CN107878266A - 汽车座椅调角器 - Google Patents

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Abstract

适于在车辆中使用的乘员支承装置包括座椅底部和座椅靠背，其中，座椅底部联接至车辆的地板，且座椅靠背配置成围绕座椅靠背枢转轴线相对于座椅底部在直立位置与向前折叠位置之间枢转。乘员支承装置还包括座椅动作控制器，该座椅动作控制器配置成控制座椅靠背相对于座椅底部的移动。

Description

汽车座椅调角器
相关申请的交叉引用
本申请根据35USC§119(e)要求于2016年9月29日提交的第62/401,523号美国临时申请的优先权，其明确地通过引用并入本文。
背景技术
本公开涉及乘员支承装置，尤其涉及可移动的乘员支承装置。更具体地，本公开涉及用于车辆的能够调节座椅靠背角度的乘员支承装置。
发明内容
根据本公开，车辆包括安装至车辆的地板的乘员支承装置。乘员支承装置包括座椅底部和座椅靠背，座椅底部联接至车辆的地板以与其一起移动，座椅靠背联接至座椅底部以围绕座椅靠背枢转轴线相对于座椅底部在直立位置与向前折叠位置之间移动。乘员支承装置还包括座椅动作控制器，该座椅动作控制器配置成控制座椅靠背围绕座椅靠背枢转轴线相对于座椅底部的移动。
在示例性实施方式中，座椅动作控制器配置成提供用于控制乘员支承装置在动力微调模式和动力大幅度移动模式中的一个模式下移动的装置。在动力微调模式下，座椅靠背配置成响应于提供至与座椅动作控制器连接的电机的电能，围绕座椅靠背枢转轴线相对于座椅底部在直立位置与向前折叠位置之间以第一旋转速度转动。在动力大幅度移动模式下，座椅靠背响应于提供至电机的电能，围绕座椅靠背枢转轴线相对于座椅底部在直立位置与向前折叠位置之间以第二旋转速度转动，第二旋转速度大于第一旋转速度。
在示例性实施方式中，座椅动作控制器包括固定凸缘，移动凸缘和调角器控制单元。固定凸缘联接至座椅底部。移动凸缘联接至座椅靠背以与座椅靠背一起围绕座椅靠背枢转轴线相对于固定凸缘旋转。调角器控制单元配置成使移动凸缘围绕座椅靠背枢转轴线相对于固定凸缘旋转。在示例性实施方式中，所述座椅动作控制器能够在微调模式和大幅度移动模式之间移动，在所述微调模式下，所述调角器控制单元配置成以第一旋转速度旋转，使得所述移动凸缘以第二旋转速度旋转，并且在所述大幅度移动模式下，所述调角器控制单元配置成以第三旋转速度旋转，使得所述移动凸缘以第四旋转速度旋转。
在示例性实施方式中，调角器控制单元包括模式控制器和大幅度移动驱动器。模式控制器在微调模式下旋转移动凸缘。大幅度移动驱动器在大幅度移动模式下旋转移动凸缘。
在示例性实施方式中，大幅度移动驱动器包括联接至移动凸缘的第一齿轮和联接至模式控制器的第二齿轮。在微调模式下，第二齿轮与第一齿轮间隔开，以允许模式控制器旋转移动凸缘。在大幅度移动模式下，第二齿轮与第一齿轮啮合，以允许第二齿轮旋转第一齿轮和移动凸缘。
基于对目前被认为是实施本公开的最佳方式的示例性实施方式的考虑，本发明的其他特征对于本领域的技术人员来说将变得显而易见。
附图说明
详细的说明具体参照各附图，在附图中：
图1是乘用车的立体示意图，其示出根据本公开的位于乘用车的驾驶员侧的乘员支承装置，该乘员支承装置包括安装至车辆的地板的座椅底部、安装至座椅底部以相对于座椅底部枢转的座椅靠背，以及座椅动作控制器，该座椅动作控制器联接至座椅底部和座椅靠背，以控制座椅靠背围绕座椅靠背枢转轴线相对于座椅底部的动作，并且该示意图表明座椅动作控制器配置成使乘员支承装置在直立位置与向前折叠位置之间以图2所示的动力微调模式和图3所示的动力大幅度移动模式之一移动；
图2是类似于图1的视图，其表明在动力微调模式下，座椅动作控制器响应于提供至座椅动作控制器的动力，使座椅靠背围绕座椅靠背枢转轴线相对于座椅底部逐渐地枢转，以缓慢地调节座椅靠背的位置；
图3是类似于图1的视图，其表明在动力大幅度移动模式下，座椅动作控制器响应于提供至座椅动作控制器的动力，使座椅靠背围绕座椅靠背枢转轴线相对于座椅底部大幅度地枢转，以快速地调节座椅靠背的位置；
图4是图1的乘员支承装置的示意图，其示出乘员支承装置包括座椅底部，座椅靠背和座椅动作控制器，座椅动作控制器包括联接至座椅底部的固定凸缘、联接至座椅靠背的移动凸缘，以及联接至固定凸缘和移动凸缘的调角器控制单元，且示意图示出调角器控制单元包括模式控制器和配置成使移动凸缘相对于固定凸缘旋转的大幅度移动驱动器，并且示意图进一步示出座椅动作控制器还包括联接至调角器控制单元的电机、连接至电机的电机控制器，以及联接至模式控制器的致动器；
图5是图1中所示的座椅动作控制器中所包括的调角器控制单元的立体示意图，其示出固定凸缘联接至座椅底部，且移动凸缘联接至座椅靠背，该示意图表明座椅动作控制器处于动力微调模式，在该动力微调模式中，电机使模式控制器以第二旋转速度旋转，这使得移动凸缘以第一旋转速度旋转；
图6是类似于图5的视图，其示出处于动力大幅度移动模式下的座椅动作控制器，并且表明电机使大幅度移动驱动器以第二旋转速度旋转，这使得移动凸缘以第二旋转速度旋转；
图7是座椅动作控制器的分解组装视图，其示出座椅动作控制器从左到右包括：包括正齿轮和内齿轮的大幅度移动驱动器、移动凸缘、包括凸轮轴单元和围绕座椅靠背枢转轴线布置的多个棘爪的模式控制器，以及包括静止盘和衬套的固定凸缘；
图8是包括在座椅动作控制器中的移动凸缘和固定凸缘的立体图，其示出移动凸缘包括多个凸缘齿，该凸缘齿配置成与包括在多个棘爪中的齿配合，并且示出固定凸缘包括棘爪引导件，该棘爪引导件配置成限制棘爪的径向向内和向外的移动；
图9是包括在调角器控制单元中的模式控制器的立体图，其示出模式控制器包括多个棘爪和凸轮轴单元，并且示出凸轮轴单元包括转子、偏置构件和驱动轴，驱动轴配置成使转子围绕座椅靠背枢转轴线旋转；
图10是处于微调模式下的乘员支承装置的示意图，其示出正齿轮与包括在大幅度移动驱动器中的内齿轮解除接合，并且多个棘爪与移动凸缘接合，并且该示意图表明对电机通电将驱动凸轮轴单元和多个棘爪，这使得移动凸缘和座椅靠背围绕座椅靠背枢转轴线相对于座椅底部以第一旋转速度枢转；
图11是沿图5的线11-11截取的座椅动作控制器的剖视图，其示出处于动力微调模式下的座椅动作控制器，其中包括在大幅度移动驱动器中的正齿轮与内齿轮解除接合并且多个棘爪中的至少一个与移动凸缘接合；
图12是沿图5的线12-12截取的座椅动作控制器的剖视图，其示出在动力微调模式下多个棘爪中的至少一个与移动凸缘接合，并且表明凸轮轴单元的旋转使得棘爪以预定顺序径向向内和向外移动，以使移动凸缘以第一旋转速度旋转；
