CN107834445B - 电力墙壁线管穿线器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电力电线墙壁线管自动穿线器，所述机体包括有一第二机体，所述第二机体两端分别对应连接有一第一机体和第三机体，所述第一机体与所述第二机体以及与所述第三机体分别设有至少3段，且每相邻两段所述第一机体与所述第二机体以及与所述第三机体之间分别通过一橡胶环对应连接，所述第一机体与所述第二机体以及与所述第三机体之间分别通过一弹压带相对应连接，能够将机体设置成第一机体、第二机体和第三机体三部分，并且能够利用弹压带进行相对应的连接，从而能够利用弹压带的弯曲变形从而能够实现了机体在线管内的折弯处进行折弯，进一步提高穿线效率。

Description

电力墙壁线管穿线器

技术领域

本发明涉及一种电力电线穿线器，具体涉及一种电力电线墙壁线管自动穿线器，尤其涉及一种能够在线管内折弯滑动的电力电线墙壁线管自动穿线器。

背景技术

随着生活水平不断提高的同时也进一步促进了电力行业的不断发展，其中在家居生活中电线是必不可少的导电材料之一，从而能够利用电线对家庭内的电器设备进行供电，其中在现在电线布线过程中大多都是将电线布设在墙壁内预埋好的线管中，从而能够进一步对电线进行布设，在传统的电线布设过程中都是利用铁丝将对电线进行抽拉，从而进一步的方便将电线设置到线管内，由于在布设电线前首先要将铁丝穿入到线管内，然后将电线连接到铁丝上从而能够将电线拉入到线管内，由于将铁丝穿入到线管的过程需要浪费大量的时间，从而就进一步造成了时间上的浪费，并且也进一步影响到施工的效率。

对于上述问题人们已经意识到并加以改进，在中国专利申请号201310188513.5，申请公布号CN103227435A，公开了一种长套管自动穿线器，主要解决了现有的穿线工具操作费时费力及使用不方便的问题。其特征在于：主体内固定有直流电机、电路板及电池，主体内设有齿轮室和滚轮安装架，齿轮室内设有大齿盘、换向轴及穿过齿轮室的驱动轴，换向轴的两端分别连有中间锥齿轮，驱动轴上设有输出锥齿轮，主体侧壁沿母线方向设有通槽，滚轮总成中的轮体位于通槽内。该长套管自动穿线器采用电动的车体牵引软导线，具有操作省时省力、使用方便及穿线效率高的特点。对于一种长套管自动穿线器的发明虽然能够解决穿线的问题，但是还存在以下几个问题：

1、由于穿线器在工作过程中是在线管内滑动的，主要是利用滚轮在线管内壁上的摩擦力来使穿线器能够在线管内滑动，但是对于自动穿线器的发明并不能将滚轮压紧在线管的内壁上，就会造成滚轮在线管内壁上打滑，从而就造成了穿线器在线管内滑动效率低下的问题，从而进一步造成穿线器的穿线效率低。2、由于线管在墙壁内铺设的过程中会有折弯现象，所以对于对应自动穿线器的发明并不能实现折弯，从而就很容易在线管内的折弯处卡住，从而就造成了穿线器无法正常穿线的结果。

所以有必要设计一种电力电线墙壁线管自动穿线器，以解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种电力电线墙壁线管自动穿线器，本发明结构简单，能够将机体设置成第一机体、第二机体和第三机体三部分，并且能够利用弹压带进行相对应的连接，从而能够利用弹压带的弯曲变形从而能够实现了机体在线管内的折弯处进行折弯，从而保证到机体的正常穿线，并且能够利用第一弹簧和第三弹簧分别对第二压杆和第一压杆进行弹压，从而能够使压紧轮始终压紧在线线腔内壁上，从而进一步增大摩擦力，从而进一步提高穿线效率。

