CN107877466B - 一种柴油机缸体加工装配专用液压支撑平台及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明具体涉及一种柴油机缸体加工装配专用液压支撑平台及方法，包括：多个支撑装置和压力控制装置，所述压力控制装置通过油管分别与多个所述支撑装置连接，调节所述支撑装置的高度。将精加工的柴油机缸体放在本发明的支撑平台上，调整支撑装置，三点接触下表面后，其它点也分别接触后，统一将机体升高到指定高度，减少人为调平的难度和时间，支撑平台也可以在车间任意空地活动，节约车间空间资源。
Description
技术领域
本发明属于柴油机缸体检测技术领域，具体涉及一种柴油机缸体加工装配专用液压支撑平台及方法。
背景技术
柴油机缸体是柴油机的核心部件，其加工及装配质量直接影响柴油机的功能，柴油机缸体要求最高的曲轴孔及凸轮轴孔同轴度的加工质量需要通过激光检测装置来判定，激光检测过程中，保证测量结果的准确性，必须要求柴油机缸体保持水平，并且，缸体装配轴承盖的过程中，为了保证轴承盖安装受力平衡，同样需要缸体保持水平，在通常情况下，这两道工序都是在线下作业，这样可以节省机床资源，不占用工作台，因此，为了满足检测和装配需求，需要设计一种类似机床工作台的线下支撑平台，保证缸体在激光检测和轴承盖装配过程中保持水平。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提供一种柴油机缸体加工装配专用液压支撑平台及方法，保证柴油机缸体在进行精密激光检测时，保持水平，保证检测结果的稳定性和准确性，将精加工的柴油机缸体放在本发明的支撑平台上，调整支撑装置，三点接触下表面后，其它点也分别接触后，统一将机体升高到指定高度，减少人为调平的难度和时间，支撑平台也可以在车间任意空地活动，节约车间空间资源。
为解决上述问题，本发明采用的技术方案为：
一种柴油机缸体加工装配专用液压支撑平台，包括：多个支撑装置和压力控制装置，所述压力控制装置通过油管分别与多个所述支撑装置连接，调节所述支撑装置的高度；
所述支撑装置包括：三腿支撑、油缸盖、油缸顶丝、连接轴承和支撑块，所述三腿支撑内设置有油缸，所述油缸顶部设置有所述油缸盖；
所述油缸顶丝的一端与所述油缸盖连接，另一端通过所述连接轴承与所述支撑块连接，旋转所述连接轴承改变所述支顶块的位置。
进一步的，所述压力控制装置包括：打压泵、保压阀和卸压阀，所述打压泵用于增加所述油缸内的液压，所述保压阀用于维持所述油缸内的液压，所述卸压阀用于将所述支撑装置的压力卸载。
进一步的，所述支撑装置包括：调平支撑和固定支撑，卸压状态时，所述调平支撑的高度小于所述固定支撑。
进一步的，卸压状态时，所述固定支撑比所述调节支撑高15~20mm。
进一步的，所述三腿支撑由圆钢焊接。
进一步的，所述支顶块由特氟龙材料制成。
进一步的，所述支顶块的直径为100mm，高度为30mm。
进一步的，所述固定支撑沿所述柴油机缸体的宽度放置。
进一步的，所述调平支撑沿所述柴油机缸体的长度放置。
一种利用柴油机缸体加工装配专用液压支撑平台支撑柴油机缸体的方法，包括以下步骤：
1）根据柴油机缸体的宽度，放置两个固定支撑；
2）根据柴油机缸体的长度，均匀放置多组调平支撑，每组包括两个调平支撑，两个调平支撑间的距离与两个固定支承间的距离一致；
3）吊运柴油机缸体至支撑平台上方，柴油机缸体先接触高固定支撑，然后将柴油机缸体缓慢下落，至接近任意一件调平支撑，此时三点确定一个面，通过打压泵提升调平支撑的高度，调平支撑之间通过高压油管之间相互连接，先接触的调平支撑即使继续打压，不会进一步顶起柴油机缸体，后续没有接触到柴油机缸体的调平支撑会继续升高，直到与柴油机缸体底面接触，最终所有调平支撑都保持同样的高度，且高度与固定支撑保持水平一致；
4）调节保压阀，维持油缸内的液压；
5）检测完成后，吊走缸体，调节卸压阀，将支撑装置的压力卸载。