图13是处于动力大幅度移动模式下的乘员支承装置的示意图，其示出致动器启动为使凸轮轴单元移动，以使得正齿轮与包括在大幅度移动驱动器中的内齿轮接合，且使得多个棘爪与移动凸缘解除接合，并且该示意图表明对电机的通电将驱动凸轮轴单元和正齿轮，这使得移动凸缘和座椅靠背围绕座椅靠背枢转轴线相对于座椅底部以第二旋转速度枢转；
图14是沿图6的线14-14截取的座椅动作控制器的剖视图，其示出处于动力大幅度移动模式下的座椅动作控制器，其中正齿轮与包括在大幅度移动驱动器中的内齿轮接合，且多个棘爪与移动凸缘解除接合；
图15是沿图6的线15-15截取的座椅动作控制器的剖视图，其示出在动力大幅度移动模式下多个棘爪与移动凸缘解除接合，且正齿轮与内齿轮啮合使得正齿轮的旋转使得移动凸缘以第二旋转速度旋转；
图16是乘员支承装置的另一实施方式的立体图，其示出乘员支承装置包括安装至车辆地板的座椅底部、安装至座椅底部以相对于座椅底部枢转的座椅靠背，以及座椅动作控制器，座椅动作控制器联接至座椅底部和座椅靠背以控制座椅靠背围绕座椅靠背枢转轴线相对于座椅底部的动作；
图17是图16中的乘员支承装置中所包括的座椅动作控制器的立体图；
图18是图16中的乘员支承装置中所包括的座椅动作控制器的分解图；
图19是沿图17的线19-19截取的座椅动作控制器的剖视图，其示出处于动力微调模式下的座椅动作控制器，其中正齿轮与内齿轮解除接合，且多个棘爪中的一个或多个与移动凸缘接合；以及
图20是类似于图19的剖视图，其示出处于动力大幅度移动模式下的座椅动作控制器，其中正齿轮与内齿轮接合且多个棘爪与移动凸缘解除接合。
具体实施方式
如图1至图3所示，根据本公开的座椅动作控制器16适合与车辆11的乘员支承装置10一起使用。乘员支承装置10包括安装至车辆11的地板13的座椅底部12、远离座椅底部12延伸的座椅靠背14，以及联接至座椅底部12和座椅靠背14的座椅动作控制器16。座椅动作控制器16配置成使座椅靠背14相对于座椅底部12在图1和图2中所示的直立位置与图3所示的向前折叠位置之间以微调模式和大幅度移动模式之一移动。
如图2所示，在微调模式下，座椅动作控制器16响应于输入使座椅靠背14在直立位置与向前折叠位置之间逐渐移动。该输入包括例如操作者或车辆系统启动电机控制器26。如图3所示，在大幅度移动模式下，座椅动作控制器16响应于输入使座椅靠背14在直立位置与向前折叠位置之间大幅度移动。当输入被移除以设定相对于座椅底部的座椅靠背的选定记忆位置时，座椅背部14的位置相对于座椅底部12被锁定。
在一些实施方式中，座椅动作控制器16在微调模式和大幅度移动模式下均为电力驱动。在其他实施方式中，座椅动作控制器16在微调模式和大幅度移动模式之一为手动或电力驱动，或者在两个模式下均为手动或电力驱动。动力操作被称为动力微调模式或动力大幅度移动模式。
如图4所示，座椅动作控制器16包括固定凸缘18、移动凸缘20和调角器控制单元22。固定凸缘18联接至座椅底部12并且被阻止相对于座椅底部12旋转。移动凸缘20联接至座椅靠背14，以与座椅靠背14一同围绕座椅靠背枢转轴线15相对于固定凸缘18和座椅底部12旋转。调角器控制单元22配置成在动力微调模式和动力大幅度移动模式下响应于提供至与调角器控制单元22连接的电机24的电能，驱动移动凸缘20的旋转。
如图4所示，调角器控制单元包括模式控制器30和大幅度移动驱动器32。在动力微调模式下，模式控制器30响应于提供至电机24的电能而使移动凸缘20以第一旋转速度旋转。在动力大幅度移动模式下，大幅度移动驱动器32响应于提供至电机24的电能，使移动凸缘20以第二旋转速度旋转。
如图5和图6所示，大幅度移动驱动器32包括联接至移动凸缘20以与其一起旋转移动的内齿轮76以及联接至模式控制器30以与其一起旋转移动的正齿轮78。如图5所示，在动力微调模式下，正齿轮78与内齿轮76间隔开以释放模式控制器30，以使移动凸缘20以第一旋转速度旋转。如图6所示，在动力大幅度移动模式下，正齿轮78与内齿轮76啮合，并且模式控制器30与移动凸缘20解除接合，以允许正齿轮78以第二旋转速度驱动内齿轮76和移动凸缘20。
如图1至图4所示，乘员支承装置10包括座椅底部12、座椅靠背14和座椅动作控制器16。在示例性实施方式中，如图1所示，乘员支承装置10是驾驶员侧乘员支承装置10。座椅底部12联接至车辆11的地板13以与其一起移动。座椅靠背14联接至座椅底部12，以围绕座椅靠背枢转轴线15相对于座椅底部12在直立位置与向前折叠位置之间移动。座椅动作控制器16配置成提供用于控制座椅靠背14围绕座椅靠背枢转轴线15相对于座椅底部12移动的装置。
如图5和图6所示，座椅动作控制器16配置成提供在微调模式和大幅度移动模式中的一个模式下控制乘员支承装置10的移动的装置，在微调模式下，座椅靠背14响应于提供至与座椅动作控制器16连接的电机24的电能，围绕座椅靠背枢转轴线15相对于座椅底部12在直立位置与向前折叠位置之间以第一旋转速度转动，在大幅度移动模式下，座椅靠背14响应于提供至电机24的电能，围绕座椅靠背枢转轴线15相对于座椅底部12在直立位置与向前折叠位置之间以第二旋转速度转动，且第二旋转速度与第一旋转速度不同。在电能未提供至座椅动作控制器16的情况下，座椅动作控制器16偏置朝向微调模式并且座椅动作控制器16阻止座椅靠背14相对于座椅底部12转动，从而在动力微调模式下将座椅靠背14相对于座椅底部12锁定至选定位置。
在一示例中，在动力微调模式下，座椅靠背14可以在约17度与约45度之间调节。座椅靠背14可在动力大幅度移动模式中移动到容易进入的位置，以允许进入乘员支承装置10的后侧，例如允许后排乘员进入车辆11。在一示例中，座椅靠背14可在动力大幅度移动模式下移动为与座椅底部12大致平行。
如图4和图7所示，座椅动作控制器16包括固定凸缘18、移动凸缘20和调角器控制单元22。固定凸缘18联接至座椅底部12并且被阻止围绕座椅靠背枢转轴线15相对于座椅底部12旋转。移动凸缘20联接至座椅靠背14，并且配置成当移动凸缘20相对于固定凸缘18旋转时使座椅靠背14围绕座椅靠背枢转轴线15转动。调角器控制单元22配置成选择性地使移动凸缘20相对于固定凸缘18以不同的速度旋转，以使座椅靠背14以不同的速度在直立位置与向前折叠位置之间移动。
如图4所示，座椅动作控制器16还包括电机24、电机控制器26和致动器28。电机24在动力微调模式和动力大幅度移动模式下均响应于输入而驱动调角器控制单元22。输入包括来自乘员或来自诸如车辆计算机的车辆系统的输入。在示例性实施方式中，电机24在动力微调模式和动力大幅度移动模式下均以第二旋转速度旋转。电机控制器26配置成控制电机24的启动，并且存储指示座位的记忆位置的信息，以使座椅靠背14返回至相对于座椅底部12的先前选定的位置。致动器28使座椅动作控制器16在动力微调模式和动力大幅度移动模式之间移动。
