CN107829814B - 水冷式摩托车发动机冷却水通路构造 - Google Patents

水冷式摩托车发动机冷却水通路构造 Download PDF

Info

Publication number
CN107829814B
CN107829814B CN201711194399.1A CN201711194399A CN107829814B CN 107829814 B CN107829814 B CN 107829814B CN 201711194399 A CN201711194399 A CN 201711194399A CN 107829814 B CN107829814 B CN 107829814B
Authority
CN
China
Prior art keywords
water
crankcase
water channel
channel
cylinder body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201711194399.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107829814A (zh
Inventor
刘勇
刘志光
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Tianqi Yufeng Power Technology Co ltd
Original Assignee
Chongqing Tianqi Yufeng Power Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Tianqi Yufeng Power Technology Co ltd filed Critical Chongqing Tianqi Yufeng Power Technology Co ltd
Priority to CN201711194399.1A priority Critical patent/CN107829814B/zh
Publication of CN107829814A publication Critical patent/CN107829814A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107829814B publication Critical patent/CN107829814B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/04Arrangements of liquid pipes or hoses
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004Oilsumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00Liquid cooling
    • F01P3/02Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00Liquid cooling
    • F01P3/12Arrangements for cooling other engine or machine parts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00Liquid cooling
    • F01P3/18Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0065Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
    • F02F7/007Adaptations for cooling
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004Oilsumps
    • F01M2011/0025Oilsumps with heat exchangers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明涉及摩托车水冷发动机领域,具体涉及水冷式摩托车发动机冷却水通路构造,发动机包括有缸头、缸体、右曲轴箱、右曲轴箱盖和左曲轴箱,右曲轴箱的底部设有右储水室,左曲轴箱的底部设有左储水室,该冷却水通路包括水泵、第一水道、第二水道、第三水道、第一外水管、第二外水管、第三外水管,第一水道是水泵连通右储水室,第二水道连通右储水室和左储水室,第三水道置于左曲轴箱内且与第一外水管连通,第一外水管连接左储水室和缸体,该第一外水管与排气管位于发动机的不同侧,水冷却通路在整个发动机内循环冷却,曲轴箱内的冷却水通路在曲轴箱的左右曲轴箱底部循环一圈再流进缸体内,可以对曲轴箱内的机油快速降温,进而使得曲轴箱快速降温。

