CN107917186B - 用于变速器的动力换档装置 - Google Patents

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Abstract

根据本发明的用于变速器的动力换档装置可包括动力换档模块，其具有连接到变速器壳体和换档杆的各自的端部，在换档杆位于空档位置时，其被最大程度地压缩，并且在换档杆从空档位置顺时针或逆时针旋转时，其伸展以向换档杆传递弹力。

Description

用于变速器的动力换档装置
技术领域
本发明涉及一种用于变速器的动力换档装置，该装置安装在车辆的变速器中，并减小驾驶员操作换档杆所施加的力。
背景技术
在现有技术中，根据使用变速器的换档杆进行动力换档的动力换档结构，由启动阀供给的气动压力由控制阀控制，以向前/向后移动动力换档缸，力通过连接杆从动力换档缸传递至轴杆，并且连接杆围绕铰链轴转动，从而平稳地传递换档力。
上面提供的本发明的相关技术描述仅用于帮助理解本发明的背景，不应被解释为包括在本领域技术人员已知的现有技术中。
发明内容
本发明致力于解决现有技术中的问题，并且本发明的目的是提供一种用于变速器的动力换档装置，其采用助力弹簧（turn-over spring）减小驾驶员操作换档杆所施加的力，从而能够以简单的结构轻松地实现平稳换档。
为实现本发明的目的，用于变速器的动力换档装置包括动力换档模块，其各自的端部连接到变速器壳体和换档杆，在换档杆位于空档位置时，动力换档模块被最大程度地压缩，并且在换档杆从空档位置顺时针或逆时针旋转时，该动力换档模块延伸以向换档杆传递弹力。
动力换档模块可具有：固定单元，其在第一端可旋转地固定到变速器壳体；铰链单元，其铰接到换档杆的第一端；以及弹性构件，其将固定单元的第二端与铰链单元彼此连接，并在换档杆处于空档位置时被最大程度地压缩，并在换档杆从空档位置顺时针或逆时针旋转时延伸。
在换档杆处于空档位置时，固定单元可与换档杆的第一端处于相同水平。
固定单元可包括：引导部，其固定到变速器壳体，并在其中心具有孔；保持部，其具有与引导部接触的第一侧，与弹性构件联接的第二侧，和在其中心的孔；和杆，其通过引导部和保持部中的孔固定到铰链单元。
可在保持部的第一侧形成弧形，引导部可向保持部的第一侧弯曲，从而使保持部在与引导部接触的同时与换档杆一起旋转。
引导部中的孔可比杆的横截面面积大。
铰链单元可包括：板，其固定弹性构件并在其中心具有孔；以及臂，其具有联接到杆的第一侧和铰链到换档杆的第二侧，其中所述杆被设置成穿过引导部、保持部及板中的孔。
止动部可从杆的第一端突出，以便被锁定到板上。
因为具有上述结构的用于变速器的动力换档装置具有助力弹簧，因此其结构简单，并且能够轻松地实现平稳换档。
附图说明
结合附图，从下面的详细描述中将更清楚地理解本发明的上述和其它目的、特征和其它优点，其中：
图1是示出根据本发明实施例的用于变速器的动力换档装置的透视图；
图2是示出根据本发明实施例的用于变速器的动力换档装置的横截面图；以及
图3至图5是示出根据本发明实施例的用于变速器的动力换档装置的操作的侧视图。
具体实施方式
以下参照附图描述根据本发明的示例性实施例的用于变速器的动力换档装置。
图1是示出根据本发明实施例的用于变速器的动力换档装置的透视图。参照图1，用于车辆的动力换档装置可包括动力换档模块100，其两端分别连接到变速器壳体（未示出）和换档杆200，在换档杆200位于空档位置时，其被最大程度地压缩，并且在换档杆200从空档位置顺时针或逆时针旋转时，其延伸以向换档杆200传递弹力。
在驾驶员移动操作杆以从空档换档至期望的档位时，换档杆200从空档位置顺时针或逆时针旋转。当换档杆200旋转时，设置成与换档杆200一起操作的换档轨移动，从而改变档位。
在本发明中，在换档杆200从空档位置旋转时，动力换档模块100产生推动力，从而使驾驶员能够以小于用于换档施加的所需的力来操作操作杆。
为此，动力换档模块100在变速器壳体（未示出）和换档杆200之间被压缩或伸展，以在换档杆200旋转时增加或减小对换档杆200的推动力。
图2是示出根据本发明实施例的用于变速器的动力换档装置的横截面图。参照图2，动力换档模块100具有在第一端可旋转地固定到变速器壳体的固定单元110，铰接到换档杆200的第一端的铰链单元120，以及连接固定单元110的第二端和铰链单元120的弹性构件130，其在换档杆200处于空档位置时被最大程度地压缩，并在换档杆200从空档位置顺时针或逆时针旋转时伸展。
也就是，弹性构件130具有通过固定单元110固定到变速器壳体的第一端和通过铰链单元120并伴随换档杆200的旋转而旋转的第二端。因此，弹性构件130的长度通过换档杆200的旋转而改变，并且在换档杆200处于空档位置时被压缩的弹性构件130在换档杆200旋转时产生用于伸展的弹力，因此在换档杆200顺时针/逆时针旋转时，推动力被传递至换档杆200上。
在换档杆200处于空档位置时，固定单元110可与换档杆200的第一端处于相同水平。
也就是，当换档杆200处于空档位置时，即，固定单元110与换档杆200的第一端处于相同水平时，它们之间的距离最小，因此弹性构件130可被最大程度地压缩。在这种状态下，在换档杆200顺时针或逆时针旋转时，换档杆200的第一端与固定部分110之间的距离增大，弹性构件130向换档杆200传递用于伸展的弹力。
在本发明中，固定单元110包括：引导部113，其固定到变速器壳体并且在其中心具有孔；保持部115，其具有与引导部113接触的第一侧、联接到弹性构件130的第二侧以及在其中心的孔；以及杆117，其通过引导部113和保持部115中的孔固定到铰链单元120。
也就是，引导部113固定到变速器壳体，并且在铰链单元120枢转时，与弹性构件130结合的保持部115和杆117旋转。因此，在换档杆200旋转时，与保持部115结合的弹性构件130可以伸展/压缩。
在保持部115的一侧形成弧形，引导部113向保持部115的该一侧弯曲，从而使保持部115能够在与引导部113接触时与换档杆200一起旋转。
也就是，保持部115与引导部113接触并与铰链单元120一起旋转，因此其能够通过引导部113的弯曲形状平稳地旋转。
此外，引导部113中的孔可比杆117的横截面面积大。
如果引导部113中的孔与杆117的横截面面积相同，则杆117可通过引导部113固定。然而，杆117被期望与保持部115和铰链单元120一起与换档杆200整体地旋转，因此可以通过使引导部113中孔比杆117的横截面面积大来防止杆117被锁定在引导部113中。
铰链单元120可包括：板123，其固定弹性构件130并在其中心具有孔；以及臂125，其具有联接到杆117的第一侧和铰链到换档杆200的第二侧，其中所述杆117被设置成穿过引导部113、保持部115及板123中的孔。
板123固定和支撑弹性构件130，从而使弹性构件130能够伸展/压缩。此外，臂125在换档杆200旋转时引导弹性构件130枢转。
止动部118可从杆117的第一端突出以便被锁定到板123。
在本发明中，由于杆117设置成穿过引导部113、保持部115和板123，所以止动部118能够防止引导部113、保持部115和板123在杆117上朝臂125移动，并通过增加杆117的第一端的面积而将它们稳定地联接到臂125。
图3至图5是示出根据本发明实施例的用于变速器的动力换档装置的操作的侧视图。
如图3所示，当换档杆200处于空档位置时，弹性构件130的长度减小，因此压缩力最大。
如图4所示，在换档杆200从空档位置顺时针旋转时，动力换档模块100旋转，弹性构件130伸展。因此，弹性构件130的伸展能够将弹力（即，推动力）传递至换档杆200。
相反，如图5所示，在换档杆200从空档位置逆时针旋转时，弹性构件130伸展并将推动力传递至换档杆200。
因为具有上述结构的用于变速器的动力换档装置具有助力弹簧，因此结构简单，并且能够轻松地实现平稳换档。
尽管参考附图中所示的具体实施例描述了本发明，但是对于本领域技术人员来说显而易见的是，在不脱离所附权利要求描述的本发明的范围的情况下，可以以各种方式改变和修改本发明。