本发明的有益效果在于：
（1）本发明设计专用支撑平台，方便快捷地保持缸体水平，配合激光检测装置，检测缸体曲轴孔和凸轮轴孔的同轴度，提高了生产效率。
（2）本发明适用于不同规格的柴油机机体，转移过程方便，降低人工成本，大幅提高了产品的批量生产效率。
（3）本发明工装制作成本低，零部件维护方便，占用车间空间小，使用寿命较长。
附图说明
图1为本发明柴油机缸体加工装配专用液压支撑平台整体结构示意图。
图2为本发明支撑装置结构示意图。
其中，1、三腿支撑 2、油缸盖 3、油缸顶丝 4、连接轴承 5、支撑块 6、打压泵 7、压力调节阀 8、高压油管 9、调平支撑 10、固定支撑 11、柴油机缸体。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明。请注意，下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。实施例中未注明具体技术或条件的，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市购获得的常规产品。
根据本发明的一个方面，本发明提供了柴油机缸体加工装配专用液压支撑平台，图1为本发明柴油机缸体加工装配专用液压支撑平台整体结构示意图，如图1所示，包括支撑装置和压力控制装置，所述压力控制装置通过油管分别与多个所述支撑装置连接，调节所述支撑装置的高度。优选的，油管采用高压油管。图2为本发明支撑装置结构示意图，如图2所示，所述支撑装置包括：三腿支撑、油缸盖、油缸顶丝、连接轴承和支撑块，所述三腿支撑内设置有油缸，所述三腿支撑由圆钢焊接，所述油缸顶部设置有所述油缸盖；所述油缸顶丝的一端与所述油缸盖连接，另一端通过所述连接轴承与所述支撑块连接，旋转所述连接轴承改变所述支顶块的位置。
根据本发明的具体实施例，所述压力控制装置包括：打压泵和压力调节阀，所述压力调节阀包括：保压阀和卸压阀，所述打压泵用于增加所述油缸内的液压，所述保压阀用于维持所述油缸内的液压，所述卸压阀用于将所述支撑装置的压力卸载。
所述支撑装置打压后的高度500毫米，所述支撑装置包括：调平支撑和固定支撑，卸压状态时，所述调平支撑的高度小于所述固定支撑，进一步的，卸压状态时，所述固定支撑比所述调节支撑高15~20mm。单个支撑装置的载荷为5~10吨，多个支撑装置合计载荷超过25吨，设计安全系数3倍，调平支撑内置油缸，通过油缸顶丝调整调平支撑顶起高度，调平支撑顶端的支顶块为厚30mm x直径D100特氟龙材料，防止碰伤机体，并且可以通过连接轴承来旋转支顶块的支顶位置。
根据本发明的具体实施例，所述固定支撑沿所述柴油机缸体的宽度放置，所述调平支撑沿所述柴油机缸体的长度放置。
根据本发明的另一方面，本发明提供了一种利用柴油机缸体加工装配专用液压支撑平台支撑柴油机缸体的方法，包括以下步骤：
1）根据柴油机缸体的宽度，放置两个固定支撑；
2）根据柴油机缸体的长度，均匀放置多组调平支撑，每组包括两个调平支撑，两个调平支撑间的距离与两个固定支承间的距离一致；
3）吊运柴油机缸体至支撑平台上方，柴油机缸体先接触高固定支撑，然后将柴油机缸体缓慢下落，至接近任意一件调平支撑，此时三点确定一个面，通过打压泵提升调平支撑的高度，调平支撑之间通过高压油管之间相互连接，先接触的调平支撑即使继续打压，不会进一步顶起柴油机缸体，后续没有接触到柴油机缸体的调平支撑会继续升高，直到与柴油机缸体底面接触，最终所有调平支撑都保持同样的高度，且高度与固定支撑保持水平一致；
4）调节保压阀，维持油缸内的液压；使打压完毕液压油不会回流，保持缸体稳定，处于水平状态；
5）检测完成后，吊走缸体，调节卸压阀，将支撑装置的压力卸载。
