CN107882670A - 高原、高寒地区发动机预热结构及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了高原、高寒地区发动机预热结构及方法，它解决了现有技术中高原高寒地区挖掘机不易启动的问题，具有对发动机冷却液、蓄电池快速升温的有益效果，其方案如下：高原、高寒地区发动机预热结构，包括加热器，加热器内设有与发动机冷却液箱连通的第二管路，加热器与油箱连接以向加热器供油；设于发动机舱蓄电池的蓄电池水暖垫，蓄电池水暖垫内设有第一管路，第一管路与发动机冷却液箱连通。

Description

高原、高寒地区发动机预热结构及方法

技术领域

本发明涉及一种发动机加热装置，特别涉及高原、高寒地区发动机预热结构及方法。

背景技术

随着经济的发展，越来越多的挖掘机进入高原、高寒区域进行工作，但挖掘机所用蓄电池、发动机性能随着海拔温度等因素逐步下降，进而挖掘机在高原和高寒工况下，存在越来越严重的启车困难问题。目前大多数主机厂采用依靠发动机自带预热系统对发动机冷却液进行预热，利用发动机自带预热系统，无法稳定提供稳定能源加热冷却液和蓄电池，造成高海拔等地区启车困难，容易烧坏启动机等，造成不必要的经济损失。

因此，需要有一种新的高原、高寒地区发动机预热结构。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了高原、高寒地区发动机预热结构，该结构可提供稳定循环热能，有效向发动机冷却液与蓄电池提供热量，保证高原高寒地区车辆的快速启动。

高原、高寒地区发动机预热结构的具体方案如下：

高原、高寒地区发动机预热结构，包括：

加热器，加热器内设有与发动机冷却液箱连通的第二管路，加热器与油箱连接以向加热器供油；

设于发动机舱蓄电池的蓄电池水暖垫，蓄电池水暖垫内设有第一管路，第一管路与发动机冷却液箱连通。

该结构中加热器产生热量，将热量换热给发动机冷却液，因为发动机冷却液箱与蓄电池水暖垫连通，因此同时给蓄电池水暖垫进行加热，另外，在加热器管路中设有一水泵，这样通过管路实现加热器、发动机冷却液箱、蓄电池水暖垫三者的联通，形成一个加热循环管路。

为了保证蓄电池的快速升温，这样拓宽了水暖垫的设置范围，所述蓄电池水暖垫围绕蓄电池的周向设置；

蓄电池的线路多是在蓄电池的顶部，因此，或者，蓄电池水暖垫设于蓄电池的顶部。

进一步地，所述蓄电池水暖垫包括一帆布袋，在帆布袋内设有呈S型布置的所述的第二管路，第二管路与帆布袋固定。

为了方便蓄电池水暖垫的拆卸设置，在需要时进行安装，所述帆布袋的侧部设有可拆卸部件。

所述可拆卸部件为魔术贴或者细带或者拉链，这样在外界气温降低到设定温度时，再设置蓄电池水暖垫，当温度较高不需要时，就无需设置蓄电池水暖垫，而且蓄电池水暖垫中的第二管路与发动机冷却液箱内管路可拆卸连接，拆卸完成后，发动机冷却液箱的管路采用紧固盖锁紧。

预热结构还包括控制器，所述蓄电池水暖垫设有温度传感器，温度传感器与控制器连接，控制器与报警机构连接，这样可以快速确定蓄电池水暖垫被加热后的温度，以便节约能源。

所述报警机构为报警灯或者蜂鸣器，报警机构设于蓄电池水暖垫的外侧。

所述加热器包括一个燃油腔，燃油腔的一侧设置第二管路，第二管路与发动机冷却液箱连通。

所述加热器入口侧通过电子输油泵与所述的油箱连接，加热器出口侧通过第三管路与油箱连接。

为了克服现有技术的不足，本发明还提供了高原、高寒地区车辆预热方法，步骤如下：

1)设置一个与发动机油箱连接的加热器，加热器内还设置有管路与发动机冷却液箱连通，发动机冷却液箱与蓄电池水暖垫连通；

2)加热器通过燃烧油箱内的燃料产生能量加热发动机冷却液；

3)用温度传感器检测蓄电池水暖垫处的水温，水温大于70℃时，加热器停止加热，完成发动机冷却液和蓄电池的预热。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)通过加热器的加热，对发动机冷却液和蓄电池同时都实现加热，降低低温对蓄电池的影响，可以解决挖掘机冷启动问题。

(2)通过温度传感器与控制器设置，可以对加热器加热温度进行准确控制，避免过度加热，有效节约能源。

(3)通过蓄电池水暖垫的设置，可以在需要时进行安装，不需要时进行拆卸，避免对蓄电池正常工作的影响。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本发明提出结构连接示意图。

图中：1.油箱，2.出油管，3.电子输油泵，4.进油管，5.加热器，6.出水管，7.三通接头，8.发动机冷却液进水管，9.发动机冷却液出水管，10.蓄电池水暖垫进水管，11.蓄电池水暖垫，12.水温传感器，13.控制器，14.蓄电池水暖垫出水管，15.柴油回油管，16.发动机冷却液箱。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在的不足，为了解决如上的技术问题，本申请提出了高原、高寒地区发动机预热结构及方法。

