CN2921345Y - 用于水轮机的剖分式受油器装置 - Google Patents

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王新霖
黄泽沛
张君凯
周昌奎
薛松
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Abstract

用于水轮机的剖分式受油器装置，在沿轴向设置于旋转轴内的第一、第二两油路通道与固定壳体上的对应的油路口间经相应的密封环设置有连通道。在其轴向两端处设置有由包括挡油环和集油座及外泄通道组成的外泄集油单元。在壳体的内孔处经连接结构设置有密封环座，沿圆周扣合连接的剖分式组合结构密封环设置在密封环座与旋转轴之间，且其间应保留有密封环作径向浮动的足够间隙。密封环与密封环座或固定壳体间并设置有防止其随旋转轴转动的止转定位结构。该装置全部零件为剖分式结构，工作时密封环具有自调心的优点，对油源的压力大小适用范围广，且安装调试及拆卸维修均很方便，既提高了产品的可靠性，又大大节约了成本。

Description

用于水轮机的剖分式受油器装置
技术领域
本实用新型涉及一种用于水轮机的剖分式受油器装置，属于在固定/旋转系统间实现液体连续输送的转换装置。
背景技术
受油器是水轮机的一个重要部件，它是一种通过固定的壳体经旋转轴进行油源输送的一种转换装置，用于将外部的高压油通过静止的管路系统连续注入旋转主轴上的相应进口中，并通过该压力油操作活塞机构动作，调整水轮机桨叶的转动，从而达到调节机组负荷和开停机的目的。受油器的另一个作用是将主轴上回流口、泄漏口回流的流体导出到相应的外部管线。
目前，中小轴径的受油器通常采用的密封，有固定间隙式或整体浮动环两种结构形式。这两种结构形式虽结构简单，但安装调试较困难。而大轴径的剖分式受油器则采用的是固定间隙式密封，且与机体结合在一起，不仅价格昂贵、更换困难，而且安装调试困难，造成运行精度达不到设计要求，降低了机组的可靠性。
实用新型内容
针对上述情况，本实用新型将提供一种采用剖分式浮动环形式的密封结构，与剖分式的壳体组合成的受油器装置，能满足大轴径的水轮机组剖分式装拆的需要，且对油源的压力大小适用范围广，方便安装调试及拆卸维修。
本实用新型用于水轮机的剖分式受油器装置的结构是，在沿轴向设置于旋转轴(主轴)内的第一油路通道和第二油路通道与固定壳体上的对应的第一油路口和第二油路口间，经相应的密封环设置有连通道，在其轴向两端处设置有由包括挡油环和集油座及外泄通道组成的外泄集油单元。在所说壳体的内孔处经连接结构设置有密封环座，沿圆周扣合连接的剖分式组合结构密封环设置在密封环座与旋转轴之间，且密封环座与旋转轴之间应保留有能使设置于其间的密封环作径向浮动的配合间隙，密封环与其外侧的密封环座或固定壳体之间并设置有防止其随旋转轴转动的止转定位结构。
在上述结构形式的受油器装置中，对应于各组密封环均设有对应的密封环座，以方便加工及装拆。通过在密封环与密封环座或固定壳体之间设置的防转销等止转定位结构，可以限制密封环随旋转主轴转动。由于密封环采用的是沿圆周扣合连接的剖分式组合结构，与剖分式结构的水轮机组，特别是大轴径的剖分式水轮机组结构相适应，因此安装调试及拆卸极为方便。在主轴正常运行的旋转工况下，由于在密封环座与旋转轴之间应保留有能使设置于其间的密封环作径向浮动的配合间隙，因此在这一配合间隙中的油的流体动压的作用下，可以使该密封环在密封环座(及壳体)与旋转轴之间处于能在一定径向范围内作自调心的浮动状态，实现与旋转主轴无接触磨损。而且，由于密封件相对轻便，不仅更换容易，还可以根据压力油源压力的大小而选择适当的非金属材料及其它比主轴的硬度低的材料后，既可以做到在非正常工况及开停车时对主轴基本无磨损，也使材料的使用更加合理，因而能够满足现代电站设备要达到50年使用寿命的要求。
为防止压力油在油路进出口和/或外泄通道口处沿旋转主轴外漏而污染工作环境，在上述受油器装置的轴向两端处分别设置有集油单元，可以将沿密封环内孔泄漏出的油通过其中旋转的挡油环的阻力和离心力作用导入集油座，并经外泄通道引出设备外。为进一步防止少量的外泄流体通过挡油环内孔与主轴外径间的间隙，沿主轴外径“爬行”而泄漏到大气中。在上述结构基础上，在所说的密封环与密封环座或固定壳体的配合部位间设置有相应的O型密封圈，阻止相应处产生的泄漏。
以下通过由附图所示实施例的具体实施方式，对本实用新型的上述内容再作进一步的详细说明。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实例。在不脱离本实用新型上述技术思想情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种替换或变更，均应包括在本实用新型的范围内。
附图说明
图1是本实用新型用于水轮机的剖分式受油器装置的一种结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的用于水轮机的剖分式受油器装置，可用于轴流浆叶式，灯泡贯流式和竖进贯流式水轮机及类似机械设备中。在沿轴向设置于旋转轴10内的第一油路通道14和第二油路通道15与固定壳体7上的对应的第一油路口12和第二油路口13间经相应的浮动式密封环1设置有连通道17。该密封环1为沿圆周扣合连接的剖分式组合结构，设置在密封环座6内侧与旋转轴10之间，在密封环座6与旋转轴10之间应保留有能使密封环1作径向浮动式运动所需的配合间隙，密封环座6经安装螺钉11设置在壳体7的内孔处。在密封环1与其外侧的密封环座6之间并设置有防止其随旋转轴10转动的止转定位销5。
为限制流体从装置的最左端和最右端沿旋转主轴1轴向直接泄漏到大气中，在其轴向两端壳体处经集油座安装螺钉8还设置有由挡油环3和集油座4及外泄通道16组成的外泄集油结构单元，将其收集到的泄漏油引出设备。在密封环1与密封环座6(或固定壳体7)的配合部位间设置有O型密封圈9；在外泄集油结构单元的挡油环3与旋转轴10间还设置有O型密封圈2，以防止因“爬行”现象产生的微量泄漏。
在如图示的该剖分式受油器装置中，设置有三组浮动式密封环1，分别设置在第一油路口12、第二油路口13和泄漏口通道18处。如需要进一步降低泄漏量，还可以适当增加浮动式密封环1的设置组数。

