CN107839808A - 电动自行车的折叠结构 - Google Patents

Abstract

一种电动自行车的折叠结构，其包括基座、坐垫及车轮部，其中该圆环状基座内形成有收纳空间，基座后侧上方设有顶部具滑槽的底座，基座下方设有圆柱状旋转座，该坐垫下方设有连杆，该车轮部包括轮壳、轮胎及动力装置，其轮壳内形成有供轮胎及动力装置装设的容纳空间，轮壳上方凸设有旋转套，旋转套前后穿设有套设枢接于旋转座的轴孔，轮壳左、右二侧的侧板表面凹设有收纳槽及枢设有踏板，便可藉由连杆滑入滑槽，且轮壳及轮胎侧向旋动收容于收纳空间，所以整体的体积就会缩小，使其占用空间变小，以方便进行收纳，且搬运时也更加方便。

Description

电动自行车的折叠结构

技术领域

本发明涉及一种折叠结构，尤其涉及一种电动自行车的折叠结构。

背景技术

随着时代进步与社会变迁，城市越来越多，且范围越来越大而生活在其中的人们，因为自行驾驶交通工具，因此造成大量空气污染问题，及造成道路拥堵意外频繁等交通问题；因此政府鼓励大众多利用搭乘大众运输交通工具，舒缓交通堵塞的困扰，但公共运输交通工具的站点位置有一定距离，因此人们离开车站后，必须依赖双脚到达目的地，故老百姓对于便利式可携带的个人交通工具迫切的需要。

目前市面上已有许多电动自行车，但最常见的型式为电动脚踏车或电动车，其体积庞大，且仅是动力系统的设计更换为使用电力，所以在携带及收纳上十分不方便，所以，便有厂商研发出站立式的平衡电动代步车，如美国专利号第US8807250B2号的专利，如图6、7所示，其在外壳A内部的框架A1上安装有马达A2，其直接驱动联接到框架A1的驱动轮A21且定位在沿着车轮B的内缘的最下点。如导向轮A22及驱动轮A21是接触在车轮B的内缘。驱动轮A21由一宽滚轮与在中心的槽与肋B1配合。通过与车轮B接触的方式，驱动轮A21将来自马达A2的力矩传递至车轮B。驱动系统透过摩擦运转之前，驱动轮A21和车轮B的内缘必须以足够的力量加压在一起，以防止滑脱。一外壳A围住部分或大部分的构件。使用者以一脚在一平台C上站立并面向车轮B的行进方向。一陀螺仪系统与马达A2相关的；它检测框架A1相对于地面朝前和朝后倾斜且调节马达A2从而保持框架A1直立。这提供了透过前倾或后倾用以控制车辆的加速和减速的一个手段，并且也可以使车辆自我调节其在前后平面的平衡。其使用时，因为使用者须以双腿夹紧外壳A，且仅能以双脚踩踏于平台C，所以使用者的姿势很容易变形让重心偏移，且不易控制移动方向，不仅使用者难以上手，又因持续的使用双脚施力，所以容易让身体疲惫。

其他厂商也发出如美国专利号第US6302230B1号的专利，其具有一个电子陀螺仪来加速或减速轮子，以达到往前或往后平衡的功能。其内部具有一个感应装置及一个电子陀螺仪。该感应装置及电子装置可以侦测及转达位置讯息给马达，使得马达能够推动轮子，并用足够的速度与适当的方向来维持前后的平衡。专利包括有双轮和单轮的实施例，其为一个可供使用者站立的平台，由于没有办法与脚踝接触，难用双脚准确控制平衡与方向，因此在左转、右转、上坡、下坡或颠跛时，比较不安全且不舒适，若要方便控制则需要设置手把，但从具有手把的实施例可以看出，其体积庞大，所以在搬运及收纳上十分不方便。

还有其他厂商研发出如美国专利号第US8616313B2号的专利，其透过二支撑架形成一个横杆或者手铐的形状，以前后夹住使用者的膝盖或小腿，借此限制膝盖或小腿往前或往后倾斜的范围，提供使用者更大的稳定性，所以使用者能够踩压于脚支架来驾驶和倾斜此独轮车。然而，此种将脚夹住使其限制脚的倾斜或者后退范围的结构，用户遇到危险而需要跳脱独轮车时，却不能脱离支撑架，使其具有不便利性与不安全性；且其二支撑架所夹住的高度小，不易控制方向，且使用者长时间站立很辛苦，便会让使用族群限制于年轻人或熟练的使用者，所以便会有不方便性与不舒适性。

