CN107836284A - 散料冷却接种混合仓 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种散料冷却接种混合仓，其包括负压混合仓1，负压混合仓1包括外壳体3、两组设置在外壳体3底部的行走轮2、安装在外壳体3上的中间支架4、中部铰接在中间支架4上的跷跷板滑道架12、左右移动设置在跷跷板滑道架12上的料仓9、分别设置在跷跷板滑道架12两端底部与外壳体3底板之间防触底弹簧、分别设置在跷跷板滑道架12两端上部的右固定架10与左固定架11、以及设置在右固定架10与料仓9之间和左固定架11与料仓9之间的减速缓冲弹簧；其中，作为公知常识，料仓9为不锈钢结构，在料仓9中安装有搅拌釜，料仓9通过管路连接有真空泵。

Description

散料冷却接种混合仓

技术领域

本发明涉及一种散料冷却接种混合仓，具体涉及大型蘑菇菌种散料冷却接种混合仓领域。

背景技术

现有散料冷却接种混合仓都是通过搅拌釜进行搅拌，其要求速度慢，否则造成菌种死亡，因此效率极为低下，而且搅拌不均匀，如何设计一种可以辅助搅拌，而不伤害菌种的散料冷却接种混合仓成为急需解决的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种设计合理、结构紧凑且实用性强的散料冷却接种混合仓。本专利同时实现三种功能：负压制冷与搅拌功能，还通过在管壁内壁设置带孔不锈钢接种管，借助菌种料仓内压力，实现接种。搅拌能够使菌种与散料混合均匀，搅拌速率控制在5-15r/min。搅拌速度太快，会把菌种搅死。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：

一种散料冷却接种混合仓，包括负压混合仓，负压混合仓包括外壳体、两组设置在外壳体底部的行走轮、安装在外壳体上的中间支架、中部铰接在中间支架上的跷跷板滑道架、左右移动设置在跷跷板滑道架上的料仓、分别设置在跷跷板滑道架两端底部与外壳体底板之间防触底弹簧、分别设置在跷跷板滑道架两端上部的右固定架与左固定架、以及设置在右固定架与料仓之间和左固定架与料仓之间的减速缓冲弹簧；

料仓为不锈钢结构，在料仓中安装有搅拌釜，料仓通过管路连接有真空泵。

作为上述技术方案的进一步改进：

还包括辅助仓室、设置在辅助仓室右部且用于放置负压混合仓的辅助室、以及设置在辅助室右端的上翻式进出大门；

辅助室包括倾斜设置在辅助室内的倾斜坡面、与倾斜坡面下端连接的地下仓室、设置在地下仓室上方的盖板以及倾斜机构；盖板与地面的夹角α为3°--15°；

负压混合仓在其底部行走轮的带动下在地面行走且通过上翻式进出大门进入到倾斜机构上；在倾斜机构上设置有用于托举并带动负压混合仓并带动其旋转的升降式旋转平台。

倾斜机构包括设置在辅助室内的支撑架、两组设置在支撑架上的卡轮V型夹、设置在支撑架右侧的配重块以及设置在支撑架上的车轮；

所述卡轮V型夹分别与负压混合仓前轮胎以及后轮胎相对应，每组卡轮V型夹为两个；

在支撑架上设置有与对应卡轮V型夹相适配的V型槽；V型槽下端连接有沿竖直方向设置的导向孔，卡轮V型夹下端设置有位于导向孔内的齿条，在支撑架上设置有与齿条啮合的齿轮，齿轮内孔设置有转轴并通过键连接，在转轴的一端设置有手柄，在支撑架上且位于手柄一侧设置有定位孔，手柄的另一端与定位孔之间插装有定位销；

支撑架的上表面设置有菱形花纹；

在支撑架的下表面左侧设置有前挡板，在支撑架的下表面右侧设置有后挡板，在地下仓室内设置有第一支座，在第一支座上铰接有连接杆，在连接杆的上端固定连接有伸缩油缸，伸缩油缸的上端固定连接有提升臂，在提升臂的上端设置有滚柱，滚柱与支撑架的下表面滚动接触且位于前挡板与后挡板之间，前挡板与后挡板均为弧形板，在地下仓室内还设置有第二支座，第二支座上铰接有支撑油缸，支撑油缸的另一端铰接在连接杆上；