本发明的技术方案是：

一种电力电线墙壁线管自动穿线器，包括有一线管，所述线管内设有一线腔，所述线腔内设有一在所述线腔内滑动的机体，所述机体包括有一第二机体，所述第二机体两端分别对应连接有一第一机体和第三机体，所述第一机体、所述第二机体、所述第三机体分别设有至少3段，且每相邻两段所述第一机体、所述第二机体、所述第三机体之间分别通过一橡胶环对应连接，所述第一机体、所述第二机体、所述第三机体内分别设有一动力腔，所述第一机体、所述第二机体、所述第三机体上分别设有至少4排与所述动力腔相对应连通的第一机体孔和第二机体孔，所述第一机体孔与所述第二机体孔内分别设有一滑动的第一压杆和第二压杆，所述第一压杆与所述第二压杆的一端分别设有一转动的压紧轮，所述压紧轮与所述线管相对应压紧连接，所述第一压杆的另一端分别设有一转动的第二驱动轮，所述第二驱动轮与所述压紧轮相对应连接，所述第一压杆另一端还设有一转动的第三驱动轮，所述第三驱动轮与所述第二驱动轮相对应连接，所述第二压杆的另一端分别设有一与所述第三驱动轮相对应连接的第一驱动轮，所述动力腔内还设有一电机驱动的第三锥齿轮，所述第二压杆的另一端还设有一与所述第一驱动轮相对应连接的第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与所述第三锥齿轮相对应啮合连接，所述第一机体、所述第二机体、所述第三机体之间分别通过一弹压带相对应连接，所述第一机体与所述第二机体内还分别设有一弹压所述第二压杆和所述第一压杆的第一弹簧和第三弹簧。

所述第一机体、所述第二机体、所述第三机体分别设置有至少3段，并且每相邻两段之间分别通过一橡胶环进行相对应连接，从而能够实现了所述第一机体与所述第二机体以及与所述第三机体的自主的弯曲折弯，从而能够进一步方便通过折弯的线管，所述第一机体孔与所述第二机体孔内分别设有一滑动的第一压杆和第二压杆，在所述第一压杆与所述第二压杆上分别设有一压紧轮，从而能够利用第一弹簧和第三弹簧分别对第二压杆和第一压杆进行弹压，从而能够将压紧轮压紧到线管内壁上，从而防止了压紧轮与线管内壁之间打滑摩擦造成的穿线效率低下的问题，并且在所述第一机体与所述第二机体以及与所述第三机体之间分别通过一弹压带进行相对应的连接，从而能够实现第一机体与所述第二机体以及与所述第三机体之间的相对应连接，从而能够实现第一机体与所述第二机体以及与所述第三机体之间的折弯，从而能够进一步方便所述机体通过线管的折弯处，进一步提高机体的穿线效率。

进一步的，所述第一机体、所述第二机体、所述第三机体内分别设有一与所述第一机体孔相对应连通的滑槽，所述第一压杆上分别连接有一与所述滑槽相对应的滑动轴，所述滑动轴在所述滑槽内滑动，所述第三弹簧设在所述滑槽内，且弹压所述滑动轴，所述第二机体孔呈梯形设置，且所述第一弹簧分别连接在所述第二压杆两端，所述第二压杆在所述第二机体孔内左右滑动。能够利用第三弹簧对滑动轴进行弹压，从而能够对第一压杆进行弹压，能够将压紧轮压紧在线管内壁上，从而进一步的增大压紧轮与线管内壁之间的摩擦力，从而防止打滑问题的发生，并且能够在第二压杆的两侧分别设置第一弹簧，从而能够实现第二压杆在第二机体孔内的左右滑动，从而能够利用第一弹簧的弹压力将压紧轮压紧到线管内壁上。

进一步的，所述第一压杆的两端分别设有一呈凹形的转槽，所述转槽内分别设有一转动的第二转轴，所述压紧轮与所述第二驱动轮以及与所述第三驱动轮分别对应连接在所述第二转轴上，所述压紧轮与所述第二驱动轮上分别设有一呈凹形的皮带卡槽，所述皮带卡槽内设有一第二皮带，所述压紧轮与所述第三驱动轮通过所述第二皮带相对应连接。能够在所述压紧轮与所述第二驱动轮上分别设置一呈凹形的皮带卡槽，并且能够利用第二皮带进行相对应的连接，从而能够实现利用第二驱动轮带动压紧轮的转动，能够利用皮带卡槽与第二皮带进行相对应的连接后实现压紧轮与线管内壁进行相对应的摩擦连接。

