CN107838702A - 用于汽车配件加工的夹持清理装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车配件领域，公开了一种用于汽车配件加工的夹持清理装置，包括工作台、导向柱、凹部、槽口、第一缸体、第二缸体，第一滑板将第一缸体分为第一连通部和第一活动部，第一活动部靠近凹部的一端开有若干个气孔；第二缸体内滑动连接有第二滑板，第二滑板上固定有第二推杆，第二推杆伸出第二缸体并滑动连接在第一连通部上；第二滑板将第二缸体分为第二连通部和第二活动部；槽口内安装有电机和主风管，主风管连通有两根支管，两根支管分别与不同的第二连通部相连。本方案能够对工件进行双重固定，且能够对工件进行两次清理，既能够提高工件加工的精度，又能够对工件加工过程中产生的碎屑进行清理，提高了工件加工的质量。

Description

用于汽车配件加工的夹持清理装置

技术领域

本发明属于汽车配件加工领域。

背景技术

随着社会经济的不断发展和进步，我国汽车保有量逐步上升，汽车售后市场对汽车配件的需求也日益增大。汽车配件在生产过程中需要利用夹具将其固定，方便工人对汽车配件进行加工。汽车半轴、轴承等汽车配件对精度要求较高，而普通的夹持装置虽然具有一定的固定效果，但是工件在加工过程中容易松动，固定效果不佳，难以满足工件的加工需求。另外，工件在加工过程中会产生大量的碎屑，普通的夹持装置难以对粘附在工件上的碎屑进行清理。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车配件加工的夹持清理装置，以解决背景技术中工件在加工时固定效果不佳、碎屑难以清理的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案提供用于汽车配件加工的夹持清理装置，包括工作台，所述工作台的两个端部上分别固定有导向柱，工作台上设有用于放置工件的凹部，所述凹部的两侧分别滑动连接有第一缸体，每个第一缸体内均滑动连接有第一滑板，所述第一滑板上固定有第一推杆，所述第一推杆远离第一滑板的一端伸出第一缸体并滑动连接在导向柱上；第一滑板将第一缸体分为第一连通部和第一活动部，所述第一活动部靠近凹部的一端开有若干个气孔；工作台的两端分别固定有第二缸体，每个第二缸体内均滑动连接有第二滑板，所述第二滑板上固定有第二推杆，所述第二推杆远离第二滑板的一端伸出第二缸体并滑动连接在第一连通部上；第二滑板将第二缸体分为第二连通部和第二活动部，第二滑板靠近第二连通部的一端固定有弹性件，所述弹性件远离第二滑板的一端固定在第二连通部的内壁上；工作台内设有连通外界的槽口，所述槽口内安装有电机和主风管，所述电机连接有转轴，所述转轴上安装有旋转叶片，所述旋转叶片位于主风管中，所述主风管连通有两根支管，两根支管分别与不同的第二连通部连通；槽口上开有两个通孔，两个通孔分别位于凹部的两侧，且每个通孔内均转动连接有凸轮，所述凸轮安装在转轴上并与第一缸体相抵，凸轮包括凸起部。

本基础方案的原理在于：初始时，两个第一缸体分别位于两个通孔的正上方。

工作时，将工件放置到凹部中，启动电机，电机带动旋转叶片转动，旋转叶片转动产生的风从主风管中分别输送到两根支管中，再从两根支管中输送到两个第二连通部中，使得每个第二连通部的气压均增大并推动第二滑板移动，弹性件被拉伸；第二滑板的移动会带动第二推杆和第一缸体一起移动，使第一缸体逐渐靠近工件，此过程中由于第一缸体往靠近工件的方向移动而第一滑板未动，所以第一活动部空间逐渐变大并形成负压，从而将工件附近的空气包括粘附在工件表面的粉尘通过气孔吸附进第一活动部中，对工件进行初次清理，防止粘附在工件表面的粉尘影响工件的固定效果，提高工件加工的精度；另外，两个凸轮在转动过程中会分别与第一缸体相抵并推动第一缸体上下抖动，扩大了第一活动部吸尘的范围。当第一活动部与工件贴合时，第一缸体刚好滑过凸轮并与凸轮分离，此时凸轮的转动不会带动第一缸体上下抖动，而两个第一活动部则刚好将工件夹紧并起到初步固定作用，此时第一活动部形成的负压能够进一步加强对工件的固定作用，使得工件在加工过程中稳定性更强。

工件加工完成后，关闭电机，旋转叶片停止转动，主风管不再往两根支管中送风，使得两个第二连通部气压逐渐恢复到初始状态，第二滑板、第二推杆在弹性件回复力的作用下逐渐恢复到初始位置，第二推杆的移动会带动第一缸体逐渐远离工件；由于第一缸体往远离工件的方向移动而第一滑板未动，使得第一活动部空间逐渐变小，第一活动部内的空气从气孔中喷出并作用于工件表面，将工件在加工过程中产生的碎屑吹落下来，实现工件的第二次清洁。

