CN107931797A - 一种h型钢构件的焊接方法 - Google Patents

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    • B23K9/18—Submerged-arc welding
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Abstract

本发明公开了一种H型钢构件的焊接方法，包括如下步骤：(1)零件下料；(2)组装；(3)焊接；(4)铲渣；(5)输送；(6)矫形；(7)切断；(8)抛磨。本发明的H型钢构件的焊接方法简单，加工的H型钢表面平整，尺寸精确且一致性好。

Description

一种H型钢构件的焊接方法
技术领域
本发明属于焊接领域，具体是一种H型钢构件的焊接方法。
背景技术
H型钢是一种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面高效型材，因其断面与英文字母"H"相同而得名。由于H型钢的各个部位均以直角排布，H型钢截面形状经济合理，力学性能好，轧制时截面上各点延伸较均匀、内应力小，与普通工字钢比较，具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点，可使建筑结构减轻30-40％；又因其腿内外侧平行，腿端是直角，拼装组合成构件，可节约焊接、铆接工作量达25％。常用于要求承截能力大，截面稳定性好的大型建筑，以及桥梁、船舶、起重运输机械、设备基础、支架、基础桩等。
现有技术H型钢的焊接方法步骤繁琐，成本较高。
发明内容
本发明提供了一种H型钢构件的焊接方法，以解决上述技术问题。
一种H型钢构件的焊接方法，包括如下步骤：
(1)零件下料：对H型钢的翼板、腹板采用直条切割机两面同时垂直下料，对不规则件采用数控切割机进行下料；
(2)组装：检查零件的外观切割质量，切割面无缺口、毛刺，当缺口深度小于5mm时进行打磨圆滑过渡，超过5mm则补焊处理，毛刺应打磨干净，打坡口时对坡口尺寸进行检查确认；采用人工胎架组装H型钢；
(3)焊接：先用气保焊打底焊接腹板一面的两端与两翼板的连接部位，然后对工件翻转180度后，再用埋弧焊对腹板另一面的两端与两翼板的连接部位进行填充焊接：然后，再次将工件进行180的翻转，对腹板一面的两端与两翼板的连接部位进行埋弧焊填充焊接；
(4)铲渣：对焊接完成后的H型钢所产生的焊接点进行铲渣清理操作；
(5)输送：将焊接完成后的H型钢输送至矫正工位；
(6)矫形：翼板厚度在28mm及以下，采用H型矫正机进行矫正，翼板厚度在28mm以上时，采用矫正机辅以手工火焰矫正；矫正后的表面无凹面、损伤、划痕；
(7)切断：H型钢的两端余量切割；
(8)抛磨：对H型钢上的倒角以及翻刺利用抛磨机进行打磨。
优选的，所述步骤(2)打坡口后对坡口面及附近50mm范围内进行修磨，清除割渣及氧化皮杂物，在坡口过渡处修磨出过渡段，使其平滑衔接。
优选的，所述步骤(6)火焰矫正的加热温度为700-800℃。
本发明的有益效果：
本发明的有益效果是：本发明焊接方法简单，加工的H型钢表面平整，尺寸精确且一致性好。
具体实施方式
以下对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
以下通过具体实施例对本发明进行详细描述。
一种H型钢构件的焊接方法，包括如下步骤：
(1)零件下料：对H型钢的翼板、腹板采用直条切割机两面同时垂直下料，对不规则件采用数控切割机进行下料；
(2)组装：检查零件的外观切割质量，切割面无缺口、毛刺，当缺口深度小于5mm时进行打磨圆滑过渡，超过5mm则补焊处理，毛刺应打磨干净，打坡口时对坡口尺寸进行检查确认；采用人工胎架组装H型钢；
(3)焊接：先用气保焊打底焊接腹板一面的两端与两翼板的连接部位，然后对工件翻转180度后，再用埋弧焊对腹板另一面的两端与两翼板的连接部位进行填充焊接：然后，再次将工件进行180的翻转，对腹板一面的两端与两翼板的连接部位进行埋弧焊填充焊接；
(4)铲渣：对焊接完成后的H型钢所产生的焊接点进行铲渣清理操作；
(5)输送：将焊接完成后的H型钢输送至矫正工位；
(6)矫形：翼板厚度在28mm及以下，采用H型矫正机进行矫正，翼板厚度在28mm以上时，采用矫正机辅以手工火焰矫正；矫正后的表面无凹面、损伤、划痕；
(7)切断：H型钢的两端余量切割；
(8)抛磨：对H型钢上的倒角以及翻刺利用抛磨机进行打磨。
其中，所述步骤(2)打坡口后对坡口面及附近50mm范围内进行修磨，清除割渣及氧化皮杂物，在坡口过渡处修磨出过渡段，使其平滑衔接；所述步骤(6)火焰矫正的加热温度为700-800℃。
以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定,任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims (3)

1.一种H型钢构件的焊接方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)零件下料：对H型钢的翼板、腹板采用直条切割机两面同时垂直下料，对不规则件采用数控切割机进行下料；
(2)组装：检查零件的外观切割质量，切割面无缺口、毛刺，当缺口深度小于5mm时进行打磨圆滑过渡，超过5mm则补焊处理，毛刺应打磨干净，打坡口时对坡口尺寸进行检查确认；采用人工胎架组装H型钢；
(3)焊接：先用气保焊打底焊接腹板一面的两端与两翼板的连接部位，然后对工件翻转180度后，再用埋弧焊对腹板另一面的两端与两翼板的连接部位进行填充焊接：然后，再次将工件进行180的翻转，对腹板一面的两端与两翼板的连接部位进行埋弧焊填充焊接；
(4)铲渣：对焊接完成后的H型钢所产生的焊接点进行铲渣清理操作；
(5)输送：将焊接完成后的H型钢输送至矫正工位；
(6)矫形：翼板厚度在28mm及以下，采用H型矫正机进行矫正，翼板厚度在28mm以上时，采用矫正机辅以手工火焰矫正；矫正后的表面无凹面、损伤、划痕；
(7)切断：H型钢的两端余量切割；
(8)抛磨：对H型钢上的倒角以及翻刺利用抛磨机进行打磨。
2.根据权利要求1所述的H型钢构件的焊接方法，其特征在于，所述步骤(2)打坡口后对坡口面及附近50mm范围内进行修磨，清除割渣及氧化皮杂物，在坡口过渡处修磨出过渡段，使其平滑衔接。
3.根据权利要求1所述的H型钢构件的焊接方法，其特征在于，所述步骤(6)火焰矫正的加热温度为700-800℃。
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