Description

水冷式摩托车发动机冷却水通路构造
技术领域
本发明涉及摩托车水冷发动机领域,具体涉及一种水冷式摩托车发动机冷却水通路构造。
背景技术
水冷是利用水(或冷却液)作为冷却介质带走-发动机高温机件的热量,以保证发动机正常的工作温度。水冷却系统由水泵、散热器、风扇、节温器、水套和水管等组成。水冷系统的水(或冷却液)在发动机的水道中循环流动,吸收并带走高温机件的热量后流动至散热器后,利用风扇和迎风气流进行冷却,然后又将冷却后的水(或冷却液)泵入发动机的水道中进行循环冷却。
现有的摩托车水冷发动机,包括摩托车水冷发动机的缸体、缸头,所述缸体、缸头上分别设有冷却水道,缸体上的冷却水道、缸头上的冷却水道相连通,所述缸体或缸头的一侧设有进水口和出水口,冷却水通路的冷却范围只涉及到缸头、缸体部分,但发动机在实际工作中,发动机曲轴箱内温度以及其内部的机油温度由于发动机的机械副之间的运动以及缸头或缸体等原因造成温度过高,致使发动机曲轴箱内机油会加速碳化、机油消耗过快、加速零部件的磨损等。
发明内容
为解决现有技术水冷发动机的机油冷却效果差的问题,本发明提供一种帮助水冷发动机快速降温的水冷式摩托车发动机冷却水通路构造。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案为:
水冷式摩托车发动机冷却水通路构造,其中,发动机包括缸头、缸体及曲轴箱,缸头设置在缸体上方,曲轴箱设置在缸体下方;曲轴箱包括右曲轴箱、右曲轴箱盖、左曲轴箱,右曲轴箱盖上设置有水泵,所述右曲轴箱的底部设有右曲轴箱密封盖,右曲轴箱密封盖与右曲轴箱的底部之间形成有右储水室,所述左曲轴箱的底部设有左曲轴箱密封盖,左曲轴箱密封盖与左曲轴箱的底部之间形成有左储水室;所述冷却水通路包括有水泵、第一水道、第二水道、第三水道、第一外水管、第二外水管、第三外水管;其中,所述第一水道穿过右曲轴箱盖和右曲轴箱,第一水道进口与水泵出水口连通,第一水道出水口与右储水室连通,所述第一水道位于右曲轴箱底部的前侧;所述第一水道包括第一水道右曲轴箱盖部分和第一水道右曲轴箱部分,第一水道右曲轴箱盖部分与右曲轴箱盖一体成型,第一水道右曲轴箱部分与右曲轴箱一体成型;所述第二水道连通右储水室和左储水室,第二水道进水口与右储水室连通,第二水道出水口与左储水室连通,所述第二水道位于发动机的曲轴箱底部后侧;所述第二水道包括第二水道右部分和第二水道左部分,第二水道右部分与右储水室一体成型,第二水道左部分与左储水室一体成型;所述第三水道穿过左曲轴箱,第三水道进水口与左储水室连通,第三水道出水口外连接第一外水管下端,所述第三水道位于发动机的左曲轴箱底部前侧,第三水道与左曲轴箱一体成型;冷却水从右曲轴箱前侧底部流经后侧底部,再排入左曲轴箱的后侧底部,最后从左曲轴箱前侧底部排入第三水道,从而在曲轴箱底部构成Z字型的流经通道;第一外水管上端、缸体、第二外水管、缸头、第三外水管、水泵进水口顺次连接。
采用此设计的水冷式摩托车发动机冷却水通路构造与现有设计相比,由于在曲轴箱底部设置用于曲轴箱内机油冷却的水冷却通路,能够对发动机曲轴箱底部的机油进行冷却,从而保证了曲轴箱内机油的温度不会过高,保证发动机曲轴箱内机油碳化速度减慢,降低机油消耗,保证更好的润滑,减少零部件的磨损。第一外水管上端、缸体、第二外水管、缸头、第三外水管、水泵进水口顺次连接是指第一外水管上端连接缸体再连接第二外水管,再继续连接缸头再连接第三外水管最后连接水泵进水口。
本发明是在原有缸头和缸体冷却水通路的情况下再连接一条曲轴箱的冷却水通路,将两者结合起来构成发动的整体内循环冷却水通路,曲轴箱内的冷却水通路在曲轴箱的左右曲轴箱底部循环一圈再流进缸体内,可以对曲轴内的机油快速降温,进而使得曲轴箱快速降温,使发动机运转性能保持良好。
一体成型密封性更好,方便制造,成本低。采用本技术方案的一体成型,能保证第一水道、第二水道合第三水道全部都在右曲轴箱盖、右曲轴箱和左曲轴箱内部,更好的保证水道的安全性,水道之间的密封连接也同箱盖和箱体之间一样密封连接。
进一步限定,所述右储水室的宽度与右曲轴箱底部相同,深度为1~10mm;所述左储水室的宽度与左曲轴箱底部相同,深度为1~10mm。采用深度较浅的储水室,可以保证水流的速度,避免因为泵力不足会导致水压不稳定使流速变慢,从而保证能快速带走发动机曲轴箱内的机油的热量问题,可以达到良好的散热效果,
进一步限定,所述右曲轴箱密封盖的外部、左曲轴箱密封盖的外部设有扇热片。
进一步限定,所述右曲轴箱密封盖外部的扇热片与右曲轴箱密封盖一体成型,所述左曲轴箱密封盖外部的扇热片与左曲轴箱密封盖一体成型。
