CN107813169A - 一种车床的车钻一体夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车床的车钻一体夹具，包括具有水平底板和竖直后板的直角夹具体板、设于水平底板上的第一直线导轨、设于竖直后板上的第二直线导轨、可沿第一直线导轨左右滑动的斜槽板、可沿第二直线导轨左右滑动的中支撑板，所述斜槽板上设有用于定位产品的产品定位结构，所述中支撑板上设有压紧产品的产品压紧结构，所述产品定位结构包括定位V型块，所述产品压紧结构包括设于中支撑板上且可上下活动的压紧块、驱动压紧块下压从而压紧产品的斜楔机构以及在斜楔机构退回后实现压紧块向上复位的复位弹簧。本发明简化了加工工艺，降低了成本，提高了效率。

Description

一种车床的车钻一体夹具

技术领域

本发明涉及机械加工技术，具体涉及车床的车钻一体夹具。

背景技术

在日常的工作中，车床主要作用是加工端面，加工外圆以及钻，扩，镗内孔，攻螺纹等等，但对于和主轴回转中心不一致孔的加工时，如果想完成同一个工序，要么更换设备，要么增加工序。增加设备和工艺分散都会明显的增加劳动强度和成本。而且这也与目前的科技发展不相符，与产品加工工艺集中化相矛盾。

如图6和图7所示的一个分泵的结构，如果要加工中心内孔101，外圆102，以及外螺纹103和内螺纹104时，肯定会选车床一次完成，但对于上部内孔105的加工就必须要更换设备，例如可以利用钻床或加工中心进行钻孔并倒角，但这同时造成工艺复杂，增加了成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是提供一种车床的车钻一体夹具，通过一套夹具完成常规加工工艺外，同时完成主轴回转中心不一致孔的加工。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种车床的车钻一体夹具，包括具有水平底板和竖直后板的直角夹具体板、设于水平底板上的第一直线导轨、设于竖直后板上的第二直线导轨、可沿第一直线导轨左右滑动的斜槽板、可沿第二直线导轨左右滑动的中支撑板，所述斜槽板上设有用于定位产品的产品定位结构，所述中支撑板上设有压紧产品的产品压紧结构，所述产品定位结构包括定位V型块，所述产品压紧结构包括设于中支撑板上且可上下活动的压紧块、驱动压紧块下压从而压紧产品的斜楔机构以及在斜楔机构退回后实现压紧块向上复位的复位弹簧。

优选的，所述定位V型块的前端具有定位挡板，所述定位V型块的左侧或/和右侧设有防转定位销。

优选的，所述斜槽板的左右两侧分别安装有左定位板和右定位板，所述左定位板和右定位板上安装有定位挡销。

优选的，所述斜槽板上开设有斜槽，所述斜槽中装有滚柱轴承，所述滚柱轴承中装有圆柱轴，所述圆柱轴连接直线往复推拉机构，所述直线往复推拉机构驱动滚柱轴承沿斜槽直线往复滑动从而带动斜槽板沿第一直线导轨左右滑动。

优选的，所述直线往复推拉机构包括U型推拉杆和驱动U型推拉杆的双向油缸，所述圆柱轴的两端分别与U型推拉杆的上下两侧板连接。

优选的，所述双向油缸包括双向油缸缸体、设于双向油缸缸体中的定位活塞、与定位活塞连接的定位活塞杆，所述定位活塞杆与U型推拉杆的封闭端连接，所述双向油缸缸体在定位活塞的左右两侧分别连接有左进油接头和右进油接头。

优选的，所述斜槽板的左右两侧分别固定在有左联接板、右联接板，所述中支撑板固定在左联接板和右联接板之间。

优选的，所述压紧块在中支撑板的上方设有凸缘，所述凸缘与中支撑板中穿过有导向螺栓，所述中支撑板对应导向螺栓开设有上侧直径大下侧直径小的台阶通孔，所述复位弹簧外套在导向螺栓上并安装于台阶通孔的上侧。

优选的，所述斜楔机构包括压紧油缸、设于压紧油缸内的压紧活塞、实现压紧活塞回位的回位弹簧，所述压紧活塞设有压紧活塞杆，所述压紧活塞杆设有与压紧块上楔面配合的压紧楔面。