本申请的一种典型的实施方式中，如图1所示，高原、高寒地区发动机预热结构，包括：加热器5，加热器5内设有与发动机冷却液箱16连通的第二管路即出水管6，加热器5与油箱1连接以向加热器5供油；发动机冷却液进水管8通过三通接头7与出水管连接，发动机冷却液出水管9通过三通接头7与蓄电池水暖垫进水管10连接；

设于发动机舱蓄电池的蓄电池水暖垫11，蓄电池水暖垫11内设有第一管路，第一管路与发动机冷却液箱连通，蓄电池水暖垫出水管14与加热器连接。

该结构中加热器5产生热量，将热量换热给发动机冷却液，因为发动机冷却液箱与蓄电池水暖垫11连通，因此同时给蓄电池水暖垫11进行加热，另外，在加热器管路中设有一水泵，这样通过管路实现加热器、发动机冷却液箱、蓄电池水暖垫三者的联通，形成一个加热循环管路。

为了保证蓄电池的快速升温，这样拓宽了水暖垫的设置范围，所述蓄电池水暖垫围绕蓄电池的周向设置；

蓄电池的线路多是在蓄电池的顶部，因此，或者，蓄电池水暖垫11设于蓄电池的顶部。

进一步地，所述蓄电池水暖垫11包括一帆布袋，在帆布袋内设有呈S型布置的所述的第二管路，第二管路与帆布袋固定。

为了方便蓄电池水暖垫11的拆卸设置，在需要时进行安装，所述帆布袋的侧部设有可拆卸部件。

所述可拆卸部件为魔术贴或者细带或者拉链，这样在外界气温降低到设定温度时，再设置蓄电池水暖垫，当温度较高不需要时，就无需设置蓄电池水暖垫，而且蓄电池水暖垫中的第二管路与发动机冷却液箱内管路可拆卸连接，拆卸完成后，发动机冷却液箱的管路采用紧固盖锁紧。

预热结构还包括控制器，所述蓄电池水暖垫设有温度传感器如水温传感器12，温度传感器与控制器连接，控制器13与报警机构连接，这样可以快速确定蓄电池水暖垫被加热后的温度，以便节约能源，控制器13带有显示屏，便于对温度进行显示。

所述报警机构为报警灯或者蜂鸣器，报警机构设于蓄电池水暖垫11的外侧。

所述加热器5包括一个燃油腔，燃油腔的一侧设置第二管路，第二管路与发动机冷却液箱16连通。

所述加热器入口侧通过电子输油泵3与所述的油箱1连接，油箱1与电子输油泵3之间设置出油管2，电子输油泵3与加热器5之间设置进油管4，加热器5出口侧通过第三管路即柴油回油管15与油箱1连接。

为了克服现有技术的不足，本发明还提供了高原、高寒地区车辆预热方法，步骤如下：

1)设置一个与发动机油箱连接的加热器，加热器内还设置有管路与发动机冷却液箱连通，发动机冷却液箱与蓄电池水暖垫连通；

2)加热器通过燃烧油箱内的燃料产生能量加热发动机冷却液；

3)用温度传感器检测蓄电池水暖垫处的水温，水温大于70℃时，加热器停止加热，完成发动机冷却液和蓄电池的预热。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.高原、高寒地区发动机预热结构，其特征在于，包括：

加热器，加热器内设有与发动机冷却液箱连通的第二管路，加热器与油箱连接以向加热器供油；

设于发动机舱蓄电池的蓄电池水暖垫，蓄电池水暖垫内设有第一管路，第一管路与发动机冷却液箱连通。

2.根据权利要求1所述的高原、高寒地区发动机预热结构，其特征在于，所述蓄电池水暖垫围绕蓄电池的周向设置；

或者蓄电池水暖垫设于蓄电池的顶部。

3.根据权利要求1所述的高原、高寒地区发动机预热结构，其特征在于，所述蓄电池水暖垫包括一帆布袋，在帆布袋内设有呈S型布置的所述的第二管路，第二管路与帆布袋固定。

4.根据权利要求1所述的高原、高寒地区发动机预热结构，其特征在于，所述帆布袋的侧部设有可拆卸部件。

5.根据权利要求4所述的高原、高寒地区发动机预热结构，其特征在于，所述可拆卸部件为魔术贴或者细带或者拉链。

6.根据权利要求1所述的高原、高寒地区发动机预热结构，其特征在于，还包括控制器，所述蓄电池水暖垫设有温度传感器，温度传感器与控制器连接，控制器与报警机构连接。

7.根据权利要求6所述的高原、高寒地区发动机预热结构，其特征在于，所述报警机构为报警灯或者蜂鸣器，报警机构设于蓄电池水暖垫的外侧。

8.根据权利要求1所述的高原、高寒地区发动机预热结构，其特征在于，所述加热器包括一个燃油腔，燃油腔的一侧设置第二管路，第二管路与发动机冷却液箱连通。

9.根据权利要求1所述的高原、高寒地区发动机预热结构，其特征在于，所述加热器入口侧通过电子输油泵与所述的油箱连接，加热器出口侧通过第三管路与油箱连接。

10.高原、高寒地区车辆预热方法，其特征在于，步骤如下：

1)设置一个与发动机油箱连接的加热器，加热器内还设置有管路与发动机冷却液箱连通，发动机冷却液箱与蓄电池水暖垫连通；

2)加热器通过燃烧油箱内的燃料产生能量加热发动机冷却液；

3)用温度传感器检测蓄电池水暖垫处的水温，水温大于70℃时，加热器停止加热，完成发动机冷却液和蓄电池的预热。