进一步的，所述动力腔内分别设有一与所述第二机体孔相对应的支撑架，所述支撑架上设有一滚动轴承，所述滚动轴承内设有一转动的第三转轴，所述第一驱动轮与所述第四锥齿轮分别对应连接在所述第三转轴上，所述第二压杆在所述第三转轴上转动，能够利用第四锥齿轮转动过程中带动第一驱动轮的同步转动。

进一步的，所述第三驱动轮与所述第一驱动轮分别设有两个呈凹形的皮带卡槽，每相邻两个所述第三驱动轮与所述第一驱动轮分别通过一第一皮带相对应连接，能够在所述第三驱动轮与所述第一驱动轮上分别设置两个呈凹形的皮带卡槽，从而能够利用第一皮带分别对应连接在两个相邻的第三驱动轮与所述第一驱动轮之间，从而能够实现第一驱动轮与所述第三驱动轮的同步转动，从而实现了压紧轮的同步转动。

进一步的，所述动力腔内还设有一支撑板，所述支撑板上分别设有一与所述第四锥齿轮相对应的第一转轴，所述第一转轴在所述支撑板所设转孔内转动，所述第一转轴两端分别连接有一第一锥齿轮和一第二锥齿轮，所述第二锥齿轮分别与所述第四锥齿轮相对应啮合连接，所述第一锥齿轮分别与所述第三锥齿轮相对应啮合连接，能够在第三锥齿轮的转动过程中带动第一锥齿轮的转动，从而能够实现同步带动第四锥齿轮的转动，从而进一步实现了压紧轮的同步转动。

进一步的，所述第一机体、所述第二机体、所述第三机体两端分别设有一相对应的滑孔，所述弹压带在所述滑孔内滑动，所述滑孔内还分别设有一第二弹簧，所述第二弹簧分别与所述弹压带相对应连接，能够利用第二弹簧将弹压带进行相对应的连接，能够利用弹压带的弯曲变形实现第一机体与所述第二机体以及与所述第三机体之间的弯曲变形，并且也能够利用第二弹簧的弹压力实现弹压带在滑孔内的收缩。

进一步的，所述第一机体的一端还连接有一夹紧端头，所述夹紧端头包括有至少4个弹压板构成的夹紧腔，所述弹压板内分别设有一与所述夹紧腔相对应的压紧齿，所述弹压板外侧还设有螺纹，所述弹压板上设有一与所述螺纹相对应啮合连接的紧固螺母，能够将电线设置在夹紧腔内，能够在转动紧固螺母的过程中实现对电线的夹紧，从而进一步方便对电线的夹紧拆卸。

进一步的，所述第一皮带与所述第二皮带以及与所述橡胶环为软橡胶材质构成，能够利用软橡胶材质从而进一步实现第二压杆在弹压滑动后，利用所述第一皮带和第二皮带软橡胶材质的特性实现伸缩，从而保证到第一皮带和第二皮带的正常连接传动。

进一步的，所述压紧轮为软橡胶材质，且所述压紧轮上设有呈锯齿状的齿盘，能够在压紧轮上设置锯齿型的齿盘，从而能够进一步的增大压紧轮与线管内壁的摩擦力，从而进一步防止打滑问题的发生。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：能够通过通过橡胶环将所述第一机体与所述第二机体以及与所述第三机体分段设置后进行相对应连接，从而能够实现了所述第一机体与所述第二机体以及与所述第三机体的弯曲，从而进一步方便了机体能够在线管折弯情况下顺利通过，并且能够利用第一弹簧和第三弹簧分别对第一压杆和第二压杆进行相对应的弹压，从而能够将压紧轮压紧在线管内壁上，从而防止压紧轮在滑动过程中与线管内壁造成的打滑问题，进一步提高穿线效率，并且也能够利用弹压带将所述第一机体与所述第二机体以及与所述第三机体进行相对应的连接，从而能够实现了所述第一机体与所述第二机体以及与所述第三机体之间的相对应弹性变形的连接，从而进一步方便机体能够在线管折弯情况下的顺利通过。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明实施例电力电线墙壁线管自动穿线器整体结构示意图。

