CN107933403A - 一种物流用便捷型货车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种货车，尤其涉及一种物流用便捷型货车。本发明要解决的技术问题是提供一种安全性高、装卸货物效率高、不易损坏物品的物流用便捷型货车。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种物流用便捷型货车。本发明通过推动机构能够便捷地驱动安装箱立起；滑动机构能够便捷地控制盛放机构等间距的安放于安装箱内；通过盛放机构能够便捷地卸货或装货；固定机构能够便捷的固定或松开第三挡板；通过挡雨机构能够便捷的遮挡雨；本发明达到了安全性高、装卸货物效率高、不易损坏物品的效果。

Description

一种物流用便捷型货车

技术领域

本发明涉及一种货车，尤其涉及一种物流用便捷型货车。

背景技术

物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。

目前大型物流货车在装货和卸货时都非常麻烦，因大型物流货车高度较高，且载物量大，在卸货时，通常需要搬运工人站在物流车内将物品传递给站在地面上的搬运工人，装货时，搬运工人站在地面上将物品传递给站在物流车内的搬运工人，在此过程中，经常因车上和车下的两人配合不好导致物品损坏，造成经济损失，搬重物时还容易导致搬运工人受伤，安全性低，而且人工传递装卸货物效率低、劳动强度大。因此亟需研发一种安全性高、装卸货物效率高、不易损坏物品的物流用便捷型货车。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服目前大型物流货车在装货和卸货时都非常麻烦，因大型物流货车高度较高，且载物量大，在卸货时，通常需要搬运工人站在物流车内将物品传递给站在地面上的搬运工人，装货时，搬运工人站在地面上将物品传递给站在物流车内的搬运工人，在此过程中，经常因车上和车下的两人配合不好导致物品损坏，造成经济损失，搬重物时还容易导致搬运工人受伤，安全性低，而且人工传递装卸货物效率低、劳动强度大的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种安全性高、装卸货物效率高、不易损坏物品的物流用便捷型货车。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种物流用便捷型货车，包括有第一支撑杆、安装板、推动机构、滑动机构、盛放机构、固定机构、挡雨机构、转杆、固定板、第一合页、第二合页、第三合页、第四合页、第一挡板、第二挡板、第三挡板和安装箱；第一支撑杆沿竖直方向固接于安装板顶部，转杆与安装板铰接；固定板一端固接于转杆上，另一端固接于安装箱底部；第一支撑杆顶部与安装箱底部接触连接，推动机构固接于安装板顶部与安装箱底部，第一挡板固接于安装箱前部、后部，第二挡板通过第一合页、第二合页与第一挡板固接，第三挡板通过第三合页、第四合页与第二挡板固接，固定机构固接于安装箱侧部，挡雨机构固接于安装箱顶部，滑动机构固接于安装箱内部，盛放机构固接于滑动机构输出端。

优选地，推动机构包括有安装块、第一滑轨、电动推杆和第一滑块；安装块固接于安装板顶部，第一滑轨沿水平方向固接于安装箱外底部，第一滑块与第一滑轨滑动连接，电动推杆底部与安装块铰接，电动推杆顶部与第一滑块铰接。

优选地，滑动机构包括有电动绕线轮、第一拉线、第二拉线、第二滑轨、第二滑块、第三拉线、第三滑轨和第三滑块；电动绕线轮固接于安装箱内侧壁上方，第二滑轨沿水平方向固接于安装箱内顶部，多个第二滑块与第二滑轨滑动连接，每相邻两个第二滑块之间通过第二拉线固接；第一拉线一端与电动绕线轮传动连接，另一端与第二滑块固接；第三滑轨沿水平方向固接于安装箱内底部，多个第三滑块与第三滑轨滑动连接，每相邻两个第三滑块之间通过第三拉线固接。

优选地，盛放机构包括有第四滑块、盛放板、U形板和第五滑块；第四滑块固接于第二滑块底部，第五滑块固接于第三滑块顶部，盛放板顶部开设有第一滑槽，底部开设有第二滑槽，第一滑槽与第四滑块滑动连接，第二滑槽与第五滑块滑动连接，U形板沿竖直方向固接于盛放板侧部。

