CN107882767B - 压缩机轴承及压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提出一种压缩机轴承及压缩机，涉及压缩机领域，该压缩机轴承包括：径向轴承、推力盘、第一推力轴承、第二推力轴承及轴承套。其中，第一推力轴承与第二推力轴承分设于推力盘两侧。径向轴承设置有第一供油通道，第一推力轴承设置有与第一供油通道连通的第二供油通道，轴承套设置有与第一供油通道连通的第三供油通道，第二推力轴承设置有与第三供油通道连通的第四供油通道。本发明实施例提供的压缩机轴承及压缩机在保证推力轴承所需的供油压力下，无需其他附加管件，结构简单、易于制造及装配。

Description

压缩机轴承及压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种压缩机轴承及压缩机。

背景技术

离心式压缩机，尤其是单机高速离心式压缩机目前广泛应用于多个工业领域。比如用于电厂脱硫脱硝系统的氧化风机，用于城市生活污水处理系统的鼓风机，用于蒸发结晶领域的蒸汽压缩机，用于化工厂和电厂的工艺气体压缩机等。

这类压缩机的高速转子在启停和运行阶段，承受着气体轴向力和齿轮轴向力的综合作用，推力轴承是承担这些载荷的关键，因此保证推力轴承的供油是保证机组可靠运行的基本条件之一。根据结构特点，推力轴承包括主推力轴承和副推力轴承，两个推力轴承的分布有多种设计结构。这类结构的传统推力轴承供油一般通过单独的供油管实现对主推力轴承或辅推力轴承的供油，需要单独的连接结构和位置来完成。

发明内容

本发明的目的在于提供一种压缩机轴承，在保证推力轴承所需的供油压力下，无需其他附加管件，结构简单、易于制造及装配。

本发明的另一目的在于提供一种压缩机，其在工作过程中，无需其他附加管件即可对压缩机轴承进行供油，结构简单，易于操作。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

本发明实施例提供了一种压缩机轴承，用于与压缩机的转子组配合，所述压缩机轴承包括：径向轴承、推力盘、推力轴承以及轴承套。

所述径向轴承与所述轴承套固定连接，用于与所述转子组配合。所述推力盘与所述转子组固定连接。所述推力轴承包括：设置于所述径向轴承与所述推力盘之间，并用于套设于所述转子组的第一推力轴承，其中，所述第一推力轴承与所述径向轴承固定连接，以及用于套设于所述转子组，并与所述轴承套固定连接的第二推力轴承，所述第一推力轴承与所述第二推力轴承分设于所述推力盘两侧。所述轴承套套设于所述径向轴承、所述推力盘以及所述推力轴承外。

所述径向轴承设置有第一供油通道。所述第一推力轴承设置有与所述第一供油通道连通的第二供油通道，所述第二供油通道远离所述第一供油通道的一端与所述第一推力轴承和所述推力盘之间的间隙连通。所述轴承套设置有与所述第一供油通道连通的第三供油通道。所述第二推力轴承设置有与所述第三供油通道连通的第四供油通道，所述第四供油通道在靠近所述推力盘的一端与所述第二推力轴承和所述推力盘之间的间隙连通。

进一步地，所述第一供油通道包括：与所述第三供油通道连通，用于暂存油料的第一供油槽。以及与所述第一供油槽连通，用于运输油料的第一供油孔。所述第一供油孔与所述第二供油通道连通。

进一步地，所述第二供油通道包括：与所述第一供油通道连通，用于暂存油料的第二供油槽。以及与所述第二供油槽连通，用于运输油料的第二供油孔。所述第二供油孔远离所述第一供油通道的一端与所述第一推力轴承和所述推力盘之间的间隙连通。

进一步地，所述第二供油孔包括多个沿所述第一推力轴承的周向均匀分布的第一节流孔，多个所述第一节流孔的一端与所述第二供油槽连通，另一个与所述第一推力轴承和所述推力盘之间的间隙连通。

