CN107933626A - 一种手扳葫芦装卸运杆车 - Google Patents

Abstract

一种手扳葫芦装卸运杆车，涉及电力施工工具领域，包括车架、固定装置和车轮，车架内设有固定装置，车架上设有车轮，车架由第一车架、第二车架、把手、挂板和固定板构成，第一车架和第二车架之间设有把手、挂板和固定板，固定装置由锁链、手扳葫芦和固定架构成，挂板上设有锁链和手扳葫芦，固定板上设有固定架，车轮由轮毂、轮胎和轴头构成，车架上设有轴头，轴头上设有轮毂，轮毂上设有轮胎；本发明结构简单、操作便捷，不但能能够装卸电线杆时不需要多名工人配合装卸，减少工人的工作强度，而且运输电线杆时稳定灵活，设备拆卸维修容易简单，维修成本低，节约了企业的成本，提高企业的收益，具有十分重大的工程价值和经济效益。

Description

一种手扳葫芦装卸运杆车

【技术领域】

本发明涉及电力施工工具领域，尤其是涉及一种手扳葫芦装卸运杆车。

【背景技术】

公知的，电线杆是电力行业日常安装维护中经常使用的一种设备，但是很多地区电线杆安装的位置在山区地带，街道公路较窄，运输线杆大型机械无法进入使用，老式的炮车运杆，在装卸电杆时需要很多工人配合装卸，电线杆本身的重量也很搭，人工搬运起来费时费力，而且容易造成搬运人员受伤，增加了企业工作人员的劳动负担和劳动强度，从而增加企业负担。

【发明内容】

为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种手扳葫芦装卸运杆车，本发明通过在车架内设置固定装置，车架上设置车轮，以此达到单人快速稳定装卸运输电线杆的目的，不但能能够装卸电线杆时不需要多名工人配合装卸，减少工人的工作强度，而且运输电线杆时稳定灵活，设备拆卸维修容易简单，维修成本低，节约了企业的成本，提高企业的收益，具有十分重大的工程价值和经济效益。

为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种手扳葫芦装卸运杆车，包括车架、固定装置和车轮，车架内设有固定装置，车架上设有车轮，车架由第一车架、第二车架、把手、挂板和固定板构成，第一车架和第二车架之间设有把手、挂板和固定板，固定装置由锁链、手扳葫芦和固定架构成，挂板上设有锁链和手扳葫芦，固定板上设有固定架，车轮由轮毂、轮胎和轴头构成，车架上设有轴头，轴头上设有轮毂，轮毂上设有轮胎。

所述第一车架、第二车架，把手、挂板、固定板为一体结构。

所述第一车架由把杆、第一支架、第二支架、第三支架、轮架和转轴构成，把杆和轮架平行设置，把杆和轮架之间设有第一支架、第二支架和第三支架，把杆为圆柱形或棱柱型结构，轮架为长方型结构，第一支架、第二支架和第三支架均为圆柱型或棱柱型结构，第一支架的一端与把杆的侧面相连接，第一支架的另一端与轮架的上部面相连接，第二支架的一端与把杆的侧面相连接，第二支架的另一端与轮架的上部面相连接，第三支架的一端与把杆的侧面相连接，第三支架的另一端与轮架的上部面相连接，转轴为圆柱型结构，转轴的一端底面与轮架的外部面相连接，转轴上设有轴头，第一车架和第二车架结构相同，第一车架和第二车架平行设置。

所述车架间设有至少一个固定板，固定板为长方型结构，固定板的一端侧面与第一车架的把杆的侧面相连接，固定板的另一端侧面与第二车架的把杆的侧面相连接，固定板的下部面上设有固定架，固定板的两侧均设有挂板。

所述挂板由第一挂板和第二挂板构成，第一挂板和第二挂板结构相同，第一挂板和第二挂板平行设置，第一挂板和第二挂板均为长方型结构，第一挂板的一端侧面与第一车架的把杆的侧面相连接，第一挂板的另一端侧面与第二车架的把杆的侧面相连接，第一挂板的下部面上设有挂环，挂环上设有锁链，锁链的一端与挂环相连接，挂环的另一端设有挂钩，第二挂板的一端侧面与第一车架的把杆的侧面相连接，第二挂板的另一端侧面与第二车架的把杆的侧面相连接，第二挂板的下部面上设有挂环，挂环上设有手扳葫芦，挂板的两侧均设有把手。