优选地，固定机构包括有L形杆、轴承座和L形挡杆；轴承座固接于安装箱侧部，L形杆固接于第三挡板；L形挡杆一端与轴承座枢接，另一端与L形杆接触连接。

优选地，挡雨机构包括有第一固定杆、发条弹簧、转轴、转筒、第一定滑轮、遮挡布、第四拉线、第二固定杆、第五拉线和第二定滑轮；第一固定杆固接于安装箱前部，第二固定杆固接于安装箱后部，发条弹簧与第一固定杆铰接；转轴一端与发条弹簧输出端固接，另一端与第二固定杆铰接；转筒固接于转轴上；遮挡布一端绕于转筒上，第一定滑轮固接于安装箱顶部前方，第二定滑轮固接于安装箱顶部后方；第四拉线一端与遮挡布固接，另一端绕过第一定滑轮；第五拉线一端与遮挡布固接，另一端绕过第二定滑轮。

优选地，第二滑块的个数有七个、第三滑块的个数有七个。

优选地，第二拉线的条数有六条、第三拉线的条数有六条。

工作原理：当需要卸货时，控制推动机构运转推动安装箱绕着转杆转动至安装箱立起，再控制固定机构运转不再固定第三挡板，掀开第二挡板、第三挡板，然后控制叉车移动至插进盛放机构，拖出盛放机构，接着控制滑动机构运转滑下另一个盛放机构，再由叉车移动至插进盛放机构，拖出盛放机构，如此反复清除货物，下雨时控制挡雨机构运转进而遮挡住安装箱顶部，卸货完，放下第二挡板、第三挡板、再控制固定机构运转固定住第三挡板，再控制推动机构运转进而带动安装箱绕着转杆转回初始位置。

因为推动机构包括有安装块、第一滑轨、电动推杆和第一滑块；安装块固接于安装板顶部，第一滑轨沿水平方向固接于安装箱外底部，第一滑块与第一滑轨滑动连接，电动推杆底部与安装块铰接，电动推杆顶部与第一滑块铰接；所以当需要卸货时，控制电动推杆运转，电动推杆运转带动安装箱绕着转杆转动，且带动第一滑块沿着第一滑轨的轨迹滑动，卸完货后，控制电动推杆再次运转进而带动安装箱绕着转杆转动回初始位置，如此反复能够便捷地驱动安装箱立起。

因为滑动机构包括有电动绕线轮、第一拉线、第二拉线、第二滑轨、第二滑块、第三拉线、第三滑轨和第三滑块；电动绕线轮固接于安装箱内侧壁上方，第二滑轨沿水平方向固接于安装箱内顶部，多个第二滑块与第二滑轨滑动连接，每相邻两个第二滑块之间通过第二拉线固接；第一拉线一端与电动绕线轮传动连接，另一端与第二滑块固接；第三滑轨沿水平方向固接于安装箱内底部，多个第三滑块与第三滑轨滑动连接，每相邻两个第三滑块之间通过第三拉线固接；所以当需要卸货时，控制电动绕线轮转动松开第一拉线，进而带动第二滑块沿着第二滑轨的轨迹往下滑动，第二滑块往下移动进而带动盛放机构及第三滑块沿着第三滑轨的轨迹往下移动，装货时，把盛放机构插入第二滑块、第三滑块之间，再控制电动绕线轮转动绕起第一拉线，进而带动第二滑块沿着第二滑轨的轨迹往上滑动，第二滑块往上移动进而带动盛放机构及第三滑块沿着第三滑轨的轨迹往上移动，如此能够便捷地控制盛放机构等间距的安放于安装箱内。

因为盛放机构包括有第四滑块、盛放板、U形板和第五滑块；第四滑块固接于第二滑块底部，第五滑块固接于第三滑块顶部，盛放板顶部开设有第一滑槽，底部开设有第二滑槽，第一滑槽与第四滑块滑动连接，第二滑槽与第五滑块滑动连接，U形板沿竖直方向固接于盛放板侧部；所以当需要卸货时，控制叉车插入U形杆与盛放板形成的孔洞，接着叉车控制盛放板沿着第四滑块、第五滑块滑动出来，卸完货，控制盛放板插入第四滑块、第五滑块，如此能够便捷地卸货或装货。