Claims (3)

1.用于水轮机的剖分式受油器装置，在沿轴向设置于旋转轴(10)内的第一油路通道(14)和第二油路通道(15)与固定壳体(7)上的对应的第一油路口(12)和第二油路口(13)间经相应的密封环(1)设置有连通道(17)，在其轴向两端处设置有由包括挡油环(3)和集油座(4)及外泄通道(16)组成的外泄集油单元，其特征是在所说壳体(7)的内孔处经连接结构设置有密封环座(6)，沿圆周扣合连接的剖分式组合结构密封环(1)设置在密封环座(6)与旋转轴(10)之间，且密封环座(6)与旋转轴(10)之间应保留有能使设置于其间的密封环(1)作径向浮动的配合间隙，密封环(1)与其外侧的密封环座(6)或固定壳体(7)之间并设置有防止其随旋转轴(10)转动的止转定位结构(5)。
2.如权利要求1所述的用于水轮机的剖分式受油器装置，其特征是在所说的密封环(1)与密封环座(6)或固定壳体(7)的配合部位间设置有O型密封圈(9)。
3.如权利要求1所述的用于水轮机的剖分式受油器装置，其特征是在所说的挡油环(3)与旋转轴(10)间设置有O型密封圈(2)。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101893502A (zh) * 2010-06-29 2010-11-24 太平湾发电厂 轴流转浆式水轮机转轮不吊出机坑进行渗漏及动作试验方法
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CN109139702A (zh) * 2018-10-22 2019-01-04 深圳市恩莱吉能源科技有限公司 无瓦结构单介质与多介质密封受油器

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