进一步限定,所述缸体上设置有缸体水道进口、缸体内水套和缸体水道出口,所述缸体水道进口设置在缸体下方前侧,缸体水道出口设置在缸体上方后侧;所述缸头上设置有缸体水道进口、缸头内水套和缸头水道出口,所述缸头水道进口设置在缸头下方前侧,缸头水道出口设置在缸头上方后侧。采用上述位置的限定,一方面可以使冷却水由缸体或缸头的底部进入,冷却水停留时间在缸体和缸头内较长,保证冷却的效果,另一方面也方便发动机整体位置空间的布置,使水道流通更方便,方便安装在车架上,第一外水管也避免与发动机排气管相互干扰。
进一步限定,在所述左曲轴箱底部外侧壁上设置有第三水道外接头,第三水道外接头连通第三水道和第一外水管,第一外水管是以外接方式接设一冷却水管所构成,且与左曲轴箱的外侧壁保持有间距,方便安装外水管。
进一步限定,所述第三外水管和水泵进水口之间还设有散热器,所述散热器的进水口与第三外水管的一端连接,所述散热器的出水口与水泵进水口连接,所述水泵置于右曲轴箱盖上。增加散热器能保证汽缸上的水冷却通路和曲轴箱上的水冷却通路流出的水(或冷却液)能更好的进行冷却,高温水(或冷却液)流入散热器后,经散热器的叶片与空气热交换,使水温降低,流回水泵重新循环。
附图说明
图1为立式水冷式摩托车发动机冷却水通路构造的使用状态示意图;
图2为图1的左视示意图;
图3为图1的右视示意图;
图4为图1的后视示意图;
图5为立式水冷式摩托车发动机冷却水通路构造的左、右储水室的立体示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解,下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明,下列所示的前后左右方位均以图2所示中的前后左右方位为准。
如图1、图2、图3、图4、图5所示的水冷式摩托车发动机冷却水通路构造,其中,发动机包括有缸头1、缸体2及曲轴箱3,缸头1设置在缸体2上方,曲轴箱3设置在缸体2下方;该曲轴箱3包括右曲轴箱32、右曲轴箱盖31、左曲轴箱33,右曲轴箱盖31上设置有水泵4,所述右曲轴箱32的底部设有右曲轴箱密封盖,右曲轴箱密封盖与右曲轴箱32的底部之间形成有右储水室34,所述左曲轴箱33的底部设有左曲轴箱密封盖,左曲轴箱密封盖与左曲轴箱33的底部之间形成有左储水室35;所述冷却水通路包括有水泵4、第一水道5、第二水道6、第三水道11、第一外水管7、第二外水管9、第三外水管10(图中未全部出示);其中,所述第一水道5穿过右曲轴箱盖31和右曲轴箱32,第一水道5进口与水泵4出水口连通,第一水道5出水口与右储水室34连通;所述第二水道6连通右储水室34和左储水室35,第二水道6进水口与右储水室34连通,第二水道6出水口与左储水室35连通;所述第三水道11穿过左曲轴箱33,第三水道11进水口与左储水室35连通,第三水道11出水口外连接第一外水管7下端;第一外水管7上端、缸体2、第二外水管9、缸头1、第三外水管11、水泵4进水口顺次连接。该第一外水管7与排气管8位于发动机的不同侧,排气管8具体设置在发动机的前侧(如图1),籍此可避免第一外水管7被排气管8的高温影响而易老化或裂化,另外保证发动机的安装倾斜角后,冷却水从缸体2的低处进,缸体2的高处出,从缸头1的低处进,缸头1的高处出,达到冷却效果更好的目的。
所述第一水道5包括第一水道右曲轴箱盖部分和第一水道右曲轴箱部分,第一水道右曲轴箱盖部分与右曲轴箱盖31一体成型,第一水道右曲轴箱部分与右曲轴箱32一体成型;所述第二水道6包括第二水道右部分和第二水道左部分,第二水道右部分与右储水室34一体成型;第二水道左部分与左储水室35一体成型;第三水道11与左曲轴箱33一体成型。
第一水道5位于右曲轴箱32底部的前侧(如图4的B标识处);所述第二水道6位于发动机的曲轴箱3底部后侧(如图1的A标识处);所述第三水道11位于发动机的左曲轴箱33底部前侧(如图1的C标识处)。
所述右储水室34的宽度与右曲轴箱32底部相同,深度为1~10mm;所述左储水室35的宽度与左曲轴箱33底部相同,深度为1~10mm。
所述右曲轴箱密封盖的外部、左曲轴箱密封盖的外部设有扇热片,右曲轴箱密封盖外部的扇热片与右曲轴箱密封盖一体成型,所述左曲轴箱密封盖外部的扇热片与左曲轴箱密封盖一体成型。
如图2所示,所述缸体2上设置有缸体水道进口、缸体2内水套和缸体水道出口,所述缸体水道进口设置在缸体2下方前侧,缸体水道出口设置在缸体2上方后侧;所述缸头1上设置有缸体水道进口、缸头1内水套和缸头水道出口,所述缸头水道进口设置在缸头1下方前侧,缸头水道出口设置在缸头1上方后侧。
在所述左曲轴箱33底部外侧壁上设置有第三水道外接头,第三水道外接头连通第三水道11和第一外水管7,避开外连接水道与排气管8的位置,避免被排气管8的高温影响而易老化或裂化。
所述第三外水管10和水泵4进水口之间还设有散热器(图中未示出),所述散热器的进水口与第三外水管10的一端连接,所述散热器的出水口与水泵4进水口连接。
