CN107825686A - 一种软管牵引装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种软管牵引装置，包括安装底板、第一牵引机构、第二牵引机构和精度定位套，第一牵引机构和第二牵引机构均包括传动链条、主动链轮、运动链轮、传动齿轮和多个抱管哈夫套，主动链轮、运动链轮传动连接于传动链条的内圈中而形成一回转传动结构，传动齿轮与主动链轮传动连接，抱管哈夫套沿传送链条的长度方向均匀设置于传送链条上，第一牵引机构和第二牵引机构相邻传动链条上的抱管哈夫套之间形成用于限定软管的软管通道，精度定位套上设有定位通道和链条通道。本发明通过对称的抱管哈夫套抱住软管外表面进行牵引，既保证了软管不变形，又能因为软管外表面的整圈抱紧进行牵引，使得有足够的牵引力，保证软管在牵引的过程中不打滑。

Description

一种软管牵引装置
技术领域
本发明属于软管制备技术领域，具体涉及一种软管牵引装置。
背景技术
现有的软管牵引装置主要有两种，一种为两条平皮带，将软管压扁夹住后牵引移动，这种形式的牵引下软管被压扁使得软管产生变形，影响软管的圆度进而影响软管的后道加工工序；另一种为软管内有芯棒，外部用牵引皮带夹住软管牵引移动，这种形式的牵引下软管内壁与芯棒间容易产生滑动摩擦，若外表面皮带夹得越紧，内表面摩擦越大，软管内表面产生划伤，若外表面皮带夹得松，牵引时会产生打滑现象，影响管长的精度。
因此，亟需一种不会使软管产生变形的软管牵引装置。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种软管牵引装置。
为了达到上述目的，本发明的技术方案如下：
本发明提供一种软管牵引装置，包括安装底板、以及设置于安装底板上的第一牵引机构、第二牵引机构和精度定位套，第一牵引机构和第二牵引机构均包括传动链条、主动链轮、运动链轮、传动齿轮和多个抱管哈夫套，主动链轮、运动链轮传动连接于传动链条的内圈中而形成一回转传动结构，传动齿轮与主动链轮传动连接，抱管哈夫套沿传送链条的长度方向均匀设置于传送链条上，第一牵引机构和第二牵引机构相邻传动链条上的抱管哈夫套之间形成用于限定软管的软管通道，精度定位套上设有用于限定抱管哈夫套的定位通道和传动链条通过的链条通道。
本发明相较于现有技术，通过对称的抱管哈夫套抱住软管外表面进行牵引，既保证了软管不变形，又能因为软管外表面的整圈抱紧进行牵引，使得有足够的牵引力，保证软管在牵引的过程中不打滑。
在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：
作为优选的方案，上述的传动齿轮与主动链轮之间采用主动传动轴传动连接。
采用上述优选的方案，采用主动传动轴，实现传动齿轮和主动链轮之间的传动，从而带动传动链条移动。
作为优选的方案，上述的运动链轮设置于安装底板上且与安装底板之间设有运动传动轴。
采用上述优选的方案运动链轮采用运动传动轴支撑于安装底板上，使得结构更加稳定。
作为优选的方案，上述的安装底板上设有轴承座，主动传动轴、运动传动轴分别设置于轴承座内。
采用上述优选的方案，采用轴承座进行支撑，提高结构的稳定性。
作为优选的方案，上述的运动传动轴远离运动链轮的轴向一端与轴承座之间还设有密封圈。
采用上述优选的方案，运动传动轴与轴承座之间采用密封圈密封，一方面限定运动传动轴与轴承座之间的位置，另一方面避免灰尘等杂物进入轴承座。
作为优选的方案，上述的抱管哈夫套包括连接部和软管定位部，连接部设置于传动链条上，软管定位部上设有软管定位凹槽。
其中，传动链条穿设于链条通道中，链条通道的外径尺寸大于传动链条的宽度尺寸和连接部的宽度尺寸。链条通道上且位于靠近精度定位套的外表面一侧为弧面结构。
采用上述优选的方案，链条通道用于给传动链条和连接部穿过，尺寸较大，链条在穿过链条通道时不会碰到链条通道，从而保证精度定位套的定位精度。
作为优选的方案，上述的精度定位套上靠近安装底板的一侧设有连接卡槽，连接卡槽设置于与主动传动轴连接的轴承座上。
采用上述优选的方案，精度定位套采用轴承座支撑于安装底板上，不需要额外增加安装零件，结构紧凑稳定。
作为优选的方案，上述的第一牵引机构和第二牵引机构的传动齿轮外啮合连接。
采用上述优选的方案，第一牵引机构和第二牵引机构的传动齿轮外啮合连接，只需驱动任一传动齿轮即可实现软管的牵引，节约能源。
附图说明
图1为本发明一种实施方式的整体结构示意图。
图2为本发明一种实施方式的结构侧视图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。
为了达到本发明的目的，如图1-2所示，在本发明的其中一种实施方式中提供一种软管牵引装置，包括安装底板1、以及设置于安装底板1上的第一牵引机构、第二牵引机构和精度定位套7，第一牵引机构和第二牵引机构均包括传动链条6、主动链轮3、运动链轮4、传动齿轮2和30个抱管哈夫套5，主动链轮3、运动链轮4传动连接于传动链条6的内圈中而形成一回转传动结构，传动齿轮2与主动链轮3传动连接，抱管哈夫套5沿传送链条6的长度方向均匀设置于传送链条6上，第一牵引机构和第二牵引机构相邻传动链条6上的抱管哈夫套5之间形成用于限定软管的软管通道，精度定位套7上设有用于限定抱管哈夫套的定位通道和传动链条通过的链条通道。
