CN107824618A - 带钢尾部自动纠偏控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种带钢尾部自动纠偏控制方法。本发明的方法为:(1)根据上游机架带钢的速度、机架间距离,计算出从上游机架抛钢到下游机架抛钢的时间;(2)上游机架抛钢,开始记录T2时间内下游机架的轧制力偏差数据;(3)根据T2时间内记录的数据,计算出T2时间内下游机架轧制力偏差变化趋势△F2/s;(4)根据△F2/s,以同比例原则推算出T1时间内下游机架可能产生的轧制力偏差变化量△F1;(5)根据△F1、下游机架刚度数据KM,计算出要消除△F1的轧制力偏差,下游机架需要调整的辊缝偏差△G;(6)电气控制系统在T1时间结束后,在T1‑T2时间内完成对下游机架△G的辊缝偏差调整。本发明可以有效地降低精轧机组生产过程中带钢尾部跑偏、甩尾发生率。
Description
技术领域:
本发明涉及一种带钢尾部自动纠偏控制方法,属于电气自动化控制技术领域。
背景技术:
热轧企业轧制薄规格带钢生产过程中,精轧机组存在带钢尾部跑偏、甩尾现象,一直是热轧行业的重大技术难题,它造成的后果,一是,带钢产品尾部需要切尾,降低了产品成材率;二是,精轧机组机架轧辊出现辊印,需要进行异常换辊,增加了轧辊的损耗以及停机时间。目前,热轧企业解决带钢尾部跑偏、甩尾的措施,是操作工通过目测现场带钢板形的变化或者精轧机组机架轧制力偏差的变化,来手动调整机架辊缝偏差以减少带钢尾部跑偏、甩尾现象,但是,一、由于操作工从目测到手动调整需要一定的时间,且每个人反应不一样,造成调整的滞后性;二、操作工目测的结果只能是定性的,不能做到定量,且每个人对同样的现象做出的调整量不一致,造成调整的不精确性。所以,依靠操作工的干预调整不能有效地解决带钢尾部跑偏、甩尾的问题。
发明内容
本发明的目的是针对上述存在的问题提供一种带钢尾部自动纠偏控制方法,依靠计算机控制系统快速、精确的对精轧机组机架辊缝偏差进行调整,可以有效地降低精轧机组生产过程中带钢尾部跑偏、甩尾发生率,从而提高企业生产效率、降低产品成本,提高产品市场竞争力。
上述的目的通过以下技术方案实现:
带钢尾部自动纠偏控制方法,该方法包括以下步骤:
(1)根据上游机架带钢的速度V、机架间距离S,计算出从上游机架抛钢到下游机架抛钢的时间T1,T1=S/V;
(2)上游机架抛钢,开始记录T2时间内下游机架的轧制力偏差数据;
(3)根据T2时间内记录的数据,计算出T2时间内下游机架轧制力偏差变化趋势△F2/s;
(4)根据△F2/s,以同比例原则推算出T1时间内下游机架可能产生的轧制力偏差变化量△F1;
(5)根据△F1、下游机架刚度数据KM,计算出要消除△F1的轧制力偏差,下游机架需要调整的辊缝偏差△G;
(6)电气控制系统在T1时间结束后,机架压下开始以△G/(T1-T2)的速度,在T1-T2时间内完成对下游机架△G的辊缝偏差调整。
所述的带钢尾部自动纠偏控制方法,步骤(3)中所述的△F2/s=(记录的最后一个数据-记录的第一个数据)/T2。
所述的带钢尾部自动纠偏控制方法,步骤(4)中所述的△F1=△F2/s×T1。
所述的带钢尾部自动纠偏控制方法,步骤(5)中所述的△G=△F1/KM。
有益效果:
本发明开发了一种根据机架轧制力偏差变化来自动快速、精确调整机架辊缝偏差,有效纠正带钢尾部跑偏、甩尾的控制技术。大大减少了热轧企业精轧机组轧制过程中,带钢尾部跑偏、甩尾的故障,提高了生产效率,创造了经济效益。
附图说明
图1为本发明的流程图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式,进一步阐明本发明,应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
带钢尾部自动纠偏控制方法,该方法包括以下步骤:
(1)根据上游机架带钢的速度V、机架间距离S,计算出从上游机架抛钢到下游机架抛钢的时间T1,T1=S/V;
(2)上游机架抛钢,开始记录T2时间内下游机架的轧制力偏差数据;
(3)根据T2时间内记录的数据,计算出T2时间内下游机架轧制力偏差变化趋势△F2/s;