冷却水在水泵4作用下,从水泵进口进入水泵4,通过水泵出口经过第一水道5直接从右曲轴箱盖31进入从右曲轴箱32底部的右储水室34,再经过第二水道6流进左曲轴箱33底部的左储水室35,再经过第三水道11流进第一外水管7,其中,第一水道5位于右曲轴箱32底部的前侧(如图4的B标识处);所述第二水道6位于发动机的曲轴箱3底部后侧(如图1的A标识处);所述第三水道11位于发动机的左曲轴箱33底部前侧(如图1的C标识处);这样在冷却水在流经的时候是从右曲轴箱32前侧底部流经后侧底部,再排入左曲轴箱33的后侧底部,最后从左曲轴箱33前侧底部排入第三水道11,这样就在曲轴箱3底部构成Z字型的流经通道(图中虚线示意所示的流经通道),最后由第三水道11排入第一外水管7,再排入缸体2内,再由第二外连接水管9外接水引入缸头1内,再由第三外连接水管10从缸头1内导回水泵4的进口,至此形成一个冷却水路循环通道,便于泵进的水更好的流动带走热量。
以上对本发明提供的水冷式摩托车发动机冷却水通路构造进行了详细介绍,具体实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以对本发明进行若干改进和修饰,比如此冷却水通路还可应用在摩托车的卧式发动机上,比如左右曲轴箱的密封盖还可设置成分体式,添加密封圈与曲轴箱底部进行可拆卸式连接,这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.水冷式摩托车发动机冷却水通路构造,其中,发动机包括缸头、缸体及曲轴箱,缸头设置在缸体上方,曲轴箱设置在缸体下方;曲轴箱包括右曲轴箱、右曲轴箱盖、左曲轴箱,右曲轴箱盖上设置有水泵,其特征在于:所述右曲轴箱的底部设有右曲轴箱密封盖,右曲轴箱密封盖与右曲轴箱的底部之间形成有右储水室,所述左曲轴箱的底部设有左曲轴箱密封盖,左曲轴箱密封盖与左曲轴箱的底部之间形成有左储水室;所述冷却水通路包括有水泵、第一水道、第二水道、第三水道、第一外水管、第二外水管和第三外水管,其中,
所述第一水道穿过右曲轴箱盖和右曲轴箱,第一水道进口与水泵出水口连通,第一水道出水口与右储水室连通,所述第一水道位于右曲轴箱底部的前侧:所述第一水道包括第一水道右曲轴箱盖部分和第一水道右曲轴箱部分,第一水道右曲轴箱盖部分与右曲轴箱盖一体成型,第一水道右曲轴箱部分与右曲轴箱一体成型;
所述第二水道连通右储水室和左储水室,第二水道进水口与右储水室连通,第二水道出水口与左储水室连通,所述第二水道位于发动机的曲轴箱底部后侧:所述第二水道包括第二水道右部分和第二水道左部分,第二水道右部分与右储水室一体成型,第二水道左部分与左储水室一体成型;
所述第三水道穿过左曲轴箱,第三水道进水口与左储水室连通,第三水道出水口外连接第一外水管下端,所述第三水道位于发动机的左曲轴箱底部前侧,第三水道与左曲轴箱一体成型;
冷却水从右曲轴箱前侧底部流经后侧底部,再排入左曲轴箱的后侧底部,最后从左曲轴箱前侧底部排入第三水道,从而在曲轴箱底部构成Z字型的流经通道;
第一外水管上端、缸体、第二外水管、缸头、第三外水管、水泵进水口顺次连接。
2.根据权利要求1所述水冷式摩托车发动机冷却水通路构造,其特征在于:所述右储水室的宽度与右曲轴箱底部相同,深度为1~10mm;所述左储水室的宽度与左曲轴箱底部相同,深度为1~10mm。
3.根据权利要求1所述水冷式摩托车发动机冷却水通路构造,其特征在于:所述右曲轴箱密封盖的外部、左曲轴箱密封盖的外部均设有扇热片。
4.根据权利要求3所述水冷式摩托车发动机冷却水通路构造,其特征在于:所述右曲轴箱密封盖外部的扇热片与右曲轴箱密封盖一体成型,所述左曲轴箱密封盖外部的扇热片与左曲轴箱密封盖一体成型。
5.根据权利要求1所述水冷式摩托车发动机冷却水通路构造,其特征在于:所述缸体上设置有缸体水道进口、缸体内水套和缸体水道出口,所述缸体水道进口设置在缸体下方前侧,缸体水道出口设置在缸体上方后侧;所述缸头上设置有缸体水道进口、缸头内水套和缸头水道出口,所述缸头水道进口设置在缸头下方前侧,缸头水道出口设置在缸头上方后侧。
6.根据权利要求1所述水冷式摩托车发动机冷却水通路构造,其特征在于:在所述左曲轴箱底部外侧壁上设置有第三水道外接头,第三水道外接头连通第三水道和第一外水管。
7.根据权利要求1所述水冷式摩托车发动机冷却水通路构造,其特征在于:所述第三外水管和水泵进水口之间还设有散热器,所述散热器的进水口与第三外水管的一端连接,所述散热器的出水口与水泵进水口连接。
CN201711194399.1A 2017-11-24 2017-11-24 水冷式摩托车发动机冷却水通路构造 Active CN107829814B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711194399.1A CN107829814B (zh) 2017-11-24 2017-11-24 水冷式摩托车发动机冷却水通路构造