因为固定机构包括有L形杆、轴承座和L形挡杆；轴承座固接于安装箱侧部，L形杆固接于第三挡板；L形挡杆一端与轴承座枢接，另一端与L形杆接触连接；所以当不需要固定第三安装板时，控制L形挡杆转动，L形档杆转动90度不再卡住L形杆，进而不再固定住第三挡板，当需要固定第三安装板时，控制L形档杆转动，L形档杆转动90度卡住L形杆，进而固定住第三挡板，如此能够便捷的固定或松开第三挡板。

因为挡雨机构包括有第一固定杆、发条弹簧、转轴、转筒、第一定滑轮、遮挡布、第四拉线、第二固定杆、第五拉线和第二定滑轮；第一固定杆固接于安装箱前部，第二固定杆固接于安装箱后部，发条弹簧与第一固定杆铰接；转轴一端与发条弹簧输出端固接，另一端与第二固定杆铰接；转筒固接于转轴上；遮挡布一端绕于转筒上，第一定滑轮固接于安装箱顶部前方，第二定滑轮固接于安装箱顶部后方；第四拉线一端与遮挡布固接，另一端绕过第一定滑轮；第五拉线一端与遮挡布固接，另一端绕过第二定滑轮；所以当需要遮挡雨时，拉动第四拉线、第五拉线，进而拉动遮挡布，遮挡布被拉动进而带动转筒转动，转筒转动拉动发条弹簧，松开第四拉线、第五拉线，在发条弹簧的弹力作用下，转筒反方向转动，进而卷起遮挡布，如此能够便捷的遮挡雨。

本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。

（3）有益效果

本发明通过推动机构能够便捷地驱动安装箱立起；滑动机构能够便捷地控制盛放机构等间距的安放于安装箱内；通过盛放机构能够便捷地卸货或装货；固定机构能够便捷的固定或松开第三挡板；通过挡雨机构能够便捷的遮挡雨；本发明通过盛放机构和滑动机构的配合，从而达到了加快装货或卸货速度的效果。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的剖视结构示意图。

图3为本发明的俯视结构示意图。

图4为本发明推动机构的主视结构示意图。

图5为本发明滑动机构的主视结构示意图。

图6为本发明盛放机构的主视结构示意图。

图7为本发明固定机构的主视结构示意图。

图8为本发明挡雨机构的主视结构示意图。

图9为本发明挡雨机构的俯视结构示意图。

附图中的标记为：1-第一支撑杆，2-安装板，3-推动机构，31-安装块，32-第一滑轨，33-电动推杆，34-第一滑块，4-滑动机构，41-电动绕线轮，42-第一拉线，43-第二拉线，44-第二滑轨，45-第二滑块，46-第三拉线，47-第三滑轨，48-第三滑块，5-盛放机构，51-第一滑槽，52-第四滑块，53-盛放板，54-U形板，55-第二滑槽，56-第五滑块，6-固定机构，61-L形杆，62-轴承座，63-L形挡杆，7-挡雨机构，71-第一固定杆，72-发条弹簧，73-转轴，74-转筒，75-第一定滑轮，76-遮挡布，77-第四拉线，78-第二固定杆，79-第五拉线，710-第二定滑轮，8-转杆，9-固定板，10-第一合页，11-第二合页，12-第三合页，13-第四合页，14-第一挡板，15-第二挡板，16-第三挡板，17-安装箱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种物流用便捷型货车，如图1-9所示，包括有第一支撑杆1、安装板2、推动机构3、滑动机构4、盛放机构5、固定机构6、挡雨机构7、转杆8、固定板9、第一合页10、第二合页11、第三合页12、第四合页13、第一挡板14、第二挡板15、第三挡板16和安装箱17；第一支撑杆1沿竖直方向固接于安装板2顶部，转杆8与安装板2铰接；固定板9一端固接于转杆8上，另一端固接于安装箱17底部；第一支撑杆1顶部与安装箱17底部接触连接，推动机构3固接于安装板2顶部与安装箱17底部，第一挡板14固接于安装箱17前部、后部，第二挡板15通过第一合页10、第二合页11与第一挡板14固接，第三挡板16通过第三合页12、第四合页13与第二挡板15固接，固定机构6固接于安装箱17侧部，挡雨机构7固接于安装箱17顶部，滑动机构4固接于安装箱17内部，盛放机构5固接于滑动机构4输出端。

