CN107923595B - 机动车辆的发光信号装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种机动车辆的发光信号装置(10)，所述装置(10)至少包括第一光源(30)、第二光源(40)、第一反射器(50)和第二反射器(60)，所述第一反射器适用于形成用于反射所述第一光源(30)的反射部件的至少一部分，所述第二反射器适用于形成用于反射所述第二光源(40)的反射部件，第二光源(40)比第一光源(30)释放更多的热量，并且第二反射器(60)具有的热阻大于第一反射器(50)的热阻。

Description

机动车辆的发光信号装置
技术领域
本发明涉及尤其用于机动车辆的照明或信号装置。本发明更确切地涉及包括多个光源的发光信号装置。
背景技术
照明装置主要包括近光灯前照灯、远光灯前照灯、雾灯前照灯或日间行车灯前照灯，而信号灯主要包括位置灯、转向指示灯、制动指示灯、倒车灯、后雾灯。在该背景下，本发明涉及发光信号装置，尤其涉及尾灯装置。
已知，发光信号装置布置在机动车辆的后部以向道路的其它使用者提供信息：例如用于指示制动、转向等等。为此，发光信号装置包括指示所述信息的多个光源。
为了区分每个信息，已知使用反射器来使每个光源的光流分散。为此，如图1所示，在当前情况下包括位置灯2和制动灯3的发光信号装置1还包括第一反射器4和第二反射器5，所述第一反射器反射由位置灯2发射的光，所述第二反射器反射由制动灯3发射的光。
然而，这种装置1具有缺点。事实上，由于各自的发光强度，位置灯2释放极少热量而制动灯3释放很多热量，装置1还包括隔热金属件6，所述隔热金属件适用于保护位置灯2以防御由制动灯3释放的热量。这种金属件组装起来复杂且昂贵。
发明内容
因此，本发明旨在通过提供一种简单、可靠且不昂贵的发光信号装置来弥补这些缺点，该种发光信号装置能够使两个光源隔热且隔光。
为了达到该结果，本发明涉及一种机动车辆的发光信号装置，所述装置至少包括第一光源、第二光源、第一反射器和第二反射器，所述第一反射器适用于形成用于反射所述第一光源的反射部件的至少一部分，所述第二反射器适用于形成用于反射所述第二光源的反射部件，第二光源比第一光源释放更多的热量，并且第二反射器具有的热阻大于第一反射器的热阻。
由于本发明的装置，仅用于反射释放热量的光源的反射器由具有高热阻的材料制成，以便限制这种装置的制造成本。此外，第二发射器能够使光源隔热以便保护第一光源。
有利地，第二反射器适用于形成用于反射第一光源的反射部件的一部分。
有利地，第一反射器由ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)制成。
有利地，第二反射器由聚碳酸酯制成。
有利地，所述装置包括用于装配第一反射器和第二反射器的壳体，第一反射器与所述壳体一体成型。
有利地，第二反射器包括主体和副体，所述主体形成用于反射第二光源的反射部件，所述副体形成用于反射第一光源的反射部件的一部分。
优选地，第二反射器的主体和副体限定了冷却体积。
有利地，所述发光信号装置是机动车辆的后发光信号装置。
本发明还涉及一种机动车辆，所述机动车辆包括如上所述的视觉信号装置。
附图说明
通过阅读以下仅作为示例给出的本发明实施方式的详细说明和附图，本发明的其它特征和优点将更加清楚，在附图中：
·图1是根据现有技术的发光信号装置的示意图，
·图2是根据本发明的发光信号装置的一种实施方式的示意图，
·图3和图4是图2的装置的两个反射器的正视图，
·图5至图7是图2的装置沿不同剖面的侧视图。
具体实施方式
在下文中，所描述的实施方式尤其致力于根据本发明的装置在机动车辆领域中的实施。然而，本发明还涉及在不同背景下(尤其在任何类型的车辆中)的任何实施。
图2示出了根据本发明的发光信号装置10，尤其是在本示例中示出了后发光信号装置。
所述信号装置10包括保护壳体20、第一光源30、多个第二光源40、第一反射器50和第二反射器60。
保护壳体20由成本较低的材料(优选地ABS、或ABS与聚碳酸酯的混合物)制成。壳体20适用于装配在机动车辆的后部(未示出)。壳体20还能够装配光源30、40以及反射器50、60，以便形成发光信号装置10。所述壳体20由保护玻璃21封闭，所述保护玻璃用于保护所述装置10的不同元件。
装置10的第一光源30形成机动车辆的后位置灯。优选地，第一光源30装配在保护壳体20的上部中。第一光源30适用于沿较大的定向角度发射漫射光(也称为可见光)，以便容易被其它驾驶员看见。第一光源30消耗少量能量(优选地大约10W)并且释放极少热量。
图3和图4上所示的发光信号装置10包括三个第二光源40，所述三个第二光源形成制动信号灯、转向指示灯和雾灯。第二光源40装配在保护壳体20的下部中。而且，当发光信号装置10装配在车辆上时，第一光源30位于多个第二光源40上方。所示出的发光信号装置10包括三个第二光源40，但所述发光信号装置当然可包括不同数量(尤其是至少一个)的第二光源。
为了清晰和简要，下文仅描述形成制动信号灯的第二光源40。
第二光源40适用于发射强光，以便在所述第一光源30和所述第二光源40被同时点亮时使所述第二光源与所述第一光源30容易区分。第二光源40比第一光源30消耗更多能量(优选地大约21W)并且释放更多的热量。
当车辆行驶时，位置灯在较长的时间区间上被连续使用以便向其它驾驶员通知车辆的位置，而制动信号灯在较短的时间区间上被使用以便在使用车辆制动时警告其它驾驶员。第二光源40因此比第一光源30发射更强的光，以便在制动信号灯被点亮时使所述制动信号灯与被连续点亮的位置灯区分。
参考图3，第一反射器50适用于形成用于反射第一光源30的反射部件的至少一部分(优选地上部)。换句话说，第一反射器50反射由第一光源30发射的光的至少一部分。如图6所示，第一反射器50包括优选地在下部位置处的第一组装部件51，所述第一组装部件适用于能够使第一反射器50与第二反射器60如说明书下文中描述地组装在一起。优选地，第一组装部件51呈现纵向延伸的槽的形式。
第一反射器50由成本较低的材料(优选地ABS、或ABS与聚碳酸酯的混合物)制成。有利地，第一反射器50与壳体20一体成型，这降低了根据本发明的装置10的制造和组装成本。
参考图4，第二反射器60适用于能够装配多个第二光源40。如图5至图7所示，第二反射器60包括主体61、副体62和第二组装部件63，所述主体形成用于反射第二光源40的反射部件，所述副体形成用于反射第一光源30的反射部件，所述第二组装部件适用于能够使所述第二反射器与第一反射器50组装在一起。
第二反射器60由热阻较高的材料(优选地聚碳酸酯)制成，以便抵御由第二光源40释放的热量。第二反射器60的主体61适用于形成用于反射第二光源40的反射部件。换句话说，第二反射器60反射由第二光源40发射的光线。
第二反射器60的副体62还适用于形成用于反射第一光源30的反射部件的一部分(优选地下部)。因此，用于反射第一光源30的反射部件的上部(所述上部由第一反射器50形成)和用于反射第一光源30的反射部件的下部(所述下部由第二反射器60的副体62形成)形成了用于反射第一光源30的反射部件(所述部件适用于反射由第一光源30发射的光线)。
副体62呈现板的形式，所述板从主体61的近端位置处起纵向延伸直到远端。
冷却空间70因此形成在副体62与主体61之间，如图7所示。这种冷却空间70适用于能够使空气流动，以便排出由第二光源40释放到第二反射器60位置处的热量。因此，第二反射器60能够通过使所述光源30、40隔热来保护第一光源30以防御由第二光源40释放的热量。这种隔热很容易并且不昂贵，这是因为这种隔热不需要额外的零件。
参考图6，第二反射器60的第二组装部件63与副体62一体成型，以便能够使所述用于反射第一光源30的反射部件的上部和下部组装在一起。优选地，第二组装部件63安置在副体62的远端位置处并且呈现板的形式，所述板纵向延伸并且适用于与第一反射器50的第一组装部件51的槽配合。因此，第二反射器60通过组装部件51、63的嵌套而容易地与第一反射器50组装在一起。此外，这种组装不引人注目并因此有助于发光信号装置10的高感官质量。
有利地，优选地由于螺钉、销钉等，第二反射器60装配在壳体20中并且在连接区域64位置处，如图4所示。因此，由于第一反射器50与第二反射器60通过嵌套组装在一起并且由于第二反射器60通过两个螺钉固定在壳体20上，这种发光信号装置10组装起来容易、快速并因此不昂贵。
综上，本发明旨在提供一种发光信号装置，其中，用于反射释放热量的光源的反射器还形成用于反射第二光源的反射部件的一部分，以便使两个热源隔热，同时限制了这种装置的成本。事实上，仅用于反射释放热量的光源的反射器由具有高热阻的材料制成，而该装置的其余部分可由成本较低的材料制成。这种发光信号装置因此不昂贵。此外，由于反射器的组装部件，这种发光信号装置组装起来容易。
还确切地，本发明不限制于上文描述的示例并且能够包括本领域技术人员可获得的许多变型。

