CN107815986A - 一种智能化道路施工装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种智能化道路施工装置，其结构包括预警装置、第一支架、提示板、LED灯、太阳能电池板、控制器、蓄电池、第二支架、电线，预警装置设在提示板前方，提示板上设有组成左右箭头状的LED灯，LED灯与控制器通过电连接，提示板的两侧分别连接有第一支架、第二支架，第一支架与第二支架相互平行，第二支架内侧安装有蓄电池，蓄电池上方设有控制器并与之电连接，控制器固定在第二支架内侧，本发明一种智能化道路施工装置，能够在车辆看不清提示的情况下，对靠近的车辆提前进行提醒，同时警醒工作人员，防止车辆进入施工地段，提高施工的安全性，防止事故的发生，保证工作人员及过往车辆的安全。

Description

一种智能化道路施工装置
技术领域
本发明是一种智能化道路施工装置，属于智能化道路施工装置领域。
背景技术
随着我国的经济的快速发展，道路建设占据了重要的一环，道路施工时一般都会设置安全警示牌，安全警示牌是出于安全考虑而设置的指示牌，以减少安全隐患。
现有的道路施工安全警示牌常由于在夜晚或雾霾强度较高时，无法看清，也无法及时对车辆进行提醒，容易造成安全事故的发生，更严重则造成伤亡，安全度低，无法保障施工人员及过程车辆的安全。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种智能化道路施工装置，以解决现有的道路施工安全警示牌常由于在夜晚或雾霾强度较高时，无法看清，也无法及时对车辆进行提醒，容易造成安全事故的发生，更严重则造成伤亡，安全度低，无法保障施工人员及过程车辆的安全。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种智能化道路施工装置，其结构包括预警装置、第一支架、提示板、LED灯、太阳能电池板、控制器、蓄电池、第二支架、电线，所述预警装置设在提示板前方，所述提示板上设有组成左右箭头状的LED灯，所述LED灯与控制器通过电连接，所述提示板的两侧分别连接有第一支架、第二支架，所述第一支架与第二支架相互平行，所述第二支架内侧安装有蓄电池，所述蓄电池上方设有控制器并与之电连接，所述控制器固定在第二支架内侧，所述控制器与安装在提示板顶部的太阳能电池板电连接，所述太阳能电池板与地面成度角，所述控制器通过电线与预警装置相连接；
所述预警装置由第一扭力弹簧、弹力板、滑轮、挡块、限位块、轴、主动齿轮、导套、压板、行程开关、报警器、第一导柱、弹簧、第二导柱、移动卡块、移动板、第二扭力弹簧、从动齿轮、第二滚筒、弧形齿条、直线齿条、销轴、连杆、滑套、第一滚筒、绳索、升降杆、壳体组成；
所述壳体前方设有弹力板，所述弹力板的底端通过第一扭力弹簧与壳体底部称度角连接，所述弹力板的顶部向下一侧固定连接有挡块，所述弹力板向下一面与滑轮滑动连接，所述滑轮安装在连杆的一端，所述连杆中间套设在与之相配合的销轴上，所述连杆的另一端与弧形齿条底部铰接在一起，所述弧形齿条贯穿与之相配合的滑套，所述弧形齿条的顶部设有限位块，所述弧形齿条侧面设有与之相啮合的主动齿轮，所述主动齿轮通过轴与第一滚筒固定连接，所述主动齿轮与第一滚筒位于同一轴线上，所述第一滚筒外表面缠绕有绳索的一端，所述绳索的另一端缠绕在位于第一滚筒下方的第二滚筒外表面，所述第二滚筒与从动齿轮固定连接且两者为位于同一轴线上，所述直线齿条设在从动齿轮下方并与之相啮合，所述直线齿条靠近壳体后侧的一端与移动卡块固定连接，所述移动卡块设有卡槽，所述移动卡块的卡槽与移动板一端相嵌合，所述移动板另一端与第二扭力弹簧相连接，所述移动板中间与垂直放置的升降杆底部铰接，所述升降杆贯穿与之相配合的导套连接有压板，所述导套与壳体内顶部垂直连接，所述行程开关位于移动板与卡槽嵌合的一端上方，所述行程开关与报警器通过电连接，所述报警器与电线相连接，所述移动卡块背面通过弹簧与壳体背板弹力连接，所述弹簧的上下两侧分别设有第一导柱、第二导柱，所述第一导柱、第二导柱相互平行并连接在弹簧与壳体背板之间。
进一步地，所述预警装置设在提示板的前方15-30m处。