如图5和图6所示，座椅动作控制器16中所包括的固定凸缘18和移动凸缘20配置成相对于彼此移动。因此，在其他实施方式中，固定凸缘18联接至座椅靠背14以与其一起移动，且移动凸缘20联接至座椅底部12以与其一起移动。
如图7和图8所示，固定凸缘18包括衬套34和静止盘36。衬套34环绕座椅靠背枢转轴线15和调角器控制单元22的一部分周向布置。静止盘36径向向外延伸远离套管34，并且联接至座椅底部12以与其一起移动。示例性地，静止盘36焊接至座椅底部12。在其它实施方式中，静止盘36通过紧固件或任何其他适当的替代方式联接至座椅底部12。
如图8所示，衬套34成型为限定轴单元收纳腔38和衬套孔40。轴单元收纳腔38的尺寸设置成收纳包括在模式控制器30中的凸轮轴单元50的一部分。衬套孔40布置成开放至轴单元收纳腔38中，并且允许凸轮轴单元50延伸穿过固定凸缘18，使得例如凸轮轴单元50可以由通过电机24旋转的联接轴驱动。
如图8所示，静止盘36包括静止盘主体42和棘爪引导件43。静止盘主体42成型为限定延伸穿过其的孔41，以收纳凸轮轴单元50。棘爪引导件43从静止盘主体42轴向延伸并环绕座椅靠背枢转轴线15周向布置。棘爪引导件43将包括在模式控制器30中的棘爪52的移动限制为径向向内和向外移动。
如图8所示，移动凸缘20成型为包括孔44和多个凸缘齿46。凸轮轴单元50延伸穿过形成在移动凸缘20中的孔44。多个凸缘齿46环绕座椅靠背枢转轴线15周向布置，并且朝着座椅靠背枢转轴线15径向向内延伸。移动凸缘20联接至包括在大幅度移动驱动器32中的内齿轮76。
如图10和图13所示，调角器控制单元22配置成使移动凸缘20相对于固定凸缘18移动。此处引用于2017年4月4日提交的标题为“用于车辆座椅的调角器”的第PCT/US17/26824号PCT申请，其公开涉及这种调角器控制单元，在此该申请以其整体并入本文。
如图11所示，调角器控制单元22包括模式控制器30和大幅度移动驱动器32。模式控制器30响应于启动致动器28的输入，使调角器控制单元22在动力微调模式和动力大幅度移动模式之间移动。当调角器控制单元22处于动力微调模式时，模式控制器30响应于操作者输入使移动凸缘20相对于固定凸缘18以第一旋转速度旋转。当调角器控制单元22处于动力大幅度移动模式时，大幅度移动驱动器32响应于操作者输入使移动凸缘20相对于固定凸缘18以第二旋转速度旋转。第二旋转速度大于第一旋转速度，以在大幅度移动模式下使座椅靠背14相对于座椅底部12快速移动。
如图9所示，模式控制器30包括凸轮轴单元50和多个棘爪52。凸轮轴单元50沿着座椅靠背枢转轴线15延伸，并且配置成响应于致动器28的启动使模式控制器30在图11所示的微调布置和图14所示的大幅度移动布置之间移动。当模式控制器30处于微调布置时，座椅动作控制器16处于动力微调模式，当模式控制器30处于大幅度移动布置时，座椅动作控制器16处于动力大幅度移动模式。多个棘爪52环绕凸轮轴单元50周向布置，并且响应于凸轮轴单元50的旋转而相对于座椅靠背枢转轴线15径向向外和向内移动。
如图11和图14所示，凸轮轴单元50联接至致动器28，并且配置成通过致动器28相对于座椅靠背枢转轴线15轴向移动。凸轮轴单元50配置成在图11所示的伸出位置和图14所示的缩回位置之间轴向移动，以使模式控制器30分别在微调布置和大幅度移动布置之间移动。
如图9所示，凸轮轴单元50包括转子54、偏置构件56和驱动轴58。转子54配置成朝着移动凸缘20径向向外推动棘爪52，或允许棘爪52朝着座椅靠背枢转轴线15径向向内移动。如图11所示，偏置构件56定位在转子54和固定凸缘18之间，并使转子54偏离固定凸缘18，以使凸轮轴单元50朝着伸出位置偏置并远离缩回位置。驱动轴58联接至电机24和转子54，以与其一起轴向移动和旋转移动。
转子54配置成在顺时针方向和逆时针方向上旋转。如图9所示，转子54包括中央毂60和凸轮62。中央毂60沿座椅靠背枢转轴线15轴向延伸，并且其最大半径小于凸轮62的最大半径。凸轮62朝着多个棘爪52径向向外延伸远离中央毂60。
如图14所示，当凸轮轴单元50处于缩回位置时，中央毂60与棘爪52轴向对准，以便为棘爪52朝着座椅靠背枢转轴线15径向向内移动远离移动凸缘20提供空间。如图11所示，凸轮62呈偏心形状，并且当凸轮轴单元50处于伸出位置时凸轮62与棘爪52轴向对准，并且朝着移动凸缘20径向向外推动多个棘爪52中的至少一个。
在示例性实施方式中，如图12所示，在伸出位置处，凸轮62朝着移动凸缘20径向向外推动多个棘爪52中的至少一个但非所有。当转子54不旋转时，多个棘爪52中的至少一个但非所有与移动凸缘20接合以阻止移动凸缘20的旋转。当转子54与驱动轴58一起围绕座椅靠背枢转轴线15旋转时，凸轮62的非圆形形状径向向外推动棘爪52的交替子集，而棘爪52的其他子集可自由地径向向内移动。因此，棘爪52向移动凸缘20施加净旋转力，使得移动凸缘20围绕座椅靠背枢转轴线15旋转。
如图10所示，驱动轴58联接至转子54，以使转子54与驱动轴58一起围绕座椅靠背枢转轴线15旋转。如图5和图6所示，驱动轴58包括轴环90和联接至致动器28的拉弦92。致动器28配置成通过轴环90和拉弦92使驱动轴58轴向移动，以使凸轮轴单元50轴向移动，并使座椅动作控制器16呈现动力大幅度移动模式。
如图9所示，每个棘爪52包括棘爪主体72和多个棘爪齿74，多个棘爪齿74径向向外延伸远离棘爪主体72。棘爪齿74适合与包括在移动凸缘20中的凸缘齿46接合和解除接合，以控制移动凸缘20的移动。当座椅动作控制器16处于动力微调布置并且电机24未通电时，至少一个棘爪52的棘爪齿74与包括在移动凸缘20中的凸缘齿46接合，以阻止移动凸缘20的转动。当座椅动作控制器16处于动力微调布置并且电机24通电时，棘爪齿74以预定模式进入和脱离与凸缘齿46的接合，以逐渐旋转移动凸缘20。如图15所示，当座椅动作控制器16处于动力大幅度移动模式时，棘爪齿74与凸缘齿46间隔开，以允许大幅度移动驱动器32旋转移动凸缘20。
在示例性实施方式中，如图11和图14所示，模式控制器30还包括棘爪保持器94。当座椅动作控制器16处于大幅度移动模式时，棘爪保持器94减少或消除移动凸缘20和棘爪52之间的相互作用(有时称为棘轮效应)。棘爪保持器94包括罩96和销98。当座椅动作控制器16处于大幅度移动布置时，罩96使棘爪52径向向内移动并阻止棘爪52的径向向外移动。销98阻止罩96围绕座椅靠背枢转轴线15相对于固定凸缘18旋转。在示例性实施方式中，当座椅动作控制器16移动至大幅度移动模式时，棘爪保持器94可以减少或消除移动凸缘20转动时由于棘爪52与移动凸缘20相互作用而引起的不期望的噪音和触觉效果。
如图10和图13所示，大幅度移动驱动器32包括内齿轮76和正齿轮78。内齿轮76联接至移动凸缘20以与其一起移动。正齿轮78联接至凸轮轴单元50并且配置成当座椅动作控制器16处于动力大幅度移动模式时旋转内齿轮76，且由此旋转移动凸缘20。