进一步地，所述第三供油通道包括：与所述第一供油通道连通的第三供油孔。与所述第四供油通道连通的第四供油孔。以及与所述第三供油孔连通，并与所述第四供油孔连通的第五供油孔。所述第三供油孔与所述第四供油孔相互平行，所述第五供油孔与所述第三供油孔相互垂直，所述第五供油孔与所述第四供油孔相互垂直。

进一步地，所述第五供油孔一端设有与外部连通的开口，所述开口处设有防漏装置，所述防漏装置用于封闭所述开口。

进一步地，所述第四供油通道包括：与所述第三供油通道连通，用于运输油料的第六供油孔。与所述第六供油孔连通，用于暂存油料的第四供油槽。以及与所述第四供油槽连通，用于运输油料的第七供油孔。所述第七供油孔靠近所述推力盘的一端与所述第二推力轴承和所述推力盘之间的间隙连通。

进一步地，所述第七供油孔包括多个沿所述第二推力轴承的周向均匀分布的第二节流孔，多个所述第二节流孔的一端与所述第四供油槽连通，另一端与所述第二推力轴承和所述推力盘之间的间隙连通。

进一步地，所述压缩机轴承还包括：与所述第二推力轴承固定连接的轴承端盖，所述轴承端盖与所述轴承套固定连接。所述轴承端盖在一侧设有凸环，所述凸环上设有贯穿凸环的第八供油孔，所述第三供油通道、第八供油孔以及第四供油通道依次连通。

本发明实施例还提供了一种压缩机，所述压缩机包括一种压缩机轴承，用于与所述压缩机的转子组配合，所述压缩机轴承包括：径向轴承、推力盘、推力轴承以及轴承套。

所述径向轴承与所述轴承套固定连接，用于与所述转子组配合。所述推力盘与所述转子组固定连接。所述推力轴承包括：设置于所述径向轴承与所述推力盘之间，并套设于所述转子组的第一推力轴承，所述第一推力轴承与所述径向轴承固定连接，以及套设于所述转子组，并与所述轴承套固定连接的第二推力轴承，所述第一推力轴承与所述第二推力轴承分设于所述推力盘两侧。所述轴承套套设于所述径向轴承、所述推力盘以及所述推力轴承外。

所述径向轴承设置有第一供油通道，所述第一推力轴承设置有与所述第一供油通道连通的第二供油通道，所述第二供油通道远离所述第一供油通道的一端与所述第一推力轴承和所述推力盘之间的间隙连通。所述轴承套设置有与所述第一供油通道连通的第三供油通道。所述第二推力轴承设置有与所述第三供油通道连通的第四供油通道，所述第四供油通道在靠近所述推力盘的一端与所述第二推力轴承和所述推力盘之间的间隙连通。

相对于现有技术，本发明实施例具有以下有益效果：

本发明实施例提供的一种压缩机轴承及压缩机，将径向轴承、第一推力轴承、第二推力轴承以及轴承套之间相互配合，并在径向轴承内加工出第一供油通道，在第一推力轴承内加工出与第一供油通道连通的第二供油通道，用于向第一推力轴承和推力盘之间的间隙供油；并且，在轴承套内加工出于第一供油通道连通的第三供油通道，在第二推力轴承内加工出与第三供油通道连通的第四供油通道，用于向第二推力轴承和推力盘之间的间隙供油；同时设计一定的密封结构来完成推力轴承的供油。该压缩机轴承及压缩机在保证推力轴承所需的供油压力下，无需其他附加管件，结构简单、易于制造及装配。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1示出了本发明实施例所提供的压缩机轴承的剖切结构示意图；