优选的，所述左联接板和右联接板的顶部连接有上定位板，所述上定位板上设有活塞杆防转螺栓，所述压紧活塞杆设有与活塞杆防转螺栓配合的防转槽。

本发明采用的技术方案，通过产品定位结构使产品在斜槽板上完成定位，当液压油经左进油接头进入双向油缸缸体的左侧时，定位活塞向右移动，推动定位活塞杆向右移动，从而推动U型推拉杆向右移动，根据力的分解从而是斜槽板向右移动，当斜槽板向右移动一定位置后会被定位到右边的定位挡销处。这样就可以进行产品的加工。当该工序完成时，通过控制液压油的方向，使液压油从经右进油接头进入双向油缸缸体的右侧时，定位活塞杆向左移动，从而带动U型推拉杆向左，根据力的分解，斜槽板向左移动，当斜槽板向左移动一定位置后，会被定位到左边的定位挡销处，这样就可以进行产品的另一序加工。

因此，通过一套夹具，不仅可以完成主轴回转中心所在孔、外圆，攻螺纹的加工，而且可以完成与主轴回转中心不一致孔的外圆，攻螺纹加工，简化了加工工艺，降低了成本，提高了效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述：

图1是本发明的横剖结构示意图；

图2是本发明的纵剖结构示意图；

图3是图1中B-B剖面结构示意图；

图4是图3中A向结构示意图；

图5是图2中D向结构示意图；

图6是一个分泵的剖面结构示意图；

图7是一个分泵的轴向视图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参考图1至图5所示，一种车床的车钻一体夹具，包括具有水平底板和竖直后板的直角夹具体板3、设于水平底板上的第一直线导轨2、设于竖直后板上的第二直线导轨52、可沿第一直线导轨2左右滑动的斜槽板26、可沿第二直线导轨52左右滑动的中支撑板17。第一直线导轨2通过导轨螺栓45固定在直角夹具体板3的水平底板上，斜槽板26通过斜槽板固定螺栓25与导轨滑块1连接，导轨滑块1安装在第一直线导轨2上。第二直线导轨52是通过导轨螺栓固定在直角夹具板3的竖直后板上，中支撑板17通过过渡连接板38连接并固定到与第二直线导轨52对应的导轨滑块上，中支撑板17与过渡连接板38通过过渡板螺栓连接。所述直角夹具体板3的竖直后板与法兰盘37通法兰盘螺栓36固定，同时直角夹具体板3的竖直后板与法兰盘37之间设有直角夹具体板定位块35，实现直角夹具体板3的竖直后板与法兰盘37之间的定位。

所述斜槽板26上设有用于定位产品的产品定位结构，所述中支撑板17上设有压紧产品的产品压紧结构。所述斜槽板26的左右两侧分别固定在有左联接板7、右联接板16，所述中支撑板17固定在左联接板7和右联接板16之间，通过联接板螺栓18固定。斜槽板26与中支撑板17通过左联接板7和右联接板16连接为一体，同时两者之上的产品定位结构、产品压紧结构也成为该夹具的活动部分，实现同步左右滑动。

其中，所述产品定位结构包括定位V型块23，定位V型块23通过V型块固定螺栓6和V型块定位销24固定到斜槽板26上。所述定位V型块的前端具有定位挡板，所述定位V型块的左侧或/和右侧设有防转定位销19。需要加工的产品分泵安装到定位V型块23上，利用定位V型块自动定中心以及V型块前端定位档板对产品的阻挡和安装在V型块上的防转定位销19，完成了产品前后，左右，旋转等自由度方向上的定位。

所述斜槽板26的左右两侧分别安装有左定位板5和右定位板22，左定位板5和右定位板22通过定位板螺栓4固定在直角夹具体板3的水平底板上。所述左定位板5和右定位板22上安装有定位挡销20，定位挡销20通过挡销螺栓21与左定位板5和右定位板22连接。通过定位挡销20起到定位该夹具活动部分左右两边的工作位置的作用。