图2为本发明实施例机体整体结构剖视图。

图3为本发明实施例第一机体与所述第二机体以及与所述第三机体之间连接机构示意图。

图4为本发明实施例第一压杆整体结构示意图。

图5为本发明实施例第二压杆整体结构示意图。

图6为本发明实施例夹紧端头整体结构示意图。

图7为本发明实施例压紧轮整体结构示意图。

图中：1线管、2线腔、3机体、4第一机体、5第二机体、6第三机体、7第一压杆、8压紧轮、9夹紧端头、10橡胶环、11动力腔、12电机、13支撑板、14第一转轴、15第一锥齿轮、16第二锥齿轮、17第三锥齿轮、18第二压杆、19第二驱动轮、20第一弹簧、21第二机体孔、22第一机体孔、23第一皮带、24第二皮带、25滚动轴承、26第二转轴、27转槽、28压紧齿、29皮带卡槽、30第四锥齿轮、31支撑架、32第三转轴、33滑孔、34弹压带、35第二弹簧、36弹压板、37紧固螺母、38滑槽、39滑动轴、40第三弹簧、41第三驱动轮、42第一驱动轮、43夹紧腔。

具体实施方式

如图1至图6所示，一种电力电线墙壁线管自动穿线器，包括有一线管1，所述线管1内设有一线腔2，所述线腔2内设有一在所述线腔2内滑动的机体3，所述机体3包括有一第二机体5，所述第二机体5两端分别对应连接有一第一机体4和第三机体6，所述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6分别设有至少3段，且每相邻两段所述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6之间分别通过一橡胶环10对应连接，所述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6内分别设有一动力腔11，所述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6上分别设有至少4排与所述动力腔11相对应连通的第一机体孔22和第二机体孔21，所述第一机体孔22与所述第二机体孔21内分别设有一滑动的第一压杆7和第二压杆18，所述第一压杆7与所述第二压杆18的一端分别设有一转动的压紧轮8，所述压紧轮8与所述线管1相对应压紧连接，所述第一压杆7的另一端分别设有一转动的第二驱动轮19，所述第二驱动轮19与所述压紧轮8相对应连接，所述第一压杆7另一端还设有一转动的第三驱动轮41，所述第三驱动轮41与所述第二驱动轮19相对应连接，所述第二压杆18的另一端分别设有一与所述第三驱动轮41相对应连接的第一驱动轮42，所述动力腔11内还设有一电机12驱动的第三锥齿轮17，所述第二压杆18的另一端还设有一与所述第一驱动轮42相对应连接的第四锥齿轮30，所述第四锥齿轮30与所述第三锥齿轮17相对应啮合连接，所述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6之间分别通过一弹压带34相对应连接，所述第一机体4与所述第二机体5内还分别设有一弹压所述第二压杆18和所述第一压杆7的第一弹簧20和第三弹簧40。