如图7所示，内齿轮76包括毂86和安装环80。毂86联接至移动凸缘20并且包括多个保持器66以联接至安装环80。安装环80环绕座椅靠背枢转轴线15周向布置，并且联接至毂86以通过保持器66与其一起旋转。安装环80包括从安装环80朝着座椅靠背枢转轴线15径向向内延伸的多个内齿82。
如图5至图7所示，正齿轮78包括齿环84和多个外齿88。齿环84环绕座椅靠背枢转轴线15周向布置，并且联接至凸轮轴单元50以与其一起旋转并轴向移动。外齿88朝着内齿轮76径向向外延伸远离齿环84和座椅靠背枢转轴线15。外齿88配置成与包括在内齿轮76中的内齿82啮合，以使内齿轮76与正齿轮78配合以彼此一同旋转移动。
如图11至图15所示，在乘员支承装置10的操作期间，座椅动作控制器16配置成使座椅靠背14在动力微调模式和动力大幅度移动模式之一相对于座椅底部12移动。图10至图12示出处于动力微调布置的座椅动作控制器16的操作，图13至图15示出处于动力大幅度移动模式的座椅动作控制器16的操作。
如图11所示，在微调模式下，致动器28不启动，并且偏置构件56将凸轮轴单元50推动到伸出位置。其结果，如图10-12所示，模式控制器30处于微调布置，并且多个棘爪52中的至少一个与移动凸缘20接合，且正齿轮78与内齿轮76解除接合。
如果在动力微调模式下没有向电机24提供电能，则棘爪齿74阻止移动凸缘20围绕座椅靠背枢转轴线15旋转，从而阻止座椅靠背14相对于座椅底部12移动。由此，设定座椅靠背14相对于座椅底部12的位置，且电机控制器26存储指示相对于座椅底部12的座椅靠背14的选定记忆位置的信息。作为非限制性示例，该信息指示电机24中的组件的布置。
如果在动力微调模式下向电机24提供电能，则电机24使凸轮轴单元50围绕座椅靠背枢转轴线15以第二旋转速度旋转。如图5和图12所示，随着凸轮轴单元50旋转，偏心形状的凸轮62以预定模式将棘爪52推入和推出与移动凸缘20的接合，使得棘爪52以第一旋转速度旋转移动凸缘20。结果，座椅靠背14相对于座椅底部12以相对较慢的第一旋转速度转动。
如图14和图15所示，为了从动力微调模式移动至动力大幅度移动模式，致动器28被启动，并克服偏置构件56的偏置以使凸轮轴单元50移动至缩回位置。如图14所示，转子54的中央毂60与多个棘爪52轴向对准。结果，如图15所示，多个棘爪52径向向内移动并与移动凸缘20间隔开。如图14所示，正齿轮78与转子54一起轴向移动并与内齿轮76啮合。结果，包括在正齿轮78中的外齿88与包括在内齿轮76中的内齿82啮合。
如图13至图15所示，向电机24提供电能，使得电机24旋转凸轮轴单元50，从而使正齿轮78围绕座椅靠背枢转轴线15以第二旋转速度旋转。正齿轮78的旋转使得内齿轮76围绕座椅靠背枢转轴线15以第二旋转速度旋转。移动凸缘20联接至内齿轮76以与其一起旋转，其结果，座椅靠背14围绕座椅靠背枢转轴线15以第二旋转速度转动。
在座椅靠背14在动力大幅度移动模式中移动到期望位置之后，致动器28被停用以使座椅动作控制器16从动力大幅度移动模式移动至动力微调模式。如图10和图11所示，当致动器28被停用时，偏置构件56推动凸轮轴单元50移动到伸出位置。在微调模式下，至少一个棘爪52阻止移动凸缘20的旋转以阻止座椅靠背14相对于座椅底部12的转动。
如图10所示，在示例性实施方式中，调角器控制单元22还包括电机控制器26。电机控制器26配置成存储相对于座椅底部12的座椅靠背14的选定记忆位置，并且响应于输入控制电机24使得电机24将座椅靠背14移动至选定记忆位置。电机控制器26包括电位计、霍尔效应传感器、配置用于波纹计数的控制器、加速度计和射频识别传感器中的一个或多个、它们的组合或任何其它适当的替代物。
在一些实施方式中，调角器控制单元22在大幅度移动模式下由操作者手动旋转。在一些实施方式中，调角器控制单元22在微调模式下由操作者手动旋转。
在一些实施方式中，调角器控制单元22配置成当座椅动作控制器16处于微调模式时以第一旋转速度旋转，以使移动凸缘20以第二旋转速度旋转。调角器控制单元22配置成在大幅度移动模式下以第三旋转速度旋转，以使移动凸缘20以第四旋转速度旋转。
第一速度比由第一旋转速度和第二旋转速度限定。第二速度比由第三旋转速度和第四旋转速度限定。在一些实施方式中，第二速度比不同于第一速度比。在一些实施方式中，第一旋转速度等于第三旋转速度。在一些实施方式中，第二旋转速度不同于第四旋转速度。在一些实施方式中，第四旋转速度等于第一旋转速度。
图16至图20中示出根据本公开的乘员支承装置210的另一实施方式。乘员支承装置210基本上类似于图1至图15中示出并在本文中描述的乘员支承装置10。因此，相似的附图标记表示在乘员支承装置10与乘员支承装置210之间共同的特征。除了在与乘员支承装置210的具体描述和附图相冲突的情况以外，乘员支承装置10的描述通过引用并入并适用于乘员支承装置210。
如图16和图17所示，乘员支承装置210包括座椅底部12、座椅靠背14和配置成使座椅靠背14相对于座椅底部12移动的座椅动作控制器216。如图17和图18所示，座椅动作控制器216包括固定凸缘218、移动凸缘220和调角器控制单元222。如图18所示，调角器控制单元222包括模式控制器230和大幅度移动驱动器232。大幅度移动驱动器232包括联接至移动凸缘220的第一齿轮276和集成至模式控制器230的第二齿轮278。
如图16所示，固定凸缘218联接至座椅靠背14。如图18所示，固定凸缘218包括衬套234、静止盘236、外部环237和支承板239。衬套234环绕座椅靠背枢转轴线215和调角器控制单元222的一部分周向布置。静止盘236径向向外延伸远离套管234，并且联接至座椅底部12以与其一起移动。外部环237和支承板239联接至静止盘236。
如图17所示，移动凸缘220联接至座椅底部12。如图18所示，移动凸缘220成型为包括孔244和多个凸缘齿246。包括在模式控制器230中的凸轮轴单元250延伸穿过孔244。多个凸缘齿246环绕座椅靠背枢转轴线215周向布置，并且朝着座椅靠背枢转轴线215径向向内延伸。
如图18所示，调角器控制单元222包括模式控制器230和大幅度移动驱动器232。模式控制器230响应于启动致动器228的输入，使调角器控制单元222在动力微调模式和动力大幅度移动模式之间移动。当调角器控制单元222处于动力微调模式时，模式控制器230响应于操作者输入使移动凸缘220相对于固定凸缘218以第一旋转速度旋转。当调角器控制单元222处于动力大幅度移动模式时，大幅度移动驱动器232响应于操作者输入，使移动凸缘220相对于固定凸缘218以第二旋转速度旋转。第二旋转速度不同于第一旋转速度。在示例性实施方式中，调角器控制单元22还包括电机控制器26。