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711194399.1A CN107829814B (zh) 2017-11-24 2017-11-24 水冷式摩托车发动机冷却水通路构造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107829814A CN107829814A (zh) 2018-03-23
CN107829814B true CN107829814B (zh) 2024-05-10

Family

ID=61652553

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711194399.1A Active CN107829814B (zh) 2017-11-24 2017-11-24 水冷式摩托车发动机冷却水通路构造

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107829814B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111502855A (zh) * 2020-04-13 2020-08-07 周昊杰 摩托车158发动机气缸头冷却密封装置

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004162571A (ja) * 2002-11-12 2004-06-10 Honda Motor Co Ltd 自動二輪車の冷却通路構造
CN2703878Y (zh) * 2004-04-30 2005-06-08 殷太望 水冷式cb125发动机
JP2007278240A (ja) * 2006-04-11 2007-10-25 Honda Motor Co Ltd 内燃機関のクランクケース
TW201142136A (en) * 2010-05-19 2011-12-01 Sanyang Industry Co Ltd Engine having oil cooling function
CN102465752A (zh) * 2010-11-08 2012-05-23 光阳工业股份有限公司 水冷式引擎冷却水通路构造
EP2806135A2 (en) * 2013-05-23 2014-11-26 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Cooling apparatus for internal combustion engine and motorcycle including same
CN204267141U (zh) * 2014-10-16 2015-04-15 重庆润通动力制造有限公司 摩托车水冷发动机的冷却系统
CN104948289A (zh) * 2015-06-29 2015-09-30 重庆建设摩托车股份有限公司 摩托车水冷发动机的全封闭内循环水冷结构
CN205477875U (zh) * 2016-01-31 2016-08-17 西藏新珠峰摩托车有限公司 水冷发动机水道
CN207829986U (zh) * 2017-11-24 2018-09-07 重庆天祈昱峰动力科技有限公司 水冷式摩托车发动机冷却水通路构造