所述机体包括有一第二机体5，所述第二机体5的两端分别连接有一第一机体4和第三机体6，所述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6分别设有至少3段，能够根据设计的需要将所述所述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6设置成3段或者是4段，在每相邻两段所述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6之间分别通过一橡胶环10进行相对应的连接，能够利用橡胶环10的柔软特性实现机体3能够在线管1折弯的情况下在线腔2内滑动，在所述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6内分别设置有一动力腔11，在所述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6分别设置有一与所述动力腔11相对应连通的第一机体孔22和第二机体孔21，所述第一机体孔22和所述第二机体孔21分别设有4排，并且能够根据设计的需要能够将所述第一机体孔22和所述第二机体孔21设置成5排，并且所述第一机体孔22和所述第二机体孔21分别呈环状设置在所述在所述述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6上，第一机体孔22和所述第二机体孔21内分别设有一滑动的第一压杆7和第二压杆18，所述第一压杆7和所述第二压杆18能够在所述第一机体孔22和所述第二机体孔21内滑动，能够在第三驱动轮41转动的情况下带动第二驱动轮19的转动，从而能够利用第二驱动轮19带动压紧轮8的转动，能够在电机12的转动过程中带动第三锥齿轮17的转动，从而能够进一步带动第四锥齿轮30的转动，从而进一步带动第一驱动轮42的转动，然后进一步带动第三驱动轮41的转动，从而进一步带动压紧轮8的转动，所述第四锥齿轮30的设置根据所述第一压杆7和所述第二压杆18的设置，能够在第三锥齿轮17的转动过程中带动所述第四锥齿轮30同步的转动，从而带动所述压紧轮8的同步转动，从而能够带动所述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6在所述线腔2内滑动，并且能够利用第一弹簧20和所述第三弹簧40分别对第二压杆18和所述修改为第一压杆7内壁打滑造成的穿线效率低下的问题，从而进一步提高穿线效率，并且所述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6之间分别通过一弹压带34进行相对应连接，从而能够使机体3在线管1折弯的情况下进行弯曲变形顺利穿过线管1，从而能够利用弹压带34的弹性变形进一步保证到机体3在线管1折弯处的通过性，从而避免了因传统穿线器在穿过线管折弯处时造成的卡滞，进一步提高穿线效率。

如图4所示，所述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6内分别设有一与所述第一机体孔22相对应连通的滑槽38，所述第一压杆7上分别连接有一与所述滑槽38相对应的滑动轴39，所述滑动轴39在所述滑槽38内滑动，所述第三弹簧40设在所述滑槽38内，且弹压所述滑动轴39，所述第二机体孔21呈梯形设置，且所述第一弹簧20分别连接在所述第二压杆18两端，所述第二压杆18在所述第二机体孔21内左右滑动，在所述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6上分别设有一与所述第一机体孔22相对应的滑槽38，在所述第一压杆7上连接有一在所述滑槽38内滑动的滑动轴39，所述第三弹簧40设在所述滑槽38内，并且所述所述第三弹簧40弹压所述滑动轴39，从而能够利用第三弹簧40的弹压力对滑动轴39进行弹压，从而能够将压紧轮8压紧在线管1内壁上，从而防止压紧轮8与线管1内壁造成的打滑，并且所述第二机体孔21呈梯形设置，所述第一弹簧20设在所述第二压杆18的两端，从而能够利用第一弹簧20对第二压杆18进行弹压，其中所述第二机体孔21呈梯形设置，从而实现了第二压杆18的左右滑动。

如图5所示，所述第一压杆7的两端分别设有一呈凹形的转槽27，所述转槽27内分别设有一转动的第二转轴26，所述压紧轮8与所述第二驱动轮19以及与所述第三驱动轮41分别对应连接在所述第二转轴26上，所述压紧轮8与所述第二驱动轮19上分别设有一呈凹形的皮带卡槽29，所述皮带卡槽29内设有一第二皮带24，所述压紧轮8与所述第三驱动轮41通过所述第二皮带24相对应连接，在所述第一压杆7的两端分别设有一呈凹形的转槽27，在所述转槽27内分别设有一转动的第二转轴26，所述压紧轮8与所述第二驱动轮19以及与所述第三驱动轮41分别连接在所述第二转轴26上，所述压紧轮8连接在所述第二压杆18顶部所设的第二转轴26上，所述第二驱动轮19与所述第三驱动轮41分别对应连接在所述第二压杆18底部所设第二转轴26上，并且所述压紧轮8与所述第二驱动轮19上分别设有一呈凹形的皮带卡槽29，从而能够利用第二皮带24将所述压紧轮8和所述第二驱动轮19进行相对应的连接，从而能够在第二驱动轮19转动过程中带动压紧轮8的转动。