进一步地，所述预警装置还包括有计程器，所述计程器安装在壳体侧面，所述计程器与控制器通过电连接。
进一步地，所述预警装置还包括有移动轮，所述移动轮设有2个，分别安装在壳体后端底部两侧。
进一步地，所述壳体上方设有检查门，所述检查门与壳体顶部铰链连接。
有益效果
本发明一种智能化道路施工装置，在道路施工时，将提示板放在施工前方，并将预警装置放置在距离提示板15-30m的前方，当车辆在夜晚或雾霾强度较高无法看清提示时，车辆的车轮压过弹力板，弹力板向下压，连杆设有滑轮的一端在弹力板的作用下下移，使连杆另一端带动弧形齿条在滑套内进行弧形上升，弧形齿条上升带动与之啮合的主动齿轮正向旋转，与主动齿轮连接的第一滚筒随之旋转，对绳索进行收卷，使第二滚筒进行旋转，带动与第二滚筒连接的从动齿轮反向旋转，这时直线齿条向后移，卡块同时克服弹簧的弹力向后移，第一导柱、第二导柱能够保持卡块始终进行直线移动，卡块后移时脱离移动板的一端，移动板在第二扭力弹簧的作用下向上移动与行程开关接触，行程开关使报警器进行报警，对车辆进行警示，若车辆在惯性的作用下持续向前移动，通过移动轮可推动整个预警装置向前进，同时计程器能够计算出与提示板的距离，并通过报警器进行实时播报，当车辆后退时，弹力板在第一扭力弹簧的作用下回到原位，卡块也进行复位，工作人员将压板下压，使移动板的移动端下降与卡块嵌合，便可停止报警。
本发明一种智能化道路施工装置，能够在车辆看不清提示的情况下，对靠近的车辆提前进行提醒，同时警醒工作人员，防止车辆进入施工地段，提高施工的安全性，防止事故的发生，保证工作人员及过往车辆的安全。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种智能化道路施工装置的结构示意图。
图2为本发明预警装置的第一种工作状态结构示意图。
图3为本发明预警装置的第二种工作状态结构示意图。
图中：预警装置-1、第一支架-2、提示板-3、LED灯-4、太阳能电池板-5、控制器-6、蓄电池-7、第二支架-8、电线-9、第一扭力弹簧-10、弹力板-11、滑轮-12、挡块-13、限位块-14、轴-15、主动齿轮-16、导套-17、压板-18、行程开关-19、报警器-110、第一导柱-111、弹簧-112、第二导柱-113、移动卡块-114、移动板-115、第二扭力弹簧-116、从动齿轮-117、第二滚筒-118、弧形齿条-119、直线齿条-120、销轴-121、连杆-122、滑套-123、第一滚筒-124、绳索-125、升降杆-126、壳体-127、计程器-128、移动轮-129、检查门-1270。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图3，本发明提供一种智能化道路施工装置技术方案：其结构包括预警装置1、第一支架2、提示板3、LED灯4、太阳能电池板5、控制器6、蓄电池7、第二支架8、电线9，所述预警装置1设在提示板3前方，所述提示板3上设有组成左右箭头状的LED灯4，所述LED灯4与控制器6通过电连接，所述提示板3的两侧分别连接有第一支架2、第二支架8，所述第一支架2与第二支架8相互平行，所述第二支架8内侧安装有蓄电池7，所述蓄电池7上方设有控制器6并与之电连接，所述控制器6固定在第二支架8内侧，所述控制器6与安装在提示板3顶部的太阳能电池板5电连接，所述太阳能电池板5与地面成45度角，所述控制器6通过电线9与预警装置1相连接；所述预警装置1由第一扭力弹簧10、弹力板11、滑轮12、挡块13、限位块14、轴15、主动齿轮16、导套17、压板18、行程开关19、报警器110、第一导柱111、弹簧112、第二导柱113、移动卡块114、移动板115、第二扭力弹簧116、从动齿轮117、第二滚筒118、弧形齿条119、直线齿条120、销轴121、连杆122、滑套123、第一滚筒124、绳索125、升降杆126、壳体127组成；所述壳体127前方设有弹力板11，所述弹力板11的底端通过第一扭力弹簧10与壳体127底部称45度角连接，所述弹力板11的顶部向下一侧固定连接有挡块13，所述弹力板11向下一面与滑轮12滑动连接，所述滑轮12安装在连杆122的一端，所述连杆122中间套设在与之相配合的销轴121