CN107848345A - 车辆充气轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎在至少一个侧壁(3)上包括至少一个平面元素，所述元素由具有多个对应的、均匀安排的凹陷(6，6’)的三维结构化图案(5，5’)组成，这些凹陷的最大直径为≤0.70mm并且这些凹陷的最大深度为≤0.60mm。这些凹陷(6，6’)是基本上锥体的，具有方形的、正角的锥体作为基本形状，并且被安排在相互垂直的列中，当从上方观察该图案(5，5’)时这些凹陷的沿着方形延伸的外部限定边缘(7，7’)以凹槽的形式延伸到该侧壁(3)的橡胶材料中。

Description

车辆充气轮胎

技术领域

本发明涉及一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎在至少一个侧壁上包括至少一个平面元素，该元素由具有相同地设计的、规律地安排的多个凹陷的三维结构化图案组成，这些凹陷的最大直径为≤0.70mm并且这些凹陷的最大深度为≤0.60mm。

背景技术

由WO 2014 040967A1已知这样的车辆充气轮胎。凹陷占据图案的至少60％并且被安排其方式使得为每平方毫米图案提供至少五个凹陷。这些凹陷具有为0.03mm至0.5mm的相同尺寸的直径。在本发明的一个实施例的情况下，这些凹陷在平面图中被设计为圆形的，在另一实施例的情况下，这些凹陷被设计为直接地彼此相邻的正六边形。在一个变体的情况下，在图案表面为圆形的这些凹陷以圆锥形或截头圆锥形的形状延伸到侧壁的橡胶材料中。图案的凹陷的最大深度在0.2mm与0.6mm之间，该最大深度对于所有凹陷而言是相同的。如果这样的图案被用于在侧壁的在其他情况下平整的区域上创造标记或设计元素，相对于平整的侧壁表面可获得的对比度是特别好的，因为凹陷仅反射小的比例的入射光。

发明内容

本发明着手解决的问题在于再进一步地减小这样的凹陷的反射率以便增大可获得的对比度，尤其以便允许在轮胎侧壁上制造看起来为深黑色的标记或设计元素。

根据本发明，所解决的问题通过以下方式来解决：这些凹陷被创造为基本上锥体的，具有方形的、正角的锥体作为基本形状，并且被安排在彼此垂直地延伸的列中，这些凹陷的在该图案的平面图中沿着方形延伸的外部限定边缘以凹槽的形式延伸到该侧壁的橡胶材料中。

包括了以此方式设计的凹陷的侧壁图案(具有以凹槽的形式延伸的限定边缘)比以已知的方式设计的凹陷吸收更多的光，使得由这样的图案组成的侧壁标记或侧壁设计的对比度相对于周围平整的侧壁表面而增大。

根据本发明的图案的多个有利的构型允许对在车辆充气轮胎的侧壁上配备有根据本发明结构化的图案的平面元素的所希望的对比效果产生影响。具体地讲，图案创造可以与平面元素的构型相匹配。

在这些优选措施的情况下，以凹槽的形式延伸的限定边缘的最大深度最大为这些凹陷的最大深度的一半。这种措施影响入射光的吸收程度。

在优选实施例的情况下，以凹槽的形式延伸的这些限定边缘以弧形弯曲或浅V形的方式延伸。

图案的如下实施例也是特别优选的，其中在相邻的凹陷之间存在窄的连接片，这些连接片为0.01mm至0.04mm宽、以与这些限定边缘类似的方式以凹槽的形式延伸。

在如下设计变体的情况下获得了特别高的光反射率，其中以浅V形的方式延伸的限定边缘以及可能存在于这些限定边缘之间的连接片直至下降到其最低点是以一系列台阶的形式创造的，限定了这些凹陷的壁也具体地形成为一系列台阶，其中这些台阶的表面在平面图中以方形的方式延伸。在此情况下，以一系列台阶的形式延伸的连接片和壁的台阶的数量直至下降到其最低点各自为三个至五个。呈一系列台阶的形式的构型不是肉眼可辨别的并且赋予图案中的相关的区域提供了有助于特别高效地吸收光的粗糙度。

还特别优选的是如下的图案设计，其中这些凹陷的在径向方向上并且从这些限定边缘的拐角所在的平面测量的该最低点位于为0.02mm至0.20mm、特别是0.08mm至0.19mm的深度处。

这些限定边缘的该最低点距这些限定边缘的这些拐角所在的平面的径向距离为0.01mm至0.10mm、优选为0.01mm至0.03mm。

对于可获得的光吸收而言还特别有利的是：这些限定边缘在该图案的平面图中的延伸长度为0.02mm至0.50mm、优选为0.10mm至0.30mm、特别是0.18mm。

附图说明

将在附图的基础上对本发明的进一步的特征、优点和细节进行更详细的讨论，这些附图展示了多个示例性实施例。在附图中：

图1示出了车辆充气轮胎的一部分的斜视图，

图2示出了三维结构化图案的实施例的细节的斜视图，

图3示出了来自图2的图案的细节的平面图，

图4示出了沿图3中的线IV-IV的截面表示，

图5示出了三维结构化图案的另一个实施例的细节的平面图并且

图6示出了沿图5中的线VI-VI的截面表示。

具体实施方式

图1中所示的车辆充气轮胎具有胎面1、胎圈区域2、以及侧壁3。在至少一个侧壁3上、优选在配备有平整的表面的区域中，存在成形的面积元素，例如标志字母或装饰元素，这些面积元素是由根据本发明的三维结构化图案形成的。在图1中指示了图案的细节4，其中基于图2至图6更详细地解释了两个设计变体。

图2至图4因此大大地放大地示出了具有图案5的具有多个凹陷6的实施例的细节4。凹陷6基本上具有正角的、方形的锥体，被设计为全部相同的，并且被安排在彼此垂直地延伸的两个列中。所示的方形的细节4包括凹陷6的四个水平的列以及四个竖直的列，因此总共十六个凹陷6。每个凹陷6在该图案的外侧由限定边缘7限定，这些限定边缘沿着方形的侧边延伸并且其在平面图中确定的延伸长度为0.02mm至0.50mm、优选为0.10mm至0.30mm、特别是0.18mm。相邻的凹陷6的彼此平行地延伸的限定边缘7之间的相互距离b₁为0.01mm至0.04mm。凹陷6之间的限定边缘7以及窄的连接片7a以凹槽的形式在凹陷内部的方向上向内延伸(优选以凹形弯曲的方式)。每个限定边缘7的最低点位于其中间，该最低点距这些限定边缘的拐角所在的平面的在径向方向上的距离a为0.01mm至0.10mm、优选为0.01mm至0.03mm。边缘7在径向方向上与三角形的限定壁8相邻，这些限定壁向下延伸至在凹陷6的最低点处的锥体的顶点并且相应地形成了锥体的侧面。凹陷6的在径向方向上的、从限定边缘的拐角所在的平面测量的最低点位于为0.02mm至0.20mm、特别是0.08mm至0.19mm的深度t₁处，其中t₁是距离a的至少两倍。凹陷6占据图案5的表面面积的至少80％。中间面积的尺寸是对应小的。在没有单独示出的实施例的情况下，凹陷6可以直接地彼此相邻，使得在相邻的凹陷6的情况下限定边缘7相应地限定两个凹陷6。

图5和图6示出了具有相同设计的凹陷6’的图案5’的另一个实施例的方形细节，这些凹陷被安排在彼此垂直地延伸的列中并且原则上同样以锥体的形状形成，该锥体具有正角的、方形的锥体作为基本形状。在图案5’的外侧，凹陷6’的限定边缘7’在平面图中以与第一实施例类似的方式沿着方形延伸，但是以与在相邻凹陷6’的边缘7’之间的连接片7’a相同的方式以凹槽的形式在凹陷6’的内部的方向上向内延伸。连接片7’a以下降到其中间的最低点的一系列台阶的形式延伸，该最低点距边缘7’的拐角所在的水平面的距离a对应于上述距离a。在该最低点的各侧的一系列台阶10的数量在三个与五个之间；在所示设计的情况下，提供了四个台阶10。下降到每个凹陷6’的在径向方向上位于前述深度t₁处的最低点，凹陷6’的四个壁8’也是以一系列台阶的形式创造的并且形成有在平面图中围绕方形延伸的台阶表面，这些台阶表面从台阶11至台阶11逐渐变得更小。在凹陷6'的最低点处，存在微小的方形。不考虑该最低点-台阶11的数量(特别是与连接片7’a中的台阶10的数量相匹配)在三个与五个之间，特别是四个。台阶10、11尤其具有相同尺寸的台阶高度和相同宽度的台阶表面。微小的台阶10、11对相关的区域的粗糙度产生影响，该粗糙度有助于特别有效地吸收光。