发明内容

发明目的：发明一种代步车方便携带及收纳的具有折叠性的电动自行车，且又具有便利性、安全性及舒适性，尤指基座供坐垫之连杆滑入，且车轮部利用旋转套侧向旋动收容于圆环状基座内之收纳空间，并将踏板旋动折收于收纳槽，即可使体积缩小来减少占用空间，以方便进行收纳及搬运。

本发明是这样实现的：一种电动自行车的折叠结构，其包括基座、坐垫及车轮部，所述该圆环状基座内形成有收纳空间，基座后侧上方设有底座，底座顶部后方朝下凹设有滑槽，基座下方设有圆柱状旋转座；所述坐垫下方设有活动穿入滑槽以上下位移调整的连杆；所述车轮部包括轮壳、轮胎及动力装置，其轮壳内形成有连通外部以供轮胎及动力装置装设的容纳空间，轮壳上方凸设有旋转套，旋转套前后穿设有套设枢接于旋转座以供轮壳及轮胎由基座下方侧向旋动收容在收纳空间的轴孔，轮壳左、右二侧的侧板表面凹设有收纳槽，再于二侧板皆枢接装设踏板，该轮胎为设置在轮壳的容纳空间内并凸出至下方外部。所述的基座的底座后侧设有后灯，基座前侧设有前灯。所述的该基座的旋转座侧向贯穿有定位孔。所述的该车轮部的旋转套侧向贯设有穿过轴孔的穿孔，穿孔内穿设有穿过定位孔以供基座及轮壳形成定位的定位栓。所述的该车轮部的收纳槽下方设有轴部，踏板一侧设有枢接在轴部以供踏板由垂直于侧板朝上旋动收容在收纳槽的枢接部。所述的该车轮部的动力装置为在二轮壳间的中心处设有供电机定子套置的中管，中管外侧环套有多层多级圆形硅钢片端头，且各硅钢片端头上绕有多级线圈以形成力矩电机定子，在转轮内环设有多级永久磁铁，二轮壳中心各凹设有容置空间，二容置空间内各设有轴承，转轮的中心凸设有含中心孔轴套，转轮轴套于中心孔穿设有二端头固定在二轴承内环内的转轴，一轮壳及电机定子之间设有控制装置的电路板，电路板上设有至少一个霍尔侦测组件来接近及侦测转轮内的多级永久磁铁的磁性北极或南极来促使控制装置作动多级线圈以带动转轮前后转动或维持前后平衡。

本发明相较于现有技术具有的积极效果在于：

1、电动自行车欲收纳时，将坐垫的连杆滑入基座的底座所具滑槽内，踏板则以枢接部旋动位于收纳槽内，且轮壳以旋转套的轴孔在基座的旋转座侧向旋动至位于基座的收纳空间，所以整体的体积就会缩小，使其占用空间变小，收纳及搬运时也更为方便。

2、该电动自行车使用时，使用者坐在坐垫上，所以长时间使用时也不会辛苦或觉得不舒适，且使用者可以利用臀部及大腿夹住坐垫，以轻松且方便地施力控制移动方向，且使用者双脚踩踏于二踏板上，不仅双脚可以放松而不需持续抬起，双脚又可施力来辅助身体平衡，便可提升使用时的舒适感、稳定性及安全性。