所述手扳葫芦上设有挂钩和扳手，手扳葫芦内设有锁链，锁链上设有挂钩，手扳葫芦的挂钩与挂环相连接。

所述把手均为圆柱型结构，各把手的一端与第一车架的把杆的侧面相连接，各把手的另一端与第二车架的把杆的侧面相连接，各把手结构相同，各把手平行设置。

所述固定架由连接块、第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆构成，连接块一端与固定板的下部面相连接，连接块的另一端与第一固定杆的上部面相连接，第一固定杆的一端侧面与第二固定杆的侧面相连接，第一固定杆的另一端侧面与第三固定杆的侧面相连接，第二固定杆和第三固定杆结构相同，第二固定杆和第三固定杆平行设置，第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆间设有卡口。

所述轴头由轴承和螺丝构成，轴承上设有至少两个螺丝，各螺丝对称设置，轴承的侧面与螺丝的侧面相连接，螺丝的一侧底面与轴承的一侧底面在同一水平面上，螺丝的另一端上设有轮毂，螺丝设在丝孔内，螺丝上套有螺母，螺母的内侧面与轮毂的外侧面相连接，轴承设有连接孔，轴承套在转轴上，连接孔的内壁与转轴的侧面相连接，第一车架和第二车架的转轴上均设有轴头。

所述轮毂套在转轴上，轮毂的内侧面与轴承底面相连接，轮毂上设有穿孔，穿孔的内壁与转轴的侧面相连接，轮毂上套有轮胎。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

本发明所述的一种手扳葫芦装卸运杆车，车架、固定装置和车轮，本发明通过在车架内设置固定装置，车架上设置车轮，以此达到单人快速稳定装卸运输电线杆的目的，本发明结构简单、操作便捷，不但能能够装卸电线杆时不需要多名工人配合装卸，减少工人的工作强度，而且运输电线杆时稳定灵活，设备拆卸维修容易简单，维修成本低，节约了企业的成本，提高企业的收益，具有十分重大的工程价值和经济效益。

【附图说明】

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的车架立体结构示意图；

图3为本发明的轴头立体结构示意图；

图4为本发明的挂板立体结构示意图；

图5为本发明的固定架立体结构示意图；

图6为本发明的手扳葫芦立体结构示意图；

图7为本发明的轮毂和轮胎立体结构示意图；

图中：1、第一车架；2、第二车架；3、把手；4、第一挂板5、第二挂板；6、挂环；7、固定板；8、锁链；9、挂钩；10、固定架；11、手扳葫芦；12、转轴；13、轮毂；14、轮胎；15、螺母；16、把杆；17、第一支架；18、第二支架；19、第三支架；20、轮架；21、轴承；22、连接孔；23、螺丝； 24、连接块；25、第一固定杆；26、第二固定杆；27、第三固定杆；28、卡口；29、扳手；30、穿孔；31、丝孔。

【具体实施方式】

通过下面的实施例可以详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切技术改进。

结合附图1~7一种手扳葫芦装卸运杆车，包括车架、固定装置和车轮，车架内设有固定装置，车架上设有车轮，车架由第一车架1、第二车架2、把手3、挂板和固定板7构成，第一车架1和第二车架2之间设有把手3、挂板和固定板7，固定装置由锁链8、手扳葫芦11和固定架10构成，挂板上设有锁链8和手扳葫芦11，固定板7上设有固定架10，车轮由轮毂13、轮胎14和轴头构成，车架上设有轴头，轴头上设有轮毂13，轮毂13上设有轮胎14。

所述第一车架1、第二车架2，把手3、挂板、固定板7为一体结构。

所述第一车架1由把杆16、第一支架17、第二支架18、第三支架19、轮架20和转轴12构成，把杆16和轮架20平行设置，把杆16和轮架20之间设有第一支架17、第二支架18和第三支架19，把杆16为圆柱形或棱柱型结构，轮架20为长方型结构，第一支架17、第二支架18和第三支架19均为圆柱型或棱柱型结构，第一支架17的一端与把杆16的侧面相连接，第一支架17的另一端与轮架20的上部面相连接，第二支架18的一端与把杆16的侧面相连接，第二支架18的另一端与轮架20的上部面相连接，第三支架19的一端与把杆16的侧面相连接，第三支架19的另一端与轮架20的上部面相连接，转轴12为圆柱型结构，转轴12的一端底面与轮架20的外部面相连接，转轴12上设有轴头，第一车架1和第二车架2结构相同，第一车架1和第二车架2平行设置。

所述车架间设有至少一个固定板7，固定板7为长方型结构，固定板7的一端侧面与第一车架1的把杆16的侧面相连接，固定板7的另一端侧面与第二车架2的把杆16的侧面相连接，固定板7的下部面上设有固定架10，固定板7的两侧均设有挂板。