图2示出了本发明实施例所提供的压缩机轴承的推力盘的结构示意图；

图3示出了本发明实施例所提供的压缩机轴承的径向轴承的剖切结构示意图；

图4示出了图1中B局部放大示意图；

图5示出了本发明实施例所提供的压缩机轴承的第一推力轴承的结构示意图；

图6示出了本发明实施例所提供的压缩机轴承的轴承套的剖切结构示意图；

图7示出了图1中A局部放大示意图；

图8示出了本发明实施例所提供的压缩机轴承的第二推力轴承的结构示意图；

图9示出了本发明实施例所提供的压缩机轴承的轴承端盖的结构示意图。

图中：100-径向轴承；110-第一供油通道；111-第一供油槽；112-第一供油孔；200-推力盘；300-轴承套；310-第三供油通道；311-第三供油孔；312-第四供油孔；313-第五供油孔；3132-防漏装置；400-第一推力轴承；410-第二供油通道；411-第二供油槽；412-第二供油孔；4121-第一节流孔；500-第二推力轴承；510-第四供油通道；511-第六供油孔；512-第四供油槽；513-第七供油孔；5131-第二节流孔；600-轴承端盖；610-凸环；611-第八供油孔；700-转子组；800-压缩机轴承。

具体实施方式

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图，对本发明的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

请参阅图1，图1为本发明实施例所提供的一种压缩机轴承800的剖切结构示意图，在本实施例中，所述压缩机轴承800包括：与所述转子组700配合、用于支持所述转子组700高速旋转的径向轴承100；与所述转子组700固定连接的推力盘200；用于承受所述转子组700的剩余轴向力，限制所述转子组700的轴向窜动，并保持所述转子组700轴向位置的推力轴承；以及套设于所述径向轴承100、所述推力盘200和所述推力轴承外，用于保持所述压缩机轴承800稳定工作的轴承套300。

所述压缩机轴承800还包括：与所述第二推力轴承500固定连接的轴承端盖600，所述轴承端盖600与所述轴承套300固定连接。

在本实施例中，所述径向轴承100与所述轴承套300固定连接；所述推力盘200与所述转子组700固定连接，并跟随所述转子组700一同高速旋转。所述推力轴承包括：设置于所述径向轴承100与所述推力盘200之间，并用于套设于所述转子组700的第一推力轴承400其中，所述第一推力轴承400与所述径向轴承100固定连接；以及用于套设于所述转子组700，并与所述轴承套300固定连接的第二推力轴承500。所述第一推力轴承400与所述第二推力轴承500分设于所述推力盘200两侧，所述第一推力轴承400与所述第二推力轴承500均与所述轴承套300固定连接。

在本实施例中，所述径向轴承100通过贯穿所述轴承套300的螺钉与所述轴承套300固定连接；所述第一推力轴承400通过贯穿所述轴承套300的螺钉与所述轴承套300固定连接；所述第二推力轴承500通过贯穿所述轴承套300的螺钉与所述轴承套300固定连接；所述推力盘200通过贯穿所述推力盘200的螺钉与所述转子组700固定连接；所述轴承端盖600通过贯穿所述轴承端盖600的螺钉与所述第二推力轴承500固定连接，所述轴承端盖600通过贯穿所述轴承端盖600的螺钉与所述轴承套300固定连接。由此通过螺钉将所述压缩机轴承800的各个部件固定连接，使所述压缩机轴承800在保证所需工作条件稳定性的情况下，易于装配。

请参阅图2，图2为本发明实施例所提供压缩机轴承800的推力盘200的结构示意图，所述推力盘200为圆环结构，在内环的周围设有多个贯穿所述推力盘200的通孔，螺钉即穿过所述通孔，将所述推力盘200固定于所述转子组700。

由于所述推力盘200在由所述第一推力轴承400、第二推力轴承500构成的固定空腔环境内跟着所述转子组700高速旋转，因此，需要在所述第一推力轴承400与所述推力盘200之间形成的间隙，以及所述第二推力轴承500与所述推力盘200之间形成的间隙实时的填充润滑油，以保证所述转子组700在所述压缩机轴承800中稳定的高速旋转。