3、该基座后方底座设有后灯，前方设有前灯，可利用后灯及前灯发亮形成前后的路况照明，又可对前方或后方的行人或车辆产生警示的效果，藉此达到提升安全性的目的。

附图说明

图1为本发明的立体外观示意图。

图2为本发明的立体结构分解示意图。

图3为本发明的另一立体结构分解示意图。

图4为本发明的侧视剖面结构示意图。

图5为本发明收纳时的立体外观结构示意图。

图6为现有技术的立体外观结构示意图。

图7为现有技术内部结构的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1‐5所示，分别是本发明的立体外观、立体结构分解、侧视剖面、收纳时的立体结构示意图，由图中可以清楚看出，该电动自行车的折叠结构包括基座1、坐垫2及车轮部3；其中：该圆环状基座1内形成有收纳空间10，基座1后侧上方设有底座11，底座11顶部后方朝下凹设有滑槽111，底座11后侧设有后灯112，基座1下方设有圆柱状旋转座12，旋转座12侧向贯穿有定位孔121，圆环状基座1前侧设有前灯13。该坐垫2下方设有活动穿入滑槽111以上下位移调整的连杆21。该车轮部3包括二轮壳31、轮胎32及动力装置33，其二轮壳31内形成有连通外部以供轮胎32及动力装置33装设的容纳空间310，二轮壳31上方凸设有旋转套311，旋转套311前后穿设有套设枢接于旋转座12以供二轮壳31及轮胎32由基座1下方侧向旋动收容于收纳空间10的轴孔3111，旋转套311侧向贯设有穿过轴孔3111的之穿孔3112，穿孔3112内穿设有穿过定位孔121以供基座1及二轮壳31形成定位之定位栓3113，二轮壳31左、右二侧的侧板312表面凹设有收纳槽3120，收纳槽3120下方设有轴部3121，再于二侧板312都装设有垂直于侧板312的踏板313，踏板313一侧设有枢接于轴部3121以供踏板313朝上旋动收容在收纳槽3120的枢接部3131，该轮胎32为设置在二轮壳31的容纳空间310内并凸出至下方外部。

该电动自行车使用时，为将坐垫2以连杆21由基座1的底座11所具滑槽111滑移拉出至预定位置后形成定位，且将定位栓3113拆离后，二轮壳31以旋转套311的轴孔3111在基座1的旋转座12侧向旋动至下方，使二轮壳31及轮胎32与基座1呈下上的直线状排列，即可再将定位栓3113插入旋转套311的穿孔3112及旋转座12的定位孔121，基座1及二轮壳31便形成定位，再将踏板313以枢接部3131在二侧板312的轴部3131旋动，使踏板313脱离收纳槽3120并与侧板312呈垂直状，此时即可供使用者坐在坐垫2上，且使用者双脚为放置在踏板313上，电动自行车便可利用动力装置33驱动轮胎32转动，让电动自行车及使用者进行前进或后退的移动。

而电动自行车欲收纳时，则将坐垫2的连杆21滑入基座1的底座11所具滑槽111内，使坐垫2位于邻近基座1及底座11上方处，踏板313则以枢接部3131在二侧板312的轴部3121旋动，使踏板313位于收纳槽3120内，再将定位栓3113拆离，且二轮壳31以旋转套311的轴孔3111在基座1的旋转座12侧向旋动至位于基座1的收纳空间10，即可再将定位栓3113插入旋转套311的穿孔3112及旋转座12的定位孔121，基座1及二轮壳31便形成定位，此时，因为车轮部3的二轮壳31及轮胎32都位于基座1的收纳空间10内，且连杆21收纳于底座11内，坐垫2也邻近基座1及底座11，所以整体的体积就会缩小，使其占用空间变小，以方便进行收纳，且搬运时也更加方便。

该电动自行车使用时，因为使用者是坐在坐垫2上，长时间使用时使用者也不会辛苦或觉得不舒适，所以使用者可以利用臀部及大腿夹住坐垫2，而可以更轻松且方便地施力控制电动车朝前后左右方向移动，且使用者双脚也踩踏在二踏板313上，所以双脚也可以放松而不需持续施力保持抬起，而且使用者也可以利用双脚施力来辅助身体平衡，便可提升使用时的舒适感、稳定性及安全性。

另外，基座1后方底座11设有后灯112，且基座1前方又设有前灯13，当于夜间或昏暗时，就可以利用后灯112及前灯13发亮，以形成前后的照明供使用者清楚看见路况，并且又可对前后行人或车辆产生警示的效果，借此达到提升安全性的目的。

上述的基座1所具底座11及坐垫2所具连杆21，二者可设有对应的插孔，并以插销插设形成定位，也可在底座11或连杆21上设有束紧器，藉由束紧器束紧连杆21来形成定位，然而有关底座11及连杆21的定位结构为现有的技术，且该细部构成非本发明要点，兹不再赘述。

上述的基座1的后灯112及前灯13，其可有电池、电路板及复数发光二极管，借此达到发出光源的效果，但其也可设有太阳能电池、灯泡、开关或直接连接到动力装置33所具有的电源，然而有关后灯112及前灯13的细部结构为现有的技术，且该细部构成非本发明要点，兹不再赘述。