所述斜槽板26上开设有斜槽，所述斜槽中装有滚柱轴承27，所述滚柱轴承27中装有圆柱轴30。所述圆柱轴30连接直线往复推拉机构，所述直线往复推拉机构驱动滚柱轴承27沿斜槽直线往复滑动从而带动斜槽板26沿第一直线导轨2左右滑动。所述直线往复推拉机构包括U型推拉杆46和驱动U型推拉杆46的双向油缸，所述圆柱轴30的两端穿过U型推拉杆46的上下两侧板上的圆孔，圆柱轴30的下端利用带螺纹的垫片28锁紧定位，再利用开口销29阻挡，以免松脱。这就把滚柱轴承27、圆柱轴30、U型推拉杆46、斜槽板26连接到一起，滚柱轴承27的作用是当斜槽板26左右滑动时，减少摩擦阻力。

所述双向油缸包括双向油缸缸体33、设于双向油缸缸体中的定位活塞51、与定位活塞51连接的定位活塞杆50，所述定位活塞杆50与U型推拉杆的封闭端连接，所述双向油缸缸体33在定位活塞51的左右两侧分别连接有左进油接头34和右进油接头48。U型推拉杆封闭端通过螺纹与定位活塞杆50的端头相连，并利用推拉板锁紧螺母47进行锁紧，以防松动。

参考图3和图4所示，双向油缸缸体33两端通过螺栓安装在U型支架32上，而U型支架32又通过螺栓固定在直角夹具体板3的竖直后板上。

当液压油经左进油接头34进入双向油缸缸体的左侧时，定位活塞51向右移动，推动定位活塞杆50向右移动，从而推动U型推拉杆46向右移动，根据力的分解从而是斜槽板26向右移动，当斜槽板26向右移动一定位置后会被定位到右边的定位挡销20处。这样就可以进行产品的加工。当该工序完成时，通过控制液压油的方向，使液压油从经右进油接头48进入双向油缸缸体的右侧时，定位活塞杆50向左移动，从而带动U型推拉杆46向左，根据力的分解，斜槽板26向左移动，当斜槽板26向左移动一定位置后，会被定位到左边的定位挡销20处，这样就可以进行产品的另一序加工。对定位力的调整可以通过对液压油压力的调整来达到合适的定位力。

仍以图6和图7所示分泵为例，使用该车床的车钻一体夹具完成中心内孔101，外圆102，以及外螺纹103和内螺纹104的加工后，利用液压控制(也可以手动，自动)，使夹具中活动部分的中心移动，把上部内孔105中心移到主轴中心，就可以进行钻孔，倒角，明显的，这样不但提高了效益，也降低了成本。

所述产品压紧结构包括设于中支撑板17上且可上下活动的压紧块13、驱动压紧块13下压从而压紧产品的斜楔机构以及在斜楔机构退回后实现压紧块向上复位的复位弹簧9。中支撑板17上开有长方形孔供压紧块13通过，压紧块的顶部带有楔面，压紧块13的底部设有V型槽。

所述压紧块13在中支撑板17的上方设有凸缘，所述凸缘与中支撑板17中穿过有导向螺栓10，所述中支撑板对应导向螺栓10开设有上侧直径大下侧直径小的台阶通孔，所述复位弹簧9外套在导向螺栓10上并安装于台阶通孔的上侧。所述导向螺栓10在压紧块10与中支撑板17之间设有上述复位弹簧9，利用导向螺栓下端的导向螺栓锁紧螺母8把压紧块13和中支撑板17连接在一起。

所述斜楔机构包括压紧油缸42、设于压紧油缸内的压紧活塞43、实现压紧活塞回位的回位弹簧44，压紧油缸的后部连接有后进油接头41，所述压紧活塞43设有压紧活塞杆，所述压紧活塞杆设有与压紧块上楔面配合的压紧楔面。

所述左联接板7和右联接板16的顶部通过上定位板螺栓15连接有上定位板14，所述上定位板14上设有活塞杆防转螺栓11，活塞杆防转螺栓11通过防转螺栓锁紧螺母12进行锁紧，以防松动。所述压紧活塞杆设有与活塞杆防转螺栓11配合的防转槽，防止压紧活塞杆在前后移动时转动。

压紧油缸42是和L型支架40的侧板通过螺栓相连接的，同时L型支架的底侧通过螺栓固定在中支撑板17上。其中上定位板14以及L型支架40的螺栓安装孔均是腰型孔，因此，上定位板14以及L型支架40可以调整前后位置，从而可以对压紧油缸的前后位置进行定位调整。