所述挂板由第一挂板4和第二挂板5构成，第一挂板4和第二挂板5结构相同，第一挂板4和第二挂板5平行设置，第一挂板4和第二挂板5均为长方型结构，第一挂板4的一端侧面与第一车架1的把杆16的侧面相连接，第一挂板4的另一端侧面与第二车架2的把杆16的侧面相连接，第一挂板4的下部面上设有挂环6，挂环上设有锁链8，锁链8的一端与挂环6相连接，挂环6的另一端设有挂钩9，第二挂板5的一端侧面与第一车架1的把杆16的侧面相连接，第二挂板5的另一端侧面与第二车架2的把杆16的侧面相连接，第二挂板5的下部面上设有挂环6，挂环6上设有手扳葫芦11，挂板的两侧均设有把手3。

所述手扳葫芦11上设有挂钩9和扳手29，手扳葫芦11内设有锁链8，锁链8上设有挂钩9，手扳葫芦11的挂钩9与挂环6相连接。

所述把手3均为圆柱型结构，各把手3的一端与第一车架1的把杆16的侧面相连接，各把手3的另一端与第二车架2的把杆16的侧面相连接，各把手3结构相同，各把手3平行设置。

所述固定架10由连接块24、第一固定杆25、第二固定杆26和第三固定杆27构成，连接块24一端与固定板7的下部面相连接，连接块24的另一端与第一固定杆25的上部面相连接，第一固定杆25的一端侧面与第二固定杆26的侧面相连接，第一固定杆25的另一端侧面与第三固定杆27的侧面相连接，第二固定杆26和第三固定杆27结构相同，第二固定杆26和第三固定杆27平行设置，第一固定杆25、第二固定杆26和第三固定杆27间设有卡口28。

所述轴头由轴承21和螺丝23构成，轴承21上设有至少两个螺丝23，各螺丝23对称设置，轴承21的侧面与螺丝23的侧面相连接，螺丝23的一侧底面与轴承21的一侧底面在同一水平面上，螺丝23的另一端上设有轮毂13，螺丝23设在丝孔31内，螺丝23上套有螺母15，螺母15的内侧面与轮毂13的外侧面相连接，轴承21设有连接孔22，轴承21套在转轴12上，连接孔22的内壁与转轴12的侧面相连接，第一车架1和第二车架2的转轴12上均设有轴头。

所述轮毂13套在转轴12上，轮毂13的内侧面与轴承21底面相连接，轮毂13上设有穿孔30，穿孔30的内壁与转轴12的侧面相连接，轮毂13上套有轮胎14。

实施本发明所述的一种手扳葫芦装卸运杆车，使用时先将本发明推向穿过电线杆，使得电线杆与车架的把杆平行对应放置，并且电线杆重心位置与车轮之间应保持平衡以便于运输，再将车架设有第一挂板的一端放低，用第一挂板上的锁链绕过电线杆，把锁链的挂钩钩在锁链上以固定电线杆一端，再将电线杆后端用第二挂板的手扳葫芦铁的锁链套在电线杆上，将手扳葫芦铁上锁链的挂钩钩在锁链上以固定电线杆另一端，搬动手扳葫芦的扳手，提升电线杆，将电线杆吊起固定在固定架的卡口内，以保持电线杆运输过程中稳定，到达运输地点后，操作手扳葫芦，落下这一端的电线杆，再取下套在电线杆一端上的手扳葫芦上锁链的挂钩，解除锁链，然后将车架设有第一挂板一端放低，使得电线杆着地，解开第一挂板的锁链，使得整个电线杆着地，最后收好锁链就可以了。

本发明未详述部分为现有技术，尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本发明，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本发明做出各种变化，均为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种手扳葫芦装卸运杆车，包括车架、固定装置和车轮，其特征是：车架内设有固定装置，车架上设有车轮，车架由第一车架（1）、第二车架（2）、把手（3）、挂板和固定板（7）构成，第一车架（1）和第二车架（2）之间设有把手（3）、挂板和固定板（7），固定装置由锁链（8）、手扳葫芦（11）和固定架（10）构成，挂板上设有锁链（8）和手扳葫芦（11），固定板（7）上设有固定架（10），车轮由轮毂（13）、轮胎（14）和轴头构成，车架上设有轴头，轴头上设有轮毂（13），轮毂（13）上设有轮胎（14）。