Claims (9)

1.一种机动车辆的发光信号装置(10)，所述装置(10)至少包括第一光源(30)、第二光源(40)、第一反射器(50)和第二反射器(60)，所述第一反射器适用于形成用于反射所述第一光源(30)的反射部件的至少一部分，所述第二反射器适用于形成用于反射所述第二光源(40)的反射部件，第二光源(40)比第一光源(30)释放更多的热量，并且第二反射器(60)具有的热阻大于第一反射器(50)的热阻。
2.根据权利要求1所述的装置(10)，其中，第二反射器(60)适用于形成用于反射第一光源(30)的反射部件的一部分。
3.根据上述权利要求中任一项所述的装置(10)，其中，第一反射器(50)由丙烯腈-丁二烯-苯乙烯制成。
4.根据权利要求1或2所述的装置(10)，其中，第二反射器(60)由聚碳酸酯制成。
5.根据权利要求1或2所述的装置(10)，所述装置包括用于装配第一反射器(50)和第二反射器(60)的壳体(20)，第一反射器(50)与所述壳体(20)一体成型。
6.根据权利要求1或2所述的装置(10)，其中，第二反射器(60)包括主体(61)和副体(62)，所述主体形成用于反射第二光源(40)的反射部件，所述副体形成用于反射第一光源(30)的反射部件的一部分。
7.根据权利要求6所述的装置(10)，其中，第二反射器(60)的主体(61)和副体(62)限定了冷却体积(70)。
8.根据权利要求1、2和7中任一项所述的装置(10)，所述装置是机动车辆的后发光信号装置。
9.一种车辆，所述车辆包括至少一个根据上述权利要求中任一项所述的发光信号装置(10)。
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