CN107932169A - 一种铸件送料转台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铸件送料转台，包括底座、滑套、导杆、举升油缸、回转座、减速机、伺服电机、回转支承、方盒支撑座、轨道架，将铸件放置在有两件相邻的轨道架组成的铸件放置轨道上，定位头对铸件进行定位，随后，举升油缸动作将回转座举升至一定高度，从而将铸件举升至一定高度，随后，伺服电机通过减速机带动与回转支承固连的方盒支撑座转动，从而带动放置在轨道架上的铸件转动，设定伺服电机的转动角度即可将铸件精确运送至设定位置。该装置结构简单，能将铸件提升并精确运送至设定位置，有效降低操作人员劳动强度，便于自动化生产。
Description
技术领域
本发明涉及一种机械装置，尤其涉及一种铸件送料转台。
背景技术
缸体是汽车发动机的重要组成部件之一，目前发动机缸体大多数采用铸造的方式进行生产，由于浇注完后，发动机缸体表面会留有很多的飞边、浇冒口，必须去除这些飞边和浇冒口，对于铸铁件，一般直接用油锤敲掉，而铸钢件需要用气割来切除，再通过铸件打磨工把铸件上多留的飞边和浇冒口打磨干净，平整，美观。目前，发动机缸体打磨工序自动化程度不高，以人工操作为主，不仅效率低，而且作业环境恶劣。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种铸件送料转台。
发明内容
本发明的目的在于提供一种铸件送料转台，该铸件送料转台能将铸件提升并精确运送至设定位置，有效降低操作人员劳动强度，便于自动化生产。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种铸件送料转台，包括底座、滑套、导杆、举升油缸、回转座、减速机、伺服电机、回转支承、方盒支撑座、轨道架，所述的滑套位于底座上端，所述的滑套与底座通过螺栓相连，所述的导杆贯穿滑套且贯穿底座，所述的导杆可以沿滑套上移滑动，所述的举升油缸位于底座上端中心处，所述的举升油缸与底座通过螺栓相连，所述的回转座位于举升油缸上端且位于导杆上端，所述的回转座与举升油缸通过螺栓相连且与导杆螺纹相连，所述的减速机位于回转座内侧，所述的减速机与回转座通过螺栓相连，所述的伺服电机位于减速机下端，所述的伺服电机与减速机通过螺栓相连，所述的回转支承位于回转座上端且位于减速机上端，所述的回转支承与回转座通过螺栓相连，所述的方盒支撑座位于回转支承上端且位于减速机上端，所述的方盒支撑座分别与回转支承和减速机通过螺栓相连，所述的轨道架数量为4件，沿所述方盒支撑座均匀布置。
本发明进一步的改进如下：
进一步的，所述的轨道架还包括第一轨道板、第二轨道板、连接板，所述的第一轨道板位于方盒支撑座侧面，所述的第一轨道板与方盒支撑座焊接相连，所述的第二轨道板位于方盒支撑座侧面，所述的第二轨道板与方盒支撑座焊接相连，所述的连接板位于第一轨道板和第二轨道板之间，所述的连接板分别与第一轨道板和第二轨道板焊接相连。
进一步的，所述的连接板的数量为2件。
进一步的，所述第一轨道板和第二轨道板的结构相同，大小相同。
进一步的，所述的第一轨道板还设有定位头，所述的定位头位于第一轨道板上端，所述的定位头与第一轨道板螺纹相连。
进一步的，所述的定位头数量为2件，沿所述第一轨道板左右对称布置。
与现有技术相比，该铸件送料转台，工作时，将铸件放置在有两件相邻的轨道架组成的铸件放置轨道上，定位头对铸件进行定位，随后，举升油缸动作将回转座举升至一定高度，从而将铸件举升至一定高度，随后，伺服电机通过减速机带动与回转支承固连的方盒支撑座转动，从而带动放置在轨道架上的铸件转动，设定伺服电机的转动角度即可将铸件精确运送至设定位置。该装置结构简单，能将铸件提升并精确运送至设定位置，有效降低操作人员劳动强度，便于自动化生产。
附图说明
图1示出本发明三维图
图2示出本发明轨道架结构示意图