当压紧油缸42左边没有液压油进入时，由于回位弹簧44的弹力的作用，压紧活塞43向左移动，同时与压紧活塞一体的压紧活塞杆43也会向左移动，根据斜楔工作原理，压紧块13就会在复位弹簧9弹力作用下向上移动，从而使产品松开。相反当液压油从压紧油缸42左边进油时，由于液压力的作用，会使压紧活塞杆向右移动，根据斜楔工作原理，会压动压紧块向下移动，从而压紧产品。对压紧力的调整，可以通过调整进入压紧缸液压油的压力来进行，以防止产品变形或压力不足。

另外，由于压紧油缸在工作过程中是和产品一起同斜槽板同时左右移动的，其进油管路必须用柔性的液压软管，以适应压紧缸左右移动需求。

除上述优选实施例外，本发明还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本发明作出各种改变和变形，只要不脱离本发明的精神，均应属于本发明权利要求书中所定义的范围。

Claims (10)

1.一种车床的车钻一体夹具，其特征在于，包括具有水平底板和竖直后板的直角夹具体板、设于水平底板上的第一直线导轨、设于竖直后板上的第二直线导轨、可沿第一直线导轨左右滑动的斜槽板、可沿第二直线导轨左右滑动的中支撑板，所述斜槽板上设有用于定位产品的产品定位结构，所述中支撑板上设有压紧产品的产品压紧结构，所述产品定位结构包括定位V型块，所述产品压紧结构包括设于中支撑板上且可上下活动的压紧块、驱动压紧块下压从而压紧产品的斜楔机构以及在斜楔机构退回后实现压紧块向上复位的复位弹簧。

2.根据权利要求1所述的车床的车钻一体夹具，其特征在于，所述定位V型块的前端具有定位挡板，所述定位V型块的左侧或/和右侧设有防转定位销。

3.根据权利要求1所述的车床的车钻一体夹具，其特征在于，所述斜槽板的左右两侧分别安装有左定位板和右定位板，所述左定位板和右定位板上安装有定位挡销。

4.根据权利要求1所述的车床的车钻一体夹具，其特征在于，所述斜槽板上开设有斜槽，所述斜槽中装有滚柱轴承，所述滚柱轴承中装有圆柱轴，所述圆柱轴连接直线往复推拉机构，所述直线往复推拉机构驱动滚柱轴承沿斜槽直线往复滑动从而带动斜槽板沿第一直线导轨左右滑动。

5.根据权利要求4所述的车床的车钻一体夹具，其特征在于，所述直线往复推拉机构包括U型推拉杆和驱动U型推拉杆的双向油缸，所述圆柱轴的两端分别与U型推拉杆的上下两侧板连接。

6.根据权利要求5所述的车床的车钻一体夹具，其特征在于，所述双向油缸包括双向油缸缸体、设于双向油缸缸体中的定位活塞、与定位活塞连接的定位活塞杆，所述定位活塞杆与U型推拉杆的封闭端连接，所述双向油缸缸体在定位活塞的左右两侧分别连接有左进油接头和右进油接头。

7.根据权利要求1所述的车床的车钻一体夹具，其特征在于，所述斜槽板的左右两侧分别固定在有左联接板、右联接板，所述中支撑板固定在左联接板和右联接板之间。

8.根据权利要求7所述的车床的车钻一体夹具，其特征在于，所述压紧块在中支撑板的上方设有凸缘，所述凸缘与中支撑板中穿过有导向螺栓，所述中支撑板对应导向螺栓开设有上侧直径大下侧直径小的台阶通孔，所述复位弹簧外套在导向螺栓上并安装于台阶通孔的上侧。

9.根据权利要求7所述的车床的车钻一体夹具，其特征在于，所述斜楔机构包括压紧油缸、设于压紧油缸内的压紧活塞、实现压紧活塞回位的回位弹簧，所述压紧活塞设有压紧活塞杆，所述压紧活塞杆设有与压紧块上楔面配合的压紧楔面。

10.根据权利要求9所述的车床的车钻一体夹具，其特征在于，所述左联接板和右联接板的顶部连接有上定位板，所述上定位板上设有活塞杆防转螺栓，所述压紧活塞杆设有与活塞杆防转螺栓配合的防转槽。