(4)根据△F2/s,以同比例原则推算出T1时间内下游机架可能产生的轧制力偏差变化量△F1;
(5)根据△F1、下游机架刚度数据KM,计算出要消除△F1的轧制力偏差,下游机架需要调整的辊缝偏差△G;
(6)电气控制系统在T1时间结束后,机架压下开始以△G/(T1-T2)的速度,在T1-T2时间内完成对下游机架△G的辊缝偏差调整。
所述的带钢尾部自动纠偏控制方法,步骤(3)中所述的△F2/s=(记录的最后一个数据-记录的第一个数据)/T2。
所述的带钢尾部自动纠偏控制方法,步骤(4)中所述的△F1=△F2/s×T1。
所述的带钢尾部自动纠偏控制方法,步骤(5)中所述的△G=△F1/KM。
应用实例1:上游机架带钢速度V=1.5m/s、机架间距离S=5.8m、下游机架刚度KM=600ton/mm、T2时间内记录的下游机架轧制力偏差第一个数据为20ton,最后一个数据60ton为例。
T1=S/V=5.8/1.5=3.867s;
T2=1/4×T1=1/4×3.867=0.967s;
△F2/s=(记录的最后一个数据-记录的第一个数据)/T2
=(60-20)/0.967=41.365ton/s
△F1=△F2/s×T1=41.365×3.867=159.958ton
△G=△F1/KM=159.958/600=0.2666mm
△G/(T1-T2)=0.2666/(3.867-0.967)=0.0917mm/s
即:在上游机架抛钢后0.967s(T2),下游机架压下开始以0.0917mm/s的速度对机架辊缝偏差进行调整,调整量为0.2666mm。
应用实例2:
上游机架带钢速度V=1.5m/s、机架间距离S=5.8m、下游机架刚度KM=600ton/mm、T2时间内记录的下游机架轧制力偏差第一个数据为60ton,最后一个数据60ton为例。
T1=S/V=5.8/1.5=3.867s;
T2=1/4×T1=1/4×3.867=0.967s;
△F2/s=(记录的最后一个数据-记录的第一个数据)/T2
=(20-60)/0.967=-41.365ton/s
△F1=△F2/s×T1=-41.365×3.867=-159.958ton
△G=△F1/KM=-159.958/600=-0.2666mm
△G/(T1-T2)=-0.2666/(3.867-0.967)=-0.0917mm/s
即:在上游机架抛钢后0.967s(T2),下游机架压下开始以-0.0917mm/s的速度对机架辊缝偏差进行调整,调整量为-0.2666mm。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到,以上的实施例仅是用来说明本发明的技术方案,而并非用作为对本发明的限定,任何基于本发明的实质精神对以上所述实施例所作的变化、变型,都将落在本发明的权利要求的保护范围内。
Claims (4)
1.一种带钢尾部自动纠偏控制方法,其特征是:该方法包括以下步骤:
(1)根据上游机架带钢的速度V、机架间距离S,计算出从上游机架抛钢到下游机架抛钢的时间T1,T1=S/V;
(2)上游机架抛钢,开始记录T2时间内下游机架的轧制力偏差数据;
(3)根据T2时间内记录的数据,计算出T2时间内下游机架轧制力偏差变化趋势△F2/s;
(4)根据△F2/s,以同比例原则推算出T1时间内下游机架可能产生的轧制力偏差变化量△F1;
(5)根据△F1、下游机架刚度数据KM,计算出要消除△F1的轧制力偏差,下游机架需要调整的辊缝偏差△G;
(6)电气控制系统在T1时间结束后,机架压下开始以△G/(T1-T2)的速度,在T1-T2时间内完成对下游机架△G的辊缝偏差调整。
2.根据权利要求1所述的带钢尾部自动纠偏控制方法,其特征是:步骤(3)中所述的△F2/s=(记录的最后一个数据-记录的第一个数据)/T2。
3.根据权利要求1所述的带钢尾部自动纠偏控制方法,其特征是:步骤(4)中所述的△F1=△F2/s×T1。
4.根据权利要求1所述的带钢尾部自动纠偏控制方法,其特征是:步骤(5)中所述的△G=△F1/KM。
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