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004162571A (ja) * 2002-11-12 2004-06-10 Honda Motor Co Ltd 自動二輪車の冷却通路構造
CN2703878Y (zh) * 2004-04-30 2005-06-08 殷太望 水冷式cb125发动机
JP2007278240A (ja) * 2006-04-11 2007-10-25 Honda Motor Co Ltd 内燃機関のクランクケース
TW201142136A (en) * 2010-05-19 2011-12-01 Sanyang Industry Co Ltd Engine having oil cooling function
CN102465752A (zh) * 2010-11-08 2012-05-23 光阳工业股份有限公司 水冷式引擎冷却水通路构造
EP2806135A2 (en) * 2013-05-23 2014-11-26 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Cooling apparatus for internal combustion engine and motorcycle including same
CN204267141U (zh) * 2014-10-16 2015-04-15 重庆润通动力制造有限公司 摩托车水冷发动机的冷却系统
CN104948289A (zh) * 2015-06-29 2015-09-30 重庆建设摩托车股份有限公司 摩托车水冷发动机的全封闭内循环水冷结构
CN205477875U (zh) * 2016-01-31 2016-08-17 西藏新珠峰摩托车有限公司 水冷发动机水道
CN207829986U (zh) * 2017-11-24 2018-09-07 重庆天祈昱峰动力科技有限公司 水冷式摩托车发动机冷却水通路构造

Also Published As

Publication number Publication date
CN107829814A (zh) 2018-03-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9771854B2 (en) Engine water-cooling device
CN212614984U (zh) 一种发动机冷却结构
CN107559064A (zh) 发动机的油冷却结构
CN104533652B (zh) 油冷式柴油机
CN107829814B (zh) 水冷式摩托车发动机冷却水通路构造
JP2009257227A (ja) 内燃機関
CN207829986U (zh) 水冷式摩托车发动机冷却水通路构造
KR102335493B1 (ko) 실린더 헤드용 워터자켓
CN204402680U (zh) 油冷式柴油机
JP6369120B2 (ja) ハイブリッド車両の冷却装置
CN2527718Y (zh) 一种摩托车发动机水冷却装置
CN214577271U (zh) 一种摩托车发动机机油冷却系统
CN105464830A (zh) 水冷柴油机
US8074611B2 (en) Thermostat assembly having integral cylinder head and thermostat housing
CN211287873U (zh) 一种发动机散热冷却装置
CN203035325U (zh) 内燃机的冷却装置
CN205477875U (zh) 水冷发动机水道
JP6065595B2 (ja) 内燃機関
CN104975932A (zh) 摩托车水冷发动机的全封闭内循环水冷结构
CN2898331Y (zh) 一种cg型发动机缸头盖
CN205908379U (zh) 一种水冷式缸盖
CN110836138A (zh) 发动机冷却系统、发动机和车辆
CN212250592U (zh) 一种高密封性汽车水泵壳体
CN213899098U (zh) 一种摩托车发动机的水冷系统
CN209261688U (zh) 一种发动机缸体水套

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20180511

Address after: 402761 Yangliu village, Qinggang street, Bishan District, Chongqing eight

Applicant after: CHONGQING TIANQI YUFENG POWER TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Address before: 400050 No. 90, No. 90, West Suburb Road, Kowloon District, Chongqing City, 6-1

Applicant before: Liu Yong

TA01 Transfer of patent application right
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant