CN107825786A - 一种高速列车用密胺泡沫及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高速列车用密胺泡沫及其制造方法，包括密胺泡沫层，所述密胺泡沫层一侧粘接有橡塑棉层，所述密胺泡沫层和橡塑棉层外侧面包裹有铝箔纸，所述铝箔纸一侧设置有粘贴层，所述粘贴层外侧覆盖有离型纸；经过将发泡成型的密胺泡沫热压密胺泡沫层、将密胺泡沫层和橡塑棉层紧密粘接、将铝箔纸包裹在密胺泡沫层和橡塑棉层的外侧面、将聚酯粘结剂均匀涂到一侧铝箔纸的外侧面制成粘贴层，将离型纸覆盖于粘贴层外侧和冲压成型等步骤，制备成高速列车用密胺泡沫。本发明通过粘贴层和离型纸，显著提高安装的便捷性和可靠性，并具有质轻、体积小、阻燃、隔热和消音等诸多优点，尤其适用于高速列车、动车组、地铁、有轨电车、轻轨等轨道交通车辆。

Description

一种高速列车用密胺泡沫及其制造方法
技术领域
本发明属于高速列车功能材料设备制造技术领域，具体涉及一种高速列车用密胺泡沫及其制造方法。
背景技术
我国高速铁路的发展位居世界前列，随着我国高铁时代的来临，高铁动车给人们带来快捷、安全、舒适的同时，也给人们带来了环境污染噪声和振动等危害，客车车内噪音限值标准的逐步改进，噪声问题日益重要，车内噪声不仅是客车出厂的强制检验要求，也是出口车满足国外认证的强制性要求项目之一，可以说，控制车内噪声不仅是对乘客的保护，更是客车制造水平的重要体现，如何控制车内的噪音，提高地板材料的功能是高速列车亟需解决的问题。
近年来，我国高速铁路建设在国家的大力支持下实现了跨越式发展，随着京沪高铁的开通目前我国高速铁路运营里程已位居世界第一，随着列车的提速，噪声与振动问题显得愈加突出，噪声与振动的污染不仅严重影响车内的安静性、乘员的舒适性和高铁沿线区域居民的生活环境，而且也导致了列车的主要机械设备工作时磨损疲劳甚至失效，降低设备使用寿命的同时也威胁着高速列车的安全运行，已成为制约高速铁路技术发展的关键因素。
高速列车车内噪声环境是决定乘客舒适度的重要因素之一，噪声测量数据表明：当运行速度在200km/h以上时，其车厢内部的噪声值大都超过容许值65dB；当车速达到200km/h时，噪声最大值高达80.8dB，远远超过了国家标准规定的容许值。车厢内部噪声试验研究结果还表明：车内低频噪声突出，噪声大小和频谱特性随空间位置分布不均匀、列车运行速度是影响车内噪声的主要因素。高速列车的噪声问题已经十分突出，迫切需要进一步采取相应地减振降噪措施来降低列车车厢内部噪声，而传统的隔音降噪材料又具有体积较大和易燃的缺点，不适用于高速列车；因此，提供一种高速列车用密胺泡沫及其制造方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高速列车用密胺泡沫及其制造方法，通过粘贴层和离型纸，显著提高安装的便捷性和可靠性，并具有质轻、体积小、阻燃、隔热和消音等诸多优点，尤其适用于高速列车、动车组、地铁、有轨电车、轻轨等轨道交通车辆。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速列车用密胺泡沫，包括密胺泡沫层，所述密胺泡沫层一侧粘接有橡塑棉层，所述密胺泡沫层和橡塑棉层外侧面包裹有铝箔纸，所述铝箔纸一侧设置有粘贴层，所述粘贴层外侧覆盖有离型纸。
优选的，所述密胺泡沫层的厚度为11～15mm。
优选的，所述橡塑棉层的厚度为3～7mm。
一种高速列车用密胺泡沫的制造方法，所述的制造方法包括以下步骤：
步骤1：将发泡成型的密胺泡沫使用热压机在200～240℃的条件下进行热压，制成密度不小于20Kg/M3的密胺泡沫层；
步骤2：将胶水均匀喷涂在密胺泡沫层和橡塑棉层相对两侧面，将密胺泡沫层和橡塑棉层紧密粘接，并使用热压机在100～120℃的条件下热压5～10min，冷却至常温；
步骤3：将胶水均匀喷涂在密胺泡沫层和橡塑棉层的外侧面，通过压辊将铝箔纸在密胺泡沫层和橡塑棉层的外侧面压紧并滚平；
步骤4：将不饱和聚酯树脂、固化剂和引发剂按4:3：1比例加入高速混合机中，混合均匀后即调配成聚酯粘结剂，将聚酯粘结剂均匀涂到一侧铝箔纸的外侧面制成粘贴层；
步骤5：将离型纸覆盖于粘贴层外侧；
步骤6：在冲压机上装置模具，对步骤5得到的复合层冲压成型。
优选的，所述的步骤2和步骤3中的胶水为乙烯、乙酸乙烯酯为原料共聚的产物。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明以密胺泡沫为主体，通过在压缩高密度的密胺泡沫层，提高密胺泡沫的强度，使密胺泡沫在安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。首先在密胺泡沫层的表面粘接橡塑棉层，从而使得生产的结构更加稳固耐用，然后进行铝箔纸覆着加工，增加结构强度和隔热性能，设置的粘贴层和离型纸的安装结构，显著提高安装的便捷性和可靠性，延长了使用寿命。
2、本发明采用的密胺泡沫本身具有阻燃和隔音的特性，阻燃性能达B1级，难燃材料；通过自身纳米级繁多的吸音孔隙结构，达到优良的隔音效果，本发明通过热压的方式获得高密度的密胺泡沫层，不仅减小了以密胺泡沫为主体的复合材料的厚度，更显著提高了高速状态密胺泡沫的阻燃和隔音性能，适用于高速列车运行的工作条件。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图中：10、铝箔纸，20、密胺泡沫层，30、橡塑棉层，40、粘贴层，50、离型纸。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1，一种高速列车用密胺泡沫，包括密胺泡沫层20，所述密胺泡沫层20一侧粘接有橡塑棉层30，所述密胺泡沫层20和橡塑棉层30外侧面包裹有铝箔纸10，所述铝箔纸10一侧设置有粘贴层40，所述粘贴层40外侧覆盖有离型纸50，所述密胺泡沫层20的厚度为12mm，所述橡塑棉层30的厚度为6mm。
一种高速列车用密胺泡沫的制造方法，所述的制造方法包括以下步骤：
步骤1：将发泡成型的密胺泡沫使用热压机在220℃的条件下进行热压，制成密度25Kg/M3的密胺泡沫层20；
步骤2：将胶水均匀喷涂在密胺泡沫层20和橡塑棉层30相对两侧面，将密胺泡沫层20和橡塑棉层30紧密粘接，并使用热压机在120℃的条件下热压5min，冷却至常温；
步骤3：将胶水均匀喷涂在密胺泡沫层20和橡塑棉层30的外侧面，通过压辊将铝箔纸在密胺泡沫层20和橡塑棉层30的外侧面压紧并滚平；
步骤4：将不饱和聚酯树脂、固化剂和引发剂按4:3：1比例加入高速混合机中，混合均匀后即调配成聚酯粘结剂，将聚酯粘结剂均匀涂到一侧铝箔纸10的外侧面制成粘贴层40；
步骤5：将离型纸50覆盖于粘贴层40外侧；
步骤6：在冲压机上装置模具，对步骤5得到的复合层冲压成型。
所述胶水为乙烯、乙酸乙烯酯为原料共聚的产物。
实施例2，一种高速列车用密胺泡沫，包括密胺泡沫层20，所述密胺泡沫层20一侧粘接有橡塑棉层30，所述密胺泡沫层20和橡塑棉层30外侧面包裹有铝箔纸10，所述铝箔纸10一侧设置有粘贴层40，所述粘贴层40外侧覆盖有离型纸50，所述密胺泡沫层20的厚度为15mm，所述橡塑棉层30的厚度为3mm。
一种高速列车用密胺泡沫的制造方法，所述的制造方法包括以下步骤：
步骤1：将发泡成型的密胺泡沫使用热压机在200℃的条件下进行热压，制成密度20Kg/M3的密胺泡沫层20；
步骤2：将胶水均匀喷涂在密胺泡沫层20和橡塑棉层30相对两侧面，将密胺泡沫层20和橡塑棉层30紧密粘接，并使用热压机在100℃的条件下热压10min，冷却至常温；
步骤3：将胶水均匀喷涂在密胺泡沫层20和橡塑棉层30的外侧面，通过压辊将铝箔纸10在密胺泡沫层20和橡塑棉层30的外侧面压紧并滚平；
步骤4：将不饱和聚酯树脂、固化剂和引发剂按4:3：1比例加入高速混合机中，混合均匀后即调配成聚酯粘结剂，将聚酯粘结剂均匀涂到一侧铝箔纸的外侧面制成粘贴层40；
步骤5：将离型纸50覆盖于粘贴层40外侧；
步骤6：在冲压机上装置模具，对步骤5得到的复合层冲压成型。
所述胶水为乙烯、乙酸乙烯酯为原料共聚的产物。
本发明采用的密胺泡沫本身具有阻燃和隔音的特性，阻燃性能达B1级，难燃材料；通过自身纳米级繁多的吸音孔隙结构，达到优良的隔音效果，本发明通过热压的方式获得高密度的密胺泡沫层20，不仅减小了以密胺泡沫为主体的复合材料的厚度，更显著提高了高速状态密胺泡沫的阻燃和隔音性能，适用于高速列车运行的工作条件，通过在压缩高密度的密胺泡沫层20，提高密胺泡沫的强度，使密胺泡沫在安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长；首先在密胺泡沫层20的表面粘接橡塑棉层30，从而使得生产的结构更加稳固耐用，然后进行铝箔纸10覆着加工，增加结构强度和隔热性能，设置的粘贴层40和离型纸50的安装结构，显著提高安装的便捷性和可靠性，具有质轻、体积小、阻燃、隔热和消音的优点。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高速列车用密胺泡沫，包括密胺泡沫层，其特征在于：所述密胺泡沫层一侧粘接有橡塑棉层，所述密胺泡沫层和橡塑棉层外侧面包裹有铝箔纸，所述铝箔纸一侧设置有粘贴层，所述粘贴层外侧覆盖有离型纸。
2.如权利要求1所述的一种高速列车用密胺泡沫，其特征在于：所述密胺泡沫层的厚度为11～15mm。
3.如权利要求1所述的一种高速列车用密胺泡沫，其特征在于：所述橡塑棉层的厚度为3～7mm。
4.如权利要求1所述的一种高速列车用密胺泡沫的制造方法，其特征在于：所述的制造方法包括以下步骤：
步骤1：将发泡成型的密胺泡沫使用热压机在200～240℃的条件下进行热压，制成密度不小于20Kg/M3的密胺泡沫层；
步骤2：将胶水均匀喷涂在密胺泡沫层和橡塑棉层相对两侧面，将密胺泡沫层和橡塑棉层紧密粘接，并使用热压机在100～120℃的条件下热压5～10min，冷却至常温；
步骤3：将胶水均匀喷涂在密胺泡沫层和橡塑棉层的外侧面，通过压辊将铝箔纸在密胺泡沫层和橡塑棉层的外侧面压紧并滚平；
步骤4：将不饱和聚酯树脂、固化剂和引发剂按4:3:1比例加入高速混合机中，混合均匀后即调配成聚酯粘结剂，将聚酯粘结剂均匀涂到一侧铝箔纸的外侧面制成粘贴层；
步骤5：将离型纸覆盖于粘贴层外侧；
步骤6：在冲压机上装置模具，对步骤5得到的复合层冲压成型。
5.如权利要求4所述的一种高速列车用密胺泡沫的制造方法，其特征在于：所述的步骤2和步骤3中的胶水为乙烯、乙酸乙烯酯为原料共聚的产物。
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