2.根据权利要求1所述的一种手扳葫芦装卸运杆车，其特征是：所述第一车架（1）、第二车架（2），把手（3）、挂板、固定板（7）为一体结构。

3.根据权利要求1所述的一种手扳葫芦装卸运杆车，其特征是：所述第一车架（1）由把杆（16）、第一支架（17）、第二支架（18）、第三支架（19）、轮架（20）和转轴（12）构成，把杆（16）和轮架（20）平行设置，把杆（16）和轮架（20）之间设有第一支架（17）、第二支架（18）和第三支架（19），把杆（16）为圆柱形或棱柱型结构，轮架（20）为长方型结构，第一支架（17）、第二支架（18）和第三支架（19）均为圆柱型或棱柱型结构，第一支架（17）的一端与把杆（16）的侧面相连接，第一支架（17）的另一端与轮架（20）的上部面相连接，第二支架（18）的一端与把杆（16）的侧面相连接，第二支架（18）的另一端与轮架（20）的上部面相连接，第三支架（19）的一端与把杆（16）的侧面相连接，第三支架（19）的另一端与轮架（20）的上部面相连接，转轴（12）为圆柱型结构，转轴（12）的一端底面与轮架（20）的外部面相连接，转轴（12）上设有轴头，第一车架（1）和第二车架（2）结构相同，第一车架（1）和第二车架（2）平行设置。

4.根据权利要求1所述的一种手扳葫芦装卸运杆车，其特征是：所述车架间设有至少一个固定板（7），固定板（7）为长方型结构，固定板（7）的一端侧面与第一车架（1）的把杆（16）的侧面相连接，固定板（7）的另一端侧面与第二车架（2）的把杆（16）的侧面相连接，固定板（7）的下部面上设有固定架（10），固定板（7）的两侧均设有挂板。

5.根据权利要求1所述的一种手扳葫芦装卸运杆车，其特征是：所述挂板由第一挂板（4）和第二挂板（5）构成，第一挂板（4）和第二挂板（5）结构相同，第一挂板（4）和第二挂板（5）平行设置，第一挂板（4）和第二挂板（5）均为长方型结构，第一挂板（4）的一端侧面与第一车架（1）的把杆（16）的侧面相连接，第一挂板（4）的另一端侧面与第二车架（2）的把杆（16）的侧面相连接，第一挂板（4）的下部面上设有挂环（6），挂环上设有锁链（8），锁链（8）的一端与挂环（6）相连接，挂环（6）的另一端设有挂钩（9），第二挂板（5）的一端侧面与第一车架（1）的把杆（16）的侧面相连接，第二挂板（5）的另一端侧面与第二车架（2）的把杆（16）的侧面相连接，第二挂板（5）的下部面上设有挂环（6），挂环（6）上设有手扳葫芦（11），挂板的两侧均设有把手（3）。

6.根据权利要求1所述的一种手扳葫芦装卸运杆车，其特征是：所述手扳葫芦（11）上设有挂钩（9）和扳手（29），手扳葫芦（11）内设有锁链（8），锁链（8）上设有挂钩（9），手扳葫芦（11）的挂钩（9）与挂环（6）相连接。

7.根据权利要求1所述的一种手扳葫芦装卸运杆车，其特征是：所述把手（3）均为圆柱型结构，各把手（3）的一端与第一车架（1）的把杆（16）的侧面相连接，各把手（3）的另一端与第二车架（2）的把杆（16）的侧面相连接，各把手（3）结构相同，各把手（3）平行设置。

8.根据权利要求1所述的一种手扳葫芦装卸运杆车，其特征是：所述固定架（10）由连接块（24）、第一固定杆（25）、第二固定杆（26）和第三固定杆（27）构成，连接块（24）一端与固定板（7）的下部面相连接，连接块（24）的另一端与第一固定杆（25）的上部面相连接，第一固定杆（25）的一端侧面与第二固定杆（26）的侧面相连接，第一固定杆（25）的另一端侧面与第三固定杆（27）的侧面相连接，第二固定杆（26）和第三固定杆（27）结构相同，第二固定杆（26）和第三固定杆（27）平行设置，第一固定杆（25）、第二固定杆（26）和第三固定杆（27）间设有卡口28。

9.根据权利要求1所述的一种手扳葫芦装卸运杆车，其特征是：所述轴头由轴承（21）和螺丝（23）构成，轴承（21）上设有至少两个螺丝（23），各螺丝（23）对称设置，轴承（21）的侧面与螺丝（23）的侧面相连接，螺丝（23）的一侧底面与轴承（21）的一侧底面在同一水平面上，螺丝（23）的另一端上设有轮毂（13），螺丝（23）设在丝孔（31）内，螺丝（23）上套有螺母（15），螺母（15）的内侧面与轮毂（13）的外侧面相连接，轴承（21）设有连接孔（22），轴承（21）套在转轴（12）上，连接孔（22）的内壁与转轴（12）的侧面相连接，第一车架（1）和第二车架（2）的转轴（12）上均设有轴头。

10.根据权利要求1所述的一种手扳葫芦装卸运杆车，其特征是：所述轮毂（13）套在转轴（12）上，轮毂（13）的内侧面与轴承（21）底面相连接，轮毂（13）上设有穿孔（30），穿孔（30）的内壁与转轴（12）的侧面相连接，轮毂（13）上套有轮胎（14）。