推动机构3包括有安装块31、第一滑轨32、电动推杆33和第一滑块34；安装块31固接于安装板2顶部，第一滑轨32沿水平方向固接于安装箱17外底部，第一滑块34与第一滑轨32滑动连接，电动推杆33底部与安装块31铰接，电动推杆33顶部与第一滑块34铰接。

滑动机构4包括有电动绕线轮41、第一拉线42、第二拉线43、第二滑轨44、第二滑块45、第三拉线46、第三滑轨47和第三滑块48；电动绕线轮41固接于安装箱17内侧壁上方，第二滑轨44沿水平方向固接于安装箱17内顶部，多个第二滑块45与第二滑轨44滑动连接，每相邻两个第二滑块45之间通过第二拉线43固接；第一拉线42一端与电动绕线轮41传动连接，另一端与第二滑块45固接；第三滑轨47沿水平方向固接于安装箱17内底部，多个第三滑块48与第三滑轨47滑动连接，每相邻两个第三滑块48之间通过第三拉线46固接。

盛放机构5包括有第四滑块52、盛放板53、U形板54和第五滑块56；第四滑块52固接于第二滑块45底部，第五滑块56固接于第三滑块48顶部，盛放板53顶部开设有第一滑槽51，底部开设有第二滑槽55，第一滑槽51与第四滑块52滑动连接，第二滑槽55与第五滑块56滑动连接，U形板54沿竖直方向固接于盛放板53侧部。

固定机构6包括有L形杆61、轴承座62和L形挡杆63；轴承座62固接于安装箱17侧部，L形杆61固接于第三挡板16；L形挡杆63一端与轴承座62枢接，另一端与L形杆61接触连接。

挡雨机构7包括有第一固定杆71、发条弹簧72、转轴73、转筒74、第一定滑轮75、遮挡布76、第四拉线77、第二固定杆78、第五拉线79和第二定滑轮710；第一固定杆71固接于安装箱17前部，第二固定杆78固接于安装箱17后部，发条弹簧72与第一固定杆71铰接；转轴73一端与发条弹簧72输出端固接，另一端与第二固定杆78铰接；转筒74固接于转轴73上；遮挡布76一端绕于转筒74上，第一定滑轮75固接于安装箱17顶部前方，第二定滑轮710固接于安装箱17顶部后方；第四拉线77一端与遮挡布76固接，另一端绕过第一定滑轮75；第五拉线79一端与遮挡布76固接，另一端绕过第二定滑轮710。

第二滑块45的个数有七个、第三滑块48的个数有七个。

第二拉线43的条数有六条、第三拉线46的条数有六条。

工作原理：当需要卸货时，控制推动机构3运转推动安装箱17绕着转杆8转动至安装箱17立起，再控制固定机构6运转不再固定第三挡板16，掀开第二挡板15、第三挡板16，然后控制叉车移动至插进盛放机构5，拖出盛放机构5，接着控制滑动机构4运转滑下另一个盛放机构5，再由叉车移动至插进盛放机构5，拖出盛放机构5，如此反复清除货物，下雨时控制挡雨机构7运转进而遮挡住安装箱17顶部，卸货完，放下第二挡板15、第三挡板16、再控制固定机构6运转固定住第三挡板16，再控制推动机构3运转进而带动安装箱17绕着转杆8转回初始位置。

因为推动机构3包括有安装块31、第一滑轨32、电动推杆33和第一滑块34；安装块31固接于安装板2顶部，第一滑轨32沿水平方向固接于安装箱17外底部，第一滑块34与第一滑轨32滑动连接，电动推杆33底部与安装块31铰接，电动推杆33顶部与第一滑块34铰接；所以当需要卸货时，控制电动推杆33运转，电动推杆33运转带动安装箱17绕着转杆8转动，且带动第一滑块34沿着第一滑轨32的轨迹滑动，卸完货后，控制电动推杆33再次运转进而带动安装箱17绕着转杆8转动回初始位置，如此反复能够便捷地驱动安装箱17立起。