如图18所示，模式控制器230包括凸轮轴单元250和多个棘爪252。凸轮轴单元250沿着座椅靠背枢转轴线215延伸，并且配置成响应于致动器228的启动使模式控制器230在图19所示的微调布置和图20所示的大幅度移动布置之间移动。当模式控制器230处于微调布置时，座椅动作控制器216处于动力微调模式，且当模式控制器230处于大幅度移动布置时，座椅动作控制器216处于动力大幅度移动模式。多个棘爪252环绕凸轮轴单元250周向布置，并且响应于凸轮轴单元250的旋转而相对于座椅靠背枢转轴线215径向向外和向内移动。
如图18所示，凸轮轴单元250包括转子254、偏置构件256、驱动轴258和保持器259。转子254配置成朝着移动凸缘220径向向外推动棘爪252，或者允许棘爪252朝着座椅靠背枢转轴线215径向向内移动。如图19所示，偏置构件256定位在转子254和固定凸缘218之间，并使转子254与固定凸缘218偏离，以使凸轮轴单元250朝着伸出位置偏置并远离缩回位置。驱动轴258联接至电机24和转子254，以与其一起轴向移动和旋转移动。保持器259围绕驱动轴258延伸并阻止偏置构件256的移动。如图17所示，电机24联接至座椅靠背14以与其一起移动。
如图18至图20所示，每个棘爪252包括棘爪主体272和多个棘爪齿274，多个棘爪齿274径向向外延伸远离棘爪主体272。棘爪齿274适合与包括在移动凸缘220中的凸缘齿246接合和解除接合，以控制移动凸缘220的移动。当座椅动作控制器216处于动力微调布置且电机24未通电时，至少一个棘爪252的棘爪齿274与包括在移动凸缘220中的凸缘齿246接合，以阻止移动凸缘220的旋转。当座椅动作控制器216处于动力微调布置且电机24通电时，棘爪齿274以预定模式进入和脱离与凸缘齿246的接合，以逐渐旋转移动凸缘220。如图20所示，当座椅动作控制器216处于动力大幅度移动模式时，棘爪齿274与凸缘齿246间隔开，以允许大幅度移动驱动器232使移动凸缘220旋转。
如图18至图20所示，在示例性实施方式中，模式控制器230还包括棘爪保持器294。当座椅动作控制器216处于大幅度移动模式时，棘爪保持器294减少或消除移动凸缘220和棘爪252之间的相互作用(有时称为棘轮效应)。
如图18至图20所示，大幅度移动驱动器232包括内齿轮276和正齿轮278。内齿轮276联接至移动凸缘220以与其一起移动。正齿轮278联接至凸轮轴单元250并且配置成当座椅动作控制器216处于动力大幅度移动模式时旋转内齿轮276，且由此旋转移动凸缘220。如图18所示，正齿轮278一体地联接至转子254上。
如图18至图20所示，内齿轮276包括多个内齿282，内齿282朝着座椅靠背枢转轴线215径向向内延伸。正齿轮278包括多个外齿288。外齿288朝着内齿轮276径向向外延伸远离转子54和座椅靠背枢转轴线215。外齿288配置成与包括在内齿轮276中的内齿282啮合，以使内齿轮276与正齿轮278配合成与其一起旋转移动。
如图19和图20所示，在乘员支承装置210的操作期间，座椅动作控制器216配置成使座椅靠背14在动力微调模式和动力大幅度移动模式之一相对于座椅底部12移动。图19示出处于动力微调布置的座椅动作控制器216的操作，图20示出处于动力大幅度移动模式的座椅动作控制器216的操作。
如图19所示，在微调模式下，致动器228不启动，并且偏置构件256将凸轮轴单元250推动到伸出位置。结果，模式控制器230处于微调布置，并且多个棘爪252中的至少一个与移动凸缘220接合。正齿轮278与内齿轮276解除接合。
如果在动力微调模式下未向电机24提供电能，则棘爪齿274阻止移动凸缘220围绕座椅靠背枢转轴线215旋转，从而阻止座椅靠背14相对于座椅底部12移动。如此，座椅靠背14相对于座椅底部12的位置被设定，电机控制器26存储指示相对于座椅底部12的座椅靠背14的选定记忆位置的信息。
如果在动力微调模式下向电机24提供电能，则电机24使凸轮轴单元250围绕座椅靠背枢转轴线215以第二旋转速度旋转。随着凸轮轴单元250旋转，偏心形状的凸轮262以预定模式将棘爪252推入和移出与移动凸缘220的接合，以使棘爪252以第一旋转速度旋转移动凸缘220。
如图20所示，为了从动力微调模式移动至动力大幅度移动模式，致动器228被启动并且克服偏置构件256的偏置以将凸轮轴单元250移动到缩回位置。转子254的中央毂260与多个棘爪252轴向对准。结果，多个棘爪252径向向内移动并与移动凸缘220间隔开。正齿轮278与转子254一起轴向移动并与内齿轮276啮合。结果，包括在正齿轮278中的外齿288与包括在内齿轮76中的内齿282啮合。
向电机24提供电能，以使电机24旋转凸轮轴单元250，从而使正齿轮278围绕座椅靠背枢转轴线215以第二旋转速度旋转。正齿轮278的旋转使得内齿轮276围绕座椅靠背枢转轴线215以第二旋转速度旋转。移动凸缘220联接至内齿轮276以与其一起旋转，其结果，座椅靠背14围绕座椅靠背枢转轴线215以第二旋转速度转动。
在座椅靠背14在动力大幅度移动模式下移动到期望位置之后，致动器228被停用以使座椅动作控制器216从动力大幅度移动模式移动至动力微调模式。当致动器228被停用时，偏置构件256推动凸轮轴单元250移动到伸出位置。在微调模式下，至少一个棘爪252阻止移动凸缘220的旋转以阻止座椅靠背14相对于座椅底部12的转动。
以下编号的项目包括预期的和非限制性的实施方式：
项目1.乘员支承装置，包括：
座椅底部；以及
座椅靠背，联接至所述座椅底部以围绕座椅靠背枢转轴线相对于所述座椅底部在直立位置与向前折叠位置之间移动。
项目2.根据项目1、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支持件，还包括座椅动作控制器，配置成提供用于控制所述乘员支承装置在动力微调模式和动力大幅度移动模式中的一个模式下移动的装置，其中，在所述动力微调模式下，所述座椅靠背响应于提供至与所述座椅动作控制器连接的电机的电能，围绕所述座椅靠背枢转轴线相对于所述座椅底部在所述直立位置和所述向前折叠位置之间以第一旋转速度转动，以及在所述动力大幅度移动模式下，所述座椅靠背响应于提供至所述电机的电能，围绕所述座椅靠背枢转轴线相对于所述座椅底部在所述直立位置和所述向前折叠位置之间以第二旋转速度转动，所述第二旋转速度大于所述第一旋转速度。