根据本发明的具体实施例，如图1所示，步骤1和2具体为，带液压调节的支撑单体4组（8件）和1组（2件）高度等高固定的支撑单体、压力控制装置和若干油管组成，用于保持缸体水平，配合激光检测装置，检测缸体曲轴孔和凸轮轴孔的同轴度，同时保证轴承盖安装过程中的受力均匀；其中核心功能由液压支撑平台实现。在将柴油机缸体放在支撑平台上前，先将所有支撑装置放在适合缸体尺寸的固定位置，根据缸体宽度，2件固定支撑水平放置在距离缸体底面宽度100mm距离，前后距离缸体前端面350mm距离，然后将4组调平支撑装置按照缸体长度等距放置，宽度方向与固定支撑保持一致，将打压泵通过高压油管与支撑装置连接起来，此时调平支撑处于卸压状态，高度均低于固定支撑。
综上所述，本发明设计专用支撑平台，方便快捷地保持缸体水平，配合激光检测装置，检测缸体曲轴孔和凸轮轴孔的同轴度，提高了生产效率。本发明适用于不同规格的柴油机机体，转移过程方便，降低人工成本，大幅提高了产品的批量生产效率。本发明工装制作成本低，零部件维护方便，占用车间空间小，使用寿命较长。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面” 可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、 或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个 或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。
Claims (5)
1.一种柴油机缸体加工装配专用液压支撑平台，其特征在于，包括：多个支撑装置和压力控制装置，所述压力控制装置通过油管分别与多个所述支撑装置连接，调节所述支撑装置的高度；
所述支撑装置包括：三腿支撑、油缸盖、油缸顶丝、连接轴承和支撑块，所述三腿支撑内设置有油缸，所述油缸顶部设置有所述油缸盖；所述油缸顶丝的一端与所述油缸盖连接，另一端通过所述连接轴承与所述支撑块连接，旋转所述连接轴承改变所述支撑块的位置；
所述支撑装置还包括：调平支撑和固定支撑，卸压状态时，所述调平支撑的高度小于所述固定支撑；所述固定支撑沿所述柴油机缸体的宽度放置，所述调平支撑沿所述柴油机缸体的长度放置；
所述压力控制装置包括：打压泵、保压阀和卸压阀，所述打压泵用于增加所述油缸内的液压，所述保压阀用于维持所述油缸内的液压，所述卸压阀用于将所述支撑装置的压力卸载；
平台支撑柴油机缸体的方法，包括以下步骤：
1）根据柴油机缸体的宽度，放置两个固定支撑；
2）根据柴油机缸体的长度，均匀放置多组调平支撑，每组包括两个调平支撑，两个调平支撑间的距离与两个固定支承间的距离一致；
3）吊运柴油机缸体至支撑平台上方，柴油机缸体先接触高固定支撑，然后将柴油机缸体缓慢下落，至接近任意一件调平支撑，此时三点确定一个面，通过打压泵提升调平支撑的高度，调平支撑之间通过高压油管之间相互连接，先接触的调平支撑即使继续打压，不会进一步顶起柴油机缸体，后续没有接触到柴油机缸体的调平支撑会继续升高，直到与柴油机缸体底面接触，最终所有调平支撑都保持同样的高度，且高度与固定支撑保持水平一致；
4）调节保压阀，维持油缸内的液压；
5）检测完成后，吊走缸体，调节卸压阀，将支撑装置的压力卸载。
2.根据权利要求1所述的平台，其特征在于，卸压状态时，所述固定支撑比所述调节支撑高15~20mm。
3.根据权利要求1所述的平台，其特征在于，所述三腿支撑由圆钢焊接。
4.根据权利要求1所述的平台，其特征在于，所述支撑块由特氟龙材料制成。
5.根据权利要求1所述的平台，其特征在于，所述支撑块的直径为100mm，高度为30mm。
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| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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