本实施方式相较于现有技术，通过对称的抱管哈夫套抱住软管外表面进行牵引，既保证了软管不变形，又能因为软管外表面的整圈抱紧进行牵引，使得有足够的牵引力，保证软管在牵引的过程中不打滑。
为了进一步地优化本发明的实施效果，在本发明的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的传动齿轮2与主动链轮3之间采用主动传动轴8传动连接。
采用上述优选的方案，采用主动传动轴，实现传动齿轮和主动链轮之间的传动，从而带动传动链条移动。
为了进一步地优化本发明的实施效果，在本发明的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的运动链轮4设置于安装底板1上且与安装底板1之间设有运动传动轴9。
采用上述优选的方案运动链轮采用运动传动轴支撑于安装底板上，使得结构更加稳定。
为了进一步地优化本发明的实施效果，在本发明的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的安装底板1上设有轴承座10，主动传动轴8、运动传动轴9分别设置于轴承座10内。
采用上述优选的方案，采用轴承座10进行支撑，提高结构的稳定性。
为了进一步地优化本发明的实施效果，在本发明的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的运动传动轴9远离运动链轮4的轴向一端与轴承座10之间还设有密封圈。
采用上述优选的方案，运动传动轴与轴承座之间采用密封圈密封，一方面限定运动传动轴与轴承座之间的位置，另一方面避免灰尘等杂物进入轴承座。
为了进一步地优化本发明的实施效果，在本发明的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的抱管哈夫套5包括连接部和软管定位部，连接部设置于传动链条上，软管定位部上设有软管定位凹槽。
其中，传动链条6穿设于链条通道中，链条通道的外径尺寸大于传动链条的宽度尺寸和连接部的宽度尺寸。链条通道上且位于靠近精度定位套的外表面一侧为弧面结构。
采用上述优选的方案，链条通道用于给传动链条和连接部穿过，尺寸较大，链条在穿过链条通道时不会碰到链条通道，从而保证精度定位套的定位精度。
为了进一步地优化本发明的实施效果，在本发明的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的精度定位套7上靠近安装底板1的一侧设有连接卡槽，连接卡槽设置于与主动传动轴连接的轴承座上。
采用上述优选的方案，精度定位套采用轴承座支撑于安装底板上，不需要额外增加安装零件，结构紧凑稳定。
为了进一步地优化本发明的实施效果，在本发明的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的第一牵引机构和第二牵引机构的传动齿轮外啮合连接。
采用上述优选的方案，第一牵引机构和第二牵引机构的传动齿轮外啮合连接，只需驱动任一传动齿轮即可实现软管的牵引，节约能源。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种软管牵引装置，其特征在于，包括安装底板、以及设置于安装底板上的第一牵引机构、第二牵引机构和精度定位套，第一牵引机构和第二牵引机构均包括传动链条、主动链轮、运动链轮、传动齿轮和多个抱管哈夫套，主动链轮、运动链轮传动连接于传动链条的内圈中而形成一回转传动结构，传动齿轮与主动链轮传动连接，抱管哈夫套沿传送链条的长度方向均匀设置于传送链条上，第一牵引机构和第二牵引机构相邻传动链条上的抱管哈夫套之间形成用于限定软管的软管通道，精度定位套上设有用于限定抱管哈夫套的定位通道和传动链条通过的链条通道。
2.根据权利要求1所述的软管牵引装置，其特征在于，传动齿轮与主动链轮之间采用主动传动轴传动连接。
3.根据权利要求2所述的软管牵引装置，其特征在于，运动链轮设置于安装底板上且与安装底板之间设有运动传动轴。
4.根据权利要求3所述的软管牵引装置，其特征在于，安装底板上设有轴承座，主动传动轴、运动传动轴分别设置于轴承座内。
5.根据权利要求4所述的软管牵引装置，其特征在于，运动传动轴远离运动链轮的轴向一端与轴承座之间还设有密封圈。
6.根据权利要求4所述的软管牵引装置，其特征在于，抱管哈夫套包括连接部和软管定位部，连接部设置于传动链条上，软管定位部上设有软管定位凹槽。
7.根据权利要求6所述的软管牵引装置，其特征在于，传动链条穿设于链条通道中，链条通道的外径尺寸大于传动链条的宽度尺寸和连接部的宽度尺寸。
8.根据权利要求7所述的软管牵引装置，其特征在于，链条通道上且位于靠近精度定位套的外表面一侧为弧面结构。
9.根据权利要求1所述的软管牵引装置，其特征在于，精度定位套上靠近安装底板的一侧设有连接卡槽，连接卡槽设置于与主动传动轴连接的轴承座上。
10.根据权利要求1所述的软管牵引装置，其特征在于，第一牵引机构和第二牵引机构的传动齿轮外啮合连接。
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