CN202130370U - 一种集装箱运输车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种集装箱运输车，包括底盘和位于底盘大梁上部的带有自动倒立装卸装置的车身，其特征在于：所述自动倒立装卸装置包括承载梁及设置在底盘大梁两侧面的伸缩油缸，所述承载梁的前部设有液压升降离合爪钩，所述承载梁与底盘大梁的后端通过转动轴连接，所述承载梁后部下方设置有带滚轮的稳定支架，所述承载梁的前端两侧设有定位器，所述承载梁的四角设有集装箱锁扣。本实用新型的集装箱运输车能够自动倒立以装卸集装箱，操作过程简单，大大提高了自动装卸集装箱的效率。

Description

一种集装箱运输车
技术领域
本实用新型涉及运输设备领域，尤其涉及一种集装箱运输车。
背景技术
集装箱运输车在运输领域中经常用到，比如在港口码头中和运输城市垃圾中。目前使用较多的一种集装箱运输车的结构是：车辆上部安装有集装箱运输装置和滑轨，采用平面滑动的方式将集装箱向车后滑动，待集装箱箱体后部落地后，再用钢丝绳将集装箱吊起，成90度，但是，该集装箱运输车普遍存在工作效率低、操作复杂等缺点。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种操作简单、能够一起完成装卸的集装箱运输车。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种具有自动倒立装卸装置的集装箱运输车，包括底盘和位于底盘大梁上部的带有自动倒立装卸装置的车身，其特征在于：所述自动倒立装卸装置包括承载梁及设置在底盘大梁两侧面的伸缩油缸，所述承载梁的前部设有液压升降离合爪钩，所述承载梁与底盘大梁的后端通过转动轴连接，所述承载梁后部下方设置有带滚轮的稳定支架，所述承载梁的前端两侧设有定位器，所述承载梁的四角设有集装箱锁扣。
本实用新型具有以下有益效果：能够自装自卸、操作过程简单、大大地提高了集装箱自动装卸的工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的集装箱运输车的结构示意图；
图2是本实用新型的自动倒立装卸装置自动倒立成90度时的结构示意图；
图3是本实用新型的自动倒立装卸装置的侧视图；
图4是本实用新型的自动倒立装卸装置的俯视图。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步的详细描述：如图1-4所示，本实用新型的带有自动倒立装卸装置的集装箱运输车，包括底盘和位于底盘大梁上部的带有自动倒立装卸装置的车身，其特征在于：所述自动倒立装卸装置包括承载梁1及设置在底盘大梁两侧面的伸缩油缸2，伸缩油缸起着顶升和回缩承载梁1的作用；所述承载梁1的前部设有液压升降离合爪钩3，所述液压升降离合爪钩3用来钩住集装箱，使得集装箱沿着承载梁1上升和下降；所述承载梁1与底盘大梁的后端通过转动轴4连接，所述承载梁1后部下方设置有带滚轮的稳定支架5，当承载梁1自动倒立时，转动轴4同时随着转动，稳定支架5也随着承载梁1的倒立而着地，稳当地架住承载梁1，防止集装箱运输车向后翻；所述承载梁1的前端两侧设有定位器6，使得在装集装箱过程中，使集装箱准确地定位在承载梁1上；所述承载梁1的四角设有集装箱锁扣7，当集装箱装载承载梁上时，锁紧四角上的集装箱锁扣7，从而保证了集装箱在运输过程中的稳定性。
本实用新型完成集装箱的自动倒立装卸过程如下：首先通过伸缩油缸2将承载梁1顶升至与地面成90度的位置，然后使液压升降离合爪钩3下降，使承载梁1慢慢地与集装箱结合，用液压升降离合爪钩3钩住集装箱，然后使液压升降离合爪钩3上升，使得集装箱离开地面，且通过回缩伸缩油缸2，慢慢地将承载梁1及承载梁1上的集装箱降至底盘大梁上，这样就完成了自动装车；当需要卸下集装箱时，同样也通过伸缩油缸2将承载梁1顶升至与地面成90度的位置，然后下降承载梁1上的液压升降离合爪钩3，使得集装箱与承载梁1分离，待集装箱放稳后，把运输车向前行驶，这样就完成了倒立卸车。

Claims (1)

1.一种自动倒立装卸集装箱运输车，包括底盘和位于底盘大梁上部的带有自动倒立装卸装置的车身，其特征在于：所述自动倒立装卸装置包括承载梁及设置在底盘大梁两侧面的伸缩油缸，所述承载梁的前部设有液压升降离合爪钩，所述承载梁与底盘大梁的后端通过转动轴连接，所述承载梁后部下方设置有带滚轮的稳定支架，所述承载梁的前端两侧设有定位器，所述承载梁的四角设有集装箱锁扣。
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