上，所述连杆122的另一端与弧形齿条119底部铰接在一起，所述弧形齿条119贯穿与之相配合的滑套123，所述弧形齿条119的顶部设有限位块14，所述弧形齿条119侧面设有与之相啮合的主动齿轮16，所述主动齿轮16通过轴15与第一滚筒124固定连接，所述主动齿轮16与第一滚筒124位于同一轴线上，所述第一滚筒124外表面缠绕有绳索125的一端，所述绳索125的另一端缠绕在位于第一滚筒124下方的第二滚筒118外表面，所述第二滚筒118与从动齿轮117固定连接且两者为位于同一轴线上，所述直线齿条120设在从动齿轮117下方并与之相啮合，所述直线齿条120靠近壳体127后侧的一端与移动卡块114固定连接，所述移动卡块114设有卡槽，所述移动卡块114的卡槽与移动板115一端相嵌合，所述移动板115另一端与第二扭力弹簧116相连接，所述移动板115中间与垂直放置的升降杆126底部铰接，所述升降杆126贯穿与之相配合的导套17连接有压板18，所述导套17与壳体127内顶部垂直连接，所述行程开关19位于移动板115与卡槽嵌合的一端上方，所述行程开关19与报警器110通过电连接，所述报警器110与电线9相连接，所述移动卡块114背面通过弹簧112与壳体127背板弹力连接，所述弹簧112的上下两侧分别设有第一导柱111、第二导柱113，所述第一导柱111、第二导柱113相互平行并连接在弹簧112与壳体127背板之间，所述预警装置1设在提示板3的前方15-30m处，所述预警装置1还包括有计程器128，所述计程器128安装在壳体127侧面，所述计程器128与控制器6通过电连接，所述预警装置1还包括有移动轮129，所述移动轮129设有2个，分别安装在壳体127后端底部两侧，所述壳体127上方设有检查门1270，所述检查门1270与壳体127顶部铰链连接。
本专利所说的太阳能电池板5是通过吸收太阳光，将太阳辐射能通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能的装置。
在道路施工时，将提示板3放在施工前方，并将预警装置1放置在距离提示板315-30m的前方，当车辆在夜晚或雾霾强度较高无法看清提示时，车辆的车轮压过弹力板11，弹力板11向下压，连杆122设有滑轮12的一端在弹力板11的作用下下移，使连杆122另一端带动弧形齿条119在滑套123内进行弧形上升，弧形齿条119上升带动与之啮合的主动齿轮16正向旋转，与主动齿轮16连接的第一滚筒124随之旋转，对绳索125进行收卷，使第二滚筒118进行旋转，带动与第二滚筒118连接的从动齿轮117反向旋转，这时直线齿条120向后移，卡块114同时克服弹簧112的弹力向后移，第一导柱111、第二导柱113能够保持卡块114始终进行直线移动，卡块114后移时脱离移动板115的一端，移动板115在第二扭力弹簧116的作用下向上移动与行程开关19接触，行程开关19使报警器110进行报警，对车辆进行警示，若车辆在惯性的作用下持续向前移动，通过移动轮129可推动整个预警装置1向前进，同时计程器128能够计算出与提示板3的距离，并通过报警器110进行实时播报，当车辆后退时，弹力板11在第一扭力弹簧10的作用下回到原位，卡块114也进行复位，工作人员将压板18下压，使移动板115的移动端下降与卡块114嵌合，便可停止报警。
本发明解决的问题是现有的道路施工安全警示牌常由于在夜晚或雾霾强度较高时，无法看清，也无法及时对车辆进行提醒，容易造成安全事故的发生，更严重则造成伤亡，安全度低，无法保障施工人员及过程车辆的安全，本发明通过上述部件的互相组合，能够在车辆看不清提示的情况下，对靠近的车辆提前进行提醒，防止车辆进入施工地段，提高施工的安全性，防止事故的发生，保证工作人员及过往车辆的安全。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种智能化道路施工装置，其结构包括预警装置(1)、第一支架(2)、提示板(3)、LED灯(4)、太阳能电池板(5)、控制器(6)、蓄电池(7)、第二支架(8)、电线(9)，其特征在于：