基于上述情况，请继续参阅图1，本实施例所提供的一种压缩机轴承800，所述径向轴承100设置有第一供油通道110；所述第一推力轴承400设置有与所述第一供油通道110连通的第二供油通道410，所述第二供油通道410远离所述第一供油通道110的一端与所述第一推力轴承400和所述推力盘200之间的间隙连通；所述轴承套300设置有与所述第一供油通道110连通的第三供油通道310；所述第二推力轴承500设置有与所述第三供油通道310连通的第四供油通道510，所述第四供油通道510在靠近所述推力盘200的一端与所述第二推力轴承500和所述推力盘200之间的间隙连通。

传统的压缩机轴承800供油一般是通过单独的供油管来实现对所述推力盘200与所述第一推力轴承400之间的间隙以及所述推力盘200与所述第二推力轴承500之间的间隙进行供油，而本发明所提供的一种压缩机轴承800，通过将润滑油供给到所述径向轴承100的第一供油通道110中，然后润滑油从这里分流。其中一条支路是经第一供油通道110至第二供油通道410，供给到所述第一推力轴承400与所述推力盘200之间的间隙中；另一条支路是经第一供油通道110至第三供油通道310，再经与所述第三供油通道310连通的第四供油通道510供给到所述第二推力轴承500与所述推力盘200之间的间隙中，完成对压缩机的供给润滑油。

作为本实施例的优选，进一步地，请参阅图3，图3为本发明实施例所提供的压缩机轴承800的径向轴承100的剖切结构示意图，在本实施例中，所述第一供油通道110包括：与所述第三供油通道310连通，用于暂存油料的第一供油槽111；以及与所述第一供油槽111连通，用于运输油料的第一供油孔112，所述第一供油孔112与所述第二供油通道410连通。由于润滑油经供油孔供给到所述第一供油通道110后，经两条支路分别对所述第一推力轴承400与所述推力盘200之间的间隙以及所述第二推力轴承500与所述推力盘200之间的间隙进行供油，因此，在所述第一供油通道110设置有第一供油槽111，润滑油可在所述第一供油槽111内暂存，保证两条供油支路的持续供油。

作为本实施例的优选，进一步地，请参阅图4，图4为图1中B局部放大示意图，在本实施例中，所述第二供油通道410包括：与所述第一供油通道110连通，用于暂存油料的第二供油槽411；以及与所述第二供油槽411连通，用于运输油料的第二供油孔412，所述第二供油孔412远离所述第一供油通道110的一端与所述第一推力轴承400和所述推力盘200之间的间隙连通。为了保证所述转子组700在高速旋转时，润滑油能够源源不断的持续对所述第一推力轴承400与所述推力盘200之间的间隙进行供油，保证压缩机的稳定工作，在所述第二供油通道410设置有第二供油槽411，润滑油可暂存于所述第二供油槽411内，保证两条供油支路的持续供油。

作为本实施例的优选，进一步地，请参阅图5，图5为本发明实施例所提供的压缩机轴承800的第一推力轴承400的结构示意图，所述第二供油孔412包括多个沿所述第一推力轴承400的周向均匀分布的第一节流孔4121，多个所述第一节流孔4121的一端与所述第二供油槽411连通，另一个与所述第一推力轴承400和所述推力盘200之间的间隙连通。节流孔能够对执行元件的流速进行控制，同时，由于所述推力盘200跟随所述转子组700高速旋转，因此，设置多个第一节流孔4121对所述第一推力轴承400和所述推力盘200之间的间隙进行供油，保证所述转子组700在高速旋转时，对所述推力盘200与所述第一推力轴承400之间充分供油。

作为本实施例的优选，进一步地，请参阅图6，图6示出了本发明实施例所提供的压缩机轴承800的轴承套300的剖切结构示意图，所述第三供油通道310包括：与所述第一供油通道110连通的第三供油孔311；与所述第四供油通道510连通的第四供油孔312；以及与所述第三供油孔311连通，并与所述第四供油孔312连通的第五供油孔313。