如图2所示，所述动力腔11内分别设有一与所述第二机体孔21相对应的支撑架31，所述支撑架31上设有一滚动轴承25，所述滚动轴承25内设有一转动的第三转轴32，所述第一驱动轮42与所述第四锥齿轮30分别对应连接在所述第三转轴32上，所述第二压杆18在所述第三转轴32上转动，在所述动力腔11内还设有一与所述第二机体孔21相对应的支撑架31，所述支撑架31连接在所述机体3上，所述支撑架31与所述第二机体孔21的位置相对应，在所述支撑架31上分别设有一滚动轴承25，所述滚动轴承25内设有一转动的第三转轴32，所述第一驱动轮42与所述第四锥齿轮30分别对应连接在所述第三转轴32上，从而能够在第四锥齿轮30转动过程中带动第三转轴32的转动，从而能够带动第一驱动轮42的转动，所述第二压杆18在所述第三转轴32上转动，能够在所述第二压杆18上设置一转孔，从而能够利用转孔在所述第三转轴32上转动，从而能够实现第二压杆18的左右摆动，从而能够使第二压杆18在呈梯形的第二机体孔21内滑动。

如图4和图5所示，所述第三驱动轮41与所述第一驱动轮42分别设有两个呈凹形的皮带卡槽29，每相邻两个所述第三驱动轮41与所述第一驱动轮42分别通过一第一皮带23相对应连接，所述第三驱动轮41与所述第一驱动轮42上分别设有两个呈凹形的皮带卡槽29，每相邻两个所述第三驱动轮41与所述第一驱动轮42分别通过一第一皮带23相对应连接，所述第一皮带23能够分别对应连接在所述第三驱动轮41与所述第一驱动轮42所设的皮带卡槽29内，从而能够在第一驱动轮42的转动过程中带动第三驱动轮41的转动，并且也能够利用第一皮带23将并排设置的第三驱动轮41进行相对应的连接，从而实现了并排设置的第三驱动轮41的同步转动。

如图2所示，所述动力腔11内还设有一支撑板13，所述支撑板13上分别设有一与所述第四锥齿轮30相对应的第一转轴14，所述第一转轴14在所述支撑板13所设转孔内转动，所述第一转轴14两端分别连接有一第一锥齿轮15和一第二锥齿轮16，所述第二锥齿轮16分别与所述第四锥齿轮30相对应啮合连接，所述第一锥齿轮15分别与所述第三锥齿轮17相对应啮合连接，在所述动力腔11内分别设有一支撑板13，在所述支撑板13上分别设有一与所述第四锥齿轮30相对应的转孔，所述转孔内设有一转动的第一转轴14，在所述第一转轴14的两端分别连接一第一锥齿轮15和一第二锥齿轮16，所述第二锥齿轮16与所述第四锥齿轮30相对应啮合连接，第三锥齿轮17转动的过程中带动第一锥齿轮15的转动，从而能够带动第一转轴14的转动，能够在所述第一转轴14转动过程中带动第二锥齿轮16的转动，从而进一步带动第四锥齿轮30的转动，从而进一步带动了第一驱动轮42的转动，从而能够进一步带动压紧轮8的转动。

如图3所示，所述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6两端分别设有一相对应的滑孔33，所述弹压带34在所述滑孔33内滑动，所述滑孔33内还分别设有一第二弹簧35，所述第二弹簧35分别与所述弹压带34相对应连接，能够在第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6穿过折弯处的线管过程中能够在第二弹簧35的弹压力下实现弹压带34的自动收缩，从而能够将所述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6进行相对应的连接，从而能够实现所述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6的弯曲变形，从而能够顺利通过线管的折弯处。

如图6所示，所述第一机体4的一端还连接有一夹紧端头9，所述夹紧端头9包括有至少4个弹压板36构成的夹紧腔43，所述弹压板36内分别设有一与所述夹紧腔43相对应的压紧齿28，所述弹压板36外侧还设有螺纹，所述弹压板36上设有一与所述螺纹相对应啮合连接的紧固螺母37，能够将电线设在在夹紧腔43内，从而能够转动紧固螺母37，从而能够将电线利用弹压板36进行夹紧，从而能实现穿线的作业，所述弹压板36设置有多块，能够根据设计需要设计成4个或者5个。