所述预警装置(1)设在提示板(3)前方，所述提示板(3)上设有组成左右箭头状的LED灯(4)，所述LED灯(4)与控制器(6)通过电连接，所述提示板(3)的两侧分别连接有第一支架(2)、第二支架(8)，所述第一支架(2)与第二支架(8)相互平行，所述第二支架(8)内侧安装有蓄电池(7)，所述蓄电池(7)上方设有控制器(6)并与之电连接，所述控制器(6)固定在第二支架(8)内侧，所述控制器(6)与安装在提示板(3)顶部的太阳能电池板(5)电连接，所述太阳能电池板(5)与地面成45度角，所述控制器(6)通过电线(9)与预警装置(1)相连接；
所述预警装置(1)由第一扭力弹簧(10)、弹力板(11)、滑轮(12)、挡块(13)、限位块(14)、轴(15)、主动齿轮(16)、导套(17)、压板(18)、行程开关(19)、报警器(110)、第一导柱(111)、弹簧(112)、第二导柱(113)、移动卡块(114)、移动板(115)、第二扭力弹簧(116)、从动齿轮(117)、第二滚筒(118)、弧形齿条(119)、直线齿条(120)、销轴(121)、连杆(122)、滑套(123)、第一滚筒(124)、绳索(125)、升降杆(126)、壳体(127)组成；
所述壳体(127)前方设有弹力板(11)，所述弹力板(11)的底端通过第一扭力弹簧(10)与壳体(127)底部称45度角连接，所述弹力板(11)的顶部向下一侧固定连接有挡块(13)，所述弹力板(11)向下一面与滑轮(12)滑动连接，所述滑轮(12)安装在连杆(122)的一端，所述连杆(122)中间套设在与之相配合的销轴(121)上，所述连杆(122)的另一端与弧形齿条(119)底部铰接在一起，所述弧形齿条(119)贯穿与之相配合的滑套(123)，所述弧形齿条(119)的顶部设有限位块(14)，所述弧形齿条(119)侧面设有与之相啮合的主动齿轮(16)，所述主动齿轮(16)通过轴(15)与第一滚筒(124)固定连接，所述主动齿轮(16)与第一滚筒(124)位于同一轴线上，所述第一滚筒(124)外表面缠绕有绳索(125)的一端，所述绳索(125)的另一端缠绕在位于第一滚筒(124)下方的第二滚筒(118)外表面，所述第二滚筒(118)与从动齿轮(117)固定连接且两者为位于同一轴线上，所述直线齿条(120)设在从动齿轮(117)下方并与之相啮合，所述直线齿条(120)靠近壳体(127)后侧的一端与移动卡块(114)固定连接，所述移动卡块(114)设有卡槽，所述移动卡块(114)的卡槽与移动板(115)一端相嵌合，所述移动板(115)另一端与第二扭力弹簧(116)相连接，所述移动板(115)中间与垂直放置的升降杆(126)底部铰接，所述升降杆(126)贯穿与之相配合的导套(17)连接有压板(18)，所述导套(17)与壳体(127)内顶部垂直连接，所述行程开关(19)位于移动板(115)与卡槽嵌合的一端上方，所述行程开关(19)与报警器(110)通过电连接，所述报警器(110)与电线(9)相连接，所述移动卡块(114)背面通过弹簧(112)与壳体(127)背板弹力连接，所述弹簧(112)的上下两侧分别设有第一导柱(111)、第二导柱(113)，所述第一导柱(111)、第二导柱(113)相互平行并连接在弹簧(112)与壳体(127)背板之间。
2.根据权利要求1所述的一种智能化道路施工装置，其特征在于：所述预警装置(1)设在提示板(3)的前方15-30m处。
3.根据权利要求1所述的一种智能化道路施工装置，其特征在于：所述预警装置(1)还包括有计程器(128)，所述计程器(128)安装在壳体(127)侧面，所述计程器(128)与控制器(6)通过电连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能化道路施工装置，其特征在于：所述预警装置(1)还包括有移动轮(129)，所述移动轮(129)设有2个，分别安装在壳体(127)后端底部两侧。
5.根据权利要求1所述的一种智能化道路施工装置，其特征在于：所述壳体(127)上方设有检查门(1270)，所述检查门(1270)与壳体(127)铰链连接。
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