项目3.根据项目2、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述座椅动作控制器包括固定凸缘、移动凸缘和调角器控制单元，其中，所述固定凸缘联接至所述座椅底部，所述移动凸缘联接至所述座椅靠背以与所述座椅靠背一起围绕所述座椅靠背枢转轴线相对于所述固定凸缘旋转，以及所述调角器控制单元配置成在所述动力微调模式和所述动力大幅度移动模式下响应于提供至所述电机的电能而驱动所述移动凸缘的旋转。
项目4.根据项目3、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述调角器控制单元包括模式控制器和大幅度移动驱动器，所述模式控制器在所述动力微调模式下响应于提供至所述电机的电能，使所述移动凸缘以所述第一旋转速度旋转，并且所述大幅度移动驱动器在所述动力大幅度移动模式下响应于提供至所述电机的电能，使所述移动凸缘以所述第二旋转速度旋转。
项目5.根据项目4、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述大幅度移动驱动器包括内齿轮和正齿轮，所述内齿轮联接至所述移动凸缘以与所述移动凸缘一起旋转移动，并且所述正齿轮联接至所述模式控制器以与所述模式控制器一起旋转移动，在所述动力微调模式下所述正齿轮与所述内齿轮间隔开，并且在所述动力大幅度移动模式下所述正齿轮与所述内齿轮啮合。
项目6.根据项目5、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述模式控制器包括凸轮轴单元和多个棘爪，所述凸轮轴单元配置成响应于提供至所述电机的电能，以所述第二旋转速度旋转并在第一位置和第二位置之间相对于所述移动凸缘轴向移动，并且所述多个棘爪环绕所述凸轮轴单元周向布置。
项目7.根据项目6、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述正齿轮联接至所述凸轮轴单元以与所述凸轮轴单元一起轴向移动和旋转移动，并且当所述凸轮轴单元处于所述第一位置时，所述正齿轮与所述内齿轮间隔开，并且所述多个棘爪中的至少一个与所述移动凸缘接合。
项目8.根据项目6、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述正齿轮联接至所述凸轮轴单元以与所述凸轮轴单元一起轴向移动和旋转移动，并且当所述凸轮轴单元处于所述第二位置时，所述正齿轮与所述内齿轮啮合，并且所述多个棘爪与所述移动凸缘解除接合。
项目9.根据项目3、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，在所述动力微调模式下，所述调角器控制单元响应于所述电机未被提供电能而阻止所述座椅靠背相对于所述座椅底部的转动，以将所述座椅靠背相对于所述座椅底部锁定至选定记忆位置。
项目10.根据项目9、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述座椅动作控制器还包括电机控制器，所述电机控制器配置成存储指示所述选定记忆位置的信息，并且响应于输入控制所述电机使得所述电机将所述座椅靠背移动至所述选定记忆位置。
项目11.根据项目9、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述电机控制器包括电位计、霍尔效应传感器、配置用于波纹计数的控制器、加速度计和射频识别传感器中的一个或多个。
项目12.根据项目1、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，还包括座椅动作控制器，所述座椅动作控制器配置成在微调模式和大幅度移动模式中的一个模式下控制所述乘员支承装置的移动，所述座椅动作控制器包括固定凸缘、移动凸缘和调角器控制单元，所述固定凸缘联接至所述座椅底部，所述移动凸缘联接至所述座椅靠背以与所述座椅靠背一起围绕所述座椅靠背枢转轴线相对于所述固定凸缘旋转，以及所述调角器控制单元配置成使所述移动凸缘围绕所述座椅靠背枢转轴线相对于所述固定凸缘旋转。
项目13.根据项目12、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述座椅动作控制器能够在动力微调模式和动力大幅度移动模式之间移动，在所述动力微调模式下，所述调角器控制单元配置成响应于提供至与所述调角器控制单元连接的电机的电能以第一旋转速度旋转所述移动凸缘，并且在所述动力大幅度移动模式下，所述调角器控制单元配置成响应于提供至所述电机的电能，使所述移动凸缘相对于所述座椅底部以第二旋转速度围绕所述座椅靠背枢转轴线旋转，所述第二旋转速度不同于所述第一旋转速度不同。
项目14.根据项目13、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述调角器控制单元包括大幅度移动驱动器，所述大幅度移动驱动器包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮配置成驱动所述移动凸缘围绕所述座椅靠背枢转轴线，所述第二齿轮配置成与所述第一齿轮配合并驱动所述第一齿轮，在所述微调模式下所述第二齿轮与所述第一齿轮间隔开，并且在所述大幅度移动模式下所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合。
项目15.根据项目14、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述第一齿轮包括径向向内延伸的齿，并且所述第二齿轮包括径向向外延伸的齿，该齿配置成与包括在所述第一齿轮中的径向向内延伸的齿啮合。
项目16.根据项目14、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述调角器控制单元还包括模式控制器，所述模式控制器包括凸轮轴单元和多个棘爪，所述凸轮轴单元配置成响应于提供至所述电机的电能而以所述第二旋转速度旋转，并且所述多个棘爪环绕所述凸轮轴单元周向布置。
项目17.根据项目16、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述凸轮轴单元能够在第一位置和第二位置之间移动，所述第二齿轮联接至所述凸轮轴单元以与所述凸轮轴单元一起轴向移动和旋转移动，当所述凸轮轴单元处于所述第一位置时，所述凸轮轴单元朝着所述移动凸缘径向推动所述多个棘爪中的至少一个，并且所述第二齿轮与所述第一齿轮间隔开，当所述凸轮轴单元处于所述第二位置时，所述多个棘爪与所述移动凸缘间隔开，并且所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合。
项目18.根据项目16、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述凸轮轴单元的旋转使得所述多个棘爪相对于所述座椅靠背枢转轴线以预定顺序径向向内和向外移动，使得所述多个棘爪以所述第一旋转速度旋转所述移动凸缘。