本基础方案的有益效果在于：

1、本方案能够对工件进行双重固定，增强了工件在加工过程中的稳定性，固定效果好，且能够对工件进行两次清理，既能够提高工件加工的精度，又能够对工件加工过程中产生的碎屑进行清理，提高了工件加工的质量；

2、本方案的第一活动部能够将工件夹紧并起到初步固定的作用，防止工件在加工过程中产生偏位，提高了工件加工的精准度；

3、本方案的第一缸体通过与第一滑板的配合能够使第一活动部形成负压，既能够对工件进行初次清理，防止粘附在工件表面的粉尘影响工件的固定效果，提高工件加工的精度，又能够对工件起到加强固定的作用，使得工件在加工过程中稳定性更强，还能够对工件加工过程中产生的碎屑进行清理，提高了工件加工的质量；

4、本方案通过旋转叶片、主风管和两根支管的配合能够为第二滑板的移动提供动力，进而控制第二推杆和第一缸体的移动，提高了第一缸体移动的稳定性，且结构简单、控制方法巧妙、操作简便；

5、本方案通过第二滑板、第二推杆与第一缸体之间的连接来实现联动，使得第一缸体在第二推杆的作用下能够对工件进行固定，固定方法简便且稳定性较强；

6、本方案的弹性件能够为第二滑板的复位提供动力，使第一缸体在第二滑板和第二推杆的作用下进行复位，控制方法简便且稳定性较强；

7、本方案通过凸轮与通孔、第一缸体的配合来实现第一缸体的上下抖动，扩大了第一活动部对动检的清理范围，进一步增强了对工件的清理效果；

8、本方案的导向柱能够对第一推杆起到限位和导向的作用，增强第一缸体移动和抖动的稳定性；

9、本方案的第二推杆滑动连接在第一连通部上，使得第二推杆既能够推动第一缸体产生移动，又不影响第一缸体的抖动。

方案二：此为基础方案的优选，所述第一缸体的底部设有缓冲层。缓冲层能够对第一缸体底部起到防护作用，减缓凸轮对第一缸体造成的磨损。

方案三：此为方案二的优选，所述缓冲层为橡胶垫。橡胶垫缓冲性能好，可有效减缓凸轮对第一缸体造成的磨损。

方案四：此为基础方案的优选，所述第一活动部靠近凹部的端面为弧形面。弧形面与工件的端面配合度更高，固定效果更好。

方案五：此为基础方案的优选，所述第一活动部内安装有集尘器。集尘器能够将吸入第一活动部内的粉尘收集起来，防止这些粉尘影响到第一活动部对加工后的工件的清理效果。

方案六：此为基础方案的优选，所述凸轮凸起部靠近凹部的部位设有第一楔形面，所述第一缸体远离凹部的端面底部设有与第一楔形面相配合的第二楔形面。第一缸体在回移时可能由于凸轮凸起部的阻隔而无法顺利移动，本方案通过第一楔形面和第二楔形面的配合，可使第一缸体即使在凸轮凸起部位于通孔内时也可以顺利回移，不会因凸轮的阻隔而停滞。

附图说明

图1为本发明用于汽车配件加工的夹持清理装置的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：工作台1、槽口2、电机3、凸轮4、旋转叶片5、主风管6、支管7、导向柱8、第一缸体9、第一滑板10、第一推杆11、第一连通部12、第一活动部13、气孔14、第二缸体15、第二滑板16、第二推杆17、第二连通部18、弹簧19、集尘器20、凹部21、第一楔形面22、第二楔形面23、凸起部24。

实施例基本如附图1所示：

用于汽车配件加工的夹持清理装置，主要由工作台1、两根导向柱8、两个第一缸体9、两个第二缸体15、凹部21、抖动单元、电机3、旋转叶片5、主风管6和两根支管7构成。两根导向柱8焊接在工作台1的两端，凹部21设置在工作台1的中部并用于放置工件。两个第一缸体9分别滑动连接在凹部21的两侧，第一缸体9的下端面安装有缓冲层，缓冲层为橡胶垫。第一滑板10滑动连接在第一缸体9内，第一滑板10将第一缸体9分为第一连通部12和第一活动部13，第一活动部13靠近凹部21的一端开有若干个气孔14；第一活动部13靠近凹部21的端面为弧形面，第一活动部13内安装有集尘器20。第一推杆11焊接在第一滑板10上，且第一推杆11远离第一滑板10的一端伸出第一缸体9并滑动连接在导向柱8上。

两个第二缸体15分别焊接在工作台1的两个端部上，第二滑板16滑动连接在第二缸体15内，第二滑板16将第二缸体15分为第二连通部18和第二活动部，第二滑板16靠近第二连通部18的一端固定有弹簧19，弹簧19远离第二滑板16的一端固定在第二连通部18的内壁上。第二推杆17焊接在第二滑板16上，且第二推杆17远离第二滑板16的一端伸出第二缸体15并滑动连接在第一连通部12上。