凹陷6、6’、尤其(在图案的外表面处以凹槽的形式在凹陷内部的方向上延伸的)限定边缘7、7’的根据本发明的构型将光反射率减小到了非常小的比例。因此，在轮胎的侧壁3中覆盖有这样的图案5、5’的面积元素与该侧壁的周围表面相比看起来是深黑色的。由于其非常小的尺寸，组成图案5、5’的独立的凹陷6、6’不是肉眼可见的。

为了制造根据本发明的图案5、5’，借助于激光雕刻将对应精细的结构引入形成侧壁的轮胎加热模具的侧壳中。为了制造图案5’，激光以对应受控的方式根据灰度位图逐层地作用到侧壳的材料中。

附图标记说明

1 胎面

2 胎圈区域

3 侧壁

4 细节

5，5’ 图案

6，6’ 凹陷

7，7’ 限定边缘

7a，7’a 连接片

8，8’ 限定壁

10、11 台阶

a 距离

l 延伸长度

t₁ 深度

Claims (12)

1.一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎在至少一个侧壁(3)上包括至少一个平面元素，该元素由具有相同地设计的、规律地安排的凹陷(6，6’)的三维结构化图案(5，5’)组成，这些凹陷的最大直径为≤0.70mm并且这些凹陷的最大深度为≤0.60mm，

其特征在于，

这些凹陷(6，6’)被创造为基本上锥体的，分别具有方形的、正角的锥体作为基本形状，并且被安排在彼此垂直地延伸的列中，这些凹陷的在该图案(5，5’)的平面图中沿着方形延伸的外部限定边缘(7，7’)以凹槽的形式延伸到该侧壁(3)的橡胶材料中。

2.如权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，以凹槽的形式延伸的这些限定边缘(7，7’)的最大深度最大为这些凹陷(6，6’)的最大深度的一半。

3.如权利要求1或2所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些限定边缘(7)以弧形弯曲的方式延伸。

4.如权利要求1或2所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些限定边缘(7’)以浅V形的方式延伸。

5.如权利要求1至4之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在相邻的凹陷(6，6’)之间存在窄的连接片(7a，7’a)，这些连接片为0.01mm至0.04mm宽、以与这些限定边缘(7，7’)类似的方式以凹槽的形式延伸。

6.如权利要求1至5之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，以浅V形的方式延伸的这些限定边缘(7’)直至下降到其最低点是以一系列台阶的形式创造的。

7.如权利要求1至6之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些连接片(7’a)直至下降到其最低点是以一系列台阶的形式创造的。

8.如权利要求1至7之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，限定这些凹陷(6’)的壁(8)形成为一系列台阶，其中这些台阶的表面在平面图中以方形的方式延伸。

9.如权利要求6至8之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，以一系列台阶的形式延伸的连接片(7’a)和壁(8’)的台阶(10，11)的数量直至下降到最低点各自为三个至五个。

10.如权利要求1至9之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些凹陷(6，6’)的在径向方向上并且从这些限定边缘(7，7’)的拐角所在的平面测量的该最低点位于为0.02mm至0.20mm、特别是0.08mm至0.19mm的深度(t₁)处。

11.如权利要求1至10之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些限定边缘(7，7’)的该最低点距这些限定边缘(7，7’)的这些拐角所在的平面的径向距离(a)为0.01mm至0.10mm、优选为0.01mm至0.03mm。

12.如权利要求1至11之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些限定边缘(7，7’)在该图案(5，5’)的平面图中的延伸长度(l)为0.02mm至0.50mm、优选为0.10mm至0.30mm、特别是0.18mm。