在所述第三供油通道310的制作过程中，可以分三次对所述轴承套300进行钻孔。首先是在所述轴承套300一侧面完成所述第五供油孔313的钻孔，然后完成对所述第三供油孔311、第四供油孔312的钻孔，并保证所述第三供油孔311与所述第五供油孔313连通，所述第四供油孔312与所述第五供油孔313连通。

同时，由于在完成所述第五供油孔313的钻孔时，将所述轴承套300的一侧钻通，为了保证所述第五供油孔313的密封性，保证油料不会经所述第五供油孔313泄露，所述第五供油孔313在靠近所述第四供油孔312的一端设有防漏装置3132。

值得说明的是，当钻孔的一端靠近所述第三供油孔311时，所述防漏装置3132设置于所述第五供油孔313靠近所述第三供油孔311的一端。

在本实施例中，所述防漏装置3132可以是：在所述第五供油孔313靠近所述第四供油孔312的一端加工出锥螺纹，通过与所述锥螺纹相配合的螺纹塞，对所述第五供油孔313进行密封处理。还可以是：在所述第五供油孔313进行钻孔的一端设置阶梯状的开口，配合与所述开口结构相匹配的橡胶塞，对所述第五供油孔313进行密封处理。

应当理解的是，本实施例所示出的只是部分防漏装置3132的可选结构，所述防漏装置3132还可以为其他结构。

进一步地，所述第三供油孔311与所述第四供油孔312相互平行，所述第五供油孔313与所述第三供油孔311相互垂直，所述第五供油孔313与所述第四供油孔312相互垂直。

作为本实施例的优选，进一步地，请参阅图7，图7为图1中A局部放大示意图，所述第四供油通道510包括：与所述第三供油通道310连通，用于运输油料的第六供油孔511；与所述第六供油孔511连通，用于暂存油料的第四供油槽512；以及与所述第四供油槽512连通，用于运输油料的第七供油孔513，所述第七供油孔513靠近所述推力盘200的一端与所述第二推力轴承500和所述推力盘200之间的间隙连通。为了保证所述转子组700在高速旋转时，润滑油能够源源不断的持续对所述第二推力轴承500与所述推力盘200之间的间隙进行供油，保证压缩机的稳定工作，在所述第四供油通道510设置有第四供油槽512，润滑油可暂存于所述第四供油槽512内，保证对所述第二推力轴承500与所述推力盘200之间的间隙进行持续不断的供油。

作为本实施例的优选，进一步地，请参阅图8，图8为本发明实施例所提供的压缩机轴承800的第二推力轴承500的结构示意图，所述第七供油孔513包括多个沿所述第二推力轴承500的周向均匀分布的第二节流孔5131，多个所述第二节流孔5131的一端与所述第四供油槽512连通，另一端与所述第二推力轴承500和所述推力盘200之间的间隙连通。设置多个第二节流孔5131对所述第二推力轴承500和所述推力盘200之间的间隙进行供油，保证所述转子组700在高速旋转时，对所述推力盘200与所述第二推力轴承500之间充分供油。

作为本实施例的优选，进一步地，请参阅图9，图9为本发明实施例所提供的压缩机轴承800的轴承端盖600的结构示意图，所述轴承端盖600包括：底板以及设置在所述底板一侧并与所述底板固定连接的凸环610，所述凸环610上设有贯穿所述凸环610的第八供油孔611，所述第三供油通道310、所述第八供油孔611以及所述第四供油通道510依次连通。

同时，所述轴承端盖600与所述第二推力轴承500之间设有间隙调整垫，保证所述转子组700在高速旋转时稳定工作；所述轴承端盖600在所述凸环610内还安装有O形圈，用于保证润滑油不会从所述端盖轴承与所述轴承套300结合处渗漏，所述O形圈为橡胶圆环。

同时，本实施例所提供的一种压缩机轴承800，所述压缩机轴承800各部位供油孔道在加工制造时可做如下设计要求：所述第一供油孔112的孔径、所述第三供油孔311的孔径、所述第四供油孔312的孔径以及所述第五供油孔313的孔径均相同，所述第八供油孔611的孔径大于所述第四供油孔312的孔径，所述第八供油孔611的孔径大于所述第六供油孔511的孔径。

本实施例所提供的一种压缩机轴承800，先将所述径向轴承100套设于所述转子组700，然后将所述第一推力轴承400套300设于所述转子组700，并通过螺栓与所述径向轴承100固定连接，再将所述推力盘200通过螺栓与所述转子组700固定连接，然后将所述第二推力轴承500套300设于所述转子组700，形成所述第一推力轴承400与所述第二推力轴承500分设于所述推力盘200两侧，接着将所述轴承套300套设于所述径向轴承100、所述第一推力轴承400及所述第二推力轴承500外，并将所述轴承套300分别与所述径向轴承100、所述第一推力轴承400及所述第二推力轴承500通过螺栓固定连接。然后将所述间隙调整垫通过螺钉安装在所述轴承端盖600的凸环610内，再将所述O形圈置于所述凸环610内，最后将所述轴承端盖600推进到所述压缩机轴承800中，并通过螺栓将所述轴承端盖600与所述轴承套300及所述第二推力轴承500固定连接。

在本实施例所提供的一种压缩机轴承800在装配过程中，需要注意的是，所述第一供油通道110应与所述第二供油通道410连通，并在连通处进行密封处理；所述第一供油通道110应与所述第三供油通道310连通，并在连通处进行密封处理；所述第八供油孔611应与所述第三供油通道310连通，并在连通处进行密封处理；所述第八供油孔611应与所述第四供油通道510连通，并在连通处进行密封处理。

所述压缩机轴承800在工作过程中，润滑油先到达所述第一供油通道110，然后分为两条支路对所述推力盘200进行供油。其中一条支路为：由所述第一供油通道110流至所述第二供油通道410，再由第二供油通道410流至所述第一推力轴承400与所述推力盘200的间隙中；另一条支路为：由所述第一供油通道110流至所述第三供油通道310，再经由所述第八供油孔611流至所述第四供油通道510，最后由所述第四供油通道510供给到所述第二推力轴承500与所述推力盘200形成的间隙中。

值得说明的是，在本发明的其他实施例中，所述压缩机轴承800不包括所述轴承端盖600。

本发明实施例还提供一种压缩机，所述压缩机包括：机箱、转子组700，以及本实施例提供的压缩机轴承800。所述压缩机轴承800包括：径向轴承100、推力盘200、推力轴承、轴承套300以及轴承端盖600。

所述径向轴承100与所述轴承套300固定连接，用于与所述转子组700配合。所述推力盘200与所述转子组700固定连接。所述推力轴承包括：设置于所述径向轴承100与所述推力盘200之间，并套设于所述转子组700的第一推力轴承400，所述第一推力轴承400与所述径向轴承100固定连接，以及套设于所述转子组700，并与所述轴承套300固定连接的第二推力轴承500，所述第一推力轴承400与所述第二推力轴承500分设于所述推力盘200两侧。所述轴承套300套设于所述径向轴承100、所述推力盘200以及所述推力轴承外。所述轴承端盖600与所述轴承套300固定连接，所述轴承端盖600与所述第二推力轴承500固定连接。

所述径向轴承100设置有第一供油通道110，所述第一推力轴承400设置有与所述第一供油通道110连通的第二供油通道410，所述第二供油通道410远离所述第一供油通道110的一端与所述第一推力轴承400和所述推力盘200之间的间隙连通。所述轴承套300设置有与所述第一供油通道110连通的第三供油通道310。所述第二推力轴承500设置有与所述第三供油通道310连通的第四供油通道510，所述第四供油通道510在靠近所述推力盘200的一端与所述第二推力轴承500和所述推力盘200之间的间隙连通。所述轴承端盖600设有第八供油孔611，所述第八供油孔611与所述第三供油通道310连通，所述第八供油孔611与所述第四供油通道510连通。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

Claims (8)