所述第一皮带23与所述第二皮带24以及与所述橡胶环10为软橡胶材质构成，能够利用软橡胶材质的特性实现第一皮带23与所述第二皮带24的变形，从而能够在所述第一压杆7上下滑动的过程中实现第一皮带23的正常转动连接，并且也能使橡胶环10在穿过线管1的折弯处时使所述第一机体4与所述第二机体5以及与所述第三机体6变形，从而顺利通过线管1的折弯处。

如图7所示，所述压紧轮8为软橡胶材质，且所述压紧轮8上设有呈锯齿状的齿盘，能够在所述压紧轮8上设置呈锯齿状的齿盘，从而进一步增加摩擦力，从而防止压紧轮8与线管1内壁造成的打滑问题的发生。

以上所举实施例为本发明的较佳实施方式，仅用来方便说明本发明，并非对本发明作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本发明所提技术特征的范围内，利用本发明所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本发明的技术特征内容，均仍属于本发明技术特征的范围内。

Claims (1)

1.一种电力电线墙壁线管自动穿线器，包括有一线管，所述线管内设有一线腔，所述线腔内设有一在所述线腔内滑动的机体，其特征在于：所述机体包括有一第二机体，所述第二机体两端分别对应连接有一第一机体和第三机体，所述第一机体、所述第二机体、所述第三机体分别设有至少3段，且每相邻两段所述第一机体、所述第二机体、所述第三机体之间分别通过一橡胶环对应连接，所述第一机体、所述第二机体、所述第三机体内分别设有一动力腔，所述第一机体、所述第二机体、所述第三机体上分别设有至少4排与所述动力腔相对应连通的第一机体孔和第二机体孔，所述第一机体孔与所述第二机体孔内分别设有一滑动的第一压杆和第二压杆，所述第一压杆与所述第二压杆的一端分别设有一转动的压紧轮，所述压紧轮与所述线管相对应压紧连接，所述第一压杆的另一端分别设有一转动的第二驱动轮，所述第二驱动轮与所述压紧轮相对应连接，所述第一压杆另一端还设有一转动的第三驱动轮，所述第三驱动轮与所述第二驱动轮相对应连接，所述第二压杆的另一端分别设有一与所述第三驱动轮相对应连接的第一驱动轮，所述动力腔内还设有一电机驱动的第三锥齿轮，所述第二压杆的另一端还设有一与所述第一驱动轮相对应连接的第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与所述第三锥齿轮相对应啮合连接，所述第一机体、所述第二机体、与所述第三机体之间分别通过一弹压带相对应连接，所述第一机体与所述第二机体内还分别设有一弹压所述第二压杆和所述第一压杆的第一弹簧和第三弹簧；

所述动力腔内还设有一支撑板，所述支撑板上分别设有一与所述第四锥齿轮相对应的第一转轴，所述第一转轴在所述支撑板所设转孔内转动，所述第一转轴两端分别连接有一第一锥齿轮和一第二锥齿轮，所述第二锥齿轮分别与所述第四锥齿轮相对应啮合连接，所述第一锥齿轮分别与所述第三锥齿轮相对应啮合连接；

所述第一机体、所述第二机体、所述第三机体两端分别设有一相对应的滑孔，所述弹压带在所述滑孔内滑动，所述滑孔内还分别设有一第二弹簧，所述第二弹簧分别与所述弹压带相对应连接；

所述第一机体的一端还连接有一夹紧端头，所述夹紧端头包括有至少4个弹压板构成的夹紧腔，所述弹压板内分别设有一与所述夹紧腔相对应的压紧齿，所述弹压板外侧还设有螺纹，所述弹压板上设有一与所述螺纹相对应啮合连接的紧固螺母；

所述压紧轮为软橡胶材质，且所述压紧轮上设有呈锯齿状的齿盘。