在支撑架的右端设置有挂圈，在地面上设置有与挂圈相对应的挂钩；

在辅助室设置有防滑装置；防滑装置包括竖直设置在地下仓室内的导向油缸，在盖板上设置有通过导向油缸的活塞杆的通孔，在活塞杆上端设置有防滑导块，在导向油缸的无杆腔内设置有弹簧；

在辅助室内设置有液压控制单元；

所述液压控制单元包括设置在地下仓室内的油泵、与油泵通过联轴器连接的电机、与油泵连通的油箱、溢流阀、第一三位四通换向阀、第一主路、第二主路、第一双向液压锁、第三主路、第一旁路、两位三通换向阀、第二旁路、导向油缸、第四主路、第五主路、第二三位四通换向阀、第二双向液压锁、第一节流阀、第二节流阀以及第六主路；

油泵通过第一主路与第一三位四通换向阀的一个进油口连通，第一三位四通换向阀的另一个进油口与油箱连通，第一三位四通换向阀的一个出油口通过第二主路与第一双向液压锁的A口连通，第一三位四通换向阀的另一个出油口通过第三主路与第一双向液压锁的C口连通，在第二主路上设置有第一节流阀，第一双向液压锁的B口与伸缩油缸的有杆腔连通，第一双向液压锁的D口与伸缩油缸的无杆腔连通；

第一主路与第一旁路的一端连通，第一旁路的另一端与两位三通换向阀的一进油口连通，两位三通换向阀的另一进油口与油箱连通，两位三通换向阀的出油口通过第二旁路与导向油缸的有杆腔连通；

第一主路还与第六主路的连通，第六主路还分别与溢流阀以及第二三位四通换向阀一个进油口连通，第二三位四通换向阀的另一进油口与油箱连通，第二三位四通换向阀的一个出油口通过第四主路与第二双向液压锁的H口连通，第二三位四通换向阀的另一个出油口通过第五主路 与第二双向液压锁的F口连通，在第四主路上还设置有第二节流阀，第二双向液压锁的G口与支撑油缸的无杆腔连通，第二双向液压锁的E口与支撑油缸的有杆腔连通。

在辅助室内设置有防滑装置，防滑装置包括上端设置防滑牙的防滑块，防滑块下端设置有连接轴，在地下仓室内设置有固定套，固定套的内孔与连接轴的外径间隙配合，在盖板设置有孔径大于固定套直径的通孔，在防滑块设置有防尘帽，防尘帽一端铰接在盖板上。