1.一种压缩机轴承，用于与压缩机的转子组配合，其特征在于，所述压缩机轴承包括：径向轴承、推力盘、推力轴承以及轴承套；

所述径向轴承与所述轴承套固定连接，用于与所述转子组配合；

所述推力盘与所述转子组固定连接；

所述推力轴承包括：设置于所述径向轴承与所述推力盘之间，并用于套设于所述转子组的第一推力轴承，其中，所述第一推力轴承与所述径向轴承固定连接，以及用于套设于所述转子组，并与所述轴承套固定连接的第二推力轴承，所述第一推力轴承与所述第二推力轴承分设于所述推力盘两侧；

所述轴承套套设于所述径向轴承、所述推力盘以及所述推力轴承外；

所述径向轴承设置有第一供油通道；

所述第一推力轴承设置有与所述第一供油通道连通的第二供油通道，所述第二供油通道远离所述第一供油通道的一端与所述第一推力轴承和所述推力盘之间的间隙连通；

所述轴承套设置有与所述第一供油通道连通的第三供油通道；

所述第二推力轴承设置有与所述第三供油通道连通的第四供油通道，所述第四供油通道在靠近所述推力盘的一端与所述第二推力轴承和所述推力盘之间的间隙连通；

所述第一供油通道包括：与所述第三供油通道连通，用于暂存油料的第一供油槽；

以及与所述第一供油槽连通，用于运输油料的第一供油孔；

所述第一供油孔与所述第二供油通道连通；

所述第二供油通道包括：与所述第一供油通道连通，用于暂存油料的第二供油槽；

以及与所述第二供油槽连通，用于运输油料的第二供油孔；

所述第二供油孔远离所述第一供油通道的一端与所述第一推力轴承和所述推力盘之间的间隙连通。

2.如权利要求1所述的压缩机轴承，其特征在于，所述第二供油孔包括多个沿所述第一推力轴承的周向均匀分布的第一节流孔，多个所述第一节流孔的一端与所述第二供油槽连通，另一端与所述第一推力轴承和所述推力盘之间的间隙连通。

3.如权利要求1所述的压缩机轴承，其特征在于，所述第三供油通道包括：与所述第一供油通道连通的第三供油孔；

与所述第四供油通道连通的第四供油孔；

以及与所述第三供油孔连通，并与所述第四供油孔连通的第五供油孔；

所述第三供油孔与所述第四供油孔相互平行，所述第五供油孔与所述第三供油孔相互垂直，所述第五供油孔与所述第四供油孔相互垂直。

4.如权利要求3所述的压缩机轴承，其特征在于，所述第五供油孔一端设有与外部连通的开口，所述开口处设有防漏装置，所述防漏装置用于封闭所述开口。

5.如权利要求1所述的压缩机轴承，其特征在于，所述第四供油通道包括：与所述第三供油通道连通，用于运输油料的第六供油孔；

与所述第六供油孔连通，用于暂存油料的第四供油槽；

以及与所述第四供油槽连通，用于运输油料的第七供油孔；

所述第七供油孔靠近所述推力盘的一端与所述第二推力轴承和所述推力盘之间的间隙连通。

6.如权利要求5所述的压缩机轴承，其特征在于，所述第七供油孔包括多个沿所述第二推力轴承的周向均匀分布的第二节流孔，多个所述第二节流孔的一端与所述第四供油槽连通，另一端与所述第二推力轴承和所述推力盘之间的间隙连通。

7.如权利要求1-6中任一项所述的压缩机轴承，其特征在于，所述压缩机轴承还包括：与所述第二推力轴承固定连接的轴承端盖，所述轴承端盖与所述轴承套固定连接；

所述轴承端盖设有在一侧设有凸环，所述凸环上设有贯穿凸环的第八供油孔，所述第三供油通道、第八供油孔以及第四供油通道依次连通。

8.一种压缩机，其特征在于，所述压缩机包括：权利要求1-7中任一项所述的压缩机轴承。