因为滑动机构4包括有电动绕线轮41、第一拉线42、第二拉线43、第二滑轨44、第二滑块45、第三拉线46、第三滑轨47和第三滑块48；电动绕线轮41固接于安装箱17内侧壁上方，第二滑轨44沿水平方向固接于安装箱17内顶部，多个第二滑块45与第二滑轨44滑动连接，每相邻两个第二滑块45之间通过第二拉线43固接；第一拉线42一端与电动绕线轮41传动连接，另一端与第二滑块45固接；第三滑轨47沿水平方向固接于安装箱17内底部，多个第三滑块48与第三滑轨47滑动连接，每相邻两个第三滑块48之间通过第三拉线46固接；所以当需要卸货时，控制电动绕线轮41转动松开第一拉线42，进而带动第二滑块45沿着第二滑轨44的轨迹往下滑动，第二滑块45往下移动进而带动盛放机构5及第三滑块48沿着第三滑轨47的轨迹往下移动，装货时，把盛放机构5插入第二滑块45、第三滑块48之间，再控制电动绕线轮41转动绕起第一拉线42，进而带动第二滑块45沿着第二滑轨44的轨迹往上滑动，第二滑块45往上移动进而带动盛放机构5及第三滑块48沿着第三滑轨47的轨迹往上移动，如此能够便捷地控制盛放机构5等间距的安放于安装箱17内。

因为盛放机构5包括有第四滑块52、盛放板53、U形板54和第五滑块56；第四滑块52固接于第二滑块45底部，第五滑块56固接于第三滑块48顶部，盛放板53顶部开设有第一滑槽51，底部开设有第二滑槽55，第一滑槽51与第四滑块52滑动连接，第二滑槽55与第五滑块56滑动连接，U形板54沿竖直方向固接于盛放板53侧部；所以当需要卸货时，控制叉车插入U形杆与盛放板53形成的孔洞，接着叉车控制盛放板53沿着第四滑块52、第五滑块56滑动出来，卸完货，控制盛放板53插入第四滑块52、第五滑块56，如此能够便捷地卸货或装货。

因为固定机构6包括有L形杆61、轴承座62和L形挡杆63；轴承座62固接于安装箱17侧部，L形杆61固接于第三挡板16；L形挡杆63一端与轴承座62枢接，另一端与L形杆61接触连接；所以当不需要固定第三安装板2时，控制L形挡杆63转动，L形档杆转动90度不再卡住L形杆61，进而不再固定住第三挡板16，当需要固定第三安装板2时，控制L形档杆转动，L形档杆转动90度卡住L形杆61，进而固定住第三挡板16，如此能够便捷的固定或松开第三挡板16。

因为挡雨机构7包括有第一固定杆71、发条弹簧72、转轴73、转筒74、第一定滑轮75、遮挡布76、第四拉线77、第二固定杆78、第五拉线79和第二定滑轮710；第一固定杆71固接于安装箱17前部，第二固定杆78固接于安装箱17后部，发条弹簧72与第一固定杆71铰接；转轴73一端与发条弹簧72输出端固接，另一端与第二固定杆78铰接；转筒74固接于转轴73上；遮挡布76一端绕于转筒74上，第一定滑轮75固接于安装箱17顶部前方，第二定滑轮710固接于安装箱17顶部后方；第四拉线77一端与遮挡布76固接，另一端绕过第一定滑轮75；第五拉线79一端与遮挡布76固接，另一端绕过第二定滑轮710；所以当需要遮挡雨时，拉动第四拉线77、第五拉线79，进而拉动遮挡布76，遮挡布76被拉动进而带动转筒74转动，转筒74转动拉动发条弹簧72，松开第四拉线77、第五拉线79，在发条弹簧72的弹力作用下，转筒74反方向转动，进而卷起遮挡布76，如此能够便捷的遮挡雨。

本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种物流用便捷型货车，其特征在于，包括有第一支撑杆（1）、安装板（2）、推动机构（3）、滑动机构（4）、盛放机构（5）、固定机构（6）、挡雨机构（7）、转杆（8）、固定板（9）、第一合页（10）、第二合页（11）、第三合页（12）、第四合页（13）、第一挡板（14）、第二挡板（15）、第三挡板（16）和安装箱（17）；第一支撑杆（1）沿竖直方向固接于安装板（2）顶部，转杆（8）与安装板（2）铰接；固定板（9）一端固接于转杆（8）上，另一端固接于安装箱（17）底部；第一支撑杆（1）顶部与安装箱（17）底部接触连接，推动机构（3）固接于安装板（2）顶部与安装箱（17）底部，第一挡板（14）固接于安装箱（17）前部、后部，第二挡板（15）通过第一合页（10）、第二合页（11）与第一挡板（14）固接，第三挡板（16）通过第三合页（12）、第四合页（13）与第二挡板（15）固接，固定机构（6）固接于安装箱（17）侧部，挡雨机构（7）固接于安装箱（17）顶部，滑动机构（4）固接于安装箱（17）内部，盛放机构（5）固接于滑动机构（4）输出端。