当支撑架18升起停靠后，防滑块36顶住支撑架18的右侧。

本发明防滑装置防止支撑架向下滑溜，安全可靠。

本发明采用挂钩与挂圈，固定支撑架，安全可靠，成本低廉。

本发明采用液压控制，优化结构，安全可靠，设计先进，节约空间，采用液压锁防止支撑架下滑，安全可靠，采用节流阀调整流速，方便便捷。

附图说明

图1是本发明负压混合仓的结构示意图。

图2是本发明的结构示意图。

图3是本发明辅助室的结构示意图。

图4是本发明支撑架的结构示意图。

图5是本发明盖板的结构示意图。

图6是本发明卡轮V型夹的结构示意图。

图7是本发明转轴的结构示意图。

图8是本发明螺纹轴的结构示意图。

图9是本发明防尘帽的结构示意图。

图10是本发明的液压原理示意图。

其中：1、负压混合仓；2、排液口；3、外壳体；4、中间支架；5、辅助仓室；6、辅助室；7、上翻式进出大门；8、倾斜坡面；9、料仓；10、右固定架；11、左固定架；12、跷跷板滑道架；13、升降式旋转平台；14、盖板；15、地下仓室；16、地面；17、倾斜机构；18、支撑架；19、卡轮V型夹；20、配重块；21、车轮；22、V型槽；23、齿条；24、导向孔；25、齿轮；26、转轴；27、手柄；28、定位孔；29、定位销；30、前挡板；31、提升臂；32、支撑油缸；33、第二支座；34、第一支座；35、防滑装置；36、防滑块；37、螺纹轴；38、六方轴肩；39、固定套；40、连接轴；41、防尘帽；42、挂钩；43、挂圈；44、后挡板；45、伸缩油缸；46、滚柱；47、连接杆；100、电机；101、油箱；102、油泵；103、溢流阀；104、第一三位四通换向阀；105、第一主路；106、第二主路；107、第一双向液压锁；109、第三主路；110、第一旁路；111、两位三通换向阀；112、第二旁路；113、弹簧；114、活塞杆；115、防滑导块；116、有杆腔；117、无杆腔；118、第四主路；119、第五主路；120、第二三位四通换向阀；121、第二双向液压锁；123、第一节流阀；124、第二节流阀；125、第六主路。

具体实施方式

如图1-10示，本实施例的散料冷却接种混合仓，包括负压混合仓1，负压混合仓1包括外壳体3、两组设置在外壳体3底部的行走轮2、安装在外壳体3上的中间支架4、中部铰接在中间支架4上的跷跷板滑道架12、左右移动设置在跷跷板滑道架12上的料仓9、分别设置在跷跷板滑道架12两端底部与外壳体3底板之间防触底弹簧、分别设置在跷跷板滑道架12两端上部的右固定架10与左固定架11、以及设置在右固定架10与料仓9之间和左固定架11与料仓9之间的减速缓冲弹簧；其中，作为公知常识，料仓9为不锈钢结构，在料仓9中安装有搅拌釜，料仓9通过管路连接有真空泵。

本装置还包括辅助仓室5、设置在辅助仓室5右部且用于放置负压混合仓1的辅助室6、以及设置在辅助室6右端的上翻式进出大门7；

辅助室6包括倾斜设置在辅助室6内的倾斜坡面8、与倾斜坡面8下端连接的地下仓室15、设置在地下仓室15上方的盖板14以及倾斜机构17；盖板14与地面16的夹角α为3°--15°；

负压混合仓1在其底部行走轮的带动下在地面16行走且通过上翻式进出大门7进入到倾斜机构17上；在倾斜机构17上设置有用于托举并带动负压混合仓1并带动其旋转的升降式旋转平台13。

本装置通过跷跷板装置实现料仓9左右摆动，从而配合搅拌釜搅拌，使得散料均匀搅拌；提高反应效率。通过弹簧实现缓冲，减速作用。为了进一步提高搅拌效率，通过坡度实现料仓9进一步倾斜，从而使得位于仓内边角位置的散料移动到搅拌釜位置，从而使得散料更加充分的搅拌，通过利用升降式旋转平台实现料仓9旋转180°，从而使得不同底部的散料均得到搅拌。而且由于通过外部整体晃动料仓9，从而保护菌种不受损伤。设计夹角α，使得从混合仓移动时，利用自重带动支撑架18由倾斜状态变为平放状态。

本发明通过倾斜坡面8将负压混合仓倾斜放置，通过外壳体3带动喷头进入腔内，通过跷跷板滑道架12的伸缩摆动来检查内部光洁度，并将需要定型清理的位置告诉处理器，处理器通过控制器带动右固定架10将左固定架移动到该位置附近，进行喷洗处理，从而避免传统设计的盲目大面积清理的弊端，具有高效、节水的优点。通过料仓体的两侧掉头，从而实现对卧式左右端部的清洗。

在辅助仓室5与排液口2之间设置有料仓9，料仓9包括位于储藏室2一侧的右固定架10、与右固定架10通过螺栓连接的跷跷板滑道架12以及设置在右固定架10与跷跷板滑道架12之间的左固定架11；实现快速安装，保温，结构牢固，节能环保。

倾斜机构17包括设置在辅助室6内的支撑架18、两组设置在支撑架18上的卡轮V型夹19、设置在支撑架18右侧的配重块20以及设置在支撑架18上的车轮21；通过配重块20降低装置的重心，安全可靠，使得从混合仓移动时，利用自重带动支撑架18由倾斜状态变为平放状态。

卡轮V型夹19分别与负压混合仓前轮胎以及后轮胎相对应，每组卡轮V型夹19为两个；通过四个卡轮V型夹19同时拖住轮胎，设计科学先进，避免倾斜停放负压混合仓时，将重量全部压在后轮胎上，从而保护负压混合仓。

在支撑架18上设置有与对应卡轮V型夹19相适配的V型槽22；V型槽22下端连接有沿竖直方向设置的导向孔24，卡轮V型夹19下端设置有位于导向孔24内的齿条23，在支撑架18上设置有与齿条23啮合的齿轮25，齿轮25内孔设置有转轴26并通过键连接，在转轴26的一端设置有手柄27，在支撑架18上且位于手柄27一侧设置有定位孔28，手柄27的另一端与定位孔28之间插装有定位销29；通过齿轮与齿条控制卡轮V型夹19升降，方便结实，采用V型槽22可以容纳卡轮V型夹19，降低其高度，便于移动；采用定位销29，结构紧凑，固定牢固。

支撑架18的上表面设置有菱形花纹；起到防滑作用。

在支撑架18的下表面左侧设置有前挡板30，在支撑架18的下表面右侧设置有后挡板44，在地下仓室15内设置有第一支座34，在第一支座34上铰接有连接杆47，在连接杆47的上端固定连接有伸缩油缸45，伸缩油缸45的上端固定连接有提升臂31，在提升臂31的上端设置有滚柱46，滚柱46与支撑架18的下表面滚动接触且位于前挡板30与后挡板44之间，前挡板30与后挡板44均为弧形板，在地下仓室15内还设置有第二支座33，第二支座33上铰接有支撑油缸32，支撑油缸32的另一端铰接在连接杆47上。采用油缸设计先进，结构紧凑，优化结构，采用滚柱46实现滚动摩擦，提高使用寿命，减少噪音，采用弧形板，增大接触面，防止滚柱46滚出，安全可靠。

在支撑架18的右端设置有挂圈43，在地面16上设置有与挂圈43相对应的挂钩42，固定支撑架18，安全可靠，成本低廉。

在辅助室6内设置有防滑装置35，防滑装置35包括上端设置防滑牙的防滑块36，防滑块36下端设置有螺纹轴37，在螺纹轴37上设置有六方轴肩38，在地下仓室15内设置有固定套39，在固定套39内设置有与螺纹轴37连接的内螺纹，六方轴肩38高于盖板14，在盖板14上设置有孔径大于螺纹轴37直径的通孔；通过防滑装置35起到防止倾斜停放负压混合仓时，防止支撑架18向下滑溜，安全可靠。通过设置防滑牙可以进一步防止向下滑溜，采用螺纹控制升降，简单高效，省力，在地下仓室15内设置有固定套39，节约空间。

在辅助室6内设置有防滑装置35，防滑装置35包括上端设置防滑牙的防滑块36，防滑块36下端设置有连接轴40，在地下仓室15内设置有固定套39，固定套39的内孔与连接轴40的外径间隙配合，在盖板14设置有孔径大于固定套39直径的通孔，在防滑块36设置有防尘帽41，防尘帽41一端铰接在盖板14上。通过防滑装置35起到防止倾斜停放负压混合仓时，防止支撑架18向下滑溜，安全可靠。通过防尘帽41防止夹杂脏污，采用插装式连接，快速高效，安装方便。

本发明在辅助室6设置有防滑装置35；防滑装置35包括竖直设置在地下仓室15内的导向油缸，在盖板14上设置有通过导向油缸的活塞杆114的通孔，在活塞杆114上端设置有防滑导块115，在导向油缸的无杆腔117内设置有弹簧113；

在辅助室6内设置有液压控制单元；

液压控制单元包括设置在地下仓室15内的油泵102、与油泵102通过联轴器连接的电机100、与油泵102连通的油箱101、溢流阀103、第一三位四通换向阀104、第一主路105、第二主路106、第一双向液压锁107、第三主路109、第一旁路110、两位三通换向阀111、第二旁路112、导向油缸、第四主路118、第五主路119、第二三位四通换向阀120、第二双向液压锁121、第一节流阀123、第二节流阀124以及第六主路125；采用液压控制方便，优化结构，节约空间，安全可靠。

油泵102通过第一主路105与第一三位四通换向阀104的一个进油口连通，第一三位四通换向阀104的另一个进油口与油箱101连通，第一三位四通换向阀104的一个出油口通过第二主路106与第一双向液压锁107的A口连通，第一三位四通换向阀104的另一个出油口通过第三主路109与第一双向液压锁107的C口连通，在第二主路106上设置有第一节流阀123，第一双向液压锁107的B口与伸缩油缸45的有杆腔连通，第一双向液压锁107的D口与伸缩油缸45的无杆腔连通；采用液压锁安全可靠，防止支撑架18下滑。

第一主路105还与第六主路125的一端连通，第六主路125还分别与溢流阀103以及第二三位四通换向阀120一个进油口连通，第二三位四通换向阀120的另一进油口与油箱101连通，第二三位四通换向阀120的一个出油口通过第四主路118与第二双向液压锁121的H口连通，第二三位四通换向阀120的另一个出油口通过第五主路119 与第二双向液压锁121的F口连通，在第四主路118上还设置有第二节流阀124，第二双向液压锁121的G口与支撑油缸32的无杆腔连通，第二双向液压锁121的E口与支撑油缸32的有杆腔连通。优选多级油缸。

其中，第一主路105与第一旁路110的一端连通，第一旁路110的另一端与两位三通换向阀111的一进油口连通，两位三通换向阀111的另一进油口与油箱101连通，两位三通换向阀111的出油口通过第二旁路112与导向油缸的有杆腔116连通。作为本领域技术人员，通过采用弹簧113以及液压控制防滑导块115的作用力大于负压混合仓对防滑导块115在竖直方向的分力，设计巧妙，成本低廉。

本发明在辅助室6内设置有电气控制单元。

使用本发明时，

当负压混合仓进入辅助室6停放在支撑架18上后，拔出定位销29，转动手柄27，闭合SB1，依次带动转轴26和齿轮25，使得齿条23沿着导向孔24向上移动，同时带动卡轮V型夹19从V型槽22向上运动，四个卡轮V型夹19托住相应的轮胎，从而将负压混合仓托起，然后将定位销29通过转动手柄27插入定位孔28内固定牢固；从挂圈43上摘下挂钩42；通过泵站带动伸缩油缸45收缩，伸缩油缸45可以是多级油缸，当伸缩油缸45的活塞杆伸缩到设定位置后，活塞杆与第一点触常开行程开关SQ1接触第一点触常开行程开关SQ1闭合，第一支路连通第一指示灯L1发光，使用者此时控制第二三位四通换向阀120，支撑油缸32的活塞杆伸出带动连接杆47向左摆动，第一点触常开行程开关SQ1与伸缩油缸45的活塞杆断开并复位，第一指示灯L1灭，当支撑油缸32的活塞杆碰到第二点触常开行程开关SQ2时，第二指示灯L2发光，即提升臂31摆到左侧时候，使用者控制第一三位四通换向阀104换向，使得伸缩油缸45的活塞杆伸出，此时第二点触常开行程开关SQ2断开并复位，第二指示灯L2灭，滚柱46沿着支撑架18下表面滚动并给予支撑架18左上方向的作用力，托着支撑架18左端离开地面，并用与前挡板30接触，在两个油缸的作用下，拖着支撑架18向倾斜坡面8靠拢并向上滚动，最后停靠在其上面，当伸缩油缸45的活塞杆伸缩到设定位置后，活塞杆与第三点触常开行程开关SQ3接触第三点触常开行程开关SQ3闭合，第三支路连通第三指示灯L3发光，使用者关闭泵站，断开电源即可；进一步，通过板子扭动六方轴肩38，使得螺纹轴37带动防滑块36向上运动，顶住支撑架18的右侧面；或者打开防雨帽41，将连接轴40插入固定套39内也可以实现防止支撑架18下滑。

当负压混合仓需要驶出辅助室6时，拔下连接轴40或者转动螺纹轴37使得防滑块3与支撑架18的右侧面脱开，启动泵站，两个油缸同时收缩，支撑架18在自重的作用下，车轮21沿着倾斜设置的盖板14表面向右滚动，从而带动支撑架18向右运动并逐渐平放，当支撑油缸32带动伸缩油缸45摆到右侧后，支撑油缸32继续收缩，而伸缩油缸45伸出推动滚柱46沿着支撑架18下表面滚动并与后挡板44接触，推动支撑架18向右继续运动，然后反向转动手柄27，使得卡轮V型夹19向下进入V型槽22内，在挂圈43上插入挂钩42；驾驶员即可倒车驶出辅助室6。

支撑油缸32以及伸缩油缸45在工作时，反向接触点触常开行程开关，指示灯相应亮或灭。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；作为本领域技术人员对本发明的多个技术方案进行组合是显而易见的。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种散料冷却接种混合仓，其特征在于：包括负压混合仓(1)，负压混合仓(1)包括外壳体(3)、两组设置在外壳体(3)底部的行走轮(2)、安装在外壳体(3)上的中间支架(4)、中部铰接在中间支架(4)上的跷跷板滑道架(12)、左右移动设置在跷跷板滑道架(12)上的料仓(9)、分别设置在跷跷板滑道架(12)两端底部与外壳体(3)底板之间防触底弹簧、分别设置在跷跷板滑道架(12)两端上部的右固定架(10)与左固定架(11)、以及设置在右固定架(10)与料仓(9)之间和左固定架(11)与料仓(9)之间的减速缓冲弹簧；

料仓(9)为不锈钢结构，在料仓(9)中安装有搅拌釜，料仓(9)通过管路连接有真空泵。

2.根据权利要求1所述的散料冷却接种混合仓，其特征在于：还包括辅助仓室(5)、设置在辅助仓室(5)右部且用于放置负压混合仓(1)的辅助室(6)、以及设置在辅助室(6)右端的上翻式进出大门(7)；

辅助室(6)包括倾斜设置在辅助室(6)内的倾斜坡面(8)、与倾斜坡面(8)下端连接的地下仓室(15)、设置在地下仓室(15)上方的盖板(14)以及倾斜机构(17)；盖板(14)与地面(16)的夹角α为3°——15°；

负压混合仓(1)在其底部行走轮的带动下在地面(16)行走且通过上翻式进出大门(7)进入到倾斜机构(17)上；在倾斜机构(17)上设置有用于托举并带动负压混合仓(1)并带动其旋转的升降式旋转平台(13)。

3.根据权利要求2所述的散料冷却接种混合仓，其特征在于：倾斜机构(17)包括设置在辅助室(6)内的支撑架(18)、两组设置在支撑架(18)上的卡轮V型夹(19)、设置在支撑架(18)右侧的配重块(20)以及设置在支撑架(18)上的车轮(21)；

所述卡轮V型夹(19)分别与负压混合仓前轮胎以及后轮胎相对应，每组卡轮V型夹(19)为两个；

在支撑架(18)上设置有与对应卡轮V型夹(19)相适配的V型槽(22)；V型槽(22)下端连接有沿竖直方向设置的导向孔(24)，卡轮V型夹(19)下端设置有位于导向孔(24)内的齿条(23)，在支撑架(18)上设置有与齿条(23)啮合的齿轮(25)，齿轮(25)内孔设置有转轴(26)并通过键连接，在转轴(26)的一端设置有手柄(27)，在支撑架(18)上且位于手柄(27)一侧设置有定位孔(28)，手柄(27)的另一端与定位孔(28)之间插装有定位销(29) 。

4.根据权利要求3所述的散料冷却接种混合仓，其特征在于：支撑架(18)的上表面设置有菱形花纹；

在支撑架(18)的下表面左侧设置有前挡板(30)，在支撑架(18)的下表面右侧设置有后挡板(44)，在地下仓室(15)内设置有第一支座(34)，在第一支座(34)上铰接有连接杆(47)，在连接杆(47)的上端固定连接有伸缩油缸(45)，伸缩油缸(45)的上端固定连接有提升臂(31)，在提升臂(31)的上端设置有滚柱(46)，滚柱(46)与支撑架(18)的下表面滚动接触且位于前挡板(30)与后挡板(44)之间，前挡板(30)与后挡板(44)均为弧形板，在地下仓室(15)内还设置有第二支座(33)，第二支座(33)上铰接有支撑油缸(32)，支撑油缸(32)的另一端铰接在连接杆(47)上；

在支撑架(18)的右端设置有挂圈(43)，在地面（16）上设置有与挂圈(43)相对应的挂钩(42) 。

5. 根据权利要求4所述的散料冷却接种混合仓，其特征在于：在辅助室(6)设置有防滑装置（35）；防滑装置（35）包括竖直设置在地下仓室(15)内的导向油缸，在盖板(14)上设置有通过导向油缸的活塞杆(114)的通孔，在活塞杆(114)上端设置有防滑导块(115)，在导向油缸的无杆腔(117)内设置有弹簧(113) 。

6.根据权利要求5所述的散料冷却接种混合仓，其特征在于：在辅助室(6)内设置有液压控制单元；

所述液压控制单元包括设置在地下仓室(15)内的油泵(102)、与油泵(102)通过联轴器连接的电机(100)、与油泵(102)连通的油箱(101)、溢流阀(103)、第一三位四通换向阀(104)、第一主路(105)、第二主路(106)、第一双向液压锁(107)、第三主路(109)、第一旁路(110)、两位三通换向阀(111)、第二旁路(112)、导向油缸、第四主路(118)、第五主路(119)、第二三位四通换向阀(120)、第二双向液压锁(121)、第一节流阀(123)、第二节流阀(124)以及第六主路(125)；

油泵(102)通过第一主路(105)与第一三位四通换向阀(104)的一个进油口连通，第一三位四通换向阀(104)的另一个进油口与油箱(101)连通，第一三位四通换向阀(104)的一个出油口通过第二主路(106)与第一双向液压锁(107)的A口连通，第一三位四通换向阀(104)的另一个出油口通过第三主路(109)与第一双向液压锁(107)的C口连通，在第二主路(106)上设置有第一节流阀(123)，第一双向液压锁(107)的B口与伸缩油缸(45)的有杆腔连通，第一双向液压锁(107)的D口与伸缩油缸(45)的无杆腔连通；

第一主路(105)与第一旁路(110)的一端连通，第一旁路(110)的另一端与两位三通换向阀(111)的一进油口连通,两位三通换向阀(111)的另一进油口与油箱(101)连通，两位三通换向阀(111)的出油口通过第二旁路(112)与导向油缸的有杆腔(116)连通；

第一主路(105)还与第六主路(125)的连通，第六主路(125)还分别与溢流阀(103)以及第二三位四通换向阀(120)一个进油口连通，第二三位四通换向阀(120)的另一进油口与油箱(101)连通，第二三位四通换向阀(120)的一个出油口通过第四主路(118)与第二双向液压锁(121)的H口连通，第二三位四通换向阀(120)的另一个出油口通过第五主路(119) 与第二双向液压锁(121)的F口连通，在第四主路(118)上还设置有第二节流阀(124)，第二双向液压锁(121)的G口与支撑油缸(32)的无杆腔连通，第二双向液压锁(121)的E口与支撑油缸(32)的有杆腔连通。