上，两个“V”型拨杆5与机架1铰接的铰接处均焊接有扭簧；两个推杆6轴对称的竖直滑动在定位盘2两侧的机架1上，且两个推杆6下部均开有卡槽，两个“V”型拨杆5的一端均与横杆4相抵，两个“V”型拨杆5的另一端均卡合在推杆6上的卡槽内；两个推杆6上端焊接有环形压板8，环形压板8的上方与气缸7的输出轴焊接，气缸7焊接在机架1上。

如图2所示，夹紧装置为两个且夹紧装置以定位盘2中心轴为轴对称的安装在定位盘2上，每个夹紧装置均包括活塞缸9和夹紧块10，活塞缸9贯穿定位盘2焊接在定位止口21的底部，且活塞缸9与定位止口21连通，活塞缸9内滑动连接有活塞，活塞上焊接有“L”型的活塞杆91，活塞杆91的水平杆92上开有楔面，水平杆92的一端与推杆6固定连接。夹紧块10滑动连接在定位盘2上，夹紧块10用于夹紧法兰盘的一侧为与法兰盘柱体相配合的弧形，弧形面增大了与法兰盘柱体的接触面积，提高夹紧效果，夹紧块10的另一侧上焊接有第三楔杆13，第三楔杆13的另一端与机架1之间连接有弹簧，第三楔杆13滑动连接在机架1上，机架1上还滑动连接有第二楔杆12和第一楔杆11，第二楔杆12的上端与第三楔杆13相抵，第二楔杆12的下端与第一楔杆11相抵，第一楔杆11的另一端与活塞杆91的水平杆92相抵。

具体工作时，将法兰盘推入定位止口21内，对法兰盘进行定位和找正，圆形底板22受到法兰盘的压力推动支杆3向下运动，支杆3受力向下运动的过程中在楔面上产生水平分力，从而推动横杆4向右运动，横杆4向右运动时对右侧“V”型拨杆5施加一个推力，从而使右侧“V”型拨杆5在扭簧的作用下逆时针转动，由于左侧“V”型拨杆5失去横杆4的挤压，扭簧复位，使左侧“V”型拨杆5顺时针转动，由于两个“V”型拨杆5的一端均卡合在推杆6的卡槽内，因此两个“V”型拨杆5在转动的同时，均带动推杆6向上运动，使压板压在法兰盘上，达到夹紧工件的目的，启动气缸7推动压板进一步向下运动，增大压板对法兰盘上端面的压紧力，提高夹紧效果；在压板压紧工件的同时，固定连接在推杆6上的活塞杆91随推杆6向下运动，进而拉动活塞缸9，扩大了法兰盘和定位止口21之间的空间，在空气的量一定的情况下，气体体积越大，压强越小，从而形成负压，使工件夹紧效果更好；活塞杆91向下运动的同时，推动第一楔杆11向定位盘2的外侧水平运动，进而推动第二楔杆12向上运动，使第三楔杆12向定位盘2内侧水平运动，进而推动夹紧块10在定位盘2上滑动，对法兰盘的柱体完成夹紧。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.变速器法兰盘插齿夹具，包括机架，机架上固定设置有定位盘，定位盘上设有定位止口，其特征在于：还包括联动装置和夹紧装置，所述联动装置包括支杆、横杆、“V”型拨杆和推杆，所述支杆沿定位盘中心轴向贯穿设置，所述支杆上端设有底板，所述底板滑动连接在定位止口内，所述横杆上设有楔槽，所述横杆滑动连接在机架上，“V”型拨杆铰接在机架上，“V”型拨杆与机架的铰接处设有扭簧，推杆滑动连接在机架上，推杆上开有卡槽，“V”型拨杆一端与横杆相抵，“V”型拨杆另一端卡合在推杆上的卡槽内，推杆上端设有压板，所述夹紧装置包括活塞缸和夹紧块，所述活塞缸设置在定位止口底部，活塞缸与定位止口连通，活塞缸内滑动连接有活塞，所述活塞上连接有活塞杆，所述活塞杆上设有楔面，所述活塞杆与推杆固定连接，所述夹紧块与定位盘滑动连接，所述夹紧块上固定连接有楔杆组，所述楔杆组与活塞杆相抵，所述楔杆组滑动连接在机架上，所述楔杆组和机架之间连接有弹簧。

2.如权利要求1所述的变速器法兰盘插齿夹具，其特征在于：所述压板上固定连接有气缸。

3.如权利要求2所述的变速器法兰盘插齿夹具，其特征在于：所述联动装置中的“V”型拨杆和推杆均为两个，两个“V型拨杆中心对称的铰接在横杆两侧的机架上，两个推杆轴对称的设置在定位盘两侧的机架上。

4.如权利要求3所述的变速器法兰盘插齿夹具，其特征在于：所述楔杆组包括第一楔杆、第二楔杆和第三楔杆，所述第一楔杆一端与活塞杆相抵，第一楔杆另一端与第二楔杆相抵，第二楔杆与第三楔杆相抵，第三楔杆一端与夹紧块固定连接，第三楔杆另一端通过弹簧与机架连接。

5.如权利要求4所述的变速器法兰盘插齿夹具，其特征在于：所述夹紧装置为两个且以定位盘中心轴为轴对称的设置在定位盘上。

6.如权利要求5所述的变速器法兰盘插齿夹具，其特征在于：所述夹紧块用于夹紧法兰盘的一侧为与法兰盘柱体相配合的弧形。