工作台1内开有槽口2，槽口2与外界连通；槽口2内安装有电机3和主风管6，电机3的输出端与转轴连接，旋转叶片5和两个凸轮4均安装在转轴上，旋转叶片5位于主管风中，主风管6与两根支管7连通，两根支管7分别与不同的第二连通部18连通；槽口2上开有两个通孔，两个通孔分别位于凹部21的两侧，两个凸轮4分别在两个通孔内转动，且凸轮4与第一缸体9相抵。凸轮4凸起部24靠近凹部21的部位加工有第一楔形面22，第一缸体9远离凹部21的端面底部加工有与第一楔形面22相配合的第二楔形面23。

初始时，两个第一缸体9分别位于两个通孔的正上方。

工作时，将工件放置到凹部21中，启动电机3，电机3带动旋转叶片5和两个凸轮4转动，旋转叶片5转动产生的风从主风管6中分别输送到两根支管7中，再从两根支管7中输送到两个第二连通部18中，使得每个第二连通部18的气压均增大并推动第二滑板16移动，弹簧19被拉伸；第二滑板16的移动会带动第二推杆17和第一缸体9一起移动，使第一缸体9逐渐靠近工件，此过程中由于第一缸体9往靠近工件的方向移动而第一滑板10未动，使得第一活动部13空间逐渐变大并形成负压，从而将工件附近的空气包括粘附在工件表面的粉尘通过气孔14吸附进第一活动部13中，进入第一活动部13中的粉尘被集尘器20收集起来，对工件进行初次清理，防止粘附在工件表面的粉尘影响工件的固定效果，提高工件加工的精度；另外，两个凸轮4在转动过程中会分别与第一缸体9相抵并推动第一缸体9上下抖动，扩大了第一活动部13吸尘的范围。当第一活动部13与工件贴合时，第一缸体9刚好滑过凸轮4并与凸轮4分离，此时凸轮4的转动不会带动第一缸体9上下抖动，而两个第一活动部13则刚好将工件夹紧并起到初步固定作用，此时第一活动部13形成的负压能够进一步加强对工件的固定作用，使得工件在加工过程中稳定性更强。

工件加工完成后，关闭电机3，旋转叶片5和两个凸轮4停止转动，主风管6不再往两根支管7中送风，使得两个第二连通部18气压逐渐恢复到初始状态，第二滑板16、第二推杆17在弹簧19回复力的作用下逐渐恢复到初始位置，第二推杆17的移动会带动第一缸体9逐渐远离工件，此过程中通过第一楔形面22和第二楔形面23的配合，可使第一缸体9即使在凸轮4凸起部24位于通孔内时也可以顺利回移，不会因凸轮4的阻隔而停滞；又由于第一缸体9往远离工件的方向移动而第一滑板10未动，使得第一活动部13空间逐渐变小，第一活动部13内的空气从气孔14中喷出并作用于工件表面，将工件在加工过程中产生的碎屑吹落下来，实现工件的第二次清洁。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.用于汽车配件加工的夹持清理装置，包括工作台，所述工作台的两个端部上分别固定有导向柱，工作台上设有用于放置工件的凹部，其特征在于：所述凹部的两侧分别滑动连接有第一缸体，每个第一缸体内均滑动连接有第一滑板，所述第一滑板上固定有第一推杆，所述第一推杆远离第一滑板的一端伸出第一缸体并滑动连接在导向柱上；第一滑板将第一缸体分为第一连通部和第一活动部，所述第一活动部靠近凹部的一端开有若干个气孔；工作台的两端分别固定有第二缸体，每个第二缸体内均滑动连接有第二滑板，所述第二滑板上固定有第二推杆，所述第二推杆远离第二滑板的一端伸出第二缸体并滑动连接在第一连通部上；第二滑板将第二缸体分为第二连通部和第二活动部，第二滑板靠近第二连通部的一端固定有弹性件，所述弹性件远离第二滑板的一端固定在第二连通部的内壁上；工作台内设有连通外界的槽口，所述槽口内安装有电机和主风管，所述电机连接有转轴，所述转轴上安装有旋转叶片，所述旋转叶片位于主风管中，所述主风管连通有两根支管，两根支管分别与不同的第二连通部连通；槽口上开有两个通孔，两个通孔分别位于凹部的两侧，且每个通孔内均转动连接有凸轮，所述凸轮安装在转轴上并与第一缸体相抵，凸轮包括凸起部。

2.根据权利要求1所述的用于汽车配件加工的夹持清理装置，其特征在于：所述第一缸体的底部设有缓冲层。

3.根据权利要求2所述的用于汽车配件加工的夹持清理装置，其特征在于：所述缓冲层为橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的用于汽车配件加工的夹持清理装置，其特征在于：所述第一活动部靠近凹部的端面为弧形面。

5.根据权利要求1所述的用于汽车配件加工的夹持清理装置，其特征在于：所述第一活动部内安装有集尘器。

6.根据权利要求1所述的用于汽车配件加工的夹持清理装置，其特征在于：所述凸轮凸起部靠近凹部的部位设有第一楔形面，所述第一缸体远离凹部的端面底部设有与第一楔形面相配合的第二楔形面。