项目19.根据项目13、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述调角器控制单元包括多个棘爪和齿轮，所述多个棘爪配置成响应于提供至所述电机的电能而以预定模式移动，所述齿轮配置成响应于提供至所述电机的电能而以所述第二旋转速度旋转，所述多个棘爪以所述预定模式的移动使得所述移动凸缘在动力微调模式下以所述第一旋转速度旋转，并且所述齿轮的旋转使得所述移动凸缘在动力大幅度移动模式下以第二旋转速度旋转。
项目20.根据项目13、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，在微调模式下，所述调角器控制单元响应于所述电机未被提供电能而阻止所述座椅靠背相对于所述座椅底部的转动，以将所述座椅靠背相对于所述座椅底部锁定至选定记忆位置。
项目21.根据项目20、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述座椅动作控制器还包括电机控制器，所述电机控制器配置成存储指示相对于所述座椅底部的所述座椅靠背的所述选定记忆位置的信息，并且响应于输入控制所述电机使得所述电机将所述座椅靠背移动至所述选定记忆位置。
项目22.根据项目21、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述电机控制器包括电位计、霍尔效应传感器、配置用于波纹计数的控制器、加速度计和射频识别传感器中的一个或多个。
项目23.根据项目1、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，还包括座椅动作控制器，所述座椅动作控制器包括固定凸缘、移动凸缘和调角器控制单元，所述固定凸缘联接至所述座椅底部，所述移动凸缘联接至所述座椅靠背以与所述座椅靠背一起围绕所述座椅靠背枢转轴线相对于所述固定凸缘旋转，以及所述调角器控制单元配置成使所述移动凸缘围绕所述座椅靠背枢转轴线相对于所述固定凸缘旋转，其中，所述座椅动作控制器能够在微调模式和大幅度移动模式之间移动，在所述微调模式下，所述调角器控制单元配置成以第一旋转速度旋转，使得所述移动凸缘以第二旋转速度旋转，并且在所述大幅度移动模式下，所述调角器控制单元配置成以第三旋转速度旋转，使得所述移动凸缘以第四旋转速度旋转。
项目24.根据项目23、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，第一速度比由所述第一旋转速度和所述第二旋转速度限定，第二速度比由所述第三旋转速度和第四旋转速度限定，所述第二速度比不同于所述第一速度比。
项目25.根据项目23、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述第一旋转速度等于所述第三旋转速度，所述第二旋转速度不同于所述第四旋转速度。
项目26.根据项目25、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述第四旋转速度等于所述第一旋转速度。
项目27.根据项目23、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述调角器控制单元包括大幅度移动驱动器，所述大幅度移动驱动器包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮配置成驱动所述移动凸缘围绕所述座椅靠背枢转轴线，所述第二齿轮配置成与所述第一齿轮配合并驱动所述第一齿轮，在所述微调模式下所述第二齿轮与所述第一齿轮间隔开，并且在所述大幅度移动模式下所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合。
项目28.根据项目27、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述调角器控制单元还包括模式控制器，所述模式控制器包括凸轮轴单元和环绕所述凸轮轴单元周向布置的多个棘爪，所述凸轮轴单元能够在第一位置和第二位置之间移动，所述第二齿轮联接至所述凸轮轴单元以与所述凸轮轴单元一起轴向移动和旋转移动，当所述凸轮轴单元处于所述第一位置时，所述凸轮轴单元朝着所述移动凸缘径向推动所述多个棘爪中的至少一个，并且所述第二齿轮与所述第一齿轮间隔开，当所述凸轮轴单元处于所述第二位置时，所述多个棘爪与所述移动凸缘间隔开，并且所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合。
项目29.根据项目28、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述凸轮轴单元的旋转使得所述多个棘爪相对于所述座椅靠背枢转轴线以预定顺序径向向内和向外移动，使得所述多个棘爪旋转所述移动凸缘。
项目30.根据项目23、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述调角器控制单元包括凸轮轴单元、多个棘爪和齿轮，所述多个棘爪配置成响应于所述凸轮轴单元的旋转而以预定模式移动，所述齿轮配置成响应于所述凸轮轴单元的旋转而以所述第二旋转速度旋转，所述多个棘爪以所述预定模式的移动使得所述移动凸缘在微调模式下旋转，并且所述齿轮的旋转使得所述移动凸缘在大幅度移动模式下旋转。
项目31.根据项目23、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，当所述调角器控制单元处于微调模式时，所述调角器控制单元响应于所述调角器控制单元不旋转而阻止所述座椅靠背相对于所述座椅底部转动，以将所述座椅靠背相对于所述座椅底部锁定至选定记忆位置。
项目32.根据项目31、任何其他项目或项目的任意组合所述的乘员支承装置，其中，所述座椅动作控制器还包括电机和电机控制器，所述电机配置成旋转所述调角器控制单元，所述电机控制器配置成存储指示相对于所述座椅底部的所述座椅靠背的所述选定记忆位置的信息，并响应于输入控制所述电机使得所述电机将所述座椅靠背移动至所述选定记忆位置。

Claims (20)

1.乘员支承装置，包括：
座椅底部；
座椅靠背，联接至所述座椅底部以围绕座椅靠背枢转轴线相对于所述座椅底部在直立位置与向前折叠位置之间移动；以及