2.根据权利要求1所述的一种物流用便捷型货车，其特征在于，推动机构（3）包括有安装块（31）、第一滑轨（32）、电动推杆（33）和第一滑块（34）；安装块（31）固接于安装板（2）顶部，第一滑轨（32）沿水平方向固接于安装箱（17）外底部，第一滑块（34）与第一滑轨（32）滑动连接，电动推杆（33）底部与安装块（31）铰接，电动推杆（33）顶部与第一滑块（34）铰接。

3.根据权利要求2所述的一种物流用便捷型货车，其特征在于，滑动机构（4）包括有电动绕线轮（41）、第一拉线（42）、第二拉线（43）、第二滑轨（44）、第二滑块（45）、第三拉线（46）、第三滑轨（47）和第三滑块（48）；电动绕线轮（41）固接于安装箱（17）内侧壁上方，第二滑轨（44）沿水平方向固接于安装箱（17）内顶部，多个第二滑块（45）与第二滑轨（44）滑动连接，每相邻两个第二滑块（45）之间通过第二拉线（43）固接；第一拉线（42）一端与电动绕线轮（41）传动连接，另一端与第二滑块（45）固接；第三滑轨（47）沿水平方向固接于安装箱（17）内底部，多个第三滑块（48）与第三滑轨（47）滑动连接，每相邻两个第三滑块（48）之间通过第三拉线（46）固接。

4.根据权利要求3所述的一种物流用便捷型货车，其特征在于，盛放机构（5）包括有第四滑块（52）、盛放板（53）、U形板（54）和第五滑块（56）；第四滑块（52）固接于第二滑块（45）底部，第五滑块（56）固接于第三滑块（48）顶部，盛放板（53）顶部开设有第一滑槽（51），底部开设有第二滑槽（55），第一滑槽（51）与第四滑块（52）滑动连接，第二滑槽（55）与第五滑块（56）滑动连接，U形板（54）沿竖直方向固接于盛放板（53）侧部。

5.根据权利要求4所述的一种物流用便捷型货车，其特征在于，固定机构（6）包括有L形杆（61）、轴承座（62）和L形挡杆（63）；轴承座（62）固接于安装箱（17）侧部，L形杆（61）固接于第三挡板（16）；L形挡杆（63）一端与轴承座（62）枢接，另一端与L形杆（61）接触连接。

6.根据权利要求5所述的一种物流用便捷型货车，其特征在于，挡雨机构（7）包括有第一固定杆（71）、发条弹簧（72）、转轴（73）、转筒（74）、第一定滑轮（75）、遮挡布（76）、第四拉线（77）、第二固定杆（78）、第五拉线（79）和第二定滑轮（710）；第一固定杆（71）固接于安装箱（17）前部，第二固定杆（78）固接于安装箱（17）后部，发条弹簧（72）与第一固定杆（71）铰接；转轴（73）一端与发条弹簧（72）输出端固接，另一端与第二固定杆（78）铰接；转筒（74）固接于转轴（73）上；遮挡布（76）一端绕于转筒（74）上，第一定滑轮（75）固接于安装箱（17）顶部前方，第二定滑轮（710）固接于安装箱（17）顶部后方；第四拉线（77）一端与遮挡布（76）固接，另一端绕过第一定滑轮（75）；第五拉线（79）一端与遮挡布（76）固接，另一端绕过第二定滑轮（710）。

7.根据权利要求6所述的一种物流用便捷型货车，其特征在于，第二滑块（45）的个数有七个、第三滑块（48）的个数有七个。

8.根据权利要求7所述的一种物流用便捷型货车，其特征在于，第二拉线（43）的条数有六条、第三拉线（46）的条数有六条。