图中：底座1、滑套2、导杆3、举升油缸4、回转座5、减速机6、伺服电机7、回转支承8、方盒支撑座9、轨道架10、第一轨道板1001、第二轨道板1002、连接板1003、定位头1004。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种铸件送料转台，包括底座1、滑套2、导杆3、举升油缸4、回转座5、减速机6、伺服电机7、回转支承8、方盒支撑座9、轨道架10，所述的滑套2位于底座1上端，所述的滑套2与底座1通过螺栓相连，所述的导杆3贯穿滑套2且贯穿底座1，所述的导杆3可以沿滑套2上移滑动，所述的举升油缸4位于底座1上端中心处，所述的举升油缸4与底座1通过螺栓相连，所述的回转座5位于举升油缸4上端且位于导杆3上端，所述的回转座5与举升油缸4通过螺栓相连且与导杆3螺纹相连，所述的减速机6位于回转座5内侧，所述的减速机6与回转座5通过螺栓相连，所述的伺服电机7位于减速机6下端，所述的伺服电机7与减速机6通过螺栓相连，所述的回转支承8位于回转座5上端且位于减速机6上端，所述的回转支承8与回转座5通过螺栓相连，所述的方盒支撑座9位于回转支承8上端且位于减速机6上端，所述的方盒支撑座9分别与回转支承8和减速机6通过螺栓相连，所述的轨道架10数量为4件，沿所述方盒支撑座9均匀布置，所述的轨道架10还包括第一轨道板1001、第二轨道板1002、连接板1003，所述的第一轨道板1001位于方盒支撑座9侧面，所述的第一轨道板1001与方盒支撑座9焊接相连，所述的第二轨道1002板位于方盒支撑座9侧面，所述的第二轨道板1002与方盒支撑座9焊接相连，所述的连接板1003位于第一轨道板1001和第二轨道板1002之间，所述的连接板1003分别与第一轨道板1001和第二轨道板1002焊接相连，所述的连接板1003的数量为2件，所述第一轨道板1001和第二轨道板1002的结构相同，大小相同，所述的第一轨道板1001还设有定位头1004，所述的定位头1004位于第一轨道板1001上端，所述的定位头1004与第一轨道板1001螺纹相连，所述的定位头1004数量为2件，沿所述第一轨道板1001左右对称布置，该铸件送料转台，工作时，将铸件放置在有两件相邻的轨道架10组成的铸件放置轨道上，定位头1004对铸件进行定位，随后，举升油缸4动作将回转座5举升至一定高度，从而将铸件举升至一定高度，随后，伺服电机7通过减速机6带动与回转支承8固连的方盒支撑座9转动，从而带动放置在轨道架10上的铸件转动，设定伺服电机7的转动角度即可将铸件精确运送至设定位置。该装置结构简单，能将铸件提升并精确运送至设定位置，有效降低操作人员劳动强度，便于自动化生产。
本发明不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种铸件送料转台，其特征在于包括底座、滑套、导杆、举升油缸、回转座、减速机、伺服电机、回转支承、方盒支撑座、轨道架，所述的滑套位于底座上端，所述的滑套与底座通过螺栓相连，所述的导杆贯穿滑套且贯穿底座，所述的导杆可以沿滑套上移滑动，所述的举升油缸位于底座上端中心处，所述的举升油缸与底座通过螺栓相连，所述的回转座位于举升油缸上端且位于导杆上端，所述的回转座与举升油缸通过螺栓相连且与导杆螺纹相连，所述的减速机位于回转座内侧，所述的减速机与回转座通过螺栓相连，所述的伺服电机位于减速机下端，所述的伺服电机与减速机通过螺栓相连，所述的回转支承位于回转座上端且位于减速机上端，所述的回转支承与回转座通过螺栓相连，所述的方盒支撑座位于回转支承上端且位于减速机上端，所述的方盒支撑座分别与回转支承和减速机通过螺栓相连，所述的轨道架数量为4件，沿所述方盒支撑座均匀布置。
2.如权利要求1所述的铸件送料转台，其特征在于所述的轨道架还包括第一轨道板、第二轨道板、连接板，所述的第一轨道板位于方盒支撑座侧面，所述的第一轨道板与方盒支撑座焊接相连，所述的第二轨道板位于方盒支撑座侧面，所述的第二轨道板与方盒支撑座焊接相连，所述的连接板位于第一轨道板和第二轨道板之间，所述的连接板分别与第一轨道板和第二轨道板焊接相连。
3.如权利要求2所述的铸件送料转台，其特征在于所述的连接板的数量为2件。
4.如权利要求2所述的铸件送料转台，其特征在于所述第一轨道板和第二轨道板的结构相同，大小相同。
5.如权利要求2所述的铸件送料转台，其特征在于所述的第一轨道板还设有定位头，所述的定位头位于第一轨道板上端，所述的定位头与第一轨道板螺纹相连。
6.如权利要求5所述的铸件送料转台，其特征在于所述的定位头数量为2件，沿所述第一轨道板左右对称布置。
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