座椅动作控制器，配置成提供用于控制所述乘员支承装置在动力微调模式和动力大幅度移动模式中的一个模式下移动的装置，其中，在所述动力微调模式下，所述座椅靠背响应于提供至与所述座椅动作控制器连接的电机的电能，围绕所述座椅靠背枢转轴线相对于所述座椅底部在所述直立位置和所述向前折叠位置之间以第一旋转速度转动，以及在所述动力大幅度移动模式下，所述座椅靠背响应于提供至所述电机的电能，围绕所述座椅靠背枢转轴线相对于所述座椅底部在所述直立位置和所述向前折叠位置之间以第二旋转速度转动，所述第二旋转速度大于所述第一旋转速度。
2.根据权利要求1所述的乘员支承装置，其中，所述座椅动作控制器包括：
固定凸缘，联接至所述座椅底部；
移动凸缘，联接至所述座椅靠背以与所述座椅靠背一起围绕所述座椅靠背枢转轴线相对于所述固定凸缘旋转；以及
调角器控制单元，配置成在所述动力微调模式和所述动力大幅度移动模式下响应于提供至所述电机的电能而驱动所述移动凸缘的旋转。
3.根据权利要求2所述的乘员支承装置，其中，所述调角器控制单元包括：
模式控制器，在所述动力微调模式下响应于提供至所述电机的电能，使所述移动凸缘以所述第一旋转速度旋转；以及
大幅度移动驱动器，在所述动力大幅度移动模式下响应于提供至所述电机的电能，使所述移动凸缘以所述第二旋转速度旋转。
4.根据权利要求3所述的乘员支承装置，其中，所述大幅度移动驱动器包括：
内齿轮，联接至所述移动凸缘以与所述移动凸缘一起旋转移动；以及
正齿轮，联接至所述模式控制器以与所述模式控制器一起旋转移动，
其中，在所述动力微调模式下所述正齿轮与所述内齿轮间隔开，并且在所述动力大幅度移动模式下所述正齿轮与所述内齿轮啮合。
5.根据权利要求4所述的乘员支承装置体，其中，所述模式控制器包括：
凸轮轴单元，配置成响应于提供至所述电机的电能，以所述第二旋转速度旋转并在第一位置和第二位置之间相对于所述移动凸缘能够轴向移动；以及
多个棘爪，环绕所述凸轮轴单元周向布置。
6.根据权利要求5所述的乘员支承装置，其中，所述正齿轮联接至所述凸轮轴单元以与所述凸轮轴单元一起轴向移动和旋转移动，并且当所述凸轮轴单元处于所述第一位置时，所述正齿轮与所述内齿轮间隔开，并且所述多个棘爪中的至少一个与所述移动凸缘接合。
7.根据权利要求5所述的乘员支承装置，其中，所述正齿轮联接至所述凸轮轴单元以与所述凸轮轴单元一起轴向移动和旋转移动，并且当所述凸轮轴单元处于所述第二位置时，所述正齿轮与所述内齿轮啮合，并且所述多个棘爪与所述移动凸缘解除接合。
8.根据权利要求2所述的乘员支承装置，其中，在所述动力微调模式下，所述调角器控制单元响应于所述电机未被提供电能而阻止所述座椅靠背相对于所述座椅底部的转动，以将所述座椅靠背相对于所述座椅底部锁定至选定记忆位置。
9.根据权利要求8所述的乘员支承装置，其中，所述座椅动作控制器还包括：
电机控制器，配置成存储指示所述选定记忆位置的信息，并且响应于输入控制所述电机使得所述电机将所述座椅靠背移动至所述选定记忆位置。
10.根据权利要求9所述的乘员支承装置装置，其中，所述电机控制器包括电位计、霍尔效应传感器、配置用于波纹计数的控制器、加速度计和射频识别传感器中的一个或多个。
11.乘员支承装置，包括：
座椅底部；
座椅靠背，联接至所述座椅底部以围绕座椅靠背枢转轴线相对于所述座椅底部在直立位置与向前折叠位置之间移动；以及
座椅动作控制器，包括：
固定凸缘，联接至所述座椅底部；
移动凸缘，联接至所述座椅靠背以与所述座椅靠背一起围绕所述座椅靠背枢转轴线相对于所述固定凸缘旋转；以及
调角器控制单元，配置成使所述移动凸缘围绕所述座椅靠背枢转轴线相对于所述固定凸缘旋转，
其中，所述座椅动作控制器能够在微调模式和大幅度移动模式之间移动，在所述微调模式下，所述调角器控制单元配置成以第一旋转速度旋转，使得所述移动凸缘以第二旋转速度旋转，并且在所述大幅度移动模式下，所述调角器控制单元配置成以第三旋转速度旋转，使得所述移动凸缘以第四旋转速度旋转。
12.根据权利要求11所述的乘员支承装置，其中，第一速度比由所述第一旋转速度和所述第二旋转速度限定，第二速度比由所述第三旋转速度和第四旋转速度限定，所述第二速度比不同于所述第一速度比。
13.根据权利要求11所述的乘员支承装置，其中，所述第一旋转速度等于所述第三旋转速度，所述第二旋转速度不同于所述第四旋转速度。
14.根据权利要求13所述的乘员支承装置，其中，所述第四旋转速度等于所述第一旋转速度。
15.根据权利要求11所述的乘员支承装置，其中，所述调角器控制单元包括：
大幅度移动驱动器，所述大幅度移动驱动器包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮配置成驱动所述移动凸缘围绕所述座椅靠背枢转轴线，所述第二齿轮配置成与所述第一齿轮配合并驱动所述第一齿轮，在所述微调模式下所述第二齿轮与所述第一齿轮间隔开，并且在所述大幅度移动模式下所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合。
16.根据权利要求15所述的乘员支承装置，其中，所述调角器控制单元还包括：
模式控制器，所述模式控制器包括凸轮轴单元和环绕所述凸轮轴单元周向布置的多个棘爪，所述凸轮轴单元能够在第一位置和第二位置之间移动，所述第二齿轮联接至所述凸轮轴单元以与所述凸轮轴单元一起轴向移动和旋转移动，当所述凸轮轴单元处于所述第一位置时，所述凸轮轴单元朝着所述移动凸缘径向推动所述多个棘爪中的至少一个，并且所述第二齿轮与所述第一齿轮间隔开，当所述凸轮轴单元处于所述第二位置时，所述多个棘爪与所述移动凸缘间隔开，并且所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合。
17.根据权利要求16所述的乘员支承装置，其中，所述凸轮轴单元的旋转使得所述多个棘爪相对于所述座椅靠背枢转轴线以预定顺序径向向内和向外移动，以使所述多个棘爪旋转所述移动凸缘。
18.根据权利要求11所述的乘员支承装置，其中，所述调角器控制单元包括：
凸轮轴单元；
多个棘爪，配置成响应于所述凸轮轴单元的旋转以预定模式移动；以及
齿轮，配置成响应于所述凸轮轴单元的旋转以所述第二旋转速度旋转，
其中，所述多个棘爪以所述预定模式的移动使得所述移动凸缘在所述微调模式下旋转，并且所述齿轮的旋转使得所述移动凸缘在所述大幅度移动模式下旋转。
19.根据权利要求11所述的乘员支承装置，其中，当所述调角器控制单元处于所述微调模式时，所述调角器控制单元响应于所述调角器控制单元不旋转而阻止所述座椅靠背相对于所述座椅底部转动，以将所述座椅靠背相对于所述座椅底部锁定至选定记忆位置。
20.根据权利要求19所述的乘员支承装置，其中，所述座椅动作控制器还包括：
电机，配置成旋转所述调角器控制单元；以及
电机控制器，配置成存储指示相对于所述座椅底部的所述座椅靠背的所述选定记忆位置的信息，并响应于输入控制所述电机以使得所述电机将所述座椅靠背移动至所述选定记忆位置。
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