Claims (6)

1.一种用于变速器的动力换档装置，所述装置包括动力换档模块，其具有连接到变速器壳体和换档杆的各自的端部，在所述换档杆位于空档位置时，其被最大程度地压缩，并且在所述换档杆从所述空档位置顺时针或逆时针旋转时，其伸展以向所述换档杆传递弹力，
其中所述动力换档模块包括固定单元，其在第一端可旋转地固定到所述变速器壳体；
其中所述动力换档模块进一步包括：
铰链单元，其铰接到所述换档杆的第一端；以及
弹性构件，其将所述固定单元的第二端与所述铰链单元彼此连接，在所述换档杆处于空档位置时被最大程度地压缩，并在所述换档杆从所述空档位置顺时针或逆时针旋转时伸展；
其中所述固定单元包括：
引导部，其固定到所述变速器壳体，并在其中心具有孔；
保持部，其具有与所述引导部接触的第一侧、与所述弹性构件联接的第二侧和在其中心的孔；以及
杆，其通过所述引导部和所述保持部中的孔固定到所述铰链单元。
2.根据权利要求1所述的装置，其中在所述换档杆处于空档位置时，所述固定单元与所述换档杆的第一端处于相同水平。
3.根据权利要求1所述的装置，其中在所述保持部的所述第一侧形成弧形，所述引导部向所述保持部的所述第一侧弯曲，从而使所述保持部在与所述引导部接触的同时与所述换档杆一起旋转。
4.根据权利要求1所述的装置，其中所述引导部中的孔比所述杆的横截面面积大。
5.根据权利要求1所述的装置，其中所述铰链单元包括：
板，其固定所述弹性构件并在其中心具有孔；以及
臂，其具有联接到所述杆的第一侧和铰链到所述换档杆的第二侧，其中所述杆被设置成穿过所述引导部、所述保持部及所述板中的孔。
6.根据权利要求5所述的装置，其中止动部在所述杆的第一端突出，以便被锁定到所述板上。
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