该车轮部3的动力装置33在二轮壳31间的中心处设有供电机定子333套置的中管315，中管外侧环套有电机定子的多层多级圆形硅钢片端头332，且各硅钢片端头332上绕有多级线圈以形成大扭力的力矩电机定子333，且在转轮331内环设有多级永久磁铁3312，二轮壳31中心各凹设有容置空间314，二容置空间314内各设有轴承334，转轮331的中心凸设有含中心孔3311的轴套3313，转轮331轴套3313在中心孔3311穿设有二端头固定在二轴承334内环内的转轴335，借此驱动转轴335连带转轮331同时旋转，则轮胎32便会随之进行朝前或朝后转动，以供电动车前进或后退，且一轮壳31及电机定子333之间设有控制装置336的电路板3361，电路板3361上设有至少一个霍尔侦测组件3362来接近及侦测转轮331内的多级永久磁铁3312的磁性北极或南极来促使控制装置336作动多级线圈以带动转轮331前后转动或维持前后平衡，且两轮壳间的容纳空间内也设有陀螺仪系统与电池(图中未示出)，借此来侦测电动自行车的倾斜状况并提供讯号给控制装置及提供控制装置336运作所需电力来控制动力装置33，以调整基座1维持平衡。

上述车轮部3的容纳空间310内所收纳的动力装置33，其结构及电路具有多种不同设计，其仅具带动轮胎32转动以供电动自行车进行前后左右方向移动的功能即可，因此即局限本发明的专利范围，如利用其他修饰及等效结构变化，均应同理包含于本发明的专利范围内。

综上所述本发明是主要针对电动自行车的折叠结构，其包括基座、坐垫及车轮部，其中该基座后侧上方设有顶部具滑槽的底座，下方设有圆柱状旋转座，该坐垫下方设有连杆，该车轮部包括轮壳及装设于轮壳内容纳空间的轮胎，轮壳上方凸设有旋转套，并在轮壳左、右二侧的侧板表面凹设有收纳槽及枢设有踏板，而可将连杆滑入滑槽，且可将轮壳及轮胎侧向旋动收容于收纳空间，以缩小体积让收纳及搬运更加方便为主要保护重点，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，非因此即局限本发明的专利范围，故举凡运用本发明说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本发明的专利范围内。

Claims (6)

1.一种电动自行车的折叠结构，其包括基座、坐垫及车轮部，其特征在于：所述该圆环状基座内形成有收纳空间，基座后侧上方设有底座，底座顶部后方朝下凹设有滑槽，基座下方设有圆柱状旋转座；所述坐垫下方设有活动穿入滑槽以上下位移调整的连杆；所述车轮部包括轮壳、轮胎及动力装置，其轮壳内形成有连通外部以供轮胎及动力装置装设的容纳空间，轮壳上方凸设有旋转套，旋转套前后穿设有套设枢接于旋转座以供轮壳及轮胎由基座下方侧向旋动收容在收纳空间的轴孔，轮壳左、右二侧的侧板表面凹设有收纳槽，再于二侧板皆枢接装设踏板，该轮胎为设置在轮壳的容纳空间内并凸出至下方外部。

2.如权利要求1所述的电动自行车的折叠结构，其特征在于：所述的基座的底座后侧设有后灯，基座前侧设有前灯。

3.如权利要求1所述的电动自行车的折叠结构，其特征在于：所述的该基座的旋转座侧向贯穿有定位孔。

4.如权利要求1所述的电动自行车的折叠结构，其特征在于：所述的该车轮部的旋转套侧向贯设有穿过轴孔的穿孔，穿孔内穿设有穿过定位孔以供基座及轮壳形成定位的定位栓。

5.如权利要求1所述的电动自行车的折叠结构，其特征在于：所述的该车轮部的收纳槽下方设有轴部，踏板一侧设有枢接在轴部以供踏板由垂直于侧板朝上旋动收容在收纳槽的枢接部。

6.如权利要求1所述的电动自行车的折叠结构，其特征在于：所述的该车轮部的动力装置为在二轮壳间的中心处设有供电机定子套置的中管，中管外侧环套有多层多级圆形硅钢片端头，且各硅钢片端头上绕有多级线圈以形成力矩电机定子，在转轮内环设有多级永久磁铁，二轮壳中心各凹设有容置空间，二容置空间内各设有轴承，转轮的中心凸设有含中心孔轴套，转轮轴套于中心孔穿设有二端头固定在二轴承内环内的转轴，一轮壳及电机定子之间设有控制装置的电路板，电路板上设有至少一个霍尔侦测组件来接近及侦测转轮内的多级永久磁铁的磁性北极或南极来促使控制装置作动多级线圈